關(guān)于220kV輸電線路施工的若干問(wèn)題研究

王鉻皆

摘 要：220 kV輸電線路接連500 kV變電站和220 kV變電站，其重要程度不亞于“省際高速公路”。文章首先對(duì)220 kV輸電線路施工中各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)予以闡述，接著對(duì)施工監(jiān)理和施工安全管理等進(jìn)行充分討論，最后分析了如何提升220 kV輸電線路的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：220 kV；線路；施工

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）11-0086-02

220 kV輸電線路是連接區(qū)域電網(wǎng)的“高速通道”，其重要性不言而喻。當(dāng)下，電網(wǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)大，220 kV線路也是日益增多。為了保障220 kV線路的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，首先要在施工上把好關(guān)。而220 kV輸電線路的施工富含復(fù)雜性，是需要在實(shí)踐過(guò)程中不斷加以提煉和總結(jié)的。

1 220 kV線路施工技術(shù)探討

1.1 樁位復(fù)測(cè)

進(jìn)入220 kV輸電線路施工現(xiàn)場(chǎng)的第一件事就是進(jìn)行樁位復(fù)測(cè)（即對(duì)設(shè)計(jì)人員所標(biāo)定的現(xiàn)場(chǎng)交樁定位進(jìn)行檢驗(yàn)）。這關(guān)系到整條線路的最終布局以及后續(xù)所有工作，因此極為重要。樁位復(fù)測(cè)的主要內(nèi)容是：桿位中心坐標(biāo)高程、耐張段長(zhǎng)度、檔距、轉(zhuǎn)角塔塔位及轉(zhuǎn)角度等。為了不混淆中心樁和方向樁，在進(jìn)行這兩者檢查的時(shí)候，應(yīng)將它們標(biāo)定不同的顏色或標(biāo)志。對(duì)于不利于施工要求或已經(jīng)棄用的樁位，應(yīng)立即與設(shè)計(jì)人員溝通，在得到對(duì)方確認(rèn)后及時(shí)拔除，以免影響視覺(jué)。對(duì)于高程輔助樁，應(yīng)進(jìn)行必要的加固，對(duì)于易移位或松動(dòng)的樁位，應(yīng)采取一定的保護(hù)措施。

1.2 基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)是線路的根本，強(qiáng)調(diào)永久性，注重對(duì)各種異?，F(xiàn)象（如積水沖刷、滑坡等）的“抗?fàn)帯?。同時(shí)，基礎(chǔ)施工也具復(fù)雜性，深受周邊環(huán)境的的影響。因此，基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定專(zhuān)門(mén)的施工方案，并選擇合理的施工手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。

1.2.1 混凝土選擇

實(shí)際施工中，可能會(huì)遇到多類(lèi)不同的地質(zhì)地貌，為確保基礎(chǔ)具有良好的穩(wěn)固性、良好的抗上拔力、較大的體積和重量等要素，可選用適合多種地質(zhì)的普通鋼筋混凝土來(lái)統(tǒng)一實(shí)施。

1.2.2 基礎(chǔ)施工形式的確立

220 kV線路建成后，線路和桿塔的巨大重量通過(guò)各級(jí)基礎(chǔ)傳導(dǎo)到基礎(chǔ)周?chē)牡孛?，并以此?lái)獲得穩(wěn)固。因此，基礎(chǔ)的施工形式就顯得極為重要（不同的基礎(chǔ)所產(chǎn)生的力傳遞效果不一樣）。

①掏挖基礎(chǔ)。就是先掏挖一個(gè)土坯，然后將混凝土澆筑其中。該類(lèi)基礎(chǔ)施工的優(yōu)點(diǎn)：盡量利用了周遭原狀土的機(jī)剪強(qiáng)度；要點(diǎn)：須嚴(yán)格設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，并在澆筑完成后，嚴(yán)禁對(duì)基坑周邊的土石進(jìn)行擾動(dòng)。②階梯基礎(chǔ)。工藝簡(jiǎn)單、施工方便，但要注意絕不能破壞基底原狀，以保證一定的承載力。③鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。即采用機(jī)械鉆孔，并將混凝土由導(dǎo)管灌人的一種方式。這是當(dāng)下輸電線路桿塔基礎(chǔ)中應(yīng)用最為廣泛的一種基礎(chǔ)形式，尤其適用于河道、粉質(zhì)粘土、自重濕陷性黃土等惡劣地質(zhì)條件下。其方法優(yōu)點(diǎn)：土方開(kāi)挖量小、抗沉降和抗沖刷能力強(qiáng)。

1.3 桿塔施工

一般來(lái)說(shuō)，組立桿塔有兩種方式，即分解立塔和整體立塔，兩者對(duì)混凝土抗壓強(qiáng)度分別為70%和100%（均是針對(duì)設(shè)計(jì)強(qiáng)度而言）。此外，還有一些共性的施工要點(diǎn)。

①須確保起吊機(jī)站位合理，以使起吊過(guò)程順利無(wú)障礙。②起吊設(shè)備的選擇，起吊方法的確立、現(xiàn)場(chǎng)繩索的規(guī)格等均應(yīng)嚴(yán)格按照“起吊技術(shù)措施”來(lái)執(zhí)行。③整體吊管前，要檢查不同段之間的插接長(zhǎng)度，并采取措施對(duì)插接部位進(jìn)行保護(hù)，以免作業(yè)時(shí)產(chǎn)生脫節(jié)。④起吊作業(yè)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)圖紙選擇，條件成熟的話可進(jìn)行“雙吊點(diǎn)起吊”。將桿身放置地面時(shí)，松繩要平緩，以免桿塔變形。轉(zhuǎn)桿過(guò)程要盡量慢，以避桿塔傾倒。⑤組立鐵塔時(shí)，如發(fā)現(xiàn)桿件尺寸的偏差過(guò)大，則嚴(yán)禁強(qiáng)行安裝，必須聯(lián)系相關(guān)加工單位進(jìn)行處理。

1.4 架線施工

架線是220 kV輸電線路施工的重要組成部分，就工序來(lái)講，該部分又可分為放線和緊線兩部分。

1.4.1 導(dǎo)、地線展放的施工要點(diǎn)

①確保導(dǎo)線質(zhì)量。為避免導(dǎo)線損傷，在搬運(yùn)過(guò)程中有必要用鋼絲繩、道木等將線軸妥善固定，做好和他物的隔離，并不得擅自拆除外包裝。但盡管如此，在放線過(guò)程中，施工人員還是應(yīng)注重對(duì)線纜完整性（主要是斷股和磨損的情況）進(jìn)行細(xì)查。一般來(lái)說(shuō)，單股損傷是不能超越半數(shù)的；對(duì)鋼芯鋁線等導(dǎo)線，當(dāng)損傷度達(dá)到5%時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修光處理；但若鋼芯鋁線的損壞超過(guò)25%，即使在有效修補(bǔ)長(zhǎng)度內(nèi)，但因其可能對(duì)鋼芯或者內(nèi)層線股產(chǎn)生不利作用，因此需切除損傷部分并進(jìn)行重新連接。另外，在進(jìn)行導(dǎo)線對(duì)接時(shí)，應(yīng)檢查兩側(cè)導(dǎo)線的規(guī)格、扭絞方向等要素是否一致，若不一致則不允許連接。

②正確處理交叉跨越。交叉跨越是線路施工中的普遍現(xiàn)象，應(yīng)做好周密調(diào)查，并采取有效的安全措施。如跨越架的高度、寬度、形式（單側(cè)、雙側(cè)）等，都需要結(jié)合被交叉跨越物的特點(diǎn)進(jìn)行合理確定；張力放線時(shí)，選用輪徑偏大的放線滑車(chē)，使導(dǎo)線對(duì)交叉物始終保持足夠的安全距離。

1.4.2 導(dǎo)、地線緊線的施工要點(diǎn)

①臨時(shí)拉線與地面夾角不應(yīng)大于45 ？觷，同時(shí)須確保其承受的載荷滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。②每一次緊線操作，應(yīng)事先作弧垂檢測(cè)，事后作緊線觀測(cè)。且每一次觀測(cè)，都應(yīng)在反復(fù)緊、松的方式下進(jìn)行，以確保各觀測(cè)結(jié)果的統(tǒng)一性。

2 線路施工的監(jiān)理

線路施工監(jiān)理是保證線路施工質(zhì)量的重要一環(huán)，應(yīng)全程參與到線路施工的過(guò)程中來(lái)。

2.1 對(duì)工程材料的監(jiān)理

基礎(chǔ)施工中，涉及大量的砂、石等材料，這些材料的含泥量是決定混凝土質(zhì)量的重要因素，因此應(yīng)加強(qiáng)檢查，必要時(shí)可抽樣送檢。

在桿塔組立前，監(jiān)理師必須確認(rèn)主材是否存在彎曲，若彎曲超標(biāo)，則需監(jiān)督對(duì)其進(jìn)行校直；在桿塔組立后，監(jiān)理師應(yīng)核查各相鄰節(jié)點(diǎn)間的主材彎曲度，對(duì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)及時(shí)通報(bào)并監(jiān)督處理。

2.2 對(duì)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)理

機(jī)械設(shè)備是線路施工的必備器具，對(duì)工程質(zhì)量以及工程進(jìn)度均大有影響。因此，監(jiān)理師應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注施工隊(duì)伍所使用的機(jī)械設(shè)備是否性能穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、操作方便等。

2.3 對(duì)施工方法的監(jiān)理

施工方法是實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的關(guān)鍵。監(jiān)理方應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，核實(shí)施工方所采用的施工方法是否合理、合適、可行。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，巖石基礎(chǔ)施工時(shí)，監(jiān)理首先是要對(duì)塔位周?chē)鷰r石進(jìn)行調(diào)查研究，與設(shè)計(jì)查勘的情況是否有差異。如有很大差異應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位做出設(shè)計(jì)變更。其次是在巖石打孔插筋灌注砂漿、澆制承臺(tái)。巖石基礎(chǔ)的開(kāi)挖均應(yīng)保證巖石結(jié)構(gòu)的整體性不受破壞，錨筋安裝尺寸位置應(yīng)反復(fù)核對(duì)并按現(xiàn)場(chǎng)澆制混凝土的要求養(yǎng)護(hù)

3 線路施工的安全管控

3.1 做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全巡查

在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)安排專(zhuān)門(mén)的安全人員進(jìn)行作業(yè)巡查，重點(diǎn)是對(duì)違章操作和安全隱患進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)解決。

3.2 提升作業(yè)人員的整體素質(zhì)

途徑有兩個(gè)，一是在施工作業(yè)前進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，目的是通過(guò)再教育形式增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和緊急處置能力；二是利用閑暇時(shí)間加大對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全灌輸，使作業(yè)人員能在確保安全的前提下做好線路施工工作。

3.3 做好危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)和安全預(yù)控措施

220 kV線路施工，不可避免地伴有爆破、起重、臨近高壓帶電體等危險(xiǎn)作業(yè)，因此，必須開(kāi)展危險(xiǎn)點(diǎn)辯識(shí)及預(yù)控工作。要點(diǎn)是：①?gòu)?qiáng)化各種安全防護(hù)措施的落實(shí)，避免形式主義。②對(duì)線路施工過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)進(jìn)行辯識(shí)和分析，在此基礎(chǔ)上形成“危險(xiǎn)點(diǎn)集”，并針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)制定一套切實(shí)可行的預(yù)控措施或應(yīng)急預(yù)案。

4 結(jié) 語(yǔ)

220 kV線路施工技術(shù)含量高，風(fēng)險(xiǎn)性大，實(shí)際工作中，應(yīng)針對(duì)具體情況，制定科學(xué)合理的作業(yè)方案，既確保工程質(zhì)量，又確保人身安全。

參考文獻(xiàn)：

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