船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)的思考*

師光飛 戴 月(武漢交通職業(yè)學院,湖北 武漢 430065)

船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)的思考*

師光飛 戴 月
(武漢交通職業(yè)學院,湖北 武漢 430065)

文章提出船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)的基本原則、基本思路,建設(shè)有利于專業(yè)技能培養(yǎng)的實訓體系,實訓室及實訓基地的內(nèi)涵建設(shè),實訓室及實訓基地建設(shè)的特色及建議等,并以武漢交通職業(yè)學院船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地的建設(shè)為案例輔以分析,以期對同類院校該專業(yè)實訓室及實訓基地的建設(shè)有一定參考意義。

STCW公約馬尼拉修正案;船舶電子電氣技術(shù);高職院校實訓室;實訓基地建設(shè)

自2012年1月1日起,STCW公約馬尼拉修正案正式生效,我國作為履約國之一,已依據(jù)馬尼拉修正案的相關(guān)要求出臺了“中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則”和“中華人民共和國海事局海船船員適任考試和評估大綱”(以下簡稱“大綱”)等一系列履約文件,新增設(shè)了船舶電子電氣員(ETO)[1]。2012年9月伊始,我國許多高職院校增開了船舶電子電氣技術(shù)專業(yè),在經(jīng)歷了近兩年的發(fā)展之后,目前高職院校該專業(yè)二年級學生即將面臨參加船舶電子技工、船舶電子電氣員的實操和理論考試,那么,該專業(yè)實訓室建設(shè)的完善與否已經(jīng)直接或間接地影響到人才的培養(yǎng)和考證的通過率。文章以武漢交通職業(yè)學院船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)為例,探討船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)的有關(guān)問題,以期待能為其他院校該專業(yè)實訓室及實訓基地的建設(shè)起到參考作用。

一、實訓室及實訓基地建設(shè)的原則

(一)滿足實訓教學需求

實訓室是改善學院人才培養(yǎng)的實驗實訓支撐條件,同時也是融合學生、教師、實訓情境為一體的重要場所。故高職院校該專業(yè)實訓室的建設(shè)一定要首先滿足實訓教學需求這一首要原則。在實訓室及實訓基地建設(shè)方案的確定、過程施工、建設(shè)評估等方面都必須以這一首要原則為導向,建設(shè)有利于船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓教學的實訓室及實訓基地。

(二)實用性和前瞻性相結(jié)合

隨著現(xiàn)代科技高速發(fā)展,船舶電子電氣設(shè)備日新月異,也必然會反映到海事部門關(guān)于船舶電子電氣員的考證“大綱”上,直接影響到高職院校該專業(yè)的實訓室及實訓基地的建設(shè),因此,我們必須在實用性的基礎(chǔ)上兼顧前瞻性。對于前沿領(lǐng)域,比如高校關(guān)于船舶中高壓電站實訓室的建設(shè),學校應(yīng)該合理采取仿真技術(shù),建設(shè)計算機仿真實訓室,一方面不但適用于教學而且可以節(jié)約建設(shè)成本、節(jié)約場地;另一方面,也避免了因為中高壓電給實訓教學帶來的安全顧慮,形成可持續(xù)發(fā)展的實訓室建設(shè)。

(三)共享校內(nèi)外實訓資源

每個院校都有若干二級院系,各院系有不同的專業(yè),有部分專業(yè)的實訓室存在一定的通用性。由此,校內(nèi)專業(yè)實訓室的建設(shè)應(yīng)以專業(yè)群共享為基礎(chǔ),以船舶電子電氣專業(yè)實訓室為核心,以其他二級學院實訓室為補充,以校外實訓基地建設(shè)為外延,充分利用校內(nèi)一切可以共享的資源。

校企共建實訓基地模式是高職院校利用企業(yè)的教學資源和教學環(huán)境,以培養(yǎng)企業(yè)需要的、并達到崗位能力要求的高技能人才為根本目的的一種實踐教學模式。[2]這一模式能較好地共享校外實訓資源。在合作企業(yè)實施工學結(jié)合,企業(yè)、學校聯(lián)合安排技術(shù)骨干和專業(yè)教師作為師傅,以師帶徒的方法對學生進行專業(yè)技能強化和職業(yè)能力提升。[3]結(jié)合校內(nèi)的實際情況,聯(lián)合知名船舶企業(yè)為學生提供實習場所,實現(xiàn)聯(lián)合辦學,實現(xiàn)校中廠、廠中校。文章以武漢交通職業(yè)學院為例,該校船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室的建設(shè)及校外實訓基地情況如表1所示。

表1 武漢交通職業(yè)學院船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室的建設(shè)及校外實訓基地情況

該專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)在全方位上做了周全的考慮,以電子信息工程學院為核心,借助航海學院、船舶與海洋工程學院實訓室建設(shè),以知名船舶企業(yè)為外延,實現(xiàn)資源共享,聯(lián)合辦學,全面提升學生的知識構(gòu)架,利于形成健全的知識體系?？蔀閷W生培訓的實訓內(nèi)容包括:電子技術(shù)、電氣技術(shù)、控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及通訊導航技術(shù)等,既可全方面提升學生的職業(yè)技能,又可節(jié)約建造經(jīng)費,節(jié)省建造時間。

二、實訓室及實訓基地建設(shè)的思路

(一)依據(jù)“大綱”,以學生為本

船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地的建設(shè)必須依據(jù)“大綱”建立有序的、完備的實訓室及實訓基地,除培養(yǎng)學生具備必備的基礎(chǔ)理論知識和基本的專業(yè)技能素質(zhì)外,還需具備:船舶電子設(shè)備管理的能力、維護和修理船舶電子電氣設(shè)備、船舶自動化設(shè)備的能力、制定船舶電子電氣設(shè)備維修方案及組織維修的能力、船舶電子電氣設(shè)備售后技術(shù)服務(wù)的能力、船舶網(wǎng)絡(luò)基本管理的能力、物料管理的能力、航行設(shè)備的維護和操作的能力、防污染設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的管理能力、安全生產(chǎn)的能力等,為夯實學生的專業(yè)實踐技能提供實訓保障。

(二)編制好人才培養(yǎng)方案

在實訓室及實訓基地建設(shè)之前,我們首先應(yīng)該依據(jù)考證“大綱”和企業(yè)調(diào)研編制好人才培養(yǎng)方案,確定人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)規(guī)格、人才培養(yǎng)理念及培養(yǎng)模式、主要面向工作崗位(群)、職業(yè)能力分析與課程設(shè)置等,進而在建設(shè)實訓室及實訓基地時能做到有的放矢。

(三)確定實訓項目、實訓設(shè)備,確定實訓室建設(shè)方案

依據(jù)人才培養(yǎng)方案確定的授課課程、課程標準,確定應(yīng)該給學生的實訓項目,從實訓項目中就可以確定實訓過程中需要購買或者開發(fā)何種實訓設(shè)備,敲定實訓室建設(shè)方案,包括實訓室的名稱、面積大小、所需經(jīng)費、是否可共享校內(nèi)外資源等。

武漢交通職業(yè)學院該專業(yè)實訓室建設(shè)之前,做了廣泛的調(diào)研工作,充分考慮到實訓室建設(shè)的各大因素,包括:海事部門規(guī)定的該專業(yè)考證“大綱”;現(xiàn)有的財力、物力及師資力量等;依托所在學院其他專業(yè)實訓室及其他二級學院實訓室建設(shè)的現(xiàn)狀,優(yōu)化建設(shè)方案,實現(xiàn)資源共享;聯(lián)絡(luò)學院附近現(xiàn)有的知名船舶企業(yè),尋求校企合作,減低校內(nèi)實訓項目的建造成本等。該院校本專業(yè)經(jīng)過兩年多的教學,取得了良好的教學效果,總結(jié)得出該專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)的基本思路(如圖1所示)。

圖1 船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)思路

三、建設(shè)有利于專業(yè)技能培養(yǎng)的實訓體系

(一)建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)型實訓室

學生考證結(jié)束之后,最終將會面臨畢業(yè),走向工作崗位,學生在企業(yè)工作能力的高低是檢驗學生在校學習水平的重要標準。為提高其職業(yè)技能水平,該專業(yè)實訓室的建設(shè)必須結(jié)合實船工作環(huán)境和工作模式,建設(shè)高仿真實訓室,充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗,按照實訓教學大綱要求,設(shè)計虛擬演練的仿真環(huán)境,使用虛擬儀器儀表和設(shè)備進行實時仿真,構(gòu)建新型的實訓教學模式。[4]例如,武漢交通職業(yè)學院校內(nèi)建設(shè)有輪機模擬器、船舶電站等國家實訓基地。

(二)實訓室硬件和課程體系等軟件相結(jié)合

實驗室設(shè)備的配置(硬件)必須和課程體系等(軟件)相結(jié)合,做好人才培養(yǎng)方案、課程設(shè)計、課程標準,據(jù)此站在全局的角度依據(jù)“大綱”指定的實訓課程及實訓項目設(shè)置實訓設(shè)備,配套實訓室及實訓基地建設(shè),盡量避免不必要的重復,更不能漏掉“大綱”規(guī)定的實訓項目。實訓室的建設(shè)必須考慮該專業(yè)各課程之間的關(guān)系及課程內(nèi)容的銜接,讓學生理論及實踐的學習能夠循序漸進,知識水平逐級提升。如武漢交通職業(yè)學院該專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè),充分考慮到了實訓室(硬件)與課程體系等(軟件)的有序結(jié)合,建設(shè)了有利于學生專業(yè)技能培養(yǎng)的實訓體系(見圖2)。

此圖左方為職業(yè)素質(zhì)的逐級提升,下方為人才培養(yǎng)方案所確定的本專業(yè)所有必修和限選課程大類,在每一課程大類上方為依據(jù)此課程大類的課程設(shè)計和課程標準設(shè)置的實訓室,此圖體現(xiàn)了實訓室硬件和課程軟件之間的結(jié)構(gòu)層次關(guān)系,反映了學生能夠有意義地學習。學生實踐技能的學習從夯實船舶、電子、電氣等基礎(chǔ)知識開始,逐級提升到船舶電氣與自動化等專業(yè)領(lǐng)域的學習,做到循序漸進,學生每一個階段實踐技能的學習均由一定廣度、一定深度、一定數(shù)量的實訓室及實訓基地作為支撐,為學生實踐技能的掌握提供了有力的保障。通過兩年多的教學來看,學生在每一年級的知識技能水平都會因為實訓室的訓練取得“質(zhì)”的突破,學生的學習勁頭也因此得到提高。

圖2 武漢交通職業(yè)學院船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)與課程體系對應(yīng)的實訓室及實訓基地建設(shè)情況

四、實訓室及實訓基地的內(nèi)涵建設(shè)

(一)實訓室的設(shè)備建設(shè)

實訓室設(shè)備的配置是實訓室建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容,故設(shè)備的配置必須以課程教學的重難點內(nèi)容作為出發(fā)點,并顧及到知識技能的連貫性及循序漸進,幫助學生更好地理解教學內(nèi)容和提高動手能力。

現(xiàn)以武漢交通職業(yè)學院該專業(yè)新建的船舶電力拖動實訓室為例,分析實訓室的設(shè)備配置。在船舶電力拖動的教學過程中,重難點內(nèi)容為電機的啟動、調(diào)速和制動,而這一系列內(nèi)容都和電機的機械特性有著密切的關(guān)系。故該實訓室設(shè)置了直流電動機和三相異步電動機的機械特性實驗,該實驗通過模擬不同的負載實現(xiàn)各種機械特性曲線的繪制,并在電腦顯示屏上顯示出來,且可以轉(zhuǎn)換為PDF文檔,學生可以通過打印機打印出來,以作業(yè)的形式提交給實訓教師。此外,該實訓室還建設(shè)了裝有轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速的三相異步電動機作為起貨機的控制系統(tǒng),可以模擬起貨機的工作過程;裝有三速控制變極調(diào)速錨機控制系統(tǒng),可以模擬實船的起、拋錨過程;實訓室裝有實訓臺和多媒體設(shè)備,可以實現(xiàn)教學做一體化教學。該實訓室的主要設(shè)備清單如表2所示。

表2 武漢交通職業(yè)學院船舶電力拖動實訓室主要設(shè)備清單

該實訓室的優(yōu)點就是設(shè)置了電機的機械特性實驗,這能讓學生深刻理解電機的基礎(chǔ)知識。因為學生對電機機械特性的理解,必然會牽涉到電機的工作原理,電機的啟動、調(diào)速、制動等相關(guān)知識點,只有深刻理解了電機的機械特性,才能更透徹地理解電機的理論知識。在此基礎(chǔ)之上,講授起貨機、錨機的控制過程,學生能夠循序漸進,利于學生理論知識的學習和職業(yè)技能的提升。教師在實際授課的過程中也取得了良好的教學效果。

(二)實訓室的安全及制度建設(shè)

實訓室的建設(shè)需先經(jīng)過設(shè)計,做好設(shè)計方案,做好一次性規(guī)劃,根據(jù)實時變化及學校的財力分步實施。對于需要使用高壓電的設(shè)備,比如三相異步電動機的試驗,必須要有可靠的設(shè)備絕緣,設(shè)置絕緣橡皮,電機外殼需可靠接地,電源需有漏電保護,設(shè)備的安裝不能擋住消防栓等,確保學生的用電安全。

在制度建設(shè)方面,每一個實訓室必須掛有實訓室規(guī)章制度展板,每一個系統(tǒng)或者設(shè)備都必須配置使用及操作說明展板。同時,每一個實訓室都必須有詳細的設(shè)備清單,方便學院財產(chǎn)的統(tǒng)計和清點,利于實訓室的管理和資源的查找。

(三)加強實訓教學教材建設(shè)

當前的實訓教學教材存在理論知識與操作實踐相脫節(jié)、教材內(nèi)容與實訓設(shè)備相脫節(jié)、教材更新與時代發(fā)展相脫節(jié)等問題。針對上述問題,結(jié)合高職院校學生的認知特點、具體的實訓設(shè)備、當前技術(shù)的發(fā)展情況等加強實訓教學教材建設(shè),是實訓基地內(nèi)涵建設(shè)的重要內(nèi)容之一。[5]關(guān)于船舶電子電氣技術(shù)專業(yè),國家海事部門沒有組織編寫專門的實訓教材,專業(yè)課教師必須依據(jù)實操考試大綱,結(jié)合本校的實際編寫實訓校本教材。例如武漢交通職業(yè)學院組織專業(yè)課教師編寫了一系列的實訓校本教材,包括《船舶電子電氣工藝實訓指導書》《電子電氣員船舶電站指導書》《船舶機艙自動化實訓指導書》等。另外每門實訓課都相應(yīng)地編寫了課程設(shè)計指導任務(wù)書,幫助學生更加有效地學習實訓知識,完成實訓任務(wù),實訓教學教材的編寫對實訓室及實訓基地進一步開發(fā)與提升,充分發(fā)揮實訓室及實訓基地的教學、培訓功能提供了必要的保障,使實訓設(shè)備能真正起到增強學生操作能力的載體作用。建立與實訓教學相適應(yīng)的課程體系,盡量把最新知識、最新技術(shù)和最新工藝體現(xiàn)到教材和新的課程體系中,使學生的理論知識水平和實際動手能力相互促進。[5]

(四)加強“雙師型”實訓師資隊伍建設(shè)

加強“雙師型”實訓師資隊伍建設(shè)是實訓室及實訓基地內(nèi)涵建設(shè)的關(guān)鍵所在。高職院校的教師不僅是專業(yè)知識教師,同時也是專業(yè)實訓指導教師,是理論與實踐相結(jié)合、職業(yè)教師與實驗員合二為一的“雙師型”人才。形成一支理論與實踐兼?zhèn)涞摹半p師型”實訓師資隊伍,需要結(jié)合實際情況多方面解決。[5]例如,武漢交通職業(yè)學院該專業(yè)多數(shù)教師具有不少于5年的實船工作經(jīng)歷,具有海船適任證書。學院將實船工作經(jīng)歷作為引進新教師的基本條件,少數(shù)沒有實船經(jīng)歷的教師通過下企業(yè)鍛煉或者參加專業(yè)知識培訓提升其專業(yè)技能,或者直接聘請該領(lǐng)域的專家來學院講學,取得了不錯的教學效果。

五、實訓室及實訓基地建設(shè)應(yīng)具有的特色及建議

良好的實訓室建設(shè)可為學生提供很好的實踐教學平臺,讓學生深刻體會到“紙上學來終覺淺,須知此事需躬行”的道理。實訓室及實訓基地的建設(shè)除應(yīng)具有科學性、相適性、針對性、有效性、系統(tǒng)性等共有特點之外,文章提出船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)實訓室及實訓基地的建設(shè)還應(yīng)具有自己的特色及建議:

(1)緊扣“大綱”設(shè)置實訓項目,滿足STCW公約馬尼拉修正案所規(guī)定的最低適任要求,[6]讓學生能夠順利通過船舶電子技工及船舶電子電氣員的實操評估考試;(2)不拘泥于“大綱”的要求,該專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)在“大綱”的基礎(chǔ)上做出一定程度的拓展,武漢交通職業(yè)學院船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)添加了大于“大綱”30%的課程設(shè)置,大于“大綱”20%的實訓項目,全方面培養(yǎng)學生的電力電子技術(shù)知識,使學生能夠?qū)W到更加全面的理論和實踐知識,更好地實現(xiàn)就業(yè)和擇業(yè);(3)在實訓室建設(shè)方面,該專業(yè)可以和相關(guān)專業(yè)如輪機工程技術(shù)專業(yè)、航海技術(shù)專業(yè)、船舶與海洋工程專業(yè)、計算機網(wǎng)絡(luò)專業(yè)等實現(xiàn)實驗室共建和資源共享,使得船舶電子電氣專業(yè)擁有大量的可以使用的教學資源;(4)對于價格昂貴,體積龐大的設(shè)備需要采用仿真機,不但可以滿足教學,還可以為外界開展技術(shù)服務(wù);[7](5)做好實訓教學評價,實時跟進教學任務(wù),實時跟進海事部門對實操評估的要求,實時跟進實船的設(shè)備及系統(tǒng)的更新?lián)Q代,添加必要的實訓室設(shè)備;(6)做好校內(nèi)實訓室和校外實訓基地的有機結(jié)合,揚長避短,定期派送學生到校外實訓基地學習和頂崗實習;(7)實訓室的建設(shè)應(yīng)盡可能地模擬實船的工作環(huán)境,讓學生能夠養(yǎng)成實船故障處理的情景模式;(8)合理使用廢舊設(shè)備,減少實訓室的建設(shè)成本。

六、結(jié)語

依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案的要求,我國許多高職院校新增設(shè)了船舶電子電氣技術(shù)專業(yè),在經(jīng)歷了近兩年的培養(yǎng),2012級的學生將于2014年的下半年開始陸續(xù)參加船舶電子技工和船舶電子電氣員的理論和評估考試。關(guān)于該專業(yè)的實訓室建設(shè)各不相同,各具特色,都在不同程度上處于建設(shè)之中和完善階段,有的院校還處在迷茫和調(diào)研階段,在這個階段,文章提出了實訓室及實訓基地建設(shè)的基本原則、基本思路,建設(shè)有利于專業(yè)技能培養(yǎng)的實訓體系,實訓室的內(nèi)涵建設(shè),實訓室及實訓基地建設(shè)的特色等一系列的觀點和建議,并以武漢交通職業(yè)學院該專業(yè)實訓室及實訓基地建設(shè)為例,做了一定深度的剖析及思考,以期對我國高職院校關(guān)于該專業(yè)實訓室及實訓基地的建設(shè)有一定參考作用。

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10.3969/j.issn.1672-9846.2014.03.017

U665;G717

A

1672-9846(2014)03-0068-06

2014-06-21

師光飛(1979-),男,湖北十堰人,武漢交通職業(yè)學院電子與信息工程學院講師,主要從事船舶電氣與自動化的教學與研究。

戴 月(1958-),男,湖北武漢人,武漢交通職業(yè)學院電子與信息工程學院院長,副教授,主要從事船舶電力電子的教學與研究。