全日行車計劃設計

中圖分類號：TP3016 文獻標識碼：A

摘要：列車運行圖是用以表示列車在鐵路區(qū)間區(qū)運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術文件，它規(guī)定各車次列車占用區(qū)間的程序，列車在每個車站的到達和出發(fā)（或通過）時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間以及機車交路、列車重量和長度等，是全路組織列車運行的基礎。列車運行圖是列車運行時刻表的圖解，規(guī)定各次列車按一定的時刻在區(qū)間內運行及在車站到、發(fā)和通過。列車運行圖是列車運行的時間與空間關系的圖解，它表示列車在各區(qū)間運行及在各車站停車或通過狀態(tài)的二維線條圖。

設計資料包括全日分時最大斷面客流分布規(guī)律、時分數(shù)據(jù)（區(qū)間運行時分和距離、車站停站時分、折返時間、進出車場時間）以及列車相關參數(shù)，需要根據(jù)這些資料完成全日行車計劃，其中步驟包括營業(yè)時間內各小時開行列車數(shù)、行車間隔時間、對各行車間隔進行微調、以及最后確定行車計劃。

關鍵詞：全日行車計劃；列車運行圖

一、全日行車計劃

1.營業(yè)時間內各小時開行列車數(shù)

各營業(yè)時間客流量

時間段6：30～7：30客流量為39000人，其客流量比例為1，

第n段時間的客流量 Pmax=39000×αi

營業(yè)時間內各小時應開行的列車數(shù)

ni=PmaxP列β

2.行車間隔時間

t間=3600ni

3.行車間隔時間進行微調

為方便乘客，提高服務水平，在9：30～21：30間非高峰運營時間內，為保證線路的服務水平將最終行車間隔時間標準不大于6min；在其他的非高峰運營時間內，最終確定的行車間隔時間標準不大于10min。

經過微調后，最終的全日行車計劃如下圖。

全日行車計劃表

作者簡介：唐小惠（1992.8-）.女.漢族.四川資陽人.就讀于西南交通大學峨眉校區(qū)2011級土木工程系鐵道工程專業(yè).本科.研究方向：鐵道。