道路橋梁設(shè)計(jì)中的問題分析

■韓彥磊，王春立 ■赤峰市中交公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 赤峰 024000

引 言

橋梁投資大、使用年限長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境影響深遠(yuǎn)，它是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要做好其自身的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量，至關(guān)重要。目前，有些橋梁己經(jīng)不能滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的要求，除了施工質(zhì)量及超載等原因，還有一部分是因其在當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)考慮不足。在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對(duì)結(jié)構(gòu)的材料進(jìn)行考慮，同時(shí)對(duì)施工的環(huán)境以及使用的條件都要進(jìn)行考慮，這樣設(shè)計(jì)出來的橋梁結(jié)構(gòu)才能更加的合理和耐用，同時(shí)要保證整體的布局和構(gòu)造都是非常適合的，這樣能夠更好的保證工程質(zhì)量和使用壽命。在不同的環(huán)境下進(jìn)行道路橋梁的施工，要面臨的環(huán)境也是不同的，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員要具備很強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)要具備非常豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及判斷能力，這樣在設(shè)計(jì)的時(shí)候才能更好的根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦吻闆r以及地貌情況在細(xì)節(jié)方面做到更好的設(shè)計(jì)，同時(shí)也能更好的保證道路橋梁的合理建造。

1 道路橋梁設(shè)計(jì)的隱患

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員考慮不全面是導(dǎo)致設(shè)計(jì)中出現(xiàn)缺陷的重要原因。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員要對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行考量，同時(shí)要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精心的計(jì)算，這樣才能更好的滿足設(shè)計(jì)的規(guī)范要求。同時(shí)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要在材料、構(gòu)造、維護(hù)方面進(jìn)行考量，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的自然和人為環(huán)境影響也要進(jìn)行考慮。在道路橋梁設(shè)計(jì)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)橋梁局部受力過大的情況，同時(shí)在施工材料方面也會(huì)存在著一些問題，這樣對(duì)道路橋梁的安全和耐久性都會(huì)有很大的影響。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)的計(jì)算失誤會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)度和質(zhì)量都受到很大的影響。

1．1 陳舊的道路橋梁設(shè)計(jì)方案

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候規(guī)模也在不斷的增多，這樣就使得社會(huì)對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在逐漸的提高，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量也提出了更高的要求。但是，在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，很多的設(shè)計(jì)人員對(duì)經(jīng)濟(jì)因素、人為因素和自然因素都是不重視的，這樣就使得很多的設(shè)計(jì)都在沿用過去的設(shè)計(jì)方案，這樣的做法對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)水平的提高和城市的發(fā)展都沒有任何促進(jìn)意義?，F(xiàn)在，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也是非?？焖俚?，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候也出現(xiàn)了不能更好的滿足現(xiàn)在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的情況。在道路橋梁工程中，設(shè)計(jì)是非常重要的，同時(shí)也是對(duì)工程的質(zhì)量、造價(jià)以及施工有很大的影響的。因此，在設(shè)計(jì)觀念方面出現(xiàn)了落后的情況，是非常容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)中缺乏創(chuàng)新意識(shí)的，同時(shí)也會(huì)給工程的安全以及施工帶來很多的問題。在道路橋梁設(shè)計(jì)方面進(jìn)行創(chuàng)新是非常必要的，同時(shí)在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，也要對(duì)施工材料的選擇和工藝結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的研究，這樣能夠更好的改善道路橋梁的質(zhì)量。

1．2 時(shí)間短任務(wù)重缺乏創(chuàng)新意識(shí)

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，通常時(shí)間都是非常短的，這樣就使得設(shè)計(jì)人員在工作中要承擔(dān)的工作量是非常大的，還存在著開發(fā)商只重視經(jīng)濟(jì)效益的情況，因此，也導(dǎo)致了在設(shè)計(jì)過程中無法更好的進(jìn)行研究。同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中也存在無法和其他設(shè)計(jì)進(jìn)行比較的情況，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)模仿以前設(shè)計(jì)的情況，在設(shè)計(jì)方面沒有創(chuàng)新意識(shí)。為了更好的對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，國家制定了相應(yīng)的制度，但是在一些情況下，會(huì)出現(xiàn)審核制度被外力介入的情況，這樣也使得橋梁設(shè)計(jì)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，失去了審核的意義，在公平和公正方面沒有得到體現(xiàn)。在道路橋梁設(shè)計(jì)方面是沒有相應(yīng)的評(píng)優(yōu)工作的，這樣也使得在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候只是對(duì)工程規(guī)模進(jìn)行重視，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面進(jìn)行重視，這樣會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員失去設(shè)計(jì)的積極性。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)問題的解決策略

2．1 提高道路橋梁的工程質(zhì)量

首先對(duì)道路橋梁的耐久性、安全性的問題，要從科學(xué)的，可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)審視，提高道路橋梁的使用，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，及對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修：在橋梁設(shè)計(jì)和施工過程中，應(yīng)對(duì)橋梁在使用壽命中所能發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益進(jìn)行全面的分析評(píng)價(jià)。在設(shè)計(jì)方而，設(shè)計(jì)單位應(yīng)采用先進(jìn)的科學(xué)手段精心設(shè)計(jì)，并保證橋梁的造型美觀有新意的同時(shí)確保橋梁的安全質(zhì)量，盡最大努力消除隱患，利用電腦輔助手段進(jìn)行快速優(yōu)化和仿真分析。要克服各種不利因素，打造精品工程。同時(shí)在道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量方面，建設(shè)單位要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體規(guī)劃，在投標(biāo)過程中要考慮到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的實(shí)際情況，不能以低價(jià)中標(biāo)的方式進(jìn)行競(jìng)標(biāo)。最后，在施工過程中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)擺正位置，盡力輔助設(shè)計(jì)、施工單位，讓他們能夠全心投入的完成任務(wù)，確保工程的安全質(zhì)量。

2．2 提高道路橋梁的設(shè)計(jì)水平

道路橋梁工程的質(zhì)量，關(guān)鍵在于橋梁設(shè)計(jì)水平高度。所以在工程進(jìn)行中，建設(shè)單位應(yīng)給予設(shè)計(jì)人員充足的時(shí)間，讓其可以有充足的時(shí)問對(duì)整個(gè)工程有充分的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備，從而進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，杜絕工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。此外，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)處理好創(chuàng)新技術(shù)和固有技術(shù)之問的關(guān)系，要既其有創(chuàng)新意識(shí)，又能保證工程質(zhì)量的穩(wěn)定，決不能為了嘗試新技術(shù)，新構(gòu)造而用工程冒險(xiǎn)試驗(yàn)。設(shè)計(jì)人應(yīng)該在設(shè)計(jì)橋梁構(gòu)造時(shí)，盡量選擇施工風(fēng)險(xiǎn)較小，同時(shí)易于檢查、控制的結(jié)構(gòu)和施工方案。最后，對(duì)于重大工程，甚至于每個(gè)工程的關(guān)鍵性部分，設(shè)計(jì)者一定要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，科學(xué)的精神，周密的計(jì)算為出發(fā)點(diǎn)，杜絕設(shè)計(jì)計(jì)算方面的誤差導(dǎo)致的事故，同時(shí)注意類似工程之間的對(duì)比，要充滿積極性、競(jìng)爭(zhēng)性，在確保每次萬無一失的同時(shí)，不斷豐富自己的認(rèn)識(shí)水平，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。

3 結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁設(shè)計(jì)中，我們要我們要改變觀念，打破思維的定勢(shì)，用現(xiàn)代化的觀念來武裝我們的思想，運(yùn)用現(xiàn)代的科技知識(shí)來強(qiáng)化我們的技能;并且還要不斷的引進(jìn)國外的先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、不斷的創(chuàng)新，開發(fā)出具有中國特色的的橋梁設(shè)計(jì)。從而能更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并滿足人們的出行需求和保障人們出行安全。

［1］遲鐵軍．道路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題分析．科技創(chuàng)新與應(yīng)用．2014(3)．

［2］黃軍．我國道路橋梁設(shè)計(jì)中關(guān)鍵問題探討．大觀周刊．2011(6)．

［3］高慶輝．淺談道路橋梁設(shè)計(jì)幾個(gè)隱患問題．城市建設(shè)理論研究．2012(20)．