基于旅游流視角的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究評述*

劉絲雨，李偉

(云南師范大學(xué)旅游與地理科學(xué)學(xué)院，云南昆明650500)

基于旅游流視角的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究評述*

劉絲雨，李偉

(云南師范大學(xué)旅游與地理科學(xué)學(xué)院，云南昆明650500)

旅游流是旅游地理學(xué)研究的核心問題之一，半個(gè)多世紀(jì)以來，研究成果頗豐。旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間的關(guān)系，旅游地之間通過旅游流來交換各種人口流、物質(zhì)流、資金流、信息流、能量流和技術(shù)流等，達(dá)到相互聯(lián)系的作用。本文通過文獻(xiàn)分析，從基本理論、研究方法和存在的問題三個(gè)方面對旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究的相關(guān)成果進(jìn)行歸納、總結(jié)，以進(jìn)一步深化對旅游流經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)寬旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究的視野。

旅游流;經(jīng)濟(jì)聯(lián)系;旅游經(jīng)濟(jì);區(qū)域旅游

一、引言

旅游流是旅游地理學(xué)研究的核心問題之一，對其研究主要呈現(xiàn)旅游流空間結(jié)構(gòu)、時(shí)空演化機(jī)理以及空間場效應(yīng)三個(gè)層次的遞進(jìn)趨勢，半個(gè)多世紀(jì)以來，取得了豐碩的研究成果。旅游流是客源地與目的地之間或目的地與目的地之間單雙向旅游客流、信息流、資金流、物質(zhì)流、能量流和文化流的集合。狹義旅游流是指旅游客流，它構(gòu)成了旅游流研究的核心，無論是在國外還是國內(nèi)，有關(guān)旅游流的研究主要都是針對旅游客流進(jìn)行的。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是一個(gè)綜合的概念，旅游地作為區(qū)域的一種劃分，其也存在著經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。一方面，旅游流量對增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系有極大的促進(jìn)作用，另一方面，區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的增強(qiáng)又會(huì)吸引和促使更多的旅游流量向旅游目的地轉(zhuǎn)移?？v觀國內(nèi)學(xué)者對旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究視角，是基于旅游流的視角來研究旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的，通過建立各種數(shù)學(xué)模型來測算旅游地之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并取得了很多成果，為旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究作出了貢獻(xiàn)。

二、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究進(jìn)展

國外學(xué)者對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究主要集中在城市之間，而專門來研究旅游地間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究成果相對較少。早期對城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究集中于空間組織結(jié)構(gòu)方面，研究者們以德國地理學(xué)家克里斯塔勒(W．christaller)和經(jīng)濟(jì)學(xué)家廖什(A．Lsch)提出的“中心地理論”為基礎(chǔ)，探討了城市對其直接腹地經(jīng)濟(jì)的意義，由于各種研究條件不成熟，當(dāng)時(shí)研究者們只能通過批發(fā)和零售行業(yè)的貨物空間流量來簡單地評價(jià)城市的中心性。此外，研究者們還發(fā)現(xiàn)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度存在著距離衰減效應(yīng)?？梢娫诋?dāng)時(shí)，通過流的視角來研究經(jīng)濟(jì)聯(lián)系就開始萌芽了。

到了20世紀(jì)50、60年代，許多研究者注重對城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的理論研究，并形成了諸如圈層結(jié)構(gòu)理論、距離衰減理論、核心邊緣理論和空間擴(kuò)散理論等較為成熟的經(jīng)典理論。如:弗里德曼(J．Friedmann)提出了中心—外圍理論，日本學(xué)者狄更生和木內(nèi)信藏提出了城市體系地域分異的“三圈層學(xué)說”等。70年代，研究者們對城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究重心轉(zhuǎn)移到定性和定量相結(jié)合上，并提出大規(guī)模的城市群出現(xiàn)和城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度有關(guān)。80年代以來，在工業(yè)化迅速發(fā)展的背景下，城市群出現(xiàn)向外緣擴(kuò)散的趨勢，城市的中心不再是最初的單核心形態(tài)，隨之改變?yōu)槎嗪诵男螒B(tài)，這一時(shí)期，城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度越來越強(qiáng)。同時(shí)大量的計(jì)量模型的構(gòu)建被應(yīng)用于研究中，對城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究達(dá)到了一個(gè)新的高度。90年代至今，國內(nèi)研究者對城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究已經(jīng)取得了較為豐碩的成果，研究內(nèi)容涉及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷度和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系隸屬度、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系首位度以及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系互補(bǔ)性等方面，研究區(qū)域多以長江三角洲、珠江三角洲、山東半島、京津冀等東部發(fā)達(dá)地區(qū)為主，但是針對旅游行業(yè)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究還較少。

三、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分析的理論與方法

(一)旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的分析理論

空間相互作用理論最早是由美國的地理學(xué)家烏爾曼(E．L．Ullman)提出來的，他把其他研究者諸如俄林(B．Ohlin)、斯托夫(S．Stouffer)、泰勒(P．J．Tarlor)等人的觀點(diǎn)進(jìn)行了整合，借鑒了很多的經(jīng)濟(jì)學(xué)、物理學(xué)以及統(tǒng)計(jì)學(xué)中的理論和模型，最終提出了空間相互作用的理論。國內(nèi)學(xué)者研究空間相互作用理論比較晚，大多是偏向于應(yīng)用西方的理論和模型進(jìn)行實(shí)際的操作研究;空間相互作用理論提出以后，得到了很多學(xué)者的支持，并且把它應(yīng)用于研究城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中?？臻g相互作用體現(xiàn)了地理學(xué)在研究城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系所具有的獨(dú)特理論基礎(chǔ)和模型范式，奠定了旅游地間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究基調(diào)。烏爾曼(E．L．Ullman)從供求關(guān)系的角度出發(fā)，提出了兩個(gè)城市之間相互作用需要的三個(gè)基本條件:第一，區(qū)域之間的互補(bǔ)性。即相關(guān)區(qū)域之間必須存在對某種商品、技術(shù)、資金、信息或勞動(dòng)力等方面的供求關(guān)系。從根本上講，只有區(qū)域之間具有了互補(bǔ)性，才有建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的必要。空間相互作用的大小與互補(bǔ)性成正比。第二，區(qū)域之間的可達(dá)性。即區(qū)域之間進(jìn)行商品、資金、人口、技術(shù)、信息等傳輸?shù)目赡苄?。第三，干擾機(jī)會(huì)。這是指兩個(gè)區(qū)域之間發(fā)生相互作用的可能性受到了來自其他區(qū)域的干擾［12］?？偠灾瑓^(qū)域之間發(fā)生空間相互作用首先要存在互補(bǔ)性，可達(dá)性好，并且沒有干擾機(jī)會(huì)或干擾機(jī)會(huì)的影響小。隨后的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究中，許多學(xué)者把空間相互作用作為理論支撐來研究旅游地間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。兩個(gè)旅游地間要有經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，首先要以交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展作為基礎(chǔ)，也就是區(qū)域間的可達(dá)性;其次是兩個(gè)旅游地間要有互補(bǔ)性，也就是說兩地之間的旅游資源要存在差異性，才能吸引旅游客流從一個(gè)旅游地向另一個(gè)旅游地流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力;最后是干擾機(jī)會(huì)，說的是旅游地之間存在旅游資源或者旅游產(chǎn)品重復(fù)性性，使得除了兩個(gè)旅游地間的第三個(gè)旅游地對其中一個(gè)具有重復(fù)性的旅游地產(chǎn)生了競爭，也就是干擾機(jī)會(huì)。由此可見，空間相互作用理論，在實(shí)際的研究應(yīng)用中完全支持旅游地間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

(二)旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的分析方法

旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究主要從區(qū)域之間的空間聯(lián)系和功能聯(lián)系兩個(gè)方面展開。空間聯(lián)系的研究視角主要是以旅游地間的交通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)而形成的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，例如，旅游客流、資金流、信息流、文化流等;功能聯(lián)系則是側(cè)重于旅游地間的規(guī)模等級(jí)，不同的旅游地由于資源稟賦等不同，旅游地的吸引能力也會(huì)有所差異，所具備的輻射和集聚功能也有所不同。旅游地間的功能聯(lián)系是空間聯(lián)系的基礎(chǔ)，空間聯(lián)系是旅游地間的交通網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)濟(jì)水平等發(fā)展到一定階段所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，是功能聯(lián)系進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。因此，在研究旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系時(shí)，要分別從空間聯(lián)系和功能聯(lián)系兩方面入手，具體的研究手段詳見表1。

表1 旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究方法

四、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究中幾個(gè)基本問題的討論

旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系作為旅游流研究中的重要內(nèi)容，有著十分重要的意義，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的變化能夠反映出兩個(gè)旅游地之間的旅游客流、資金流、景區(qū)景點(diǎn)的吸引力強(qiáng)度以及交通網(wǎng)絡(luò)的變化。但是從國內(nèi)的研究現(xiàn)狀來看，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的分析在某些環(huán)節(jié)上仍然較為薄弱。

(一)關(guān)于實(shí)證研究的問題

目前的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究大都是基于“客源地—目的地”(即O—D模型)理論和空間相互作用理論，研究對象往往是以大區(qū)域范圍內(nèi)的城市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為主，且大多基于入境旅游流來研究，而對于國內(nèi)各旅游地的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究涉及不是很多，且研究成果集中于長江三角洲、珠江三角洲、山東半島、京津冀等東部發(fā)達(dá)地區(qū)的研究。學(xué)者們在研究旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系時(shí)，都是把現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)帶入現(xiàn)成的公式和模型中，計(jì)算得出結(jié)果并給出相應(yīng)的措施和策略，呈現(xiàn)出一種套路化的現(xiàn)象。以“入境旅游客流”為研究對象，卻對國內(nèi)旅游流的研究鮮為關(guān)注，研究的尺度太大，導(dǎo)致研究成果對地方旅游業(yè)發(fā)展的實(shí)際指導(dǎo)價(jià)值不是很大。

(二)研究模型及方法的科學(xué)性問題

目前，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究大多數(shù)側(cè)重于分析旅游城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系現(xiàn)狀。盡管研究方法各異，但經(jīng)過綜合分析，發(fā)現(xiàn)很多學(xué)者都是借鑒引用現(xiàn)有的模型和公式，代入數(shù)據(jù)，并沒有深入地思考模型和公式中的指標(biāo)是否完全適用于在不斷變化中的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。例如，采用引力模型來測算兩個(gè)旅游地間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，把旅游地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度完全取決于兩城市的游客數(shù)量、人口規(guī)模、交通距離。然而，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善發(fā)展，交通的距離不僅僅局限于陸路的影響，還涉及航空。有的學(xué)者后來修正了引力模型，指標(biāo)的選取包括了航空因素;但是，隨著影響旅游發(fā)展的各種要素不斷地變化，又會(huì)有新的指標(biāo)需要我們重新考慮，例如，景區(qū)景點(diǎn)的增加、旅游產(chǎn)品的開發(fā)等，這些旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響因素并沒有納入模型分析的范疇。

(三)關(guān)于研究的完整性問題

旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究，是基于旅游客流從旅游目的地到旅游目的地，或者是旅游客源地到旅游目的地的，但是，現(xiàn)有的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究大都只針對旅游目的地到旅游目的地之間(即二手客源市場)，并且是假設(shè)旅游流在流動(dòng)的過程中都是一次性產(chǎn)生的，不考慮旅游流重復(fù)流動(dòng)和二次消費(fèi)等問題。此外，在劃分旅游地間的等級(jí)關(guān)系時(shí)，由于研究的角度不同，所劃分等級(jí)的指標(biāo)選取也會(huì)有所不同，不能一成不變地引用借鑒現(xiàn)有的公式模型，應(yīng)該全面地從交通、人口、旅游經(jīng)濟(jì)收入以及景區(qū)景點(diǎn)的變化等來重新考慮劃分的指標(biāo)。

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(責(zé)任編校:朱德東)

Review of the Researches on Tourism Economy Connection Based on the Perspective of Tourism Flow

LIU Si-yu，LIWei
(School of Tourism and Geographic Science，Yunnan Normal University，Yunnan Kunming 650500，China)

Tourist flow is one of the core issues in tourism geography research and hasmade ample research achievement inmore than a half century．Tourism economy connection is a kind of relation between economic entities，the exchange of all kinds of population flow，materials flow，capital flow，information flow，energy flow，technology flow and so on is processed through tourism flow between tourism places in order to connect each other．This paper generalizes the related achievements in the research on tourism economy connection from such three aspects as basic theory，research method and the existed problems so as to further deepen the understanding of tourism flow economy connection and to expand the vision on the research on tourism economy connection．

tourism flow;economic connection;tourism economy;regional economy

F591．99

A

1672-0598(2014)01-0029-05

12．3969/j．issn．1672-0598．2014．01．005

2013-12-11

國家自然基金項(xiàng)目(41061012)“旅游流空間場效應(yīng)及其擾動(dòng)機(jī)理研究——以云南旅游地為例”

劉絲雨(1989—)，女，云南大理州人;云南師范大學(xué)旅游與地理科學(xué)學(xué)院碩士研究生，主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃與管理研究。

李偉(1965—)，男，河北石家莊人;云南師范大學(xué)旅游與地理科學(xué)學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，主要從事區(qū)域旅游規(guī)劃與管理、旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。