行業(yè)期刊“會(huì)刊互動(dòng)”發(fā)展模式的實(shí)踐與思考
——以《中國(guó)交通信息化》雜志為例

文/王 濤

行業(yè)期刊是宣傳行業(yè)方針政策、交流經(jīng)驗(yàn)技術(shù)、傳遞行業(yè)信息的窗口和陣地。雖然其發(fā)行量受行業(yè)讀者數(shù)量的影響無(wú)法與社會(huì)期刊相比，但由于其準(zhǔn)確的讀者定位、市場(chǎng)定位，使得其文章內(nèi)容的針對(duì)性、專業(yè)性比較強(qiáng)，具有強(qiáng)勁的生命力和深入的影響力，特別是一些新興和蓬勃發(fā)展的行業(yè)，其行業(yè)期刊更是呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展和強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

然而，隨著行業(yè)發(fā)展越來(lái)越受到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展調(diào)控政策的影響，以及行業(yè)內(nèi)期刊出版市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，加之互聯(lián)網(wǎng)和新媒體的快速崛起，行業(yè)期刊的發(fā)展空間受到擠壓，前景不容樂(lè)觀。沖破束縛發(fā)展的舊體制，改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)揮行業(yè)期刊的專業(yè)性、權(quán)威性，在辦好期刊的基礎(chǔ)上，積極探索和開(kāi)展學(xué)術(shù)交流和會(huì)展等活動(dòng)，不斷嘗試立體化經(jīng)營(yíng)模式，是行業(yè)期刊在新形勢(shì)下與時(shí)俱進(jìn)、圖謀更好發(fā)展的關(guān)鍵。

筆者所在的《中國(guó)交通信息化》雜志也是行業(yè)期刊中的一員，有過(guò)快速增長(zhǎng)帶來(lái)的喜悅感和成就感，也深切感受到了在媒體變革時(shí)代必然要經(jīng)歷的陣痛。為了走出一條與傳統(tǒng)行業(yè)期刊不同的發(fā)展之路，《中國(guó)交通信息化》雜志進(jìn)行了力所能及的探索和實(shí)踐，也取得了初步的成果。筆者將結(jié)合《中國(guó)交通信息化》雜志的發(fā)展歷程，談一談行業(yè)期刊“會(huì)刊互動(dòng)”發(fā)展模式的一些實(shí)踐與思考。

《中國(guó)交通信息化》雜志的背景

《中國(guó)交通信息化》雜志是由交通運(yùn)輸部主管、中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦、國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的面向交通信息化領(lǐng)域管理者和技術(shù)人員的技術(shù)經(jīng)濟(jì)類期刊。

雜志主要內(nèi)容是交通政務(wù)信息化、行業(yè)信息化（公路、水運(yùn)、海事、民航、郵政）、企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施及信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息化等。

雜志將產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)研究與市場(chǎng)需求有機(jī)結(jié)合起來(lái)，融合專家思想，透視行業(yè)熱點(diǎn)，傳播產(chǎn)業(yè)政策，交流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)略前沿科技，跟蹤行業(yè)需求，演繹市場(chǎng)精彩，是交通信息化相關(guān)主管部門的決策參考、業(yè)內(nèi)用戶的技術(shù)支持、科研院所的信息渠道、產(chǎn)品供應(yīng)商和集成商的市場(chǎng)指南和宣傳窗口。

創(chuàng)刊初期，因?yàn)檗k刊與經(jīng)營(yíng)的形式較為單一，又沒(méi)有發(fā)行收入（雜志以贈(zèng)閱為主），可持續(xù)發(fā)展成為雜志面臨的最大難題。如何構(gòu)建一種刊物稿源豐富，廣告收入逐步增長(zhǎng)，多種經(jīng)營(yíng)方式有效補(bǔ)充的良性發(fā)展機(jī)制，成為編輯部不得不思考的重要課題。

期刊發(fā)展模式探討

如何辦好期刊，如何搞好經(jīng)營(yíng)，這既是兩個(gè)問(wèn)題，也是一個(gè)問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，《中國(guó)交通信息化》雜志在以下兩個(gè)方面開(kāi)展了工作。

深化雜志內(nèi)容。為了獲得較好的讀者評(píng)價(jià)，使雜志變得可讀、有用，編輯部不斷在欄目和內(nèi)容的創(chuàng)新上下工夫，力求內(nèi)容貼近工作實(shí)際，并逐步增加讀者覆蓋范圍。從最早的大量約稿，到逐漸有了投稿，從本刊記者撰寫小塊頭的關(guān)注類文章，到每期都有大塊頭文章，從零零散散地刊發(fā)論文，到組織專題集中討論行業(yè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)話題，所有的努力都指向了一個(gè)目標(biāo)，吸引讀者眼球，培育雜志的注意力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

展示雜志形象。為了吸引企業(yè)的關(guān)注，增加廣告數(shù)量，編輯部積極參加行業(yè)內(nèi)外的各種展覽會(huì)、展示會(huì)。同時(shí)，我們邀請(qǐng)一流的VI（視覺(jué)形象）設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，對(duì)雜志形象進(jìn)行了“重構(gòu)”，大大提高了雜志的視覺(jué)效果，增強(qiáng)了雜志的親和力。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，雜志的可讀性、技術(shù)性明顯增強(qiáng)，廣告也有一定數(shù)量的增長(zhǎng)，雜志初步實(shí)現(xiàn)了投入產(chǎn)出的平衡，并逐步開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利。

但上述發(fā)展模式仍然是傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，雜志深度很難再有新的突破，廣告增長(zhǎng)也逐漸放緩。怎樣才能摸索出一套適合雜志行業(yè)特性的發(fā)展模式？

“會(huì)刊互動(dòng)”發(fā)展模式的嘗試與深化

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的行業(yè)和市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)對(duì)于舉辦綜合性和專題性學(xué)術(shù)研討會(huì)有較大需求，于是，《中國(guó)交通信息化》開(kāi)始嘗試承辦一些由雜志主辦單位中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的學(xué)術(shù)研討會(huì)，而每一次會(huì)議都有明確的參會(huì)對(duì)象、明確的主題和內(nèi)容，會(huì)議舉辦越來(lái)越貼近工作實(shí)際，作為承辦單位，雜志在行業(yè)里的影響也越來(lái)越大。

從1999年至今，《中國(guó)交通信息化》雜志承辦了16屆中國(guó)高速公路信息化研討會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)、8屆全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)研討會(huì)、5屆全國(guó)高速公路收費(fèi)站所長(zhǎng)研修班、5屆中國(guó)高速公路交通監(jiān)控與指揮調(diào)度研修班、5屆中國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修與管理研修班、3屆全國(guó)高速公路計(jì)重收費(fèi)技術(shù)研討會(huì)、3屆全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)（監(jiān)控）中心主任年會(huì)、3屆中國(guó)高速公路隧道監(jiān)控與運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)研討會(huì)、3屆中國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）技術(shù)研討會(huì)、2屆全國(guó)數(shù)字高速公路發(fā)展論壇、1屆全國(guó)公路特大橋梁運(yùn)營(yíng)安全管理及信息化技術(shù)研討會(huì)。

隨著各種大大小小學(xué)術(shù)會(huì)議的舉辦，會(huì)議的學(xué)術(shù)成果也需要有一個(gè)出口，讓更多沒(méi)有參會(huì)的人也能共享，于是便把每一次會(huì)議的研討成果都轉(zhuǎn)化成雜志的一期專題。結(jié)果，每一期專題內(nèi)容豐富，有深度，比起早些時(shí)候靠一兩名記者單打獨(dú)斗做專題，專題容量擴(kuò)大了很多，也有了深度。

同時(shí)，在每年一屆的中國(guó)高速公路信息化研討會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)上，每年都有140余家參展企業(yè)，會(huì)上研討，會(huì)下看展覽，成為參會(huì)代表的兩項(xiàng)主要任務(wù)。這種會(huì)中帶展的形式，也提供了一個(gè)廠家和用戶零距離接觸的平臺(tái)，更提供了一個(gè)雜志讀者與廣告發(fā)布商面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，強(qiáng)化了廣告效果。

另一方面，雜志的觸角越來(lái)越深入，對(duì)行業(yè)的需求把握也越來(lái)越準(zhǔn)確，讀者關(guān)注什么話題，業(yè)界急需解決什么問(wèn)題，這些事關(guān)會(huì)議選題的關(guān)鍵問(wèn)題，通?？梢栽诓稍L中，或通過(guò)投稿找到答案。

會(huì)與刊的良性互動(dòng)，一方面強(qiáng)化了會(huì)議成果，每一次會(huì)議成果都變成了一個(gè)個(gè)質(zhì)量較高的話題、專題，豐富了雜志內(nèi)容，提升了雜志質(zhì)量和品位，另一方面雜志的敏銳觸覺(jué)也為會(huì)議主題的篩選發(fā)揮了積極的“偵察機(jī)”的作用。兩者的有效互動(dòng)，既使會(huì)議效果得以保證，也使雜志專題內(nèi)容有了保障。會(huì)刊互動(dòng)，提高了辦刊水平，也在為促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做貢獻(xiàn)；同時(shí)，進(jìn)一步鞏固了雜志的廣告基礎(chǔ)，新客戶不斷增加，理事單位數(shù)量不斷增加?？傊?，“會(huì)刊互動(dòng)”使雜志取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，增強(qiáng)了雜志可持續(xù)發(fā)展的能力。

對(duì)“會(huì)刊互動(dòng)”發(fā)展模式的幾點(diǎn)思考

通過(guò)十多年的實(shí)踐，“會(huì)刊互動(dòng)”發(fā)展模式為雜志的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，是一種可以在其他行業(yè)期刊推廣的好的模式。

總結(jié)一下，這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于：一是會(huì)刊互動(dòng)發(fā)展模式讓我們走出編輯部，走到更加廣闊的行業(yè)中去，雜志接了地氣，貼近了實(shí)際。二是會(huì)刊互動(dòng)模式使得辦刊內(nèi)容有了重要保證，也使得會(huì)議避免了為會(huì)議而會(huì)議和脫離實(shí)際現(xiàn)象的發(fā)生，從另一個(gè)側(cè)面提升了雜志主辦單位的品牌影響力。三是會(huì)刊互動(dòng)發(fā)展模式讓雜志廣告客戶與其客戶一年中進(jìn)行多次面對(duì)面的交流，雜志廣告實(shí)現(xiàn)了二次銷售，鞏固了廣告效果。

當(dāng)然，這種模式也有其難以克服的弱點(diǎn)，表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是在編輯部人力資源有限的情況下，會(huì)議的舉辦經(jīng)常壓縮了辦刊的周期，流程縮短了，難以做到篇篇文章精編、細(xì)編，一定程度上影響了辦刊。二是隨著高速公路信息化建設(shè)的不斷深入，信息化可以規(guī)模滲透的領(lǐng)域在收縮，與之相關(guān)的會(huì)議的市場(chǎng)空間也越來(lái)越小，會(huì)議的可操作性和盈利性在降低，這也是《中國(guó)交通信息化》在今后一段時(shí)期內(nèi)不得不面對(duì)的難題。