一家人開溜

包崇美

如果經(jīng)典的MINI車型不再是兩門，身形也不再‘迷你，你還會喜歡嗎？別急著下結(jié)論。我說的不是Countryman，而是全新的MINI Cooper 5門版。有了它，一家人出游也能輕松應(yīng)對。

去年11月，在位于英國牛津的MINI總部，風(fēng)靡全球的經(jīng)典小車MINI Cooper迎來了換代。就在代號為“F56”的第3代MINI Cooper上市不久后，這個具有悠久歷史的英倫品牌，再度發(fā)布了全新5門版車型。說起MINI車系里面的5門車型，還真是少見，小型SUV車型Countryman自然算是其中之一；另外就是采用對開門設(shè)計的Clubman，只不過它有點兒過于另類。如今，MINI Cooper 5門版車型的出現(xiàn)可以說是一種顛覆性的改變。一向個性十足的MINI Cooper在增加了2個車門，變得更實用之后，是否繼續(xù)受人喜歡，這還需要市場的檢驗。

增加的不止是2個門

新一代MINI的最大變化就是體形變大，軸距拉長了28mm。如今，5門版車型進(jìn)一步增大，其長達(dá)到3982mm（MINI Cooper S 5門版車型為4005mm），寬為1727mm，高1425mm。與3門版相比，5門版的寬度沒變，長度增加了161mm，高度也增加了11mm，軸距則增加了72mm，達(dá)到了2567mm，但其輪距與3門版相同。隨著體形變大，車廂內(nèi)部的舒適性得到顯著改善：由于軸距增大，后排乘員增加了72mm的腿部空間，空間的增大意味著可提供第3個后排座位并使后排乘員上下車變得更方便。此外，行李箱容積也增大了67L，達(dá)到278L，比3門版車型大30%。MINI 5門版不僅僅對空間進(jìn)行了簡單的升級，還引入了可按照6：4比例放倒的后排座椅，讓車內(nèi)空間更加靈活多變。

為了保證車內(nèi)人員的安全，MINI 5門版配備了前排座椅安全氣囊和側(cè)面安全氣囊，以及前后排座椅的頭部側(cè)氣簾。所有座椅都配有三點式安全帶，前排座椅配有安全帶預(yù)張緊器和限力器。此外，當(dāng)一個專用的傳感器偵測到車輛即將與行人發(fā)生碰撞時，煙火式觸發(fā)系統(tǒng)會使發(fā)動機(jī)罩向上抬起，這樣就產(chǎn)生了額外的變形區(qū)，降低了行人碰撞到發(fā)動機(jī)堅硬組件而導(dǎo)致受傷的風(fēng)險。

質(zhì)量越輕，卡丁車感覺越佳

駕車樂趣是許多車迷喜歡MINI車型的一大原因，MINI的設(shè)計師自然十分清楚這一點。即便是加長了的MINI 5門車，設(shè)計師也致力于讓客戶能充分體驗MINI以卡丁車感覺而聞名的靈敏操控特性。工程師在對車體連接裝置、減振系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)校時，顧及了5門車型的獨(dú)特之處，還考慮到MINI典型的前輪驅(qū)動、前置橫置發(fā)動機(jī)布置方式、較低的車身重心、短前懸、寬輪距以及質(zhì)量減輕但極具剛性的車身結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到輕量化和高強(qiáng)度，前橋配備了鋁質(zhì)軸承以及由高強(qiáng)度鋼材制成的車橋架梁和橫向擺臂。經(jīng)過改進(jìn)的前橋運(yùn)動學(xué)特性使新款MINI 5門車具有敏捷的轉(zhuǎn)向性能和精確的轉(zhuǎn)向反饋感。后橋也采用了高強(qiáng)度的鋼材，設(shè)計成管形的前后橋穩(wěn)定桿有助于降低質(zhì)量。

在MINI 5門車中，除了帶有防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）和制動輔助系統(tǒng)之外，標(biāo)配的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）還具有啟動輔助、制動器干燥及衰減補(bǔ)償功能，并集成了動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（DTC），可以使驅(qū)動輪受控地打滑，從而便于在柔軟的沙地或者積雪路面上起步。如果關(guān)閉動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC關(guān)閉模式），則前橋差速器的電動鎖止功能確保車輛在經(jīng)過狹窄的彎道時能夠有針對性地將內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪制動，并且將轉(zhuǎn)向力矩傳遞給另一個車輪。另外，MINI 5門車還擁有各種創(chuàng)新的駕駛員輔助系統(tǒng)：MINI平視顯示系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、倒車攝像頭以及包含了基于攝像頭式主動巡航控制系統(tǒng)的行車助手、具有制動功能的碰撞和行人警告系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)和交通標(biāo)志識別系統(tǒng)。

小MINI，大心臟

動力方面，MINI 5門車提供了兩款汽油動力配置，均采用了MINI最先進(jìn)的技術(shù)，包括單渦輪雙渦管技術(shù)、燃油缸內(nèi)直噴、全可變電子氣門控制系統(tǒng)、進(jìn)氣排氣側(cè)凸輪可變正時控制系統(tǒng)（Doppel-VANOS）等。新款 MINI 5門車標(biāo)配6擋手動變速器，其優(yōu)點在于減輕了質(zhì)量，并且借助于同步環(huán)的碳纖維摩擦片提高了換擋舒適性。另外，還有一款換擋十分平順而高效的6擋Steptronic自動變速器可供選擇。

憑借141kW的最大功率，2.0L 4缸發(fā)動機(jī)賦予MINI Cooper S 5門車極富運(yùn)動感的形象。同時，其最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到了280N·m，并在轉(zhuǎn)速為1250r/min的情況下就可以爆發(fā)出來。憑借Overboost（超增壓）功能，其最大轉(zhuǎn)矩甚至可以短暫增大到300N·m。該款車從靜止加速到100km/h僅需6.9s（自動擋為6.8s），最高車速為232km/h。與這些高性能參數(shù)形成強(qiáng)烈反差的是5.9～6.0L（自動擋為5.4～5.5L）的100km平均油耗。MINI Cooper 5門車的1.5L 3缸汽油發(fā)動機(jī)也不甘示弱，其最大功率為100kW，最大轉(zhuǎn)矩為220N·m，令該款車0～100km/h加速只需 8.2s（自動擋：8.1s），平均油耗則低至4.7～4.8L/100km（自動擋為4.8～4.9L/100km）。