水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)方法

王靜　翁勇南　張立麗

【摘 要】 在水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合“原型法”思想，構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用層次分析法與德爾菲法相結(jié)合的方法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重。以某海事局救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目為實(shí)例，驗(yàn)證水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)體系的可行性，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】 水運(yùn)；信息系統(tǒng)；后評(píng)價(jià)；成功度評(píng)價(jià)

項(xiàng)目后評(píng)價(jià)起源于20世紀(jì)30年代，并于80年代引入我國(guó)。我國(guó)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作多集中在建設(shè)工程領(lǐng)域，針對(duì)信息系統(tǒng)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)在我國(guó)開展較晚。近年來，隨著水運(yùn)領(lǐng)域信息化建設(shè)日益深入，為全面、系統(tǒng)、科學(xué)地評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)過程和建設(shè)成果，以達(dá)到提高投資效益、促進(jìn)建成項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展的目的，針對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)工作顯得尤為重要。

水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)通常是在項(xiàng)目建設(shè)完成一段時(shí)間（一般為1～3年）后，對(duì)其立項(xiàng)目的、建設(shè)目標(biāo)、執(zhí)行過程、管理手段、項(xiàng)目效益、使用狀況等情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。后評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要集中在項(xiàng)目的目標(biāo)、采用技術(shù)、建設(shè)過程、效果和效益、可持續(xù)發(fā)展、成功度等方面，其中項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)是水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的重要組成部分。所謂項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)是指以邏輯框架分析法為基礎(chǔ)，以項(xiàng)目目標(biāo)和收益為核心，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)可以從全局角度審視項(xiàng)目，為后續(xù)改進(jìn)和提升管理水平奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)流程

水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)包含4個(gè)主要步驟（見圖1）。

2 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

2.1 構(gòu)建依據(jù)

水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)以項(xiàng)目后評(píng)價(jià)理論、方法為基礎(chǔ)，并根據(jù)信息系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn)和水運(yùn)行業(yè)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行構(gòu)建。

2.2 構(gòu)建方法

在構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的過程中引入了軟件系統(tǒng)開發(fā)“原型法”的思想，構(gòu)建指標(biāo)體系原型并不斷地豐富和完善原型是整個(gè)指標(biāo)體系構(gòu)建過程中最核心的步驟。以相關(guān)理論、規(guī)范和參考資料為基礎(chǔ)，采用系統(tǒng)分析法與頭腦風(fēng)暴法相結(jié)合，創(chuàng)建指標(biāo)體系原型，并在此基礎(chǔ)上采用專家打分法，充分利用相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)知識(shí)對(duì)原型進(jìn)行修正，最終形成水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用“原型法”思想構(gòu)建的指標(biāo)體系，可以將現(xiàn)有資料與專家知識(shí)有機(jī)結(jié)合，形成科學(xué)的指標(biāo)體系。

2.3 指標(biāo)體系確立

本文構(gòu)建的水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以“原型法”思想為指導(dǎo)，采用系統(tǒng)梳理法、頭腦風(fēng)暴法與專家打分法相結(jié)合的方式，最終形成包含24個(gè)指標(biāo)的項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見圖2）。

3 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

3.1 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

一級(jí)指標(biāo)主要由項(xiàng)目的目標(biāo)和決策、控制和管理、技術(shù)水平、效益和效果、可持續(xù)性等5個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，據(jù)此構(gòu)建矩陣為

3.2 二級(jí)指標(biāo)權(quán)重

通過計(jì)算可得出水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)權(quán)重（見表1）。

4 水運(yùn)信息系統(tǒng)成功度評(píng)價(jià)實(shí)例分析

國(guó)內(nèi)某海事局救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目于2011年建設(shè)完成，同年投入使用。該項(xiàng)目包括調(diào)度通信、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)圖像采集和傳輸、綜合顯示等4個(gè)系統(tǒng)。項(xiàng)目建設(shè)難度大，涉及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)電話集成（CTI）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、安全、視頻會(huì)議、寬帶電話、數(shù)據(jù)庫(kù)等多項(xiàng)技術(shù)。

本文將該項(xiàng)目的成功度評(píng)價(jià)等級(jí)確立為5級(jí)（見表2），各指標(biāo)評(píng)分以百分制為計(jì)分規(guī)則。

對(duì)于該項(xiàng)目成功度的評(píng)價(jià)以水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)為基礎(chǔ)，并結(jié)合專家打分法，即由專家對(duì)每項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容按照成功度等級(jí)打分，通過權(quán)重系數(shù)得出最后的評(píng)價(jià)結(jié)果。每項(xiàng)指標(biāo)得分通過V=計(jì)算（Vi為第i位專家評(píng)分結(jié)果，n為專家組人數(shù)，V為該項(xiàng)指標(biāo)最終得分），進(jìn)而得到該項(xiàng)目專家打分及計(jì)算結(jié)果（見表3）。

由表3可知，該項(xiàng)目的成功度評(píng)價(jià)得分為81.07，屬于非常成功的項(xiàng)目，說明該項(xiàng)目的既定目標(biāo)完全實(shí)現(xiàn)，并且取得了良好的效果。

5 結(jié) 論

成功度評(píng)價(jià)是項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的重要組成部分。本文以建設(shè)工程項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，以水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)為目標(biāo)展開研究，得出以下結(jié)論。

（1）以項(xiàng)目管理理論、規(guī)范和其他項(xiàng)目后評(píng)價(jià)資料為基礎(chǔ)，以“原型法”思想為指導(dǎo)，采用系統(tǒng)梳理法、頭腦風(fēng)暴法與專家打分法相結(jié)合的方式構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（2）采用層次分析法與德爾菲法相結(jié)合對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重計(jì)算。

（3）在創(chuàng)建成功度等級(jí)、確立專家計(jì)分規(guī)則后對(duì)救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目展開實(shí)證研究，通過實(shí)例對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)體系進(jìn)行驗(yàn)證。

本文提出的成功度評(píng)價(jià)模型對(duì)于水運(yùn)行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)有一定的實(shí)用價(jià)值。

【摘 要】 在水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合“原型法”思想，構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用層次分析法與德爾菲法相結(jié)合的方法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重。以某海事局救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目為實(shí)例，驗(yàn)證水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)體系的可行性，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】 水運(yùn)；信息系統(tǒng)；后評(píng)價(jià)；成功度評(píng)價(jià)

項(xiàng)目后評(píng)價(jià)起源于20世紀(jì)30年代，并于80年代引入我國(guó)。我國(guó)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作多集中在建設(shè)工程領(lǐng)域，針對(duì)信息系統(tǒng)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)在我國(guó)開展較晚。近年來，隨著水運(yùn)領(lǐng)域信息化建設(shè)日益深入，為全面、系統(tǒng)、科學(xué)地評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)過程和建設(shè)成果，以達(dá)到提高投資效益、促進(jìn)建成項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展的目的，針對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)工作顯得尤為重要。

水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)通常是在項(xiàng)目建設(shè)完成一段時(shí)間（一般為1～3年）后，對(duì)其立項(xiàng)目的、建設(shè)目標(biāo)、執(zhí)行過程、管理手段、項(xiàng)目效益、使用狀況等情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。后評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要集中在項(xiàng)目的目標(biāo)、采用技術(shù)、建設(shè)過程、效果和效益、可持續(xù)發(fā)展、成功度等方面，其中項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)是水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的重要組成部分。所謂項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)是指以邏輯框架分析法為基礎(chǔ)，以項(xiàng)目目標(biāo)和收益為核心，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)可以從全局角度審視項(xiàng)目，為后續(xù)改進(jìn)和提升管理水平奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)流程

水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)包含4個(gè)主要步驟（見圖1）。

2 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

2.1 構(gòu)建依據(jù)

水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)以項(xiàng)目后評(píng)價(jià)理論、方法為基礎(chǔ)，并根據(jù)信息系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn)和水運(yùn)行業(yè)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行構(gòu)建。

2.2 構(gòu)建方法

在構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的過程中引入了軟件系統(tǒng)開發(fā)“原型法”的思想，構(gòu)建指標(biāo)體系原型并不斷地豐富和完善原型是整個(gè)指標(biāo)體系構(gòu)建過程中最核心的步驟。以相關(guān)理論、規(guī)范和參考資料為基礎(chǔ)，采用系統(tǒng)分析法與頭腦風(fēng)暴法相結(jié)合，創(chuàng)建指標(biāo)體系原型，并在此基礎(chǔ)上采用專家打分法，充分利用相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)知識(shí)對(duì)原型進(jìn)行修正，最終形成水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用“原型法”思想構(gòu)建的指標(biāo)體系，可以將現(xiàn)有資料與專家知識(shí)有機(jī)結(jié)合，形成科學(xué)的指標(biāo)體系。

2.3 指標(biāo)體系確立

本文構(gòu)建的水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以“原型法”思想為指導(dǎo)，采用系統(tǒng)梳理法、頭腦風(fēng)暴法與專家打分法相結(jié)合的方式，最終形成包含24個(gè)指標(biāo)的項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見圖2）。

3 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

3.1 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

一級(jí)指標(biāo)主要由項(xiàng)目的目標(biāo)和決策、控制和管理、技術(shù)水平、效益和效果、可持續(xù)性等5個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，據(jù)此構(gòu)建矩陣為

3.2 二級(jí)指標(biāo)權(quán)重

通過計(jì)算可得出水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)權(quán)重（見表1）。

4 水運(yùn)信息系統(tǒng)成功度評(píng)價(jià)實(shí)例分析

國(guó)內(nèi)某海事局救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目于2011年建設(shè)完成，同年投入使用。該項(xiàng)目包括調(diào)度通信、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)圖像采集和傳輸、綜合顯示等4個(gè)系統(tǒng)。項(xiàng)目建設(shè)難度大，涉及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)電話集成（CTI）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、安全、視頻會(huì)議、寬帶電話、數(shù)據(jù)庫(kù)等多項(xiàng)技術(shù)。

本文將該項(xiàng)目的成功度評(píng)價(jià)等級(jí)確立為5級(jí)（見表2），各指標(biāo)評(píng)分以百分制為計(jì)分規(guī)則。

對(duì)于該項(xiàng)目成功度的評(píng)價(jià)以水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)為基礎(chǔ)，并結(jié)合專家打分法，即由專家對(duì)每項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容按照成功度等級(jí)打分，通過權(quán)重系數(shù)得出最后的評(píng)價(jià)結(jié)果。每項(xiàng)指標(biāo)得分通過V=計(jì)算（Vi為第i位專家評(píng)分結(jié)果，n為專家組人數(shù)，V為該項(xiàng)指標(biāo)最終得分），進(jìn)而得到該項(xiàng)目專家打分及計(jì)算結(jié)果（見表3）。

由表3可知，該項(xiàng)目的成功度評(píng)價(jià)得分為81.07，屬于非常成功的項(xiàng)目，說明該項(xiàng)目的既定目標(biāo)完全實(shí)現(xiàn)，并且取得了良好的效果。

5 結(jié) 論

成功度評(píng)價(jià)是項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的重要組成部分。本文以建設(shè)工程項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，以水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)為目標(biāo)展開研究，得出以下結(jié)論。

（1）以項(xiàng)目管理理論、規(guī)范和其他項(xiàng)目后評(píng)價(jià)資料為基礎(chǔ)，以“原型法”思想為指導(dǎo)，采用系統(tǒng)梳理法、頭腦風(fēng)暴法與專家打分法相結(jié)合的方式構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（2）采用層次分析法與德爾菲法相結(jié)合對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重計(jì)算。

（3）在創(chuàng)建成功度等級(jí)、確立專家計(jì)分規(guī)則后對(duì)救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目展開實(shí)證研究，通過實(shí)例對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)體系進(jìn)行驗(yàn)證。

本文提出的成功度評(píng)價(jià)模型對(duì)于水運(yùn)行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)有一定的實(shí)用價(jià)值。

【摘 要】 在水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合“原型法”思想，構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用層次分析法與德爾菲法相結(jié)合的方法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重。以某海事局救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目為實(shí)例，驗(yàn)證水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)體系的可行性，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】 水運(yùn)；信息系統(tǒng)；后評(píng)價(jià)；成功度評(píng)價(jià)

項(xiàng)目后評(píng)價(jià)起源于20世紀(jì)30年代，并于80年代引入我國(guó)。我國(guó)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作多集中在建設(shè)工程領(lǐng)域，針對(duì)信息系統(tǒng)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)在我國(guó)開展較晚。近年來，隨著水運(yùn)領(lǐng)域信息化建設(shè)日益深入，為全面、系統(tǒng)、科學(xué)地評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)過程和建設(shè)成果，以達(dá)到提高投資效益、促進(jìn)建成項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展的目的，針對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)工作顯得尤為重要。

水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)通常是在項(xiàng)目建設(shè)完成一段時(shí)間（一般為1～3年）后，對(duì)其立項(xiàng)目的、建設(shè)目標(biāo)、執(zhí)行過程、管理手段、項(xiàng)目效益、使用狀況等情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。后評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要集中在項(xiàng)目的目標(biāo)、采用技術(shù)、建設(shè)過程、效果和效益、可持續(xù)發(fā)展、成功度等方面，其中項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)是水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的重要組成部分。所謂項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)是指以邏輯框架分析法為基礎(chǔ)，以項(xiàng)目目標(biāo)和收益為核心，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)可以從全局角度審視項(xiàng)目，為后續(xù)改進(jìn)和提升管理水平奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)流程

水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)包含4個(gè)主要步驟（見圖1）。

2 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

2.1 構(gòu)建依據(jù)

水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)以項(xiàng)目后評(píng)價(jià)理論、方法為基礎(chǔ)，并根據(jù)信息系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn)和水運(yùn)行業(yè)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行構(gòu)建。

2.2 構(gòu)建方法

在構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的過程中引入了軟件系統(tǒng)開發(fā)“原型法”的思想，構(gòu)建指標(biāo)體系原型并不斷地豐富和完善原型是整個(gè)指標(biāo)體系構(gòu)建過程中最核心的步驟。以相關(guān)理論、規(guī)范和參考資料為基礎(chǔ)，采用系統(tǒng)分析法與頭腦風(fēng)暴法相結(jié)合，創(chuàng)建指標(biāo)體系原型，并在此基礎(chǔ)上采用專家打分法，充分利用相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)知識(shí)對(duì)原型進(jìn)行修正，最終形成水運(yùn)信息系統(tǒng)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用“原型法”思想構(gòu)建的指標(biāo)體系，可以將現(xiàn)有資料與專家知識(shí)有機(jī)結(jié)合，形成科學(xué)的指標(biāo)體系。

2.3 指標(biāo)體系確立

本文構(gòu)建的水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以“原型法”思想為指導(dǎo)，采用系統(tǒng)梳理法、頭腦風(fēng)暴法與專家打分法相結(jié)合的方式，最終形成包含24個(gè)指標(biāo)的項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見圖2）。

3 項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

3.1 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

一級(jí)指標(biāo)主要由項(xiàng)目的目標(biāo)和決策、控制和管理、技術(shù)水平、效益和效果、可持續(xù)性等5個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，據(jù)此構(gòu)建矩陣為

3.2 二級(jí)指標(biāo)權(quán)重

通過計(jì)算可得出水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)權(quán)重（見表1）。

4 水運(yùn)信息系統(tǒng)成功度評(píng)價(jià)實(shí)例分析

國(guó)內(nèi)某海事局救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目于2011年建設(shè)完成，同年投入使用。該項(xiàng)目包括調(diào)度通信、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)圖像采集和傳輸、綜合顯示等4個(gè)系統(tǒng)。項(xiàng)目建設(shè)難度大，涉及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)電話集成（CTI）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、安全、視頻會(huì)議、寬帶電話、數(shù)據(jù)庫(kù)等多項(xiàng)技術(shù)。

本文將該項(xiàng)目的成功度評(píng)價(jià)等級(jí)確立為5級(jí)（見表2），各指標(biāo)評(píng)分以百分制為計(jì)分規(guī)則。

對(duì)于該項(xiàng)目成功度的評(píng)價(jià)以水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)為基礎(chǔ)，并結(jié)合專家打分法，即由專家對(duì)每項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容按照成功度等級(jí)打分，通過權(quán)重系數(shù)得出最后的評(píng)價(jià)結(jié)果。每項(xiàng)指標(biāo)得分通過V=計(jì)算（Vi為第i位專家評(píng)分結(jié)果，n為專家組人數(shù)，V為該項(xiàng)指標(biāo)最終得分），進(jìn)而得到該項(xiàng)目專家打分及計(jì)算結(jié)果（見表3）。

由表3可知，該項(xiàng)目的成功度評(píng)價(jià)得分為81.07，屬于非常成功的項(xiàng)目，說明該項(xiàng)目的既定目標(biāo)完全實(shí)現(xiàn)，并且取得了良好的效果。

5 結(jié) 論

成功度評(píng)價(jià)是項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的重要組成部分。本文以建設(shè)工程項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，以水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)為目標(biāo)展開研究，得出以下結(jié)論。

（1）以項(xiàng)目管理理論、規(guī)范和其他項(xiàng)目后評(píng)價(jià)資料為基礎(chǔ)，以“原型法”思想為指導(dǎo)，采用系統(tǒng)梳理法、頭腦風(fēng)暴法與專家打分法相結(jié)合的方式構(gòu)建水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（2）采用層次分析法與德爾菲法相結(jié)合對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重計(jì)算。

（3）在創(chuàng)建成功度等級(jí)、確立專家計(jì)分規(guī)則后對(duì)救助調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目展開實(shí)證研究，通過實(shí)例對(duì)水運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)體系進(jìn)行驗(yàn)證。

本文提出的成功度評(píng)價(jià)模型對(duì)于水運(yùn)行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目成功度評(píng)價(jià)有一定的實(shí)用價(jià)值。