近期國外海軍新型航母發(fā)展趨勢與啟示

黎曉川

當(dāng)前，美國、印度、英國正在建造新一代航母，俄羅斯、韓國、巴西等國新一代航母的研制也正在醞釀之中。近年來，上述國家海軍航母在新艦研制、建造或服役方面普遍取得階段性進(jìn)展，同時(shí)也面臨著諸多問題。

近年來國外航母發(fā)展動(dòng)向

美國和印度海軍新型航母計(jì)劃取得重大階段性進(jìn)展

2013年11月9日，美國海軍新一代核動(dòng)力航母首艦“福特”號下水。該艦船體外觀與現(xiàn)役“尼米茲”級相比非常相似，但由于采用了以13項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)為標(biāo)志的一系列新技術(shù)，以及旨在提高航空保障效率的飛行甲板布局，作戰(zhàn)能力將明顯提高，艦載機(jī)日出動(dòng)率平均提高25%，全壽命期費(fèi)用降低約15.6%。該級艦計(jì)劃建造10艘，將是未來近100年內(nèi)美國海軍作戰(zhàn)力量的核心。

2013年是印度航母建設(shè)發(fā)展取得重大進(jìn)展的一年，里程碑事件包括：其自行研制建造的首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號于8月12日下水，由俄羅斯改造的“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥冈?1月16日最終交付；此外，印度海軍首支“米格-29K”艦載機(jī)中隊(duì)也在5月組建完成。上述航母計(jì)劃雖存在嚴(yán)重的費(fèi)用超支、進(jìn)度拖延等問題，但從2013年的重大進(jìn)展中，依然可看出印度自主發(fā)展航母的堅(jiān)定意志，對海軍航母建設(shè)的高度重視。

英國、俄羅斯繼續(xù)推進(jìn)新型航母計(jì)劃

2013年11月11日，英國海軍新一代航母首艦“伊麗莎白女王”號完成了滑躍起飛甲板在艦艏部飛行甲板的安裝，標(biāo)志著其外部結(jié)構(gòu)施工基本完成；同時(shí)，2號艦“威爾士親王”號的建造也取得重要進(jìn)展，2艘航母預(yù)計(jì)分別在2017年、2020年交付。按照最初的計(jì)劃，2艘航母服役后總的海上部署時(shí)間將達(dá)到435晝夜/年，2010年調(diào)整后，部署時(shí)間擬有所降低。

俄羅斯近年來也在積極開展海軍未來航母概念及方案的探索和研究，其中在2011年進(jìn)行了未來航母概念研究和原型方案設(shè)計(jì)的競標(biāo)，最終俄國防部選擇了以海軍科學(xué)院研究中心、克雷洛夫國家科學(xué)中心為首，有涅瓦設(shè)計(jì)局等參加的研究團(tuán)隊(duì)承擔(dān)此項(xiàng)工作。在2013年7月的圣彼得堡海軍展上，俄海軍未來航母最新概念方案模型出現(xiàn)于首日的內(nèi)部展。根據(jù)模型，該方案航母借鑒了英國新一代航母的雙艦島設(shè)計(jì)，排水量達(dá)到8萬噸，并首創(chuàng)雙滑躍起飛甲板布局，即除艦艏滑躍起飛斜板外，在斜角降落甲板前端也設(shè)一小角度上翹的滑躍斜板。飛行甲板設(shè)4個(gè)起飛點(diǎn)，其意明顯是提高航空保障與艦載機(jī)出動(dòng)能力，主要艦載機(jī)包括第五代T-50K戰(zhàn)斗機(jī)、滑躍起飛的A-110或“雅克-144”固定翼預(yù)警機(jī)和無人機(jī)。根據(jù)俄媒體報(bào)道，俄海軍未來航母將在2015年后完成技術(shù)設(shè)計(jì)，2018年后首艦開工。

日本、韓國為謀求擁有航母積極開展前期準(zhǔn)備工作

2013年8月6日，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的新型反潛直升機(jī)母艦首艦22DDH“出云”號下水。該艦被日本稱為“直升機(jī)驅(qū)逐艦”，不過，其與“加富爾”號、“胡安·卡洛斯一世”號等歐洲新一代航母處于同一量級的2.4萬噸排水量，以及其寬闊的直通式飛行甲板和右置于船體中部的艦島等明顯外部特征，以及運(yùn)用艦載機(jī)實(shí)現(xiàn)其核心作戰(zhàn)能力的功能特征，皆證明“出云”號與之前的“日向”、“伊勢”兩艦一樣，本質(zhì)上是典型的直升機(jī)母艦。且與前2艦相比，“出云”號一方面出于控制費(fèi)用的考慮簡化了艦載武器和傳感器配置，另一方面因尺度大幅增加而擁有了更充沛的船體結(jié)構(gòu)資源，同時(shí)全艦在武器、雷達(dá)、飛行甲板布局和艙室結(jié)構(gòu)以及艦員通道等設(shè)計(jì)方面，均以提高艦載機(jī)作業(yè)效率為優(yōu)先考慮，因此使用艦載直升機(jī)的能力大幅增強(qiáng)，更突出了“出云”號作為以反潛為主的輕型直升機(jī)航母的本質(zhì)。因此，對日本海自而言，從“日向”級到“出云”號的演變，就是其直升機(jī)驅(qū)逐艦“航母化”持續(xù)提升的過程，明顯反映出日本積極發(fā)展航母的意圖，以及為最終實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)在技術(shù)、人才、基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)驗(yàn)積累等方面所開展的實(shí)質(zhì)性準(zhǔn)備工作。

2013年10月，韓國海軍出臺了有關(guān)未來20年發(fā)展航母的可行性報(bào)告，探索并提出了結(jié)合多種發(fā)展途徑、以3個(gè)階段實(shí)現(xiàn)航母目標(biāo)的設(shè)想，即在2019年前部署具有滑躍起飛甲板、搭載短/垂起降戰(zhàn)斗機(jī)的第二艘“獨(dú)島”級兩棲攻擊艦，在2019年前建造類似西班牙“胡安·卡洛斯”號戰(zhàn)略投送艦的載機(jī)艦，最終目標(biāo)是在2028～2036年間建造兩艘30000噸級輕型航母。

當(dāng)前國外航母發(fā)展的主要特點(diǎn)

通過分析2013年國外新型航母主要發(fā)展情況，對當(dāng)前國外航母發(fā)展中的幾個(gè)主要特點(diǎn)總結(jié)如下：

作為各海軍強(qiáng)國標(biāo)志性力量，航母地位仍不可替代

對于美國、英國等傳統(tǒng)海軍強(qiáng)國，“福特”級、“伊麗莎白女王”級等新一代航母仍然是其實(shí)施威懾、保持存在、跨洋遠(yuǎn)征、區(qū)域控制等海上行動(dòng)的核心力量。對于區(qū)域性海軍強(qiáng)國，以日本為例，其“日向”級、“出云”級等艦服役后，將成為海上自衛(wèi)隊(duì)實(shí)施遠(yuǎn)洋機(jī)動(dòng)反潛作戰(zhàn)的核心力量，同時(shí)也是支撐其4個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)群實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素；再如印度海軍，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?、“維克蘭特”號等新型航母服役后，其遠(yuǎn)海作戰(zhàn)、空中力量投送和海洋控制等能力將發(fā)生質(zhì)的變化，能更有力地支撐“東進(jìn)、西出、南下”海上戰(zhàn)略。因此，航母仍是各強(qiáng)國海軍力量體系中的核心與裝備發(fā)展重點(diǎn)，地位不可替代，同時(shí)對優(yōu)化海軍裝備體系結(jié)構(gòu)具有巨大的拉動(dòng)作用。

通過關(guān)鍵技術(shù)突破和改進(jìn)結(jié)構(gòu)布局，實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)能力大幅提高

艦載機(jī)是航母最重要的作戰(zhàn)手段和作戰(zhàn)能力的集中體現(xiàn)，增強(qiáng)航空保障能力，也就意味著航母作戰(zhàn)能力的提高。美、英等國在新型航母的研制中，對增強(qiáng)航空保障能力給予了高度重視，通過采取一系列關(guān)鍵技術(shù)和改進(jìn)結(jié)構(gòu)布局，如改進(jìn)飛行甲板功能區(qū)布局、加大飛行甲板寬度、縮小艦島體積并調(diào)整位置等措施，采用電磁彈射器、一站式保障區(qū)、先進(jìn)攔阻裝置等一批新型保障設(shè)備，提高了航空保障效率和艦載機(jī)的日出動(dòng)架次率，同時(shí)可有效使用固定翼無人機(jī)。如“福特”級航母，根據(jù)美國海軍評估，其艦載機(jī)日出動(dòng)率達(dá)到270～310架次，比“尼米茲”級提高25%，打擊半徑也因無人機(jī)上艦從1000千米擴(kuò)展至接近3000千米，在搭載75架艦載機(jī)的情況下，日打擊目標(biāo)數(shù)比“尼米茲”級有很大提高。endprint

日本“出云”號與之前的“日向”級相比，由于船體及飛行甲板尺度擴(kuò)大，布局及艦載武器位置得到改進(jìn)，航空保障能力得以增強(qiáng)。俄羅斯未來航母概念模型也體現(xiàn)出對提高航空保障能力、艦載機(jī)出動(dòng)能力的高度重視，如飛行甲板最大寬度可能超過80米，采用雙艦島布置，首創(chuàng)雙滑躍起飛甲板配置，形成布局新穎的起飛功能區(qū)，包括4個(gè)起飛點(diǎn)、4條短起飛跑道、2條長起飛跑道。

提高自動(dòng)化水平增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)可承受性成為各國新型航母研制焦點(diǎn)

如何降低全壽命周期費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)可承受性已成為當(dāng)前各國海軍裝備發(fā)展中的一大焦點(diǎn)問題。提高全艦自動(dòng)化水平、減少艦員數(shù)量進(jìn)而降低艦艇運(yùn)行和維持費(fèi)用，成為解決該問題的首要措施。在美英新型航母甚至日本“出云”號的研制中，通過運(yùn)用人力-系統(tǒng)集成的工程理念和方法，并在一體化信息網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)力、航空特種設(shè)施、艦橋、維修、損管、生活保障等方面廣泛采用各種自動(dòng)化、信息化技術(shù)、新設(shè)備和新材料，顯著提高了全艦自動(dòng)化水平，使艦員數(shù)量在可比條件下大幅減少，以此實(shí)現(xiàn)航母運(yùn)行和維持費(fèi)用的大幅降低，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)可承受性。

各國航母發(fā)展受到來自經(jīng)濟(jì)、政治等方面的更大制約和影響

航母發(fā)展周期長，費(fèi)用高昂，又是國家戰(zhàn)略的產(chǎn)物，更易受到一國經(jīng)濟(jì)、政治等波動(dòng)因素的影響和制約。自2008年國際金融危機(jī)以來，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷、預(yù)算緊縮以及與此相關(guān)的政治博弈中，美、英、法等國新型航母計(jì)劃均受到費(fèi)用上漲、進(jìn)度拖延、計(jì)劃反復(fù)調(diào)整甚至被迫取消等問題的影響。如美國“福特”級航母項(xiàng)目正在受國防預(yù)算削減、成本上漲、建造效率低下等問題的困擾，后續(xù)艦“肯尼迪”號、“企業(yè)”號的建造或采辦也被迫推遲；英國“伊麗莎白女王”級航母自開工以來，計(jì)劃方案不僅被反復(fù)調(diào)整，項(xiàng)目費(fèi)用也從最初建造合同的39億英鎊一路上漲至62億。

俄羅斯在完成印度“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥傅母脑旃こ毯?，其國防工業(yè)界認(rèn)為自身已具備獨(dú)立發(fā)展航母的能力，在此情況下，是否為俄海軍發(fā)展航母其實(shí)變?yōu)檎疀Q策層的政治問題。印度自研航母計(jì)劃在面對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)、技術(shù)、人才等方面的薄弱基礎(chǔ)時(shí)，建造工程舉步維艱。日本“出云”號的研制建造雖相對順利，但在日本長期經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，為控制造價(jià)，被迫簡化了武器、電子信息系統(tǒng)等方面的配置。

新一代艦載機(jī)研制進(jìn)展極大影響各國新型航母發(fā)展

對于當(dāng)前各國新型航母項(xiàng)目，新一代艦載機(jī)的研制進(jìn)展無疑對其有著巨大的影響。如美國第五代F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的研制進(jìn)展，直接決定著“福特”級航母設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及作戰(zhàn)能力的形成進(jìn)度；X-47B艦載無人作戰(zhàn)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)近年來所實(shí)現(xiàn)的一系列重大技術(shù)突破，預(yù)示著航母的作戰(zhàn)能力、生存能力和控制范圍將實(shí)現(xiàn)躍升，而電磁彈射器、先進(jìn)攔阻裝置等新型航空保障裝備的上艦，主要目的之一也是保障艦載無人機(jī)的有效使用；英國“伊麗莎白女王”級航母計(jì)劃方案在2010～2012年間之所以經(jīng)歷一年多的反復(fù)調(diào)整，其引發(fā)因素和貫穿主線正是艦載機(jī)選型在F-35B和F-35C之間的左右搖擺，并由此波及其他。對于俄羅斯，在具有更大推重比、更佳短距起飛能力的第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50基礎(chǔ)上發(fā)展的新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，以及具有滑躍起飛能力固定翼預(yù)警機(jī)的研制，為其新一代航母繼續(xù)沿用滑躍起飛方式奠定了基礎(chǔ)。

啟 示

周邊航母的發(fā)展，加大了對我海上安全環(huán)境的威脅

鑒于美國“福特”號下水及后續(xù)艦的采辦，印度和日本新型航母的陸續(xù)下水或服役，再考慮到韓國也在大力發(fā)展航母，預(yù)計(jì)到2020年前后，上述國家僅平時(shí)部署在我周邊海洋各方向上的航母數(shù)量將從目前的3艘增加到至少8艘，使我艦艇編隊(duì)面臨更復(fù)雜、更惡劣的海上環(huán)境。特別是印度屆時(shí)裝備的2艘新型航母，更對我海上戰(zhàn)略通道的安全甚至南海權(quán)益構(gòu)成巨大潛在威脅，對此應(yīng)高度重視。

航母的發(fā)展決策，應(yīng)全面權(quán)衡需求性和可行性的各方相關(guān)因素

從當(dāng)前一些國家新型航母發(fā)展所面臨的問題可以看出，由于采辦周期長，在航母的研制建造過程中，會(huì)受到一系列來自各方的可控或不可控的不確定因素影響，抬高發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致費(fèi)用上漲，進(jìn)度拖延。因此，航母的發(fā)展決策，應(yīng)最大限度地增強(qiáng)預(yù)見性，全面綜合權(quán)衡需求性和可行性的各方相關(guān)因素，超前規(guī)劃發(fā)展階段，合理控制新技術(shù)的引入。

航母作戰(zhàn)能力集中體現(xiàn)于艦載機(jī)，應(yīng)加快艦載機(jī)發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)艦機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展

國外航母主戰(zhàn)艦載機(jī)正處于從四代機(jī)向五代機(jī)過渡的關(guān)鍵時(shí)期。從國外的發(fā)展看，作為航母作戰(zhàn)能力的集中體現(xiàn)，影響航母發(fā)展的最重要因素，艦載機(jī)的發(fā)展策略、途徑及路線的選擇及進(jìn)展，直接決定著航母建設(shè)能否順利進(jìn)行。因此，對于艦載機(jī)的發(fā)展，應(yīng)體現(xiàn)出更強(qiáng)的預(yù)見性和更大的超前性，加快其發(fā)展步伐，以實(shí)現(xiàn)艦機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展。endprint