美歐對俄采取新經(jīng)濟(jì)制裁措施

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本刊訊 （通訊員 謝昕） 7月31日，上海海事局駐上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)便民服務(wù)窗口正式運(yùn)行。該窗口將為上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)提供便捷高效的政府服務(wù)。

此次海事便民服務(wù)窗口的運(yùn)行，將很多以前需要前往市中心辦理的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，大大節(jié)省行政相對人業(yè)務(wù)辦理時(shí)間，為企業(yè)節(jié)約人力和交通成本。同時(shí)該窗口合并取消一批行政許可項(xiàng)目，并提高了如船舶登記、船舶進(jìn)出口查驗(yàn)、船舶國籍證書辦理等業(yè)務(wù)的辦理效率，將簡政放權(quán)、便民服務(wù)落到實(shí)處。

接下來，上海海事局希望經(jīng)過兩至三年的改革試驗(yàn)，能夠逐步形成“簡政創(chuàng)新、服務(wù)智能、便利高效、安全可控”的上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海事監(jiān)管服務(wù)模式，并積累“可復(fù)制、可推廣”的改革經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮示范帶動、服務(wù)航運(yùn)的積極作用。

· 航運(yùn)焦點(diǎn) / FOCUS

? 中遠(yuǎn)物流推出“無界”物流電商平臺

日前中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)物流推出“無界”物流電商平臺，提供海運(yùn)服務(wù)以及包括報(bào)關(guān)、清關(guān)、國內(nèi)外長短途陸運(yùn)等在內(nèi)的延伸服務(wù)。

中遠(yuǎn)物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市場大環(huán)境下，電商的潮流不可逆轉(zhuǎn)，電商也正滲透到各個(gè)行業(yè)的各環(huán)節(jié)中，為許多產(chǎn)業(yè)帶來重大利好。電商模式為航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對市場大環(huán)境、贏得生存空間、突破發(fā)展瓶頸提供了一個(gè)思路。

中遠(yuǎn)物流在遠(yuǎn)洋航運(yùn)方面推出的“無界”物流電商品臺目前提供的服務(wù)覆蓋了國內(nèi)包括大連、天津、青島、上海、寧波等地在內(nèi)的全國重要沿海港口和周邊延伸地區(qū)，以及國外各主要國家及航線。

? 標(biāo)準(zhǔn)船舶融資租賃合同（上海格式）在滬首發(fā)

7月28日，以船舶融資租賃為主要內(nèi)容的《航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同系列（上海格式）》第二分冊在滬首發(fā)，由中國海事仲裁委員會（海仲）上海分會主編、浦東新區(qū)航運(yùn)服務(wù)辦公室、上海錦祺金融顧問有限公司重點(diǎn)支持完成。

標(biāo)準(zhǔn)船舶融資租賃合同所涉船舶融資租賃業(yè)務(wù)，交易結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及船舶建造、船舶買賣、船舶保險(xiǎn)、船舶營運(yùn)、貸款融資等諸多交易環(huán)節(jié)，交易文本復(fù)雜和繁多。船舶作為一種運(yùn)輸工具，是一種特殊的動產(chǎn)，這使得與船舶和航運(yùn)有關(guān)的法律問題需要有專門的法律進(jìn)行規(guī)制，有別于一般機(jī)器設(shè)備的融資租賃。因此，標(biāo)準(zhǔn)船舶融資租賃合同的制訂不僅可以為交易各方提供完善的交易文本，降低交易成本和風(fēng)險(xiǎn)，也對進(jìn)一步完善中國船舶融資租賃的立法和配套政策研究具有重要的意義。

第二分冊還包括動產(chǎn)質(zhì)押物流監(jiān)管合同、船舶修理合同、船舶改裝合同和船舶居間合同等內(nèi)容。

· 報(bào)告 / REPORTS

全球航運(yùn)市場2017年或復(fù)蘇

韓國BS Financial Group旗下的BS金融經(jīng)營研究所近日發(fā)表“全球航運(yùn)市場展望及東南圈造船業(yè)課題”，并展望，全球航運(yùn)市場到2017年才可能復(fù)蘇。該研究所表示，全球主要金融、航運(yùn)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇可能在2014—2016年，實(shí)際復(fù)蘇可能還要晚1年。

去年，集裝箱船裝載能力較水上吞吐量過剩36.7%。對此，報(bào)告分析說，2002—2007年，集裝箱船裝載能力年均增長11.7%，與水上吞吐量持平，但在2008—2013年，其年均增長率達(dá)8.2%，大幅超過水上吞吐量3.0%，而開始呈現(xiàn)過剩問題。不過，以后5年（2014—2018年），吞吐量也可能呈現(xiàn)年均9.2%的增長趨勢，考慮到繼2012年之后出現(xiàn)的建造量下降及拆船量上升現(xiàn)象，集裝箱船裝載能力增長趨勢可能微乎其微，鑒于這樣的吞吐量及裝載量變化趨勢，眼下的過剩問題可能到2017年才能夠解決。

根據(jù)研究所說明，全球航運(yùn)市場為應(yīng)對長期蕭條，從依靠原來運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)中擺脫出來，選擇了通過節(jié)省成本創(chuàng)造利益的結(jié)構(gòu)，也就是說，航運(yùn)業(yè)今后可能專注于以親環(huán)境船舶及大型船舶為主的航運(yùn)服務(wù)。

近日韓國造船廠主要集中海洋裝置產(chǎn)業(yè)，而有必要將更多的心血注入到親環(huán)境船舶領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目上，尤其從2017年開始航運(yùn)業(yè)可能呈現(xiàn)復(fù)蘇，如果這樣，大型親環(huán)境船舶需求在2015—2016年大幅提高，為此有必要加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)力度、提升競爭力。2011年，韓國造船業(yè)占全球的40.3%（訂單量為準(zhǔn)），但明年上半年僅占27.1%。與此相反，2012年之后一直坐第一把交椅的中國在今年上半年的市場占有率為44.4%，拉大了與韓國的距離。據(jù)分析，中國在親環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域也縮小了與韓國的差距，訂單量可能大幅增長。

? 上海融資租賃合同糾紛案件數(shù)逐年遞增

近年來，上海兩家中級法院受理融資租賃合同糾紛案件數(shù)量逐年遞增。

7月31日，上海發(fā)布《2009—2013年融資租賃合同糾紛審判白皮書》。2009年1月至2013年12月，上海兩家中級法院共受理融資租賃合同糾紛案件145件?？倶?biāo)的額高達(dá)38.05億元，案均標(biāo)的額為2600余萬元，在金融民商事糾紛案件中位于前列。

共有22家各類融資租賃公司涉訴，其中具有外資性質(zhì)的融資租賃公司（含外商獨(dú)資、中外合資）涉案數(shù)量達(dá)114件，占比高達(dá)79%。涉案數(shù)量排名前四位的融資租賃公司依次是：恒信金融租賃有限公司55件，仲利國際租賃有限公司16件，富士施樂租賃（中國）有限公司14件，遠(yuǎn)東國際租賃有限公司11件。

白皮書指出，受此影響，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)期內(nèi)，融資租賃合同糾紛訴訟案件量總體上仍可能呈上升趨勢。

? 湖北啟動上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)先行先試工作

從7月31日召開的湖北省“學(xué)習(xí)借鑒上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)啟動先行先試工作”新聞發(fā)布會上獲悉，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)運(yùn)行近一年，已經(jīng)積累了一些可供先行借鑒和實(shí)踐的做法，湖北省的先行先試主要包括投資自由化、貿(mào)易便利化、行政體制創(chuàng)新、完善稅收政策等七大任務(wù)。

據(jù)介紹，湖北省范圍先行先試工作主要分為兩大類：一是加快轉(zhuǎn)變政府職能，推進(jìn)政府簡政放權(quán)；二是改革創(chuàng)新政府管理方式。湖北省將從“點(diǎn)”和“面”兩個(gè)方面開展；“點(diǎn)”即包括東湖綜合保稅區(qū)在內(nèi)的武漢東湖高新區(qū)，“面”指的是全省范圍。endprint

7月28日，武漢市政府常務(wù)會審議通過《東湖高新區(qū)先行先試實(shí)施方案（送審稿）》。根據(jù)該方案，武漢市今年擬先期啟動42項(xiàng)具體工作，在東湖高新區(qū)518平方公里（含東湖綜保區(qū)）范圍內(nèi)全面開展自貿(mào)區(qū)先行先試工作。其主要內(nèi)容包括，在東湖高新區(qū)開展貿(mào)易便利化、投資自由化、行政體制創(chuàng)新、科技體制創(chuàng)新、金融制度創(chuàng)新、服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放、完善稅收政策等七大任務(wù)，啟動跨境電子商務(wù)平臺建設(shè)等。

據(jù)悉，湖北省商務(wù)廳將探索負(fù)面清單管理模式，深化外商投資項(xiàng)目審批改革，將外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢改為信息申報(bào)和共享公示制度。湖北省工商局實(shí)行“先照后證”登記制度改革，探索實(shí)施經(jīng)營異常名錄管理制度，并加力推進(jìn)企業(yè)登記注冊全程電子化。

· 物流項(xiàng)目/LOGISTICS

三通一達(dá)等物流企業(yè)抱團(tuán)打造快遞集約化投資平臺

7月17日，“三通一達(dá)”聯(lián)合組建投資平臺“蜂網(wǎng)投資有限公司”。據(jù)介紹，公司成立于去年年底，注冊資金2億元，總部設(shè)在上海。董事長由圓通速遞董事長喻渭蛟擔(dān)任；董事分別由申通快遞董事長陳德軍、韻達(dá)快遞董事長聶騰云、中通快遞董事長賴梅松組成，每家股東各占股25%。

公司業(yè)務(wù)主要集中在四大方面：向快遞產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，通過對快遞資源和快遞上下游資源的集合、整合和融合打造快遞集約化的投資平臺，推動智慧快遞、物聯(lián)網(wǎng)和“云計(jì)算”在“三通一達(dá)”快遞企業(yè)的應(yīng)用。同時(shí)包括以“蜂網(wǎng)”為品牌，在社區(qū)、校區(qū)和公共交通場所推廣應(yīng)用快遞智能自助柜；推動“三通一達(dá)”在跨境電子商務(wù)發(fā)揮作用；以及以“蜂網(wǎng)”為龍頭，集中采購各類裝備和材料。

去年5月底，由阿里巴巴牽頭組建的菜鳥網(wǎng)絡(luò)中，“三通一達(dá)”和順豐也各出資5000萬元，但只占股1%。

· 公司動態(tài) / CORPORATION

蕪湖港擬更名為皖江物流

蕪湖港公告稱，擬以現(xiàn)金4.45億元收購淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司持有的淮礦電力燃料有限責(zé)任公司100%股權(quán)。另外，公司擬以貨幣出資2億元設(shè)立全資子公司安徽皖江物流大宗商品電子商務(wù)有限責(zé)任公司。公司擬將名稱變更為“安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司”。

渤船重工獲港口經(jīng)營許可證

日前，遼寧省葫蘆島市港口與口岸局向渤船重工頒發(fā)港口經(jīng)營許可證。這標(biāo)志著從下半年起，該公司獲得了船舶離靠港及碼頭貨物裝運(yùn)的資質(zhì)。港口經(jīng)營許可證的獲得，為渤船重工在建產(chǎn)品試航、運(yùn)輸物資船舶離靠港的手續(xù)申報(bào)提供了可靠保障。

招商輪船出售老齡干散貨船

招商輪船公告稱，近日出售1艘7.36萬載重噸老齡干散貨船，協(xié)議總價(jià)為2036萬元。招商輪船出售的上述船舶由日本大島船廠1993年9月建造完工，目前船齡接近21歲。

上半年熔盛重工凈虧損擴(kuò)大

熔盛重工發(fā)布公告，指出預(yù)計(jì)上半年凈虧損將大幅增加。公司認(rèn)為，凈虧損增加主要是因?yàn)楣镜纳a(chǎn)活動下降而導(dǎo)致收入下降。目前造船市場處于低谷，公司對新訂單及手持訂單采取保守的營銷、定價(jià)、建造及船舶交付的營運(yùn)策略。

*ST鳳凰股東長航集團(tuán)股權(quán)遭凍結(jié)

*ST鳳凰公告稱，控股股東長航集團(tuán)持有的公司1.81億股份，占總股本17.89%，全部被司法凍結(jié)。

上半年太平洋航運(yùn)凈虧9070萬美元

太平洋航運(yùn)發(fā)布上半年財(cái)報(bào)，上半年，集團(tuán)凈虧損9070萬美元，去年同期為凈盈利30萬美元。公司在財(cái)報(bào)中表示第二季度干散貨運(yùn)輸市場“出乎意料的疲弱”。endprint