食品安全背景下農(nóng)業(yè)企業(yè)物流外包決策的案例研究

黃志平+文曉巍

摘 要：目前，食品安全問題日益受到社會各界人士的關(guān)注。在此大背景下，農(nóng)業(yè)企業(yè)如何做好農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)的工作，已經(jīng)成為十分重要的話題，其中受此背景影響最大的莫過于曾經(jīng)遭遇食品安全事故的企業(yè)，如雙匯集團。在經(jīng)歷食品安全事故后，農(nóng)業(yè)企業(yè)對自己的生產(chǎn)活動進行了反思，尤其是他們的物流管理活動。為了改善過去的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，他們對物流管理的方式進行了較大的調(diào)整。有鑒于此，本文將借用前人的研究成果，通過案例研究的方法來研究食品安全背景下的農(nóng)業(yè)企業(yè)物流外包決策。

關(guān)鍵詞：物流外包；食品安全；動因；物流決策

中圖分類號：F253 文獻標志碼：A 文章編號：1008-2697（2014）01-0061-05

一、引言

近幾年來，食品安全問題在國內(nèi)經(jīng)常發(fā)生，各類食品頻頻爆出負面新聞，如蘇丹紅鴨蛋、孔雀綠魚蝦、染色花椒、墨汁石蠟紅薯粉等。同時，大型食品企業(yè)出現(xiàn)影響較大的產(chǎn)品安全事故，如三鹿集團、雙匯集團、恒天然集團等。在多次大型食品安全事故當中，“三聚氰胺事件”和“瘦肉精事件”是其中影響程度較大的兩起事故。在這些食品安全事故曝光以后，國內(nèi)的大型食品企業(yè)受到社會各界的高度關(guān)注，也引起了各界人士的討論與質(zhì)疑。在受到社會各界猜疑的情況下，農(nóng)業(yè)企業(yè)急需尋找保障產(chǎn)品質(zhì)量安全的方法與途徑。要避免農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故的再次發(fā)生，農(nóng)業(yè)企業(yè)需要更加關(guān)注自身的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，這就需要他們更加緊密地去監(jiān)控自身的產(chǎn)品物流運輸過程，更加嚴格地控制產(chǎn)品的質(zhì)量變化。對于大型的農(nóng)業(yè)企業(yè)而言，他們產(chǎn)品的物流活動十分繁多和復(fù)雜，因此部分企業(yè)會選擇將自己的物流活動外包給第三方物流服務(wù)商，但是也有部分企業(yè)會選擇自營物流活動。無論農(nóng)業(yè)企業(yè)選擇何種物流外包方式，他們的目的都是為了確保自身的產(chǎn)品能夠安全、順利地到達消費市場，為消費者提供安全、可靠的農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)企業(yè)會選擇何種物流外包方式，選擇某種物流外包方式的動因是什么，這些問題對于農(nóng)業(yè)企業(yè)保障產(chǎn)品質(zhì)量安全而言顯得尤為重要。因此，在食品安全的背景下，研究農(nóng)業(yè)企業(yè)的物流外包決策具有一定的實際意義，同時對于物流外包理論研究領(lǐng)域而言也具有一定的理論價值。

二、文獻綜述

宋迎春，梁軍[1]認為企業(yè)采取自營物流方式有以下原因：企業(yè)對供應(yīng)鏈的控制意愿、產(chǎn)權(quán)約束、體制障礙和國內(nèi)第三方物流發(fā)展相對落后。對于食品企業(yè)外包物流的方式，陳藍蓀[2]認為該物流方式有利于食品企業(yè)的發(fā)展，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：優(yōu)化資源配置、降低物流成本、加速商品周轉(zhuǎn)、降低經(jīng)營風(fēng)險、提升管理效率、提高運作柔性、精簡組織機構(gòu)和增加質(zhì)量監(jiān)管。以上學(xué)者討論了自營物流和外包物流的動因，為后續(xù)的研究提供了一定的支持，但是兩項研究缺乏實際例子加以印證，存在一定的局限性，同時兩項研究的分析維度相對較少，缺乏一個較為成熟的分析框架，難以應(yīng)用于較為深入的案例研究。

針對外包決策，國外多位學(xué)者在借鑒前人的研究成果的基礎(chǔ)上構(gòu)建了概念分析框架。從外包決策的成本和收益的視角，Vining[3]提出了一個概念分析框架：第一，界定外包活動的特定成本，包括談判成本（bargaining cost）和機會主義成本（opportunism cost）；第二，界定外包活動的影響因素，包括產(chǎn)品/服務(wù)的復(fù)雜性、可競爭性和資產(chǎn)專用性；第三，辨別四種典型的外包情況并提出相應(yīng)的策略。Hsiao， van der Vorst ， Kemp， Omta[4]將食品企業(yè)的物流供應(yīng)鏈活動分為四個層次：第一層為基礎(chǔ)活動，第二層為增值活動，第三層為計劃和控制活動，第四層為渠道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計活動；同時他們結(jié)合交易成本理論、資源基礎(chǔ)理論和供應(yīng)鏈管理理論，提出了食品企業(yè)供應(yīng)鏈決策的分析框架。Bolumole， Frankel， Naslund[5]在總結(jié)了前人多項研究后，結(jié)合交易成本理論、資源基礎(chǔ)理論和網(wǎng)絡(luò)理論，提出了一個分析企業(yè)物流外包決策的理論框架，如表1所示。

表1 評估物流外包戰(zhàn)略的分析框架

維度 影響企業(yè)物流外包決策的因素 第三方物流供應(yīng)商的作用

（1）交易成本

（2）資源基礎(chǔ)

（3）控制問題 （1）契約型

（2）協(xié)調(diào)型

（3）物流一體化

1.物流外包的原因：

削減成本，獲取資源，創(chuàng)造價值

2.客戶企業(yè)的戰(zhàn)略導(dǎo)向：

內(nèi)向，外向

3.物流外包的程度（內(nèi)部自營與外包資源）：

操作性層面，策略性層面，戰(zhàn)略性層面

4.客戶企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商的關(guān)系屬性：

保持距離型，契約型，關(guān)聯(lián)型，合作伙伴型

Vining[3]和Hsiao， van der Vorst， Kemp， Omta[4]

提出的分析框架相對簡單，使得定性分析的深度存在一定局限，同時兩者提出的框架的抽象程度較高，不便于深入開展基于企業(yè)外部信息的案例研究，而Bolumole， Frankel， Naslund[5]的分析框架則涉及更多的影響因素，同時分析框架的邏輯更為嚴謹。因此本文將借鑒Bolumole， Frankel， Naslund[5]提出的分析框架，利用企業(yè)的外部定性信息，對國內(nèi)兩家大型食品企業(yè)進行探索性的案例研究。為了使得本研究的結(jié)果更具有普遍性和可靠性，本文將會選取雙匯集團和伊利乳業(yè)集團這兩家典型的大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)作為重點分析對象，對他們的物流外包決策進行深入的分析。

三、案例選取

（一）研究方法選擇

羅伯特·K·殷[6]認為案例研究是探索難于從所處情境中分離出來的現(xiàn)象時采用的研究方法。羅伯特·K·殷[7]指出如果研究問題是尋求對一些既有現(xiàn)象的解釋，即研究“怎么樣”和“為什么”的問題，那么選擇案例研究是很貼切的。企業(yè)的危機應(yīng)對過程是一個復(fù)雜的情境，需要研究多種因素對于情境的影響，難以通過單一的問卷和實驗來開展研究。同時本文的目的在于研究企業(yè)的危機應(yīng)對機制，是一個探索“怎么樣”和“為什么”的問題。所以，本文選擇案例研究作為開展本研究的研究方法。

（二）案例選擇

羅伯特·K·殷[7]認為案例研究當中每個案例都應(yīng)具有典型代表性。本文選擇了大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)雙匯集團和伊利集團這家企業(yè)作為研究對象。這兩家企業(yè)都是國內(nèi)外知名的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，同時都曾經(jīng)遭遇食品安全事故的影響。在事故發(fā)生之后，它們的經(jīng)營決策會深受食品安全事故的影響，當然它們的物流外包決策也可能發(fā)生改變。在此背景下，這兩家企業(yè)的物流決策具有較大的典型代表性。同時，大型企業(yè)的公開資料較為全面、豐富，便于本文進一步開展相關(guān)問題的研究。

（三）資料收集

本文主要通過網(wǎng)絡(luò)來獲取與案例相關(guān)的外部信息?？紤]到資料的公開性與權(quán)威性，本文選取了物流與采購聯(lián)合會的官方網(wǎng)站、雙匯集團官方網(wǎng)站、伊利集團官方網(wǎng)站和中國奶業(yè)協(xié)會信息網(wǎng)作為本文的主要信息來源。

四、案例分析

（一）案例一——雙匯集團

1.企業(yè)簡介①

雙匯集團是以肉類加工為主的大型食品集團，總部位于河南省漯河市，目前總資產(chǎn)達200億元，員工6萬多人，年肉類總產(chǎn)量300萬噸，是中國最大的肉類加工基地，在2011年中國企業(yè)500強排序中列166位。

雙匯集團的發(fā)展十分迅速：20世紀80年代中期企業(yè)年銷售收入不足1000萬元，1990年突破1億元，2003年突破100億元，2010年突破500億元，2011年達到503億元。

雙匯集團是跨區(qū)域、跨國經(jīng)營的大型食品集團，在全國15個省市建有20多家現(xiàn)代化的肉類加工基地和配套產(chǎn)業(yè)，在31個省市建有200多個銷售分公司和現(xiàn)代化的物流配送中心，每天有8000多噸產(chǎn)品通過完善的供應(yīng)鏈配送到全國各地。雙匯集團在新加坡、韓國、菲律賓等國建立辦事機構(gòu)，開拓海外市場，每年進出口貿(mào)易額突破1億美元。

雙匯集團堅持用大工業(yè)的思路發(fā)展現(xiàn)代肉類工業(yè)，先后投資40多億元，從發(fā)達國家引進先進的技術(shù)設(shè)備4000多臺套，高起點、上規(guī)模、高速度、高效益建設(shè)工業(yè)基地，形成了以屠宰和肉制品加工業(yè)為主，養(yǎng)殖業(yè)、飼料業(yè)、屠宰業(yè)、肉制品加工業(yè)、化工包裝、彩色印刷、物流配送、商業(yè)外貿(mào)等主業(yè)突出、行業(yè)配套的產(chǎn)業(yè)群。

2.雙匯集團物流外包決策分析

2011年3月15日，雙匯集團遭到了“瘦肉精事件”的影響，其供應(yīng)鏈質(zhì)量管理安全問題受到社會各界人士的關(guān)注與質(zhì)疑。事件爆發(fā)之后，雙匯集團急需解決的是如何確保產(chǎn)品的質(zhì)量安全，通過什么方式來管理自身的供應(yīng)鏈。

經(jīng)歷了“瘦肉精事件”的重大打擊之后，雙匯集團逐漸加大了對供應(yīng)鏈上游的控制力度，以防同類型的問題再次出現(xiàn)。目前，雙匯集團的發(fā)展戰(zhàn)略是通過全產(chǎn)業(yè)鏈的整合來控制產(chǎn)品的質(zhì)量安全，從而獲取自身的競爭優(yōu)勢，其整合的環(huán)節(jié)包括飼料加工、養(yǎng)殖、屠宰分割、肉制品加工、化工包裝、物流配送和商業(yè)連鎖，即從生產(chǎn)到銷售的整個產(chǎn)品流通過程。

雙匯集團的全產(chǎn)業(yè)鏈整合的發(fā)展戰(zhàn)略得益于其對物流運營方式的高度重視，更為重要的是他們選擇了自營物流的供應(yīng)鏈管理方式來實現(xiàn)自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。雙匯集團擁有生產(chǎn)過程中多個階段的物流環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)之間都需要物流服務(wù)供應(yīng)商提供相應(yīng)的物流服務(wù)。從物流服務(wù)需求方的角度來看，在不同的環(huán)節(jié)之間，雙匯集團都需要為其支付一定的交易成本和生產(chǎn)成本。因為他們生產(chǎn)規(guī)模較大，所以由此產(chǎn)生的成本也較大。從物流服務(wù)供給方來看，巨大的生產(chǎn)規(guī)模和多個環(huán)節(jié)的物流服務(wù)意味著多種創(chuàng)造價值和獲取利潤的巨大機會。

在此時，雙匯集團將成本和利潤進行了轉(zhuǎn)化，做到將上下游物流環(huán)節(jié)有機整合，實現(xiàn)了物流一體化。雙匯集團自身擁有一家專業(yè)性的物流服務(wù)企業(yè)——雙匯物流投資有限公司，使得他們能夠自營物流，無需將物流外包給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。自營物流的供應(yīng)管理方式使得雙匯集團自身既充當了物流需求方的角色，又充當了物流服務(wù)供給方的角色。在雙匯集團的供應(yīng)鏈內(nèi)部，各個部門和子公司之間形成了一個內(nèi)部的服務(wù)供需市場，相當于在內(nèi)部實現(xiàn)了物流外包，將各個生產(chǎn)部門產(chǎn)生的物流成本內(nèi)化成自身物流企業(yè)的利潤，有效地削減了生產(chǎn)過程中的成本，提高了自有資源的利用效率，同時為各個環(huán)節(jié)創(chuàng)造了一定的價值和利潤。

除了擁有自營的物流服務(wù)企業(yè)之外，雙匯集團還擁有一家ERP軟件服務(wù)公司——雙匯軟件公司。雙匯集團成立此公司的目的是為了解決眾多經(jīng)營活動中物流環(huán)節(jié)的信息共享問題。如果說雙匯物流投資有限公司為雙匯集團的物流管理活動提供了硬件設(shè)施的保障，那么雙匯軟件公司便為雙匯集團提供了軟件服務(wù)的支持。雙匯集團的產(chǎn)業(yè)鏈自身擁有多個物流環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)的物流活動由自身的物流公司承擔，在此過程中，定會產(chǎn)生大量的管理信息。管理信息的及時共享對于各個上下游各個環(huán)節(jié)而言都十分重要。憑借著自身軟件公司開發(fā)的ERP軟件，雙匯集團實現(xiàn)了每個環(huán)節(jié)的管理信息實時共享，有效地確保了供應(yīng)鏈的高效運行。

由上可見，削減成本、獲取資源和創(chuàng)造價值均為雙匯集團采取自營物流的動因，自有物流公司使得雙匯集團實現(xiàn)了在內(nèi)部進行物流外包，形成了客戶企業(yè)與物流供應(yīng)企業(yè)的緊密的合作伙伴關(guān)系，與此同時其先進的物流信息服務(wù)為雙匯集團自營物流的物流外包方式提供較強的技術(shù)支持。自營物流的物流外包方式使得雙匯集團的全產(chǎn)業(yè)鏈整合成為了可能，也令其對自身上下游產(chǎn)業(yè)鏈有了更好的控制能力，進一步確保其產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

（二）案例二——伊利集團

1.企業(yè)簡介②

內(nèi)蒙古伊利實業(yè)集團股份有限公司（本文簡稱伊利集團），是中國唯一一家同時服務(wù)于奧運會和世博會的大型民族企業(yè)。伊利集團始終以強勁的實力領(lǐng)跑中國乳業(yè)，并以極其穩(wěn)健的增長態(tài)勢成為了持續(xù)發(fā)展的乳品行業(yè)代表。

目前，伊利集團擁有液態(tài)奶、冷飲、奶粉、酸奶和原奶五大事業(yè)部，所屬企業(yè)近百個，旗下有純牛奶、乳飲料、雪糕、冰淇淋、奶粉、奶茶粉、酸奶、奶酪等1000多個產(chǎn)品品種。伊利雪糕、冰淇淋、產(chǎn)銷量已連續(xù)19年居全國第一，伊利超高溫滅菌奶產(chǎn)銷量連續(xù)多年在全國遙遙領(lǐng)先，伊利奶粉、奶茶粉產(chǎn)銷量自2005年起即躍居全國第一位。

2013年上半年，伊利股份實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入240.21億元，同比增長13.41%，實現(xiàn)凈利潤17.38億元，同比增長超過128%。

作為中國乳業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，伊利在企業(yè)社會責任和社會公益方面一直走在中國乳品行業(yè)前列。截止2012年，伊利集團已累計納稅超過146億元，在其每年出色完成上繳國家利稅的同時，伊利持續(xù)的公益事業(yè)投入，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、發(fā)揮著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的作用，為中國商界樹立了新的責任標桿，成為推進和諧社會建設(shè)的有益補充力量。

2.伊利集團物流外包決策分析

2008年9月11日，由三鹿集團引起的“三聚氰胺事件”爆發(fā)，引起了社會的廣泛關(guān)注，同時也使得同行的其他企業(yè)受到牽連，其中伊利集團便是受害者之一。在事件爆發(fā)之后，伊利集團的乳制品在抽檢中被發(fā)現(xiàn)三聚氰胺超標，引發(fā)了眾多社會人士的懷疑與批評。經(jīng)歷此事后，伊利集團的物流管理活動發(fā)生了一定的變化。

近年來，伊利集團不斷加大奶源生產(chǎn)基地的建設(shè)力度，目的是加強對奶源的控制，確保產(chǎn)品的來源安全、可靠，避免安全事故的出現(xiàn)。這種方式是以伊利集團自身資源為基礎(chǔ)的擴張發(fā)展戰(zhàn)略。伊利集團希望通過自身的資源優(yōu)勢來對上游供應(yīng)鏈加以控制，以獲取更多的資源，同時更好地保護奶源的安全性。與此同時，伊利集團還為奶農(nóng)提供資金支持和培訓(xùn)服務(wù)，使得奶農(nóng)的生產(chǎn)活動較為依賴伊利集團。這種合作方式很好地發(fā)揮了伊利集團自身擁有的資源優(yōu)勢，同時也加強了對上游供應(yīng)商的監(jiān)督和控制。

伊利集團地處國內(nèi)奶制品產(chǎn)量最大的內(nèi)蒙古自治區(qū)，十分靠近牛奶的生產(chǎn)者，在生產(chǎn)階段的產(chǎn)品運輸具有成本低的優(yōu)勢。但是，伊利集團的主要生產(chǎn)基地距離主要銷售市場較遠，同時所處環(huán)境的交通條件較差，自身難以克服，需要借助第三方的力量來解決長途運輸?shù)碾y題。目前，伊利集團主要采取多種運輸方式來實現(xiàn)長距離的貨物供應(yīng)，將產(chǎn)品從生產(chǎn)地運到銷售地。他們采用的運輸方式包括海洋運輸、鐵路集裝箱、冰保車、機保車、集裝箱、公路運輸、鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運以及行包發(fā)運等。

運輸方式多樣，運輸貨量大和運輸距離遠是伊利集團產(chǎn)品物流的特點。正因為此，伊利集團難以憑借自身的資金來構(gòu)建相應(yīng)的物流設(shè)施，必須采用外包大部分物流服務(wù)的方式來管理自身的產(chǎn)品運輸，借用第三方物流供應(yīng)商的資源優(yōu)勢來降低自身產(chǎn)品的運輸成本。與此同時，伊利集團的產(chǎn)品物流服務(wù)的需求量十分巨大，巨大的資源優(yōu)勢使得其在供應(yīng)鏈當中處于較為核心的位置，這使得他們有較大的空間去選擇第三方物流供應(yīng)商，同時兩者保持以雙方資源為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)型的關(guān)系屬性。

雖然伊利集團采用了外包物流服務(wù)的方式來運輸自己的產(chǎn)品，但是他們對于自身產(chǎn)品的監(jiān)控力度一點都不比自營物流的農(nóng)業(yè)企業(yè)低。伊利集團一直十分重視信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)。目前，他們已經(jīng)對全部運輸車輛裝載GPS，用于追蹤產(chǎn)品的全程運輸質(zhì)量。信息化的設(shè)備使得他們對于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商有了很好的監(jiān)控能力。

由上可知，由于靠近國內(nèi)最大的奶制品生產(chǎn)基地，伊利集團具有多方面的資源優(yōu)勢。伊利集團產(chǎn)品種類多，產(chǎn)量大，伊利集團自身也擁有較多的生產(chǎn)資源和設(shè)備，這為其奠定了供應(yīng)鏈中的核心地位。但是，伊利集團的重點銷售市場并非是地處北方的內(nèi)蒙古，而是內(nèi)蒙古以外的其他地區(qū)，這就使得他們面臨著遠離銷售市場，物流距離增加的問題。長距離的運輸必然使得物流成本增加，此時采取外包物流服務(wù)的方式便成為了降低物流成本的重要手段。外包物流服務(wù)往往意味著服務(wù)委托企業(yè)的監(jiān)管程度下降，但是伊利集團利用信息化的設(shè)備克服了這一問題，保證了產(chǎn)品在運輸過程中的質(zhì)量安全。

五、結(jié)論與討論

（一）供應(yīng)鏈整合有利于企業(yè)加強自身的產(chǎn)品質(zhì)量控制程度

無論是雙匯集團還是伊利集團，他們都較為注重生產(chǎn)、加工、銷售幾個環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合。雙匯集團在不斷加大對產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)力度，意在利用自身的物流活動來轉(zhuǎn)化成本和利潤，降低整條供應(yīng)鏈的成本，同時加強對整個產(chǎn)業(yè)的影響力度。伊利集團則在近幾年不斷加大生產(chǎn)基地的投資力度和對奶農(nóng)的支持力度，目的是為了加強自身對供應(yīng)鏈上游的控制程度，以確保產(chǎn)品的原料輸入的安全性。

（二）信息化手段提高物流外包服務(wù)的可追溯性

雙匯集團自身擁有一家專門為自己提供軟件服務(wù)的軟件公司，相當于自己擁有了一名私人醫(yī)生，為自己的物流信息化提供專門的“診斷”和“保健”服務(wù)。而伊利集團十分注重GPS等現(xiàn)代化信息技術(shù)的運用，巧妙地克服了外包物流監(jiān)控難的問題。這兩家公司都將信息化的手段應(yīng)用于加強供應(yīng)鏈的監(jiān)控功能，使得他們的物流活動能夠緊密關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量安全狀況。

（三）企業(yè)所在的地理位置會影響其物流外包決策

雖然雙匯集團和伊利集團的總部所在位置都位于北方地區(qū)，但是他們所在的地理位置有較大差別。雙匯集團位于河南省，比較靠近交通發(fā)達的北京市，而伊利集團位于內(nèi)蒙古自治區(qū)，地處內(nèi)陸地區(qū)，交通較不發(fā)達。兩家企業(yè)所處的地理位置便對當?shù)氐慕煌ㄔO(shè)施資源有著很大的影響，而這樣的區(qū)別便使得他們可采用的物流運輸方式和需要承擔的物流成本有了明顯的差別。

（四）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品的品種數(shù)量對其物流外包決策有一定影響

雙匯集團主要經(jīng)營的是肉類加工品，產(chǎn)品的品種相對單一，而伊利集團主要經(jīng)營液態(tài)奶、冷飲、奶粉、酸奶和原奶，產(chǎn)品的品種較多。不同的品種的產(chǎn)品有著不同的運輸要求，一般需要進行分類運輸。品種較少的產(chǎn)品可以采用較少的運輸工具便完成物流的過程，而品種較多的產(chǎn)品則需要采用較多不同的運輸工具來完成物流的過程。運輸工具的種類差別也將會對物流成本產(chǎn)生一定的影響，同時對企業(yè)的物流外包決策產(chǎn)生一定的影響。

參考文獻：

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慶：重慶大學(xué)出版社，2004.

（責任編輯：郁琤）

2013年上半年，伊利股份實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入240.21億元，同比增長13.41%，實現(xiàn)凈利潤17.38億元，同比增長超過128%。

作為中國乳業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，伊利在企業(yè)社會責任和社會公益方面一直走在中國乳品行業(yè)前列。截止2012年，伊利集團已累計納稅超過146億元，在其每年出色完成上繳國家利稅的同時，伊利持續(xù)的公益事業(yè)投入，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、發(fā)揮著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的作用，為中國商界樹立了新的責任標桿，成為推進和諧社會建設(shè)的有益補充力量。

2.伊利集團物流外包決策分析

2008年9月11日，由三鹿集團引起的“三聚氰胺事件”爆發(fā)，引起了社會的廣泛關(guān)注，同時也使得同行的其他企業(yè)受到牽連，其中伊利集團便是受害者之一。在事件爆發(fā)之后，伊利集團的乳制品在抽檢中被發(fā)現(xiàn)三聚氰胺超標，引發(fā)了眾多社會人士的懷疑與批評。經(jīng)歷此事后，伊利集團的物流管理活動發(fā)生了一定的變化。

近年來，伊利集團不斷加大奶源生產(chǎn)基地的建設(shè)力度，目的是加強對奶源的控制，確保產(chǎn)品的來源安全、可靠，避免安全事故的出現(xiàn)。這種方式是以伊利集團自身資源為基礎(chǔ)的擴張發(fā)展戰(zhàn)略。伊利集團希望通過自身的資源優(yōu)勢來對上游供應(yīng)鏈加以控制，以獲取更多的資源，同時更好地保護奶源的安全性。與此同時，伊利集團還為奶農(nóng)提供資金支持和培訓(xùn)服務(wù)，使得奶農(nóng)的生產(chǎn)活動較為依賴伊利集團。這種合作方式很好地發(fā)揮了伊利集團自身擁有的資源優(yōu)勢，同時也加強了對上游供應(yīng)商的監(jiān)督和控制。

伊利集團地處國內(nèi)奶制品產(chǎn)量最大的內(nèi)蒙古自治區(qū)，十分靠近牛奶的生產(chǎn)者，在生產(chǎn)階段的產(chǎn)品運輸具有成本低的優(yōu)勢。但是，伊利集團的主要生產(chǎn)基地距離主要銷售市場較遠，同時所處環(huán)境的交通條件較差，自身難以克服，需要借助第三方的力量來解決長途運輸?shù)碾y題。目前，伊利集團主要采取多種運輸方式來實現(xiàn)長距離的貨物供應(yīng)，將產(chǎn)品從生產(chǎn)地運到銷售地。他們采用的運輸方式包括海洋運輸、鐵路集裝箱、冰保車、機保車、集裝箱、公路運輸、鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運以及行包發(fā)運等。

運輸方式多樣，運輸貨量大和運輸距離遠是伊利集團產(chǎn)品物流的特點。正因為此，伊利集團難以憑借自身的資金來構(gòu)建相應(yīng)的物流設(shè)施，必須采用外包大部分物流服務(wù)的方式來管理自身的產(chǎn)品運輸，借用第三方物流供應(yīng)商的資源優(yōu)勢來降低自身產(chǎn)品的運輸成本。與此同時，伊利集團的產(chǎn)品物流服務(wù)的需求量十分巨大，巨大的資源優(yōu)勢使得其在供應(yīng)鏈當中處于較為核心的位置，這使得他們有較大的空間去選擇第三方物流供應(yīng)商，同時兩者保持以雙方資源為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)型的關(guān)系屬性。

雖然伊利集團采用了外包物流服務(wù)的方式來運輸自己的產(chǎn)品，但是他們對于自身產(chǎn)品的監(jiān)控力度一點都不比自營物流的農(nóng)業(yè)企業(yè)低。伊利集團一直十分重視信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)。目前，他們已經(jīng)對全部運輸車輛裝載GPS，用于追蹤產(chǎn)品的全程運輸質(zhì)量。信息化的設(shè)備使得他們對于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商有了很好的監(jiān)控能力。

由上可知，由于靠近國內(nèi)最大的奶制品生產(chǎn)基地，伊利集團具有多方面的資源優(yōu)勢。伊利集團產(chǎn)品種類多，產(chǎn)量大，伊利集團自身也擁有較多的生產(chǎn)資源和設(shè)備，這為其奠定了供應(yīng)鏈中的核心地位。但是，伊利集團的重點銷售市場并非是地處北方的內(nèi)蒙古，而是內(nèi)蒙古以外的其他地區(qū)，這就使得他們面臨著遠離銷售市場，物流距離增加的問題。長距離的運輸必然使得物流成本增加，此時采取外包物流服務(wù)的方式便成為了降低物流成本的重要手段。外包物流服務(wù)往往意味著服務(wù)委托企業(yè)的監(jiān)管程度下降，但是伊利集團利用信息化的設(shè)備克服了這一問題，保證了產(chǎn)品在運輸過程中的質(zhì)量安全。

五、結(jié)論與討論

（一）供應(yīng)鏈整合有利于企業(yè)加強自身的產(chǎn)品質(zhì)量控制程度

無論是雙匯集團還是伊利集團，他們都較為注重生產(chǎn)、加工、銷售幾個環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合。雙匯集團在不斷加大對產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)力度，意在利用自身的物流活動來轉(zhuǎn)化成本和利潤，降低整條供應(yīng)鏈的成本，同時加強對整個產(chǎn)業(yè)的影響力度。伊利集團則在近幾年不斷加大生產(chǎn)基地的投資力度和對奶農(nóng)的支持力度，目的是為了加強自身對供應(yīng)鏈上游的控制程度，以確保產(chǎn)品的原料輸入的安全性。

（二）信息化手段提高物流外包服務(wù)的可追溯性

雙匯集團自身擁有一家專門為自己提供軟件服務(wù)的軟件公司，相當于自己擁有了一名私人醫(yī)生，為自己的物流信息化提供專門的“診斷”和“保健”服務(wù)。而伊利集團十分注重GPS等現(xiàn)代化信息技術(shù)的運用，巧妙地克服了外包物流監(jiān)控難的問題。這兩家公司都將信息化的手段應(yīng)用于加強供應(yīng)鏈的監(jiān)控功能，使得他們的物流活動能夠緊密關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量安全狀況。

（三）企業(yè)所在的地理位置會影響其物流外包決策

雖然雙匯集團和伊利集團的總部所在位置都位于北方地區(qū)，但是他們所在的地理位置有較大差別。雙匯集團位于河南省，比較靠近交通發(fā)達的北京市，而伊利集團位于內(nèi)蒙古自治區(qū)，地處內(nèi)陸地區(qū)，交通較不發(fā)達。兩家企業(yè)所處的地理位置便對當?shù)氐慕煌ㄔO(shè)施資源有著很大的影響，而這樣的區(qū)別便使得他們可采用的物流運輸方式和需要承擔的物流成本有了明顯的差別。

（四）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品的品種數(shù)量對其物流外包決策有一定影響

雙匯集團主要經(jīng)營的是肉類加工品，產(chǎn)品的品種相對單一，而伊利集團主要經(jīng)營液態(tài)奶、冷飲、奶粉、酸奶和原奶，產(chǎn)品的品種較多。不同的品種的產(chǎn)品有著不同的運輸要求，一般需要進行分類運輸。品種較少的產(chǎn)品可以采用較少的運輸工具便完成物流的過程，而品種較多的產(chǎn)品則需要采用較多不同的運輸工具來完成物流的過程。運輸工具的種類差別也將會對物流成本產(chǎn)生一定的影響，同時對企業(yè)的物流外包決策產(chǎn)生一定的影響。

參考文獻：

[1]宋迎春，梁軍.自營物流與第三方物流——企業(yè)的物流策略

選擇分析[J].商業(yè)研究，2004（3）：171-173.

[2]陳藍蓀.我國食品物流外包的思考與探索[J].中國流通經(jīng)

濟，2006（9）：12-15.

[3]Vining A. A conceptual Framework for Understanding

the Outsourcing Decision[J].European Management

Journal，1999，17（6）：645-654.

[4]Hsiao H I， van der Vorst， J G A J Kemp， R G M. Developing

a Decision-making Framework for Levels of Logistics

Outsourcing in Food Supply Chain Networks[J].International

Journal of Physical Distribution & Logistics Management，

2010，40（5）：395-414.

[5]Bolumole Y A， Frankel R， Naslund D. Developing a

Theoretical Framework for Logistics Outsourcing[J].

Transportation Journal，2007，46（2）：35-54.

[6]羅伯特·K·殷.案例研究方法的應(yīng)用（第2版）[M].重慶：

重慶大學(xué)出版社，2009.

[7]羅伯特·K·殷.案例研究：設(shè)計與方法（中文第2版）[M].重

慶：重慶大學(xué)出版社，2004.

（責任編輯：郁琤）

2013年上半年，伊利股份實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入240.21億元，同比增長13.41%，實現(xiàn)凈利潤17.38億元，同比增長超過128%。

作為中國乳業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，伊利在企業(yè)社會責任和社會公益方面一直走在中國乳品行業(yè)前列。截止2012年，伊利集團已累計納稅超過146億元，在其每年出色完成上繳國家利稅的同時，伊利持續(xù)的公益事業(yè)投入，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、發(fā)揮著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的作用，為中國商界樹立了新的責任標桿，成為推進和諧社會建設(shè)的有益補充力量。

2.伊利集團物流外包決策分析

2008年9月11日，由三鹿集團引起的“三聚氰胺事件”爆發(fā)，引起了社會的廣泛關(guān)注，同時也使得同行的其他企業(yè)受到牽連，其中伊利集團便是受害者之一。在事件爆發(fā)之后，伊利集團的乳制品在抽檢中被發(fā)現(xiàn)三聚氰胺超標，引發(fā)了眾多社會人士的懷疑與批評。經(jīng)歷此事后，伊利集團的物流管理活動發(fā)生了一定的變化。

近年來，伊利集團不斷加大奶源生產(chǎn)基地的建設(shè)力度，目的是加強對奶源的控制，確保產(chǎn)品的來源安全、可靠，避免安全事故的出現(xiàn)。這種方式是以伊利集團自身資源為基礎(chǔ)的擴張發(fā)展戰(zhàn)略。伊利集團希望通過自身的資源優(yōu)勢來對上游供應(yīng)鏈加以控制，以獲取更多的資源，同時更好地保護奶源的安全性。與此同時，伊利集團還為奶農(nóng)提供資金支持和培訓(xùn)服務(wù)，使得奶農(nóng)的生產(chǎn)活動較為依賴伊利集團。這種合作方式很好地發(fā)揮了伊利集團自身擁有的資源優(yōu)勢，同時也加強了對上游供應(yīng)商的監(jiān)督和控制。

伊利集團地處國內(nèi)奶制品產(chǎn)量最大的內(nèi)蒙古自治區(qū)，十分靠近牛奶的生產(chǎn)者，在生產(chǎn)階段的產(chǎn)品運輸具有成本低的優(yōu)勢。但是，伊利集團的主要生產(chǎn)基地距離主要銷售市場較遠，同時所處環(huán)境的交通條件較差，自身難以克服，需要借助第三方的力量來解決長途運輸?shù)碾y題。目前，伊利集團主要采取多種運輸方式來實現(xiàn)長距離的貨物供應(yīng)，將產(chǎn)品從生產(chǎn)地運到銷售地。他們采用的運輸方式包括海洋運輸、鐵路集裝箱、冰保車、機保車、集裝箱、公路運輸、鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運以及行包發(fā)運等。

運輸方式多樣，運輸貨量大和運輸距離遠是伊利集團產(chǎn)品物流的特點。正因為此，伊利集團難以憑借自身的資金來構(gòu)建相應(yīng)的物流設(shè)施，必須采用外包大部分物流服務(wù)的方式來管理自身的產(chǎn)品運輸，借用第三方物流供應(yīng)商的資源優(yōu)勢來降低自身產(chǎn)品的運輸成本。與此同時，伊利集團的產(chǎn)品物流服務(wù)的需求量十分巨大，巨大的資源優(yōu)勢使得其在供應(yīng)鏈當中處于較為核心的位置，這使得他們有較大的空間去選擇第三方物流供應(yīng)商，同時兩者保持以雙方資源為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)型的關(guān)系屬性。

雖然伊利集團采用了外包物流服務(wù)的方式來運輸自己的產(chǎn)品，但是他們對于自身產(chǎn)品的監(jiān)控力度一點都不比自營物流的農(nóng)業(yè)企業(yè)低。伊利集團一直十分重視信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)。目前，他們已經(jīng)對全部運輸車輛裝載GPS，用于追蹤產(chǎn)品的全程運輸質(zhì)量。信息化的設(shè)備使得他們對于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商有了很好的監(jiān)控能力。

由上可知，由于靠近國內(nèi)最大的奶制品生產(chǎn)基地，伊利集團具有多方面的資源優(yōu)勢。伊利集團產(chǎn)品種類多，產(chǎn)量大，伊利集團自身也擁有較多的生產(chǎn)資源和設(shè)備，這為其奠定了供應(yīng)鏈中的核心地位。但是，伊利集團的重點銷售市場并非是地處北方的內(nèi)蒙古，而是內(nèi)蒙古以外的其他地區(qū)，這就使得他們面臨著遠離銷售市場，物流距離增加的問題。長距離的運輸必然使得物流成本增加，此時采取外包物流服務(wù)的方式便成為了降低物流成本的重要手段。外包物流服務(wù)往往意味著服務(wù)委托企業(yè)的監(jiān)管程度下降，但是伊利集團利用信息化的設(shè)備克服了這一問題，保證了產(chǎn)品在運輸過程中的質(zhì)量安全。

五、結(jié)論與討論

（一）供應(yīng)鏈整合有利于企業(yè)加強自身的產(chǎn)品質(zhì)量控制程度

無論是雙匯集團還是伊利集團，他們都較為注重生產(chǎn)、加工、銷售幾個環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合。雙匯集團在不斷加大對產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)力度，意在利用自身的物流活動來轉(zhuǎn)化成本和利潤，降低整條供應(yīng)鏈的成本，同時加強對整個產(chǎn)業(yè)的影響力度。伊利集團則在近幾年不斷加大生產(chǎn)基地的投資力度和對奶農(nóng)的支持力度，目的是為了加強自身對供應(yīng)鏈上游的控制程度，以確保產(chǎn)品的原料輸入的安全性。

（二）信息化手段提高物流外包服務(wù)的可追溯性

雙匯集團自身擁有一家專門為自己提供軟件服務(wù)的軟件公司，相當于自己擁有了一名私人醫(yī)生，為自己的物流信息化提供專門的“診斷”和“保健”服務(wù)。而伊利集團十分注重GPS等現(xiàn)代化信息技術(shù)的運用，巧妙地克服了外包物流監(jiān)控難的問題。這兩家公司都將信息化的手段應(yīng)用于加強供應(yīng)鏈的監(jiān)控功能，使得他們的物流活動能夠緊密關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量安全狀況。

（三）企業(yè)所在的地理位置會影響其物流外包決策

雖然雙匯集團和伊利集團的總部所在位置都位于北方地區(qū)，但是他們所在的地理位置有較大差別。雙匯集團位于河南省，比較靠近交通發(fā)達的北京市，而伊利集團位于內(nèi)蒙古自治區(qū)，地處內(nèi)陸地區(qū)，交通較不發(fā)達。兩家企業(yè)所處的地理位置便對當?shù)氐慕煌ㄔO(shè)施資源有著很大的影響，而這樣的區(qū)別便使得他們可采用的物流運輸方式和需要承擔的物流成本有了明顯的差別。

（四）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品的品種數(shù)量對其物流外包決策有一定影響

雙匯集團主要經(jīng)營的是肉類加工品，產(chǎn)品的品種相對單一，而伊利集團主要經(jīng)營液態(tài)奶、冷飲、奶粉、酸奶和原奶，產(chǎn)品的品種較多。不同的品種的產(chǎn)品有著不同的運輸要求，一般需要進行分類運輸。品種較少的產(chǎn)品可以采用較少的運輸工具便完成物流的過程，而品種較多的產(chǎn)品則需要采用較多不同的運輸工具來完成物流的過程。運輸工具的種類差別也將會對物流成本產(chǎn)生一定的影響，同時對企業(yè)的物流外包決策產(chǎn)生一定的影響。

參考文獻：

[1]宋迎春，梁軍.自營物流與第三方物流——企業(yè)的物流策略

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[4]Hsiao H I， van der Vorst， J G A J Kemp， R G M. Developing

a Decision-making Framework for Levels of Logistics

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2010，40（5）：395-414.

[5]Bolumole Y A， Frankel R， Naslund D. Developing a

Theoretical Framework for Logistics Outsourcing[J].

Transportation Journal，2007，46（2）：35-54.

[6]羅伯特·K·殷.案例研究方法的應(yīng)用（第2版）[M].重慶：

重慶大學(xué)出版社，2009.

[7]羅伯特·K·殷.案例研究：設(shè)計與方法（中文第2版）[M].重

慶：重慶大學(xué)出版社，2004.

（責任編輯：郁琤）