電梯節(jié)能及檢驗(yàn)安全技術(shù)探討

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國高層建筑數(shù)量越來越多，電梯得到了廣泛應(yīng)用；電梯作為一種大型起重運(yùn)輸設(shè)備，有著較高的技術(shù)含量和較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，安全事故容易發(fā)生；那么為了規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，就需要做好電梯的安全檢驗(yàn)工作。

關(guān)鍵詞：電梯節(jié)能；檢驗(yàn)技術(shù)；檢驗(yàn)安全

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）12-0063-02

隨著城市化進(jìn)程的加快和工業(yè)化程度的提高，我國能耗問題日益嚴(yán)重；電梯作為非常重要的耗能設(shè)備，在節(jié)能環(huán)保的今天，就需要做好電梯的節(jié)能工作。我國在2013年也頒布了《特種設(shè)備安全法》，本法對特種設(shè)備的安全和節(jié)能進(jìn)行了深刻的強(qiáng)調(diào)。本文主要從節(jié)能和檢驗(yàn)安全技術(shù)兩個(gè)方面進(jìn)行了探討。

1 國內(nèi)在用電梯能耗現(xiàn)狀和節(jié)能技術(shù)

通過相關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料表明，我國有超過100萬臺的在用電梯，這樣每年我國電梯耗電量就非常的大。近些年來，隨著高層建筑的發(fā)展，每年新增電梯數(shù)量越來越多，那么如果能夠?qū)⒁幌盗械墓?jié)能技術(shù)應(yīng)用到新增電梯上，如永磁同步電機(jī)、制動電能回饋電網(wǎng)等等，就可以節(jié)約出大量的電能。另外，還可以將能量反饋技術(shù)應(yīng)用到目前的在用電梯上，如果每臺可以實(shí)現(xiàn)百分之三十的節(jié)能，又可以減少大量的耗電。因此，在如今能源資源日趨緊張的狀況下，就需要大力審查和監(jiān)管電梯節(jié)能，同時(shí)，要對電梯能源利用效率的檢測方法以及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，只有這樣，才可以促使各項(xiàng)電梯節(jié)能降耗工作更好的展開。另外，市場上結(jié)合電梯節(jié)能新技術(shù)，也出現(xiàn)了諸多的產(chǎn)品，那么就需要制定相關(guān)的政策法律，來更好地推廣和應(yīng)用電梯節(jié)能技術(shù)。

2 檢驗(yàn)安全技術(shù)

電梯作為一種特殊的起重運(yùn)輸設(shè)備，在日常工作過程中，容易出現(xiàn)各類事故，那么對于電梯檢驗(yàn)人員就提出了很高的要求，需要將事故隱患的檢測貫穿于檢測全過程之中。檢驗(yàn)人員在檢測過程中需要嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的電梯檢驗(yàn)規(guī)范，還需要充分了解和科學(xué)辨識那些潛在的危險(xiǎn)源，結(jié)合判斷結(jié)果，采取有針對性的措施，避免各類事故的發(fā)生。

經(jīng)過辨識，電梯檢驗(yàn)過程中一共有幾種形式的潛在危險(xiǎn)源，一是墜落傷害事故危險(xiǎn)源，這種危險(xiǎn)指的是有高處墜落事故發(fā)生于電梯檢驗(yàn)過程中，在監(jiān)督檢驗(yàn)電梯安裝過程中，在檢驗(yàn)導(dǎo)軌等項(xiàng)目時(shí)，因?yàn)樾枰捎媚_手架，那么就可能從腳手架上摔下來；在對層門或?qū)娱T坎進(jìn)行檢查時(shí)，可能從腳手架上摔落下來；在轎頂檢驗(yàn)的過程中，從橫梁上跨越時(shí)，可能從孔洞處摔落下來；在對廳門進(jìn)行打開時(shí)，可能踩空了轎廂所處層站所導(dǎo)致了墜落事故。

二是機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源：如在試車時(shí)，接觸者可能受到了旋轉(zhuǎn)的曳引輪和移動的鋼絲繩的機(jī)械傷害；在校驗(yàn)限速器的動作速度時(shí)，鋼絲繩可能會擠壓到手指；在校驗(yàn)制動器或者夾繩器時(shí)，運(yùn)動部件可能會傷害到人身安全；檢驗(yàn)人員在進(jìn)入到井道內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，因?yàn)樾枰獜霓I頂進(jìn)入，那么就可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。

三是電氣傷害事故危險(xiǎn)源：電氣傷害事故也可能會發(fā)生于電梯的檢驗(yàn)過程中，比如使用了不符合電氣安全規(guī)范的電器設(shè)備、電動工具產(chǎn)品等等。另外是沒有正確的使用電氣設(shè)備和手持電動工具產(chǎn)品，絕緣性能不符合要求。在檢驗(yàn)過程中，違反了相關(guān)的檢驗(yàn)規(guī)范，違章帶電作業(yè)等等，都可能會造成電氣傷害事故的發(fā)生。

事故預(yù)防的基本措施：檢驗(yàn)作業(yè)的完成，離不開人、機(jī)、工作環(huán)境等因素的共同作用，那么要想預(yù)防事故，就需要從這三個(gè)方面來努力，避免這三個(gè)因素中有事故發(fā)生，以此來促使檢驗(yàn)事故避免出現(xiàn)。具體來講，需要從這些方面來努力：

一是對檢驗(yàn)環(huán)境嚴(yán)格把關(guān)：比如在安裝過程中，要想檢測電梯導(dǎo)軌項(xiàng)目，檢驗(yàn)人員在開展作業(yè)時(shí)，需要站在腳手架的鋪板上來進(jìn)行，但是在實(shí)際的檢測過程中，很多的安裝隊(duì)為了減少工作量，沒有充分認(rèn)識到鋪板鋪設(shè)的重要性，在鋪板方面選擇了電梯包裝箱的三合板，三合板因?yàn)闆]有足夠的抗剪強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度，那么斷裂情況就容易出現(xiàn)，導(dǎo)致墜落事故的發(fā)生；針對這種情況，就需要重新架設(shè)那些不符合要求的腳手架，保證腳手架符合相關(guān)的要求。

二是要做好警示工作，重視個(gè)人安全防護(hù)，避免出現(xiàn)傷害事故：對進(jìn)入檢驗(yàn)現(xiàn)場的檢驗(yàn)人員嚴(yán)格檢查，保證其做好了安全防護(hù)工作，佩戴了安全帽、工作鞋以及安全帶；這是因?yàn)樵谑┕龅貎?nèi)，往往會有大量的鐵釘存在于地面上，那么就需要穿好工作鞋，工作鞋有著厚底和防滑功能，并且絕緣性能較好。在安裝電梯的過程中，需要檢驗(yàn)軌道支架項(xiàng)目時(shí)，需要對安全帽和安全帶合理使用，如果需要踏在腳手架上，就需要首先對腳手架的搭設(shè)情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證工作平臺足夠的安全和牢固。在腳手架上，檢驗(yàn)人員需要站在鋪板上，因?yàn)殇伆逵写罴?，同時(shí)還需要在井架上及時(shí)掛安全帶，并且嚴(yán)格控制安全帶繩的長度，保證其在兩米以內(nèi)。

三是要對檢驗(yàn)條件進(jìn)行改善，將本質(zhì)安全型的檢驗(yàn)方法應(yīng)用過來：比如在檢驗(yàn)底坑項(xiàng)目時(shí)，需要認(rèn)真測量轎廂底部最低點(diǎn)和轎廂緩沖器，因?yàn)檗I廂需要到最低層的平層位置，那么檢驗(yàn)人員就需要進(jìn)入到底坑中，利用鋼卷尺來進(jìn)行測量，這樣就可能會受到各種各樣的傷害。針對這種情況，在電梯運(yùn)行時(shí)的檢測工作中，就需要避免檢驗(yàn)人員進(jìn)入到底坑中，而是將先進(jìn)的遙控傳感技術(shù)給充分利用起來。

四是觸電事故的預(yù)防：在電氣設(shè)備作業(yè)的過程中，需要將電業(yè)操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行下去，要對停電、驗(yàn)電、掛標(biāo)識牌以及做臨時(shí)接地等要求嚴(yán)格遵循下去；比如在進(jìn)行接地和絕緣測試時(shí)，要想將電梯總電源開關(guān)給拉下來，就需要用電筆來測試開關(guān)的主方，如果電筆能亮，那就說明電梯可以正常工作；然后利用電筆來測試開關(guān)副方的三相火線，保證沒有電流存在于三相中，就將停電牌掛上去；另外，我們還需要注意的是，要想測試電感或者電容性負(fù)載，就需要對其充分放電，如果有著較長的距離存在于測試地點(diǎn)和開關(guān)箱之間，那么就需要短接三根火線，一般利用的是臨時(shí)接地線。

3 結(jié)語

通過上文的敘述分析我們可以得知，在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，環(huán)保節(jié)能已經(jīng)成為社會發(fā)展的主題，那么對于電梯來講，也需要充分應(yīng)用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，以此來緩解我國日益緊缺的電力能源。另外，在電梯檢驗(yàn)過程中，存在著各種各樣的安全隱患，那么就需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)定和要求，做好個(gè)人防護(hù)措施，同時(shí)，積極應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，改善檢測環(huán)境，保證檢驗(yàn)過程的安全。本文簡要分析了電梯的節(jié)能及檢驗(yàn)安全技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

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作者簡介：雷坤（1982—），湖北十堰人，十堰市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測所助理工程師，研究方向：質(zhì)量檢查。