魏桂芝
摘 要:瀝青瑪蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAsphalt,簡(jiǎn)稱(chēng)SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂,填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實(shí)結(jié)構(gòu)混合料。使用情況表明,SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時(shí)車(chē)轍變形量低,而且低溫性能良好。
關(guān)鍵詞:工程監(jiān)理;路面施工
改性瀝青是指摻加改性或采取對(duì)瀝青輕度氧化等加工措施,使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結(jié)合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu),具有如下特性:(1)造價(jià)高,對(duì)路基與路面的施工質(zhì)量要求較高;(2)改性劑必須完全分散在瀝青中,才能充分發(fā)揮其效能;(3)改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多,礦粉多,改性瀝青結(jié)合料多,細(xì)集料少,摻纖維穩(wěn)定劑,材料要求高的特點(diǎn);(4)只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實(shí)效果,且不產(chǎn)生推擁;(5)改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅(jiān)硬,強(qiáng)度高。本文結(jié)合深圳市金牛東路市政工程的施工、監(jiān)理,談?wù)勅绾螌?duì)改性瀝青及SMA路面的進(jìn)行控制。
1 工程情況綜述
本工程位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū),道路主線全長(zhǎng)2052.22m,路幅寬度60m,為城市Ⅰ級(jí)主干道,車(chē)行道結(jié)構(gòu)形式為瀝青柔性路面,結(jié)構(gòu)層總厚度為67cm。各層組合如下:表面層為改性瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA-16)4cm;中面層為中粒式改性瀝青砼(AC-25)6cm;下面層為粗粒式瀝青碎石(AM-30)7cm;基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm;墊層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm。
2 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析
1、原材料質(zhì)量控制的難點(diǎn)。
(1)設(shè)計(jì)上要求礦粉填料采用石灰?guī)r機(jī)制,中、下面層集料采用石灰?guī)r石料。深圳市為花崗巖地區(qū),在集料的采集上存在一定困難。
(2)由于改性瀝青對(duì)基質(zhì)瀝青、花崗巖、石灰?guī)r石料、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑、添加劑等配比質(zhì)量要求高,如何在眾多廠家中選擇優(yōu)質(zhì)原材料供應(yīng)商及改性瀝青生產(chǎn)商存在一定難度。
2、選擇好的改性瀝青施工單位較難。
改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工作業(yè)必須采用機(jī)械化施工,對(duì)施工單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、人員素質(zhì)等要求較高。
3、改性瀝青施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)。
(1)改性瀝青混合料粘度較高,各工序的施工溫度均比普通瀝青混合料的施工溫度要求高,貯存、運(yùn)輸期間的降溫不應(yīng)超過(guò)10℃,生產(chǎn)廠至施工現(xiàn)場(chǎng)的距離較長(zhǎng),深圳交通繁忙,氣候變化大,混合料貯藏溫度控制難。
(2)瀝青路面施工質(zhì)量與攤鋪機(jī)械的性能密切相關(guān),深圳市瀝青攤鋪機(jī)械型號(hào)多種,性能不一。如何選擇性能良好的施工機(jī)械,是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
(3)瀝青攤鋪時(shí)必須均勻、連續(xù),工人素質(zhì)必須高,要能正確判斷攤鋪界面。
3 施工質(zhì)量控制
1、施工前準(zhǔn)備工作。
SMA施工前,除按普通瀝青混合料進(jìn)行常規(guī)檢查外,還應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面:木質(zhì)素纖維須在室內(nèi)架空堆放,嚴(yán)格防潮,保持干燥;改性劑SBS存放時(shí)間不宜太長(zhǎng),以防止老化;對(duì)木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量定標(biāo),木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮;改性瀝青運(yùn)輸溫度不低于150℃,保溫貯存溫度不低于140℃,不得長(zhǎng)時(shí)間存放;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青必須不間斷地?cái)嚢?,以防改性劑離析;制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)滿(mǎn)足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。
2、SMA混合料瀝青含量的控制。
設(shè)計(jì)瀝青混合料的難點(diǎn)在于保證其堅(jiān)硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實(shí)際操作過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)控制每天SMA混合料的瀝青用量,及時(shí)了解各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
3、SMA的制拌。
生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機(jī)額定生產(chǎn)能力為200t/h,實(shí)際生產(chǎn)能力為133~155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機(jī)時(shí),SMA與普通瀝青混合料生產(chǎn)的主要區(qū)別是:
木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要;SMA不應(yīng)在貯料倉(cāng)里儲(chǔ)備時(shí)間過(guò)長(zhǎng),數(shù)量不宜過(guò)多;采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象,從而影響SMA的使用品質(zhì);采用機(jī)械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞;要準(zhǔn)確掌握施工溫度。
4、SMA的攤鋪和碾壓成型。
SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑,混合料的攤鋪溫度宜為160℃~180℃,溫度低于140℃的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于5℃時(shí),不宜攤鋪改性瀝青SMA;SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的數(shù)據(jù)來(lái)確定。SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。
改性瀝青SMA因具有良好的實(shí)用性能可廣泛應(yīng)用于新建道路和舊路改造和維修中,根據(jù)實(shí)際國(guó)情出發(fā),目前首先考慮使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表層;橋面鋪裝特別是鋼橋面鋪裝。相信在不久的將來(lái),SMA將得到大力推廣使用。隨著改性瀝青在我國(guó)的進(jìn)一步推廣,必將在我國(guó)的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用。