改性瀝青及SMA路面的施工控制

魏桂芝

摘 要：瀝青瑪蹄脂碎石混合料（StoneMatrixAsphalt，簡稱SMA）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂，填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實結(jié)構(gòu)混合料。使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時車轍變形量低，而且低溫性能良好。

關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理；路面施工

改性瀝青是指摻加改性或采取對瀝青輕度氧化等加工措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結(jié)合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，具有如下特性：（1）造價高，對路基與路面的施工質(zhì)量要求較高；（2）改性劑必須完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能；（3）改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多，礦粉多，改性瀝青結(jié)合料多，細(xì)集料少，摻纖維穩(wěn)定劑，材料要求高的特點(diǎn)；（4）只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實效果，且不產(chǎn)生推擁；（5）改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅硬，強(qiáng)度高。本文結(jié)合深圳市金牛東路市政工程的施工、監(jiān)理，談?wù)勅绾螌Ω男詾r青及SMA路面的進(jìn)行控制。

1 工程情況綜述

本工程位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū)，道路主線全長2052.22m，路幅寬度60m，為城市Ⅰ級主干道，車行道結(jié)構(gòu)形式為瀝青柔性路面，結(jié)構(gòu)層總厚度為67cm。各層組合如下：表面層為改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA-16）4cm；中面層為中粒式改性瀝青砼（AC-25）6cm；下面層為粗粒式瀝青碎石（AM-30）7cm；基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm；墊層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm。

2 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

1、原材料質(zhì)量控制的難點(diǎn)。

（1）設(shè)計上要求礦粉填料采用石灰?guī)r機(jī)制，中、下面層集料采用石灰?guī)r石料。深圳市為花崗巖地區(qū)，在集料的采集上存在一定困難。

（2）由于改性瀝青對基質(zhì)瀝青、花崗巖、石灰?guī)r石料、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑、添加劑等配比質(zhì)量要求高，如何在眾多廠家中選擇優(yōu)質(zhì)原材料供應(yīng)商及改性瀝青生產(chǎn)商存在一定難度。

2、選擇好的改性瀝青施工單位較難。

改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實等施工作業(yè)必須采用機(jī)械化施工，對施工單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、人員素質(zhì)等要求較高。

3、改性瀝青施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)。

（1）改性瀝青混合料粘度較高，各工序的施工溫度均比普通瀝青混合料的施工溫度要求高，貯存、運(yùn)輸期間的降溫不應(yīng)超過10℃，生產(chǎn)廠至施工現(xiàn)場的距離較長，深圳交通繁忙，氣候變化大，混合料貯藏溫度控制難。

（2）瀝青路面施工質(zhì)量與攤鋪機(jī)械的性能密切相關(guān)，深圳市瀝青攤鋪機(jī)械型號多種，性能不一。如何選擇性能良好的施工機(jī)械，是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

（3）瀝青攤鋪時必須均勻、連續(xù)，工人素質(zhì)必須高，要能正確判斷攤鋪界面。

3 施工質(zhì)量控制

1、施工前準(zhǔn)備工作。

SMA施工前，除按普通瀝青混合料進(jìn)行常規(guī)檢查外，還應(yīng)檢查以下幾個方面：木質(zhì)素纖維須在室內(nèi)架空堆放，嚴(yán)格防潮，保持干燥；改性劑SBS存放時間不宜太長，以防止老化；對木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計量定標(biāo)，木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮；改性瀝青運(yùn)輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長時間存放；對現(xiàn)場加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析；制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。

2、SMA混合料瀝青含量的控制。

設(shè)計瀝青混合料的難點(diǎn)在于保證其堅硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實際操作過程中應(yīng)隨時控制每天SMA混合料的瀝青用量，及時了解各項技術(shù)指標(biāo)。

3、SMA的制拌。

生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機(jī)額定生產(chǎn)能力為200t/h，實際生產(chǎn)能力為133～155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機(jī)時，SMA與普通瀝青混合料生產(chǎn)的主要區(qū)別是：

木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要；SMA不應(yīng)在貯料倉里儲備時間過長，數(shù)量不宜過多；采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象，從而影響SMA的使用品質(zhì)；采用機(jī)械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞；要準(zhǔn)確掌握施工溫度。

4、SMA的攤鋪和碾壓成型。

SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的攤鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于5℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗路的數(shù)據(jù)來確定。SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

改性瀝青SMA因具有良好的實用性能可廣泛應(yīng)用于新建道路和舊路改造和維修中，根據(jù)實際國情出發(fā)，目前首先考慮使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表層；橋面鋪裝特別是鋼橋面鋪裝。相信在不久的將來，SMA將得到大力推廣使用。隨著改性瀝青在我國的進(jìn)一步推廣，必將在我國的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用。