低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)

段雪妍　余思勤

【摘 要】 基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系，應(yīng)用改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)模型。選取杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)，利用該模型對(duì)其可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，得出杭州港可持續(xù)發(fā)展能力呈上升趨勢(shì)，同時(shí)驗(yàn)證該模型的有效性和實(shí)用性。

【關(guān)鍵詞】 Bossel基本定向指標(biāo)；內(nèi)河港口；可持續(xù)發(fā)展能力；杭州港

0 引 言

低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，內(nèi)河水運(yùn)憑借其可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。在此背景下，內(nèi)河港口實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為其保持港口競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。合理運(yùn)用評(píng)價(jià)方法對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力作出正確評(píng)估，不僅有利于港口明確自身實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的效果，而且有利于更好地實(shí)現(xiàn)港口資源的有效配置，甚至直接關(guān)系到內(nèi)河港口的發(fā)展前景。

一些學(xué)者對(duì)內(nèi)河港口進(jìn)行了相關(guān)研究，研究方向主要集中在沿海港口可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系、內(nèi)河港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)、內(nèi)河運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展、內(nèi)河港口效率評(píng)價(jià)等方面，缺少專門針對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)方面的研究。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，充分考察各種影響因素、內(nèi)河港口與海港的區(qū)別，基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，引入偏好約束，運(yùn)用改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法確定權(quán)重，建立評(píng)價(jià)模型，并選擇我國(guó)杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證研究，以期對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)提出一種有效可行的新方法。

1 指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力概念界定

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展概念的拓展和應(yīng)用，指內(nèi)河港口在生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)條件和技術(shù)能力，既滿足港口當(dāng)前發(fā)展的需求，又保證周邊環(huán)境和自然資源不受破壞，從而實(shí)現(xiàn)港口長(zhǎng)期、持續(xù)、健康的發(fā)展。內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力即內(nèi)河港口通過(guò)有效整合內(nèi)部和外部資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。

1.2 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜、多元、特殊的系統(tǒng)，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化、港口、環(huán)境資源等多方面的內(nèi)容。對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)置，應(yīng)有效、靈活地結(jié)合各種影響因素。Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架是將生存、能效、自由、安全、適應(yīng)、共存等6個(gè)基本定向類指標(biāo)有效地統(tǒng)一于資源子系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)內(nèi)，全面、綜合地評(píng)價(jià)某個(gè)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展能力，并具有很強(qiáng)的實(shí)用性。按照指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)原則，同時(shí)基于指標(biāo)數(shù)據(jù)的可得性和便利性，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見(jiàn)圖1）。

2 改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法

在多屬性綜合評(píng)價(jià)模型中，權(quán)重的大小直接影響評(píng)判結(jié)果。在常用的賦權(quán)方法中，離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的應(yīng)用已較為廣泛。該賦權(quán)法從各方案的排序角度出發(fā)，根據(jù)各方案的屬性差異大小賦予權(quán)重，因而在排序過(guò)程中，利用這些屬性能夠較好地區(qū)分這些方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)方案的排序選優(yōu)。

然而，該方法的不足之處在于，得出的權(quán)重結(jié)果雖然拉大了樣本之間的評(píng)分差距，卻沒(méi)有考慮到由于評(píng)價(jià)目標(biāo)不同導(dǎo)致不同指標(biāo)之間客觀存在的重要性差異，犧牲了某些重要指標(biāo)的權(quán)重大小。本文對(duì)該方法進(jìn)行了改進(jìn)，引入偏好約束，使權(quán)重結(jié)果真正兼顧主、客觀因素，進(jìn)而保證評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性。此外，在多目標(biāo)優(yōu)化模型中，為使結(jié)果達(dá)到最優(yōu)，部分指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算結(jié)果可能為0，導(dǎo)致這些指標(biāo)在綜合評(píng)價(jià)中失去作用。為避免某一個(gè)指標(biāo)權(quán)重為0的極限情況，對(duì)權(quán)重的最小值加以限制。

3 實(shí)證研究

3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

本文選取杭州港作為評(píng)價(jià)對(duì)象，以杭州港1999―2012年有關(guān)各方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)。為消除指標(biāo)之間的量綱差異，對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理（見(jiàn)表1）。

3.2 權(quán)重計(jì)算和評(píng)價(jià)結(jié)果

4 結(jié) 語(yǔ)

本文基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；在改進(jìn)的離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的基礎(chǔ)上，引入反映指標(biāo)重要性差異的偏好約束，確定指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)模型；應(yīng)用該模型對(duì)杭州港1999―2012年港口可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，數(shù)據(jù)反映杭州港的可持續(xù)發(fā)展能力呈曲折上升趨勢(shì)。應(yīng)用實(shí)例表明，本文提出的內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)模型是可行的、有效的。該評(píng)價(jià)模型不僅可用于同一內(nèi)河港口不同時(shí)間可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，還可應(yīng)用于不同內(nèi)河港口之間的可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，開(kāi)拓了內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)研究的新思路。

【摘 要】 基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系，應(yīng)用改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)模型。選取杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)，利用該模型對(duì)其可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，得出杭州港可持續(xù)發(fā)展能力呈上升趨勢(shì)，同時(shí)驗(yàn)證該模型的有效性和實(shí)用性。

【關(guān)鍵詞】 Bossel基本定向指標(biāo)；內(nèi)河港口；可持續(xù)發(fā)展能力；杭州港

0 引 言

低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，內(nèi)河水運(yùn)憑借其可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。在此背景下，內(nèi)河港口實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為其保持港口競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。合理運(yùn)用評(píng)價(jià)方法對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力作出正確評(píng)估，不僅有利于港口明確自身實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的效果，而且有利于更好地實(shí)現(xiàn)港口資源的有效配置，甚至直接關(guān)系到內(nèi)河港口的發(fā)展前景。

一些學(xué)者對(duì)內(nèi)河港口進(jìn)行了相關(guān)研究，研究方向主要集中在沿海港口可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系、內(nèi)河港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)、內(nèi)河運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展、內(nèi)河港口效率評(píng)價(jià)等方面，缺少專門針對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)方面的研究。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，充分考察各種影響因素、內(nèi)河港口與海港的區(qū)別，基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，引入偏好約束，運(yùn)用改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法確定權(quán)重，建立評(píng)價(jià)模型，并選擇我國(guó)杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證研究，以期對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)提出一種有效可行的新方法。

1 指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力概念界定

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展概念的拓展和應(yīng)用，指內(nèi)河港口在生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)條件和技術(shù)能力，既滿足港口當(dāng)前發(fā)展的需求，又保證周邊環(huán)境和自然資源不受破壞，從而實(shí)現(xiàn)港口長(zhǎng)期、持續(xù)、健康的發(fā)展。內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力即內(nèi)河港口通過(guò)有效整合內(nèi)部和外部資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。

1.2 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜、多元、特殊的系統(tǒng)，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化、港口、環(huán)境資源等多方面的內(nèi)容。對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)置，應(yīng)有效、靈活地結(jié)合各種影響因素。Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架是將生存、能效、自由、安全、適應(yīng)、共存等6個(gè)基本定向類指標(biāo)有效地統(tǒng)一于資源子系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)內(nèi)，全面、綜合地評(píng)價(jià)某個(gè)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展能力，并具有很強(qiáng)的實(shí)用性。按照指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)原則，同時(shí)基于指標(biāo)數(shù)據(jù)的可得性和便利性，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見(jiàn)圖1）。

2 改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法

在多屬性綜合評(píng)價(jià)模型中，權(quán)重的大小直接影響評(píng)判結(jié)果。在常用的賦權(quán)方法中，離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的應(yīng)用已較為廣泛。該賦權(quán)法從各方案的排序角度出發(fā)，根據(jù)各方案的屬性差異大小賦予權(quán)重，因而在排序過(guò)程中，利用這些屬性能夠較好地區(qū)分這些方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)方案的排序選優(yōu)。

然而，該方法的不足之處在于，得出的權(quán)重結(jié)果雖然拉大了樣本之間的評(píng)分差距，卻沒(méi)有考慮到由于評(píng)價(jià)目標(biāo)不同導(dǎo)致不同指標(biāo)之間客觀存在的重要性差異，犧牲了某些重要指標(biāo)的權(quán)重大小。本文對(duì)該方法進(jìn)行了改進(jìn)，引入偏好約束，使權(quán)重結(jié)果真正兼顧主、客觀因素，進(jìn)而保證評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性。此外，在多目標(biāo)優(yōu)化模型中，為使結(jié)果達(dá)到最優(yōu)，部分指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算結(jié)果可能為0，導(dǎo)致這些指標(biāo)在綜合評(píng)價(jià)中失去作用。為避免某一個(gè)指標(biāo)權(quán)重為0的極限情況，對(duì)權(quán)重的最小值加以限制。

3 實(shí)證研究

3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

本文選取杭州港作為評(píng)價(jià)對(duì)象，以杭州港1999―2012年有關(guān)各方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)。為消除指標(biāo)之間的量綱差異，對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理（見(jiàn)表1）。

3.2 權(quán)重計(jì)算和評(píng)價(jià)結(jié)果

4 結(jié) 語(yǔ)

本文基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；在改進(jìn)的離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的基礎(chǔ)上，引入反映指標(biāo)重要性差異的偏好約束，確定指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)模型；應(yīng)用該模型對(duì)杭州港1999―2012年港口可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，數(shù)據(jù)反映杭州港的可持續(xù)發(fā)展能力呈曲折上升趨勢(shì)。應(yīng)用實(shí)例表明，本文提出的內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)模型是可行的、有效的。該評(píng)價(jià)模型不僅可用于同一內(nèi)河港口不同時(shí)間可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，還可應(yīng)用于不同內(nèi)河港口之間的可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，開(kāi)拓了內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)研究的新思路。

【摘 要】 基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系，應(yīng)用改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)模型。選取杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)，利用該模型對(duì)其可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，得出杭州港可持續(xù)發(fā)展能力呈上升趨勢(shì)，同時(shí)驗(yàn)證該模型的有效性和實(shí)用性。

【關(guān)鍵詞】 Bossel基本定向指標(biāo)；內(nèi)河港口；可持續(xù)發(fā)展能力；杭州港

0 引 言

低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，內(nèi)河水運(yùn)憑借其可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。在此背景下，內(nèi)河港口實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為其保持港口競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。合理運(yùn)用評(píng)價(jià)方法對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力作出正確評(píng)估，不僅有利于港口明確自身實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的效果，而且有利于更好地實(shí)現(xiàn)港口資源的有效配置，甚至直接關(guān)系到內(nèi)河港口的發(fā)展前景。

一些學(xué)者對(duì)內(nèi)河港口進(jìn)行了相關(guān)研究，研究方向主要集中在沿海港口可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系、內(nèi)河港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)、內(nèi)河運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展、內(nèi)河港口效率評(píng)價(jià)等方面，缺少專門針對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)方面的研究。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，充分考察各種影響因素、內(nèi)河港口與海港的區(qū)別，基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，引入偏好約束，運(yùn)用改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法確定權(quán)重，建立評(píng)價(jià)模型，并選擇我國(guó)杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證研究，以期對(duì)內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)提出一種有效可行的新方法。

1 指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力概念界定

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展概念的拓展和應(yīng)用，指內(nèi)河港口在生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)條件和技術(shù)能力，既滿足港口當(dāng)前發(fā)展的需求，又保證周邊環(huán)境和自然資源不受破壞，從而實(shí)現(xiàn)港口長(zhǎng)期、持續(xù)、健康的發(fā)展。內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力即內(nèi)河港口通過(guò)有效整合內(nèi)部和外部資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。

1.2 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜、多元、特殊的系統(tǒng)，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化、港口、環(huán)境資源等多方面的內(nèi)容。對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)置，應(yīng)有效、靈活地結(jié)合各種影響因素。Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架是將生存、能效、自由、安全、適應(yīng)、共存等6個(gè)基本定向類指標(biāo)有效地統(tǒng)一于資源子系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)內(nèi)，全面、綜合地評(píng)價(jià)某個(gè)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展能力，并具有很強(qiáng)的實(shí)用性。按照指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)原則，同時(shí)基于指標(biāo)數(shù)據(jù)的可得性和便利性，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見(jiàn)圖1）。

2 改進(jìn)的離差平方和最大化賦權(quán)法

在多屬性綜合評(píng)價(jià)模型中，權(quán)重的大小直接影響評(píng)判結(jié)果。在常用的賦權(quán)方法中，離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的應(yīng)用已較為廣泛。該賦權(quán)法從各方案的排序角度出發(fā)，根據(jù)各方案的屬性差異大小賦予權(quán)重，因而在排序過(guò)程中，利用這些屬性能夠較好地區(qū)分這些方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)方案的排序選優(yōu)。

然而，該方法的不足之處在于，得出的權(quán)重結(jié)果雖然拉大了樣本之間的評(píng)分差距，卻沒(méi)有考慮到由于評(píng)價(jià)目標(biāo)不同導(dǎo)致不同指標(biāo)之間客觀存在的重要性差異，犧牲了某些重要指標(biāo)的權(quán)重大小。本文對(duì)該方法進(jìn)行了改進(jìn)，引入偏好約束，使權(quán)重結(jié)果真正兼顧主、客觀因素，進(jìn)而保證評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性。此外，在多目標(biāo)優(yōu)化模型中，為使結(jié)果達(dá)到最優(yōu)，部分指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算結(jié)果可能為0，導(dǎo)致這些指標(biāo)在綜合評(píng)價(jià)中失去作用。為避免某一個(gè)指標(biāo)權(quán)重為0的極限情況，對(duì)權(quán)重的最小值加以限制。

3 實(shí)證研究

3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

本文選取杭州港作為評(píng)價(jià)對(duì)象，以杭州港1999―2012年有關(guān)各方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)。為消除指標(biāo)之間的量綱差異，對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理（見(jiàn)表1）。

3.2 權(quán)重計(jì)算和評(píng)價(jià)結(jié)果

4 結(jié) 語(yǔ)

本文基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；在改進(jìn)的離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的基礎(chǔ)上，引入反映指標(biāo)重要性差異的偏好約束，確定指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)模型；應(yīng)用該模型對(duì)杭州港1999―2012年港口可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，數(shù)據(jù)反映杭州港的可持續(xù)發(fā)展能力呈曲折上升趨勢(shì)。應(yīng)用實(shí)例表明，本文提出的內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)模型是可行的、有效的。該評(píng)價(jià)模型不僅可用于同一內(nèi)河港口不同時(shí)間可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，還可應(yīng)用于不同內(nèi)河港口之間的可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，開(kāi)拓了內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)研究的新思路。