船運需求整體不足 市場運價跌多漲少

莫云萍

本周各大船型市場船運需求整體疲軟，鐵礦石整體運價雖稍有上漲，但仍處于低水平，海岬型船市場運價先揚后抑，巴拿馬型船和超靈便型船因運力過剩，運輸需求不足，運價加速下行。

5月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)為860.29點，環(huán)比下跌0.4%；運價指數(shù)為901.04點，環(huán)比上漲0.1%；租金指數(shù)為799.17點，環(huán)比下跌1.1%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運費雖略有上調(diào)，但仍處于較低水平，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金在1萬美元上下徘徊。

周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10458美元，環(huán)比上漲9.2%。

太平洋市場，上半周貨盤集中放出，船運活動增加，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從底部回升至8美元/噸；下半周，市場略顯疲軟，租家報價下降至8美元/噸之下。成交記錄顯示，6月11—15日船期，17萬噸貨量，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價為7.70美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.731美元/噸，環(huán)比上漲7.1%。

相比太平洋市場平均水平回升，大西洋市場運價波動較小。巴西圖巴朗至青島航線成交運價基本維持在19美元/噸的水平。成交記錄顯示，6月中下旬船期，巴西圖巴朗至青島成交價在18.8～19.3美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島成交運價在13.5～14美元/噸。周四，南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為13.820美元/噸，環(huán)比上漲1.7%。本周澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線成交較少，運價小幅波動。周四，澳大利亞紐卡斯爾至舟山煤炭航線運價為12.880美元/噸，環(huán)比上漲1.8%。

巴拿馬型船市場

本周太平洋市場巴拿馬型船運價大幅下跌。5月份是動力煤需求淡季，季風季印度煤炭需求較弱，印尼煤炭船運需求疲軟，太平洋市場空船運力較多，運力過剩凸顯，市場預(yù)期仍有下跌空間，存在船東搶貨現(xiàn)象，煤炭航線運價下跌。

周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為7465美元，環(huán)比下跌8.9%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為6.473美元/噸，環(huán)比下跌4.5%。由于之前糧食集中出貨，南美糧食運價上漲，本周南美航線糧食貨盤減少，成交放緩，運價開始下跌。

周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為 36.758美元/噸，環(huán)比下跌2.2%。從大豆預(yù)售情況看，貨盤較少，市場仍有下跌空間。

超靈便型船市場

本周超靈便型船太平洋市場運價加速下跌。

周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為7571美元，環(huán)比下跌6.2%。印尼塔巴尼奧至廣州煤炭航線運價報收于8.504美元/噸，環(huán)比下跌3.8%。市場煤炭貨盤較少，船運需求不足；鎳礦市場雖有部分貨盤，但無奈運力太多，鎳礦運價已低于10美元/噸。

周四，菲律賓蘇里高至日照鎳礦航線運價為9.617美元/噸，環(huán)比下跌7.2%。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint