車輛工程專業(yè)跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式的探討

張?zhí)m春，趙景波，劉曉杰

(江蘇理工學(xué)院，1.汽車與交通工程學(xué)院;2.電氣信息工程學(xué)院，江蘇 常州 213001)

0 引言

跨學(xué)科教育要求學(xué)生對多個領(lǐng)域內(nèi)的知識都要理解和掌握，對學(xué)生自身綜合素質(zhì)的提高很有幫助，可以培養(yǎng)學(xué)生多角度分析問題、解決問題的能力，有助于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[1]。作為解決現(xiàn)階段高等教育中存在的問題的一種有益探索和嘗試，能夠克服單一學(xué)科培養(yǎng)的許多弊端，因而對跨學(xué)科教育模式進(jìn)行探索和研究具有重要意義。在西方一流大學(xué)中，跨學(xué)科本科專業(yè)已經(jīng)成為本科人才培養(yǎng)的重要組成部分，跨學(xué)科專業(yè)占到本科專業(yè)的相當(dāng)比例[2]。

跨學(xué)科的發(fā)展，能使大學(xué)始終站在科學(xué)發(fā)展的最前沿，培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)在以及未來科技發(fā)展的新型高級人才，滿足社會對于不同類型人力資源的需求。近年來，美國名牌大學(xué)普遍設(shè)置跨人文與自然科學(xué)、人文與社會科學(xué)、人文與技術(shù)科學(xué)等跨學(xué)科專業(yè)以及綜合課程?？鐚W(xué)科課程在增加新課程開始的同時，逐步淘汰過時課程，加快了知識更新的速度[3]。

1 車輛工程專業(yè)跨學(xué)科人才培養(yǎng)的緊迫性

1.1 高等教育跨學(xué)科整合趨勢

高等教育體系的跨學(xué)科整合正在成為發(fā)展趨勢，并將推動高等教育體系和組織功能發(fā)生巨大變革。21世紀(jì)是科學(xué)和學(xué)科“統(tǒng)合”的世紀(jì)，統(tǒng)合的趨勢將普及到整個科學(xué)領(lǐng)域，包括數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和人文社會科學(xué)等在內(nèi)的人類全部知識與創(chuàng)造活動的整合。

以跨學(xué)科教學(xué)和研究為核心特征的學(xué)科整合趨勢，已經(jīng)成為高等教育學(xué)術(shù)組織存在和發(fā)展的新基石。同時，也對高等教育體系的功能提出了新的要求，即知識的整合和創(chuàng)新。高等教育學(xué)術(shù)組織形式的變革也意味著組織運(yùn)行機(jī)制的變化，特別是在教師招募、培訓(xùn)開發(fā)、教學(xué)科研評價、資源分配與激勵體系以及學(xué)術(shù)政策導(dǎo)向、團(tuán)隊(duì)組建和領(lǐng)導(dǎo)任命機(jī)制等方面都將出現(xiàn)適應(yīng)跨學(xué)科學(xué)術(shù)組織模式的安排[4]。

1.2 汽車電子化信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢

國際汽車專家指出，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用水平已成為衡量汽車檔次的主要標(biāo)志，汽車電子技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用程度的提高是提升汽車生產(chǎn)企業(yè)市場競爭力的重要手段。

汽車電子技術(shù)已成為現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平對我國汽車工業(yè)的市場競爭力有著舉足輕重的影響。現(xiàn)代汽車電子集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體，包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個層面，經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨(dú)立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用三個發(fā)展階段。目前汽車電子產(chǎn)品可分為電子控制系統(tǒng)和車載電子電器裝置兩大類，其中電子控制系統(tǒng)的質(zhì)量和性能直接決定著汽車的整車性能。

1.3 汽車行業(yè)人才需求趨勢

目前，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，以汽車制造業(yè)和汽車電子產(chǎn)業(yè)為代表的人才需求旺盛。汽車行業(yè)人才需要具備的基本素質(zhì)應(yīng)該包括:

1.3.1 創(chuàng)新能力和學(xué)習(xí)意識

在知識經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化的驅(qū)動下，創(chuàng)新能力和學(xué)習(xí)意識正成為人才所應(yīng)具備的最主要素質(zhì)。創(chuàng)新是指將思想的產(chǎn)生、演化、交流應(yīng)用于產(chǎn)品或服務(wù)中，提升產(chǎn)品或企業(yè)品質(zhì)，其核心是科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新。有創(chuàng)新意識并且思維開闊的人才在企業(yè)的知識創(chuàng)新機(jī)制中會獲得良好的施展才華的空間，給企業(yè)帶來蓬勃向上的生機(jī)和活力，因此頗受企業(yè)青睞。

1.3.2 復(fù)合型和外向型

復(fù)合型的概念表現(xiàn)在管理和技術(shù)等專業(yè)的知識面，是指多學(xué)科的復(fù)合，以及多領(lǐng)域相互交叉的邊緣學(xué)科。作為汽車技術(shù)人員，僅具有單一學(xué)科知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在具備機(jī)械學(xué)科相關(guān)知識的同時，還需要具備汽車造型、汽車設(shè)計、電子技術(shù)、計算機(jī)知識、外語、美學(xué)等多方面的基礎(chǔ)知識。

1.3.3 團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神

現(xiàn)代汽車是科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的結(jié)晶，汽車從開發(fā)到銷售需要大批優(yōu)秀人才的通力合作。只有將具備不同專長的人才組合到一起，各司其職，各取所長，才會促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。能否融入企業(yè)團(tuán)隊(duì)并與團(tuán)隊(duì)其他成員通力合作、以團(tuán)隊(duì)利益為重并積極投身團(tuán)隊(duì)建設(shè)中去，是考驗(yàn)一個人才綜合素質(zhì)的重要因素。

2 車輛工程專業(yè)跨學(xué)科人才培養(yǎng)的實(shí)施基礎(chǔ)及目標(biāo)

(1)結(jié)合車輛工程專業(yè)汽車電子方向的人才需求及我校的特色和定位，借助電氣信息工程學(xué)院在電子系統(tǒng)方面的學(xué)科優(yōu)勢和教學(xué)資源，改變傳統(tǒng)的單一專業(yè)培養(yǎng)方式，探索車輛工程專業(yè)(汽車電子)跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式，改革創(chuàng)新制定跨學(xué)科復(fù)合型人才的培養(yǎng)方案，打破常規(guī)，制訂符合培養(yǎng)目標(biāo)的課程教學(xué)大綱，提升車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

(2)構(gòu)建跨專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)體系。車輛工程專業(yè)和電子信息工程專業(yè)分屬于不同的學(xué)科門類，對學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格及培養(yǎng)方案等各部分均不盡相同。在充分調(diào)研車輛工程專業(yè)和電子信息工程人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，以汽車電子專業(yè)方向?yàn)榍腥朦c(diǎn)，尋求兩個專業(yè)的課程交集，集合兩個專業(yè)的優(yōu)勢資源，制定滿足培養(yǎng)目標(biāo)的車輛工程(汽車電子)理論和教學(xué)體系，通過兩個學(xué)科的知識融合和交叉，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的綜合化，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和知識體系成為一個緊密聯(lián)系的整體，形成整體知識觀和生活觀，提升學(xué)生的創(chuàng)新性和批判性思考能力。

(3)通過研究探索車輛工程專業(yè)(汽車電子)跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式，為我校其他專業(yè)的教學(xué)改革提供模板，改革傳統(tǒng)教學(xué)模式和方法，進(jìn)一步強(qiáng)化我校的辦學(xué)特色，突出我校的辦學(xué)理念，提升我校整體人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3 車輛工程專業(yè)跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式的具體實(shí)施

3.1 跨學(xué)科人才培養(yǎng)目標(biāo)

在充分整合兩個學(xué)科優(yōu)質(zhì)教學(xué)和教育資源、充分調(diào)研企業(yè)對于車輛工程(汽車電子)人才實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，研究制定“汽車電子工程”專業(yè)跨學(xué)科、跨專業(yè)培養(yǎng)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生既具備“熟悉產(chǎn)品設(shè)計、了解制造工藝”、又具備“精通電子設(shè)備、擅長信息系統(tǒng)”綜合素質(zhì)，滿足人才市場對于復(fù)合型知識人才的需求。

3.2 跨學(xué)科人才培養(yǎng)體系

根據(jù)我國現(xiàn)代汽車行業(yè)人才需求的特點(diǎn)，秉承我校的人才培養(yǎng)特色和目標(biāo)定位，結(jié)合車輛工程(汽車電子)跨學(xué)科人才培養(yǎng)“強(qiáng)化汽車載體，突出電子應(yīng)用”的理念，研究設(shè)計跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式，制定本專業(yè)應(yīng)用型“現(xiàn)場工程師”的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建了“平臺+模塊式”的教學(xué)體系，即在公共基礎(chǔ)平臺上采用機(jī)械大類平臺+車輛工程專業(yè)平臺+寬口徑專業(yè)方向模塊形式，構(gòu)建體現(xiàn)機(jī)械大類學(xué)科綜合和車輛工程專業(yè)綜合的厚基礎(chǔ)寬口徑的人才培養(yǎng)體系。

3.3 課程體系的建立

以跨學(xué)科人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)模式為依據(jù)，在分析當(dāng)前車輛工程和電子信息工程專業(yè)課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，構(gòu)建理論和實(shí)踐并重的車輛工程(汽車電子)課程體系。理論課程突出“數(shù)字化設(shè)計”特征，進(jìn)行車輛工程(汽車電子)專業(yè)數(shù)字化課程群的建設(shè);根據(jù)實(shí)踐教學(xué)的綜合性、多樣性、層次性的特點(diǎn)，構(gòu)建了層次分明、針對性強(qiáng)的“基礎(chǔ)實(shí)踐技能+專業(yè)實(shí)踐技能+綜合實(shí)踐技能+社會實(shí)踐”的實(shí)踐教學(xué)體系。實(shí)踐教學(xué)注重車輛工程與電子信息工程的知識融合和集成創(chuàng)新，積極引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行開發(fā)性實(shí)驗(yàn)設(shè)計，激發(fā)學(xué)生參加各類大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐大賽，建立有利于培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和創(chuàng)新意識的科學(xué)規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)體系。改革傳統(tǒng)單一學(xué)科畢業(yè)設(shè)計形式，設(shè)計跨學(xué)科畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容制定和指導(dǎo)教師聯(lián)合指導(dǎo)模式，加強(qiáng)學(xué)生跨學(xué)科知識融合、集成和綜合應(yīng)用能力。

4 結(jié)語

創(chuàng)新人才的培養(yǎng)與學(xué)科建設(shè)是緊密相聯(lián)的，沒有高水平的學(xué)科建設(shè)，沒有學(xué)科的交叉和融合，就難以培養(yǎng)和造就高水平創(chuàng)新人才。本文以車輛工程專業(yè)(汽車電子)跨學(xué)科人才培養(yǎng)作為著手點(diǎn)，結(jié)合車輛工程和電子信息工程兩個現(xiàn)有專業(yè)的實(shí)際情況和特點(diǎn)，探索跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式、學(xué)生培養(yǎng)機(jī)制，并構(gòu)建針對車輛工程專業(yè)的跨學(xué)科培養(yǎng)教學(xué)體系。研究成果對于我校整合優(yōu)化學(xué)校資源，實(shí)施跨學(xué)科教育及跨學(xué)科設(shè)置相關(guān)專業(yè)的實(shí)施是一次有意義的實(shí)踐和嘗試，并對后續(xù)跨學(xué)科專業(yè)設(shè)置和學(xué)生培養(yǎng)提供一定的參考和依據(jù)。

[1]馬吉巍，封軍，王磊.高?？鐚W(xué)科教育發(fā)展的研究[J].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版，2011，9(1):66－68.

[2]艾志強(qiáng)，徐博.高?？鐚W(xué)科研究論述[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版，2011，13(4):73－75.

[3]趙建玲.美國高等教育的跨學(xué)科培養(yǎng)研究[J].高等教育，2011(1):28.

[4]張煒，田茂利.美國高等教育體系的跨學(xué)科變革趨勢分析[J].杭州電子科技大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版，2011，7(1):67－69.

[5]張楨寧.汽車行業(yè)，哪些人才最走俏[EB/OL].(2008－11－12)[2013 －06 －05].http://it.sohu.com/20081112/n260589149.shtml.