試析工程機(jī)械技術(shù)現(xiàn)狀與智能化信息化發(fā)展趨勢(shì)

馮廣增

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力水平的提高與科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在日常的衣食住行等方面，人們的需求也不斷提高。我國(guó)也不斷增加對(duì)房屋建設(shè)、公路建設(shè)、鐵路建設(shè)等各個(gè)方面的投入，而與工程建設(shè)相關(guān)的機(jī)械技術(shù)水平也得以不斷提高。工程機(jī)械技術(shù)水平的提高，要與信息化時(shí)代的發(fā)展步伐想一致，因而工程機(jī)械技術(shù)的信息化與智能化也應(yīng)當(dāng)有所提升。文章圍繞現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械技術(shù)的現(xiàn)狀出發(fā)，分析探索促進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展的信息化與智能化的有效策略。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械技術(shù)；信息化；智能化

工程機(jī)械技術(shù)是能夠促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的一項(xiàng)重要技術(shù)，能夠在很大程度上促進(jìn)我國(guó)的油田產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。因此，正確認(rèn)識(shí)我國(guó)當(dāng)前的工程機(jī)械技術(shù)的現(xiàn)狀與今后的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展有重要意義[1]。但是，就現(xiàn)階段機(jī)械技術(shù)的發(fā)展情況而言，相關(guān)工程技術(shù)人員的信息化、智能化技術(shù)的認(rèn)識(shí)水平較低，一定程度上阻礙了工程機(jī)械技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用推廣。本文針對(duì)我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與信息化智能化的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，尋求提高該技術(shù)信息化智能化的有效策略 。

1 工程機(jī)械技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀概況

近年來(lái)，以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷了國(guó)際市場(chǎng)中絕大部分和工程機(jī)械技術(shù)有關(guān)的產(chǎn)品市場(chǎng)，市場(chǎng)壟斷使一些有關(guān)國(guó)家獲益頗豐。以美國(guó)和俄國(guó)生產(chǎn)的工程機(jī)械技術(shù)產(chǎn)品為例。如美國(guó)卡特家族中的早期裝載機(jī)里比較著名的卡特992c裝載機(jī)，該種裝載機(jī)至今在世界各個(gè)地區(qū)的煤礦產(chǎn)業(yè)區(qū)域中仍然隨處可見(jiàn)其身影，該產(chǎn)品之所以能長(zhǎng)期大范圍的存在，原因在于：第一，卡特992c裝載機(jī)在內(nèi)部裝設(shè)有無(wú)線遙控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)工作人員的遠(yuǎn)程遙控，從而使機(jī)械能夠代替工作人員去完成部分危險(xiǎn)性高的工作，因而備受推崇。第二，該機(jī)械的內(nèi)部設(shè)計(jì)科學(xué)合理，能夠最大限度保障機(jī)械操作人員的安全問(wèn)題。而俄羅斯生產(chǎn)的無(wú)人駕駛礦山自卸車，不但可以進(jìn)行精準(zhǔn)作業(yè)，而且無(wú)需配備專人進(jìn)行駕駛，有效避免了發(fā)生工作人員的安全問(wèn)題。該無(wú)人駕駛礦山自卸車在作業(yè)能力極強(qiáng)，即便是在千米左右的坑道內(nèi)也能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)作用，工作效率極高。

1.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀概況

自20世紀(jì)80年代開(kāi)始，我國(guó)的工程機(jī)械技術(shù)有所發(fā)展，到目前為止已經(jīng)歷了一下四個(gè)階段：第一階段，從日本引進(jìn)162kw、235kw的履帶式推土機(jī)的制造工藝技術(shù)；第二階段，從瑞典的阿特拉斯公司引入液壓鑿巖機(jī)技術(shù)，露天鑿巖機(jī)臺(tái)車技術(shù)與井下鑿巖機(jī)臺(tái)車技術(shù)；第三階段，從美國(guó)的卡特比勒公司引入履帶式推土機(jī)制造技術(shù)、輪式裝載機(jī)制造技術(shù)以及輪式集材機(jī)制造技術(shù)等主機(jī)制造技術(shù)，引進(jìn)關(guān)鍵的基礎(chǔ)機(jī)械部件制造技術(shù)，如工程用柴油機(jī)、動(dòng)力變速箱與液力變矩器等等；第四階段，第一機(jī)械工業(yè)部與建設(shè)部分別引入液壓挖掘機(jī)技術(shù)。至此，我國(guó)的工程機(jī)械技術(shù)完成了從最開(kāi)始完全依賴于國(guó)外進(jìn)口機(jī)械制造技術(shù)，到如今的技術(shù)人員可獨(dú)立進(jìn)行技術(shù)的二次開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)變，使我國(guó)的工程機(jī)械技術(shù)逐步變得自主獨(dú)立，而非完全靠進(jìn)口。通過(guò)對(duì)國(guó)外工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行研究，我國(guó)技術(shù)人員得以實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，雖仍有不足但成果顯著。經(jīng)過(guò)一系列的技術(shù)引進(jìn)、創(chuàng)新、與自主研發(fā)，以及巨大的人力、物力、財(cái)力的投入，我國(guó)的工程機(jī)械技術(shù)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，獲得了前所未有的快速發(fā)展，發(fā)展了大批擁有豐富經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)精良的骨干企業(yè)，同時(shí)還形成了許多功能齊全的大型工程機(jī)械生產(chǎn)基地與研發(fā)基地。

2 工程機(jī)械技術(shù)的信息化、智能化發(fā)展趨勢(shì)

從當(dāng)前的技術(shù)需求方向與工程機(jī)械技術(shù)的推廣應(yīng)用趨勢(shì)來(lái)看，機(jī)械技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的集群集成控制以及智能化管理，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)充分重視，以便進(jìn)一步提高我國(guó)的工程機(jī)械技術(shù)的研發(fā)水平與應(yīng)用水平。

2.1 虛擬化與機(jī)群控制的多技術(shù)融合

在系統(tǒng)的使用過(guò)程中，基本是通過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能化技術(shù)以及數(shù)字化技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程加以控制，從而更好地分解工程項(xiàng)目。通過(guò)使用虛擬技術(shù)控制工程項(xiàng)目的生產(chǎn)全過(guò)程，發(fā)現(xiàn)能夠影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的要素，為工程項(xiàng)目的施工提供詳盡的數(shù)據(jù)支撐。機(jī)群控制技術(shù)指的是機(jī)群的最佳優(yōu)化配置，包括：將機(jī)械化作業(yè)系統(tǒng)作為控制核心，通過(guò)科學(xué)使用統(tǒng)計(jì)學(xué)、仿真學(xué)等，建立并分析目標(biāo)函數(shù)，利用最佳優(yōu)化方式獲取運(yùn)算結(jié)果。確定施工方法則需依靠施工作業(yè)施工間的協(xié)調(diào)來(lái)達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制效果[2]。虛擬化技術(shù)與機(jī)群控制技術(shù)核心表現(xiàn)為工程施工分析和控制兩種，通過(guò)仿真控制實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，奠定機(jī)群的多形態(tài)組合基礎(chǔ)；集群控制的關(guān)鍵則在于監(jiān)控施工要素（如施工設(shè)備等），使其能又快又好的達(dá)到工程施工的目的。

2.2 信息智能化管理技術(shù)系統(tǒng)

當(dāng)前工程項(xiàng)目具有投資大、工程復(fù)雜等特點(diǎn)，因此，在建設(shè)中要合理控制與安排各施工要素，為工程項(xiàng)目的建設(shè)順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，要考慮好當(dāng)前的工程機(jī)械技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可能發(fā)生的不良現(xiàn)象，所以，要對(duì)工程機(jī)械技術(shù)的具體使用環(huán)境進(jìn)行有效控制。智能化的管理系統(tǒng)可以在很大程度上滿足該項(xiàng)技術(shù)的使用要求，通過(guò)收集相關(guān)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行中的具體參數(shù)，并綜合考慮不同施工環(huán)境中機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而繪制出相關(guān)的工程狀態(tài)表格，為后期工程建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量控制打下基礎(chǔ)[3]。此外，為了能夠更加靈活的使用施工資源，提高施工人員的工作效率，還應(yīng)建立和工程機(jī)械技術(shù)相互適應(yīng)的智能化管理技術(shù)系統(tǒng)，從而為今后的系統(tǒng)管理提供一定的技術(shù)支撐。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，以及自動(dòng)化控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在很大程度上提高了設(shè)備的效率，使工程機(jī)械技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能化、信息化發(fā)展。本文主要對(duì)國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，通過(guò)研究該項(xiàng)技術(shù)的信息化與智能化水平，為我國(guó)的工程機(jī)械技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了可行的發(fā)展建議。工程機(jī)械技術(shù)的信息化智能化發(fā)展需要多方面技術(shù)相配合，在發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)有關(guān)硬件和軟件的建設(shè)，尤其要加強(qiáng)研究智能化管理系統(tǒng)，從而使該項(xiàng)技術(shù)能進(jìn)一步提高我國(guó)的工程機(jī)械設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力度。

參考文獻(xiàn)

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