船舶電纜敷設(shè)的相關(guān)要求

劉志新　毛建強　龍?！↑S志剛

摘 要：文章結(jié)合相關(guān)規(guī)范、公約及船舶建造工藝，總結(jié)了普通民用船舶電纜的敷設(shè)要求，對同類船舶的設(shè)計及建造工作有一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：電纜敷設(shè)；船舶設(shè)計；船舶建造

中圖分類號：U665 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）11-0011-02

船舶電網(wǎng)的作用相當于人類的血管與神經(jīng)，電纜的敷設(shè)情況直接影響著船舶的性能與安全。本文以相關(guān)規(guī)范、公約及建造工藝基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)場建造過程中容易出現(xiàn)的問題，對普通民用船舶電纜敷設(shè)的設(shè)計及施工進行了論述。

1 電纜敷設(shè)的一般要求

①安裝和敷設(shè)電纜應盡量避免摩擦和不適當?shù)臄D壓，電纜托架和鏈接附件應確保牢靠，如電纜無法避免和電纜托架之間的摩擦，可以增加鉛皮或者橡膠墊保護。

②所有的電纜應盡可能的被安放在牢固的鍍鋅鋼或者不銹鋼托架上，并用不銹鋼噴塑扎帶或者不銹鋼包塑扎帶將其固定在托架上（生活區(qū)可用尼龍扎帶），電纜不能碰觸到任何鋒利的邊緣，同時為了不損傷電纜，應盡可能的保證每條扎帶綁緊的力道相同，扎帶留的余量及朝向相同以保證美觀整潔。

③以電纜外徑為準的電纜總截面不得超過電纜管及貫穿件截面積的40%，在電纜托架上低壓電纜及通訊電纜敷設(shè)高度不能超過70 mm，高壓動力電纜敷設(shè)高度不能超過100 mm。在電纜拉敷過程中，應保證電纜的拉敷半徑，對于信號電纜及低壓電纜，轉(zhuǎn)彎半徑為大于等于6倍電纜直徑，對于高壓動力電纜，轉(zhuǎn)彎半徑為大于等于8倍電纜直徑。

④由于單芯電纜在通過高壓交流電的情況小會產(chǎn)生較強的電磁場，如果敷設(shè)在鐵磁材料的托架上，鐵磁材料的托架切割磁感線，會由于磁滯作用產(chǎn)生渦流，從而損傷電纜。所以，應盡量避免使用動力單芯電纜，如無法避免，電纜應以品字形敷設(shè)，以盡可能的減小渦流產(chǎn)生的熱量對電纜的影響，由于短路電流和接地故障引起的強電力作用，單芯電纜應緊固在可承受此強電磁力的托架上（電纜托架為非鐵磁材料材質(zhì)），在電力作用1 s內(nèi)，緊固件不可損傷電纜。

⑤電纜禁止油漆。

⑥不同電壓等級的電纜應有不同顏色的外護套，如：紅色-高壓電纜；灰色-儀表、控制和通信；藍色-本質(zhì)安全電纜；黃綠-接地電纜；黑色-其他所有電纜。

2 不同區(qū)域電纜的拉敷原則

①露天甲板及桅桿上的電纜安裝放在不銹鋼電纜托架上或者厚度為6 mm以上的鍍鋅鋼托架并增加相應的保護罩以防止機械損傷，或者放在內(nèi)壁光滑的電纜管內(nèi)，安裝在露天甲板上的用電纜管保護的水平敷設(shè)電纜每隔兩米應留排水孔，保證管路內(nèi)沒有積水。安裝在桅桿上的電纜，托架保護罩高度在0.3～1 m之間，安裝電纜管的高度至少要高2 m。

②電纜應盡可能放置在安全的地方。電纜原則上不能安裝在高溫高濕的地方，如輔鍋爐和焚化爐及熱井的正上方，若不可避免，至少隔開500 mm的空間，同時在熱井附近的電纜可增加白鐵皮保護。

③工作區(qū)域敷設(shè)的電纜，可能受到機械損害，應用與托架同種材質(zhì)的蓋板，鍍鋅鋼管或者柔韌金屬電纜管保護。電纜不可穿過壓載水艙，油艙，若不可避免，應在全封閉電纜管內(nèi)敷設(shè)。電纜穿過危險區(qū)域時，應用氣密裝置保護。

④管路不能平行安裝于電纜托架正上方，如不可避免，則必須保證電纜上方的管路不會因受損而泄露，否則必須以金屬蓋板，鍍鋅鋼管或者柔韌金屬電纜管保護。

⑤敷設(shè)在貨物區(qū)、貨艙口、露天甲板等處的電纜，即使是鎧裝型電纜，也應以金屬罩、結(jié)構(gòu)型材、電纜管或其他類似方式進行保護，使其有足夠輕度對電纜進行保護。金屬保護裝置應保證電氣的連續(xù)性并與船體有效接地。非金屬保護裝置應能阻燃，膨脹管或類似裝置其安裝位置應易于接近便于維護。

3 不同類型電纜的拉敷原則

①重要及應急設(shè)備用電纜和電線，應盡可能的遠離A類機械處所及其圍壁以及其他具有高度失火危險的區(qū)域，除非這些設(shè)備在A類機械處所內(nèi)。這些重要及應急設(shè)備或系統(tǒng)包括：火警探測及通用報警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)，防火門系統(tǒng)的控制，動力和顯示，水密門系統(tǒng)的控制，動力和顯示，應急照明系統(tǒng)，公共廣播系統(tǒng)，應急切斷系統(tǒng)。當實際可行時，所有這些電纜的敷設(shè)應使他們不因相鄰處所失火所引起的艙壁變熱而導致失效。

②儀表和通訊電纜的敷設(shè)應與動力電纜盡量分開，如不可避免敷設(shè)在同一托架上應分開綁扎，隔開50 mm；變頻電纜應單獨敷設(shè)在非鐵磁材料的電纜托架上。

③本安電纜應單獨綁扎，信號電纜應為屏蔽型以避免周圍環(huán)境存在的電磁干擾，建造規(guī)格書或規(guī)范中規(guī)定的雙套系統(tǒng)的電纜應盡量不敷設(shè)在同一防火分隔區(qū)內(nèi)。

④具有不同材質(zhì)外護套的電纜，如果困扎在一起可能破壞其他電纜外護套，則不能捆扎在一起。

4 電纜接地

①所有動力電纜金屬護層（編織層或鎧裝層）兩端應連接到船體上，所有電纜護層的導電連續(xù)性在電纜全長、接點、電路分支處都應得到保證。

②特殊帶高方均根波紋因數(shù)的直流電纜及單芯交流電纜應提供一端接地。

③金屬護層、編織層和鎧裝層可以通過填料函接地，填料函應用有效地金屬接點緊緊連接到接地設(shè)備外殼上，控制、電子、通信及儀表電纜的屏蔽層通常僅一端接地，雙屏蔽電纜僅一端接地時，另一端的金屬層應彼此隔離。

5 結(jié) 語

本文總結(jié)了電纜拉放的相關(guān)要求，特別針對不同的區(qū)域和不同類型的電纜做了詳細的說明，但是由于每個船廠設(shè)備和現(xiàn)場人員水平不同以及每個船廠相應的工作人員對規(guī)范的理解不同，每個船廠對電纜拉放的要求也不盡相同，在得到船東和船檢的認可的前提下，電纜拉放的相關(guān)要求是可以存在差異的。由于規(guī)范在不斷的修訂，船廠的技術(shù)在不斷地進步，電纜的拉敷要求也會不斷趨于成熟。

參考文獻：

[1] 中國船級社.鋼制海船入級規(guī)范[M].北京：人民交通出版社，2012.

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