常減壓蒸餾裝置減壓系統(tǒng)開工難點及對策

王燎原(中國石油四川石化有限責(zé)任公司 成都 四川 611930)

一、前言

某常減壓蒸餾裝置設(shè)計規(guī)模1000萬噸/年，屬燃料型常減壓蒸餾。由換熱、電脫鹽、閃蒸、常壓爐、常壓塔系統(tǒng)、減壓爐、減壓塔系統(tǒng)和三注等部分組成。減壓蒸餾系統(tǒng)是常減壓蒸餾裝置的一個重要單元，減壓蒸餾的核心設(shè)備是減壓蒸餾塔和它的抽真空系統(tǒng)。因為油品沸點隨系統(tǒng)壓力降低而降低，通過減壓蒸餾，可以在較低溫度下從常壓重油中蒸餾出沸點約550℃的餾分油。減壓蒸餾系統(tǒng)在首次開工過程中遇到一些問題，但通過認真分析原因，果斷采取措施，將問題逐個解決，保證了整個龍頭裝置安全、環(huán)保開車一次成功。

二、減壓系統(tǒng)開工過程

按時間先后順序，以及配合常減壓裝置開工進度，減壓系統(tǒng)開工可分為兩大部分：開工前期準(zhǔn)備及正式開工過程。

1.減壓系統(tǒng)開工前期準(zhǔn)備工作及時間節(jié)點

減壓系統(tǒng)正式開工前必須聯(lián)系確認：減壓抽真空氣密合格等；渣油、蠟油減頂氣等后路流程暢通；改通各中段回流及側(cè)線外送流程；減頂分水罐水封已建立；抽真空蒸汽引至各級蒸汽噴射器前，切水完畢；抽真空冷卻器投用正常等。

減壓系統(tǒng)正式開工是在常壓系統(tǒng)基本開工正常，原油由閉路循環(huán)切換為開路后進行。

2.正式開工過程

正式開工過程包括：渣油、混合蠟油管線給汽暖線（或可提前柴油置換）；投用減頂氣冷凝冷卻系統(tǒng)，啟動循環(huán)水增壓泵；蒸汽噴射器稍給汽；減壓爐點火；開抽真空系統(tǒng)；減壓爐逐漸升溫至出口380℃；開減一中、減一線；開減二中、減二線；開減三中、減三線；開減頂氣壓縮機、開胺洗脫硫、減壓爐低壓燃燒器投用；減壓調(diào)整操作。

三、開工難點及對策

1.抽真空過程中避免蒸汽噴射器串汽

正常使用的蒸汽噴射器抽力足，響聲均勻無噪音，當(dāng)蒸汽噴射器工作不正常時，發(fā)生串汽現(xiàn)象，聲音不均勻有較大噪音，抽力下降真空度降低。

首次開工過程中即出現(xiàn)串汽現(xiàn)象。常見原因之一便是由噴射器末級冷卻器不凝氣體排空管線不暢通，使噴射器后部壓力升高導(dǎo)致。減壓抽真空系統(tǒng)的正確投用對減壓開工至關(guān)重要，應(yīng)采用從末級至一級（增壓噴射器）的順序逐級緩慢開啟，同時保證減頂瓦斯氣后路流程的暢通。當(dāng)末級蒸汽噴射器或末級機械抽真空泵抽力不足（可能由機械真空泵入口閥開度不夠大導(dǎo)致負荷過小或末級蒸汽噴射器蒸汽壓力不足、蒸汽閥門開度過小等原因造成），而一級、二級蒸汽噴射器負荷相對過剩時，會導(dǎo)致蒸汽噴射器的不正?！昂拷小保怃J刺耳，不規(guī)律且不穩(wěn)定。此時應(yīng)當(dāng)逐漸提高末級抽真空泵負荷，各級蒸汽噴射器刺耳噪音便會消失，變得均勻穩(wěn)定。

同時導(dǎo)致串汽現(xiàn)象的原因另外還包括：同級幾臺蒸汽噴射器并聯(lián)操作抽力不同；冷凝冷卻器冷后溫度升高，蒸汽噴射器入口負荷過大，超過設(shè)計的壓縮比等。

2.抽真空蒸汽用量避免盲目提高

在吸入氣量基本穩(wěn)定的情況下，提高工作蒸汽壓力，即增大膨脹比E（E=工作蒸汽壓力/吸入壓力），在一定范圍內(nèi)可提高壓縮比K（K=排出壓力/吸入壓力），提高真空度。但要注意在現(xiàn)有裝置上，提高工作蒸汽壓力將增加工作蒸汽流量，降低噴射系數(shù)（蒸汽噴射器吸入氣體流量與工作蒸汽流量質(zhì)量比），增加能耗，當(dāng)工作蒸汽壓力增加到超出噴射器的設(shè)計值過多時，壓縮比將不會有什么變化。

蒸汽噴射器投用蒸汽時需緩慢而穩(wěn)定，開度不宜過大，逐漸開啟蒸汽閥門，待蒸汽壓力達到1.0Mpa左右即可。若蒸汽閥門開度不夠，蒸汽壓力未能達到1.0Mpa左右，則相當(dāng)于噴射器失去作用，不能達到所需真空度要求；若所用1.2MPa抽真空蒸汽壓力已達到1.0Mpa左右，仍然盲目開大蒸汽閥門，只會盲目增加能耗。

所以，正確投用抽真空蒸汽，既節(jié)省了蒸汽用量，進而減少了酸性水產(chǎn)出量。這樣可以避免出現(xiàn)由于酸性水產(chǎn)出量過大，減頂酸性水泵設(shè)計正常額定流量均較小，而引起酸性水在減頂水封罐無法及時排出而影響正常開工的情況。同時也降低了各級減頂水冷器負荷，節(jié)約了循環(huán)水用量，避免了由于蒸汽（熱源）量過大導(dǎo)致循環(huán)回水溫度過高，出現(xiàn)循環(huán)水管線水擊現(xiàn)象。

3.減壓系統(tǒng)引入開工柴油，建立頂循控制頂溫

減壓系統(tǒng)開工柴油的引入對減壓塔順利建立減頂循回流，控制到減壓塔頂溫度有重要意義。減壓塔頂溫度可控的情況下，真空度逐漸緩慢增大，整個減壓各側(cè)線集油箱便順利集油，由上至下逐條側(cè)線建立回流，并適時外送，減壓系統(tǒng)開工便按部就班，有條不紊。

減壓開工前，開工柴油借助頂循環(huán)回流流程從減壓塔頂引入減壓塔，可將各集油箱裝滿柴油，并多次啟動頂循側(cè)線泵，盡可能往后續(xù)換熱流程系統(tǒng)裝油，這樣能保證在升溫和真空度逐漸提高過程中，開工柴油的充分備用。

開啟抽空器太快易導(dǎo)致塔頂溫度猛然上升，因此抽真空過程一定要保持緩慢穩(wěn)定，減壓塔頂回流應(yīng)提前建立。

另外，需要加強減頂分水罐脫水，及時啟泵外排；加強各側(cè)線泵入口管線低點多次排水，避免各側(cè)線泵抽空及塔內(nèi)氣相負荷過大。

4.節(jié)能降耗，避免抽真空能力過剩

某裝置從節(jié)能降耗出發(fā)，改善減壓抽真空系統(tǒng)，積極啟用機械抽真空泵，停用末級抽真空蒸汽，不僅節(jié)約了裝置蒸汽用量，而且減少了酸性水產(chǎn)出量，降低硫磺回收裝置的酸性水負荷和能耗；另經(jīng)過準(zhǔn)確核算，果斷決定停用抽真空系統(tǒng)中負荷較大的一組蒸汽噴射器，真空度幾乎未受影響（殘壓達到1.0～1.3kPa），減壓系統(tǒng)運行正常的同時極大程度地節(jié)約了蒸汽用量，多達9t/h，同時降低減頂水冷器循環(huán)水負荷，節(jié)約循環(huán)水用量300t/h，酸性水產(chǎn)量縮減。

總結(jié)

1.減壓抽真空系統(tǒng)的正確投用對減壓開工至關(guān)重要，應(yīng)采用從末級至一級（增壓噴射器）的順序逐級緩慢開啟，同時保證減頂瓦斯氣后路流程的暢通，避免串汽，保證真空度。

2.蒸汽噴射器蒸汽閥門開度不宜過大，不能太小，逐漸開啟蒸汽閥門，待蒸汽壓力達到1.0Mpa左右即可，降低能耗。

3.減壓系統(tǒng)引入開工柴油，建立頂循控制頂溫，是減壓順利開工關(guān)鍵。