路面基層水穩(wěn)砂礫裂縫分析及防治辦法

孫艷芳

蓋州市公路管理段，遼寧營口 115000

0 引言

本文針對于路面基層水穩(wěn)砂礫裂縫分析及防治辦法主要進行如下幾個方面的分析和研究，一是分析水穩(wěn)砂礫基層裂縫的現(xiàn)象以及危害；二是探討了水穩(wěn)砂礫基層裂縫產生的原因；三是詳細的研究了，水穩(wěn)砂礫基層裂縫的預防和處理技術。通過對上述幾個方面的分析和研究，進而完成本文要呈現(xiàn)給讀者的全部內容，下面就進行具體的分析和研究。

1 水穩(wěn)砂礫基層裂縫的現(xiàn)象以及危害

在進行水穩(wěn)砂礫基層施工的過程中，常常會產生干縮和溫縮裂縫的情況，這也是早期瀝青混凝土路面遭到破壞的主要原因。水穩(wěn)砂礫基層出現(xiàn)裂縫造成基層的整體強度降低，不僅如此，在發(fā)展后還會出現(xiàn)反射裂縫的現(xiàn)象，使瀝青混凝土鋪設的路面也相應的出現(xiàn)裂縫等道路損壞現(xiàn)象。如果道路出現(xiàn)裂縫的情況發(fā)生，并且工作人員沒有對損壞路段進行及時的維修的話，那么在下雨的天氣，一些雨水就會從裂縫處滲透到道路基層內部，一旦在道路基層內部形成自由水，再經過一些超荷載的車輛進行反復沖擊就會使瀝青混凝土中的砂礫表面的瀝青出現(xiàn)剝皮的現(xiàn)象，造成很多道路基層的細集料被壓出路面，造成瀝青混凝土的路面會出現(xiàn)松散、裂縫甚至坑洞的情況發(fā)生，嚴重的影響了道路的使用壽命。

2 水穩(wěn)砂礫基層裂縫產生的原因分析

2.1 干縮性裂縫

很多的公路經常會出現(xiàn)干縮性裂縫的情況，通過分析干縮性裂縫大致可以分為兩種。第一，就是水穩(wěn)砂礫修建的道路成型后，到正常養(yǎng)護期之間的干縮現(xiàn)象，其造成此類道路裂縫的主要原因是水分，在養(yǎng)護期間使用的水分不當，就會造成基層混合料出現(xiàn)收縮的情況，也就導致道路上出現(xiàn)了一些裂痕，當然，像這種一次性的干縮過程所產生的裂縫也是有限的；第二，從道路的養(yǎng)護期到透層以及攤鋪瀝青混凝土面層施工的這段時間產生的干縮現(xiàn)象，在這段施工的過程中，如果施工時間較長的話，中間可能會出現(xiàn)很多天氣的原因，尤其是反復的下雨天，也造成了道路的干燥和飽水狀態(tài)反復循環(huán)，這樣導致路面形成反復的干縮，像這樣積少成多反反復復的干縮形成的拉裂現(xiàn)象，對道路路面造成非常嚴重的影響。

2.2 溫縮性裂縫

溫縮性裂縫也就是因為熱脹冷縮而引起的裂縫。熱脹冷縮這是所有物質存在的共性，現(xiàn)今很多的路面施工中，都會設置伸縮縫，就是為了防止熱脹冷縮而引起道路的裂縫，這也是路面設計施工中的一個重要的規(guī)定[4]。但是，在瀝青混凝土的路面設計中卻極少使用這個方法，也沒有在施工技術規(guī)范中提出此類的技術，這也造成瀝青混凝土的路面因為液相、固相以及氣相體等情況引起的熱脹冷縮造成很多路段都出現(xiàn)不同程度的裂縫。

3 水穩(wěn)砂礫基層裂縫的預防和處理技術

3.1 嚴格控制級配和壓實度

水穩(wěn)砂礫基層的級配以及壓實度對于出現(xiàn)裂縫的預防有著很有效的效果。級配、細顆粒含量以及含泥量是水穩(wěn)砂礫的主要元素，但是，很多的道路施工工程的進料方式都是通過幾個渠道進料的，而各個進料廠所進料的成分也有差別，有的甚至還混進了一些儲料，這也嚴重的影響了各個料場砂礫的密度，對于施工人員的工作也帶來了一定的影響，尤其是在設計混合材料中具有代表性的最大干密度時，更是束手無策，各個料場進料密度的不同也造成了現(xiàn)場施工無法繼續(xù)進行。

在對水穩(wěn)砂礫基層施工工程進料的過程中，為了能保證最大干密度的穩(wěn)定性，要保證在進料時從一個料場進料，不要變換其他的料場，那樣會影響材料的最大干密度，對道路施工的質量帶來一定的影響，而且，材料最大干密度得到了保證之后，對于現(xiàn)場壓實度的施工也得到的有效的控制，壓實度對于道路的使用壽命有著很大的影響，尤其是在對水穩(wěn)砂礫基層道路的干縮性更是有著更顯著優(yōu)勢。所以，在水穩(wěn)砂礫基層施工過程中，級配和壓實度在預防道路出現(xiàn)裂縫中有著重大的意義。

3.2 嚴格控制水泥用量以及碾壓時的最佳含水量

水穩(wěn)砂礫基層的施工過程中使用的含水量，應隨著季節(jié)、天氣、時辰的變化而調整的。碾壓施工的過程中，如果水泥中的含水量過大或是過小的話都會造成后續(xù)路面出現(xiàn)干縮性的裂縫。在施工的過程中使用的水量要保證在合理的范圍內，尤其是在施工中要特別注意天氣的變化，即便是在同一天，也要注意施工的早中晚的時間不同，進而調整施工的用水量。在完成攤鋪施工之后，要對完成的路段及時的使用草簾蓋上，實施灑水養(yǎng)護的方案，以防止因為基層混合料內部所發(fā)生的水化作用以及水分的蒸發(fā)造成路面的干縮性裂縫。每一個施工環(huán)節(jié)都要緊密的聯(lián)系在一起，在對路面灑水養(yǎng)護工作完成后，要及時的對路面實現(xiàn)瀝青封頂?shù)墓ぷ?，盡量減少中間的間隔時間，這樣才能減少路面因天氣的風吹日曬而造成路面反復干縮情況的發(fā)生。

3.3 選擇有利的時間或季節(jié)進行水穩(wěn)砂礫基層的施工

要選擇合理的水穩(wěn)砂礫基層的施工時間，盡量選擇每年的氣溫較為平均的時期施工。通過選擇有利的時間施工，才能更有效的減少結構內溫度的應力，這樣的時間下施工水溫層也不易產生熱脹冷縮的現(xiàn)象。當然如果施工的時間避不開酷暑的天氣的話，施工要盡量避開中午最熱的時間施工，并且，由于季節(jié)的影響要加強路面灑水的護養(yǎng)工作，要時刻的保證路面都處在一個濕潤的狀態(tài)。

[1]梁偉.水穩(wěn)砂礫的機械化施工[J].林業(yè)科技情報，2002(2).

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[3]趙曉雷，高臣，楊大永.哈大高速公路瀝青混凝土面層施工質量控制[J].東北林業(yè)大學學報，2000(5).

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[5]陳國君，徐志新，李淑杰.簡述水泥穩(wěn)定砂礫基層施工[J].森林工程，2000(1).

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