國內旅游集散中心研究進展

■ 王 蕾（沈陽師范大學旅游管理學院 沈陽 110034）

旅游集散中心被譽為一種新生的旅游發(fā)展模式，最初源于20世紀50年代的西方旅游發(fā)達地區(qū)，且多以“游客信息中心”形式存在。國內旅游集散中心的建設起始于1998年，以上海旅游集散中心的成立為開端，理論研究隨其發(fā)展逐漸引起關注?；诖?，本文利用2003-2013年間國內發(fā)表的旅游集散中心相關文獻，并結合國外相關研究進行分析，以期對國內旅游集散中心的研究動態(tài)進行深入認識，為我國旅游集散中心的進一步發(fā)展提供參考和借鑒。

表1 國內各地區(qū)主要城市旅游集散中心落成情況

國外相關研究進展

旅游集散中心是一種新生的旅游發(fā)展模式，最早源于20世紀50年代的歐洲國家面向自助旅游者的短線旅游服務中心。英國倫敦游客中心、紐約游客信息中心即主要面向游客提供綜合性的旅游參考信息、酒店預定、外匯兌換及旅游解說等服務。此外，美國的“灰狗公司”、日本的“鴿子巴士”等旅游服務機構在交通集散功能上與國內旅游集散中心存在相似之處。

（一）相關者角度的研究

Sarina Hobbin（1999）基于消費者視角肯定了昆士蘭游客信息中心的作用，指出高質量的信息基礎性服務對增加游客滯留時間以及旅游消費的影響顯著。Cora U.I.Wong等（2011）指出先前的研究模式集中于信息傳播本身，很大程度上忽視了人在信息交換方面的影響，而作為信息中介者的員工的信息提供方式更具影響性，但其前提是要轉變觀念迎合游客需求；對澳大利亞塔斯馬尼亞島游客中心旅游基礎設施建設中社區(qū)參與問題的調查，結果顯示游客中心維持可持續(xù)性需要政府、股東、社區(qū)的共同參與、計劃與實施以及重視利用社會資本。

（二）技術角度的研究

20世紀90年代有學者提出技術的發(fā)展將促使游客信息中心由提供免費信息的組織向商業(yè)化、市場化和服務導向的機構轉變，未來游客信息中心必然是滿足信息需求的客戶驅動型及信息高效傳播媒介；為迎合虛擬游客和真實旅游者的不同需求，John D`Ambra 等（2010）開發(fā)了由虛擬游客的需求動機和適當?shù)拿浇榻M成的信息分類系統(tǒng)，以評價澳大利亞游客信息中心的電子商務能力。Yuquan Shi（2006）以游客能否輕松訪問主頁瀏覽為切入點，對昆士蘭的 66家游客信息中心主頁進行了測試，結果表明，90%的網(wǎng)站可訪問性較低，并提出8項建議。

國內相關研究

（一）相關概念與基礎理論

旅游集散中心是一個極具中國特色的新名詞。國內馮云較早地從狹義和廣義兩個角度對旅游集散中心下過定義；黃國群等認為旅游集散中心具有公共產品性質，這一觀點得到國內大部分學者的認同和引用；還有學者認為，城市本身也作為大范圍旅游區(qū)域的集散中心，主要為游客換乘到達其他省市提供便捷交通服務。

有關對旅游集散中心的理論，主要有區(qū)域聯(lián)動、新公共服務理論、設施選址理論等。也有學者就區(qū)域聯(lián)動理論、企業(yè)生命周期理論、企業(yè)創(chuàng)新管理理論、新公共服務理論的內涵進行了列述。

旅游集散中心的興起緣于旅游市場的變化以及政府的推動。旅游集散中心最初即是專門便利城市旅游散客開展旅游的服務平臺，薛瑩（2004）認為由于散客旅游市場達到一定規(guī)模催生了上海旅游集散中心的形成，引起交易方式的變革，降低了單位交易費用，促進了市場范圍的初步擴展，此后步入專業(yè)化發(fā)展，規(guī)模擴展，空間分解的發(fā)展模式。事實上，從市場需求來看，人們的散客化意識進一步加強，2011年城鎮(zhèn)居民國內游客中，以散客方式出游占93.4%，顯然，中國城市旅游的散客潮時代已經到來，巨量的散客需求催動地方政府旅游集散中心的形成和信心。

從目前的研究結果看，大部分研究者對旅游集散中心所具有的旅游交通功能、游客集散功能、信息咨詢功能、綜合服務功能等內容有較為一致的看法。旅游交通功能是旅游集散中心的基本功能，綜合性服務功能體現(xiàn)在其一站式服務模式上。此外，有學者提出旅游集散中心還具備以下一些功能：展示城市形象、緩解交通壓力、優(yōu)化產業(yè)結構、促進區(qū)域合作等外部性功能；整合資源，開發(fā)、培育旅游線路和發(fā)揮城市游客、居民向周邊區(qū)域開展一日游的組織功能；“SOS”救援功能；投訴受理、旅游購物、導游培訓功能；直接驅動潛在顧客產生消費需求的功能等。

（二）布局與整合研究

旅游集散中心的選址應選擇在交通節(jié)點位置或城市主要入城口附近?？拷鼨C場、火車站、高鐵站、碼頭等交通節(jié)點位置，可以更好地發(fā)揮集散功能，形成交通優(yōu)勢；長沙旅游集散中心應建在城市主要入城口附近，并與城市旅游客流主方向保持一致；陸相林、高樹芳等（2014）以滿足游客需求為目標，結合距離半徑內需求滿意度差異，求解出石家莊市旅游集散中心構建的模型與數(shù)量分布；此外，柴壽升等（2006）對深層次構建區(qū)域旅游集散網(wǎng)絡體系的模式、機制與戰(zhàn)略措施進行了分析。

還有研究者對旅游集散中心空間整合與規(guī)劃進行了探索。此外，也有對旅游集散中心構建模式、服務流程、以旅游集散中心為核心的出游系統(tǒng)模式的探討；而車輛配置作為資源整合的內容之一也得到關注?？傮w看，從區(qū)域的尺度理解旅游集散中心的布局研究比較薄弱。

（三）運營狀況與效益分析

自1998年上海創(chuàng)辦第一家旅游集散中心以來，城市作為一類重要的旅游目的地而被逐漸予以重視，隨著業(yè)界和旅游者對這一新興旅游接待模式的普遍認同，國內各地區(qū)主要城市相繼成立了自己的旅游集散中心，如表1所示。

有學者對國家旅游局統(tǒng)計的28個國內重要旅游城市旅游集散中心進行了綜合評價，認為目前我國城市旅游集散中心的運營情況都不太理想，車輛管理運作難度大，電子商務體系亟待轉變等是制約其發(fā)展的主要因素，但對其在功能完善、選址、產品開發(fā)方面給予了肯定。

（四）發(fā)展模式與策略研究

旅游集散中心存在政府主導型、政府引導型和市場化三種管理模式。鑒于旅游集散中心在本質上是具有一定公共產品屬性的旅游服務形態(tài)，地方政府對其介入程度的深淺和方式成為旅游集散中心模式劃分的主要依據(jù)。不同模式的作用和狀態(tài)不同，各城市在厘定發(fā)展模式時應審時度勢，合理選擇。

旅游集散中心發(fā)展戰(zhàn)略研究針對破解存在問題而提出，體現(xiàn)在對更新觀念、明確功能定位、強化專業(yè)化管理、審視政府角色等方面的闡述，具有一定的借鑒價值。張彥（2010）提出通過概念創(chuàng)新、游客界面、服務傳遞系統(tǒng)和技術四個維度進行旅游集散中心服務創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略；趙曉燕（2007）針對北京旅游集散中心存在的問題，從明確市場定位、豐富旅游產品種類、完善服務功能、建立游客信息反饋機制等方面提出解決方案。

評價與展望

（一）綜合評價

縱觀10多年來國內學者對旅游集散中心的研究歷史，個案研究占多數(shù)，在個案中盡管有對基礎理論的闡釋，但并未做深入的理論探討。旅游集散中心作為一個非常具有現(xiàn)實意義的課題，雖然在宏觀、中觀研究方面均有所涉獵，但仍集中在描述性研究方面，覆蓋面偏窄，重合度高，缺乏學術深度，多尺度深化研究有望加強。在研究方法上，主要采用描述性、概念性等定性研究方法側重于微觀層面研究，少有涉及到設施選址模型、FLP模型等定量研究，關于其他方面的定量研究還期待更深入的學術關照。

（二）研究展望

1.創(chuàng)新運營模式并從功能層面完全意義上實現(xiàn)其公共服務屬性。盡管有學者認為，鑒于我國城市旅游服務和城市公共交通發(fā)展的客觀態(tài)勢以及從國內旅游集散中心發(fā)展狀況看，旅游集散中心理想的運營模式是政府引導+市場化運作。但從長遠來看，公共服務是社會、經濟發(fā)展到一定程度的必然要求，今后旅游集散中心的深化研究可以從完全意義的公共服務屬性角度探討旅游集散中心模式創(chuàng)新。

2.從功能上延伸至旅游綜合體開發(fā)模式。從城鎮(zhèn)化的角度來說，旅游綜合體作為一種特殊的新型城鎮(zhèn)化形態(tài)，是一個集產業(yè)集聚、美化環(huán)境、品牌文化、幸福感多重價值于一體的城市質量升級極核。因此，今后旅游集散中心的設計與開發(fā)應從功能上延伸至旅游綜合體。

3.大數(shù)據(jù)時代與旅游集散中心研究的契合。大數(shù)據(jù)越來越成為一個城市、一個地區(qū)甚至一個國家競爭的強大武器。網(wǎng)民所產生的海量數(shù)據(jù)，記錄著他們的思想、行為乃至情感，這是信息時代現(xiàn)實社會與網(wǎng)絡空間深度融合的產物，蘊含著豐富的體驗與感知信息。大數(shù)據(jù)時代與旅游集散中心研究的契合一定會帶領旅游業(yè)走入一個高體驗、高感知時代。

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