航母甲板上斜著走

張　展

航母的照片都看了N＋1張了，誰不知道它的飛行甲板是斜的呀!

等會兒，只知道航母的甲板是斜的，可它為啥是斜的?嘿嘿，這下被問住了吧?

航母一出場就不得了，在戰(zhàn)場上它叱咤風云，是名副其實的海上霸主，誰見了它都害怕!再加上它的搭檔——艦載機，戰(zhàn)斗力那就是一個字，“牛!”后來，艦載機告別了螺旋槳時代，噴氣式艦載機閃亮登場，航母和這個新伙伴的合作可謂是強強聯(lián)手，厲害啊!可沒過多久，航母的甲板卻出現(xiàn)了問題。

當時的航母基本上是二戰(zhàn)時期建造的，飛行甲板采用的都是軸向的通長甲板。這種甲板和艦的中軸線平行，飛機起飛和降落都在這上面，飛機要么起飛，要么降落，不能同時進行這兩項作業(yè)，甲板的使用效率因此比較低。

飛機降落時，飛行事故率高得驚人，大約每100次著艦就會發(fā)生2次事故。主要原因就是，飛行甲板較窄，甲板邊上還有島形上層建筑，而引航僅靠引降員的手勢指揮，飛機著艦的姿態(tài)很難掌握。飛機降落時滑過或飄過阻攔索，撞到障礙物或建筑物上，造成事故。

這些問題讓航母大傷腦筋，吃不下，睡不著，這可咋辦呢?

盼啊，盼啊，終于盼來了斜角甲板，它的出現(xiàn)解決了航母的煩心事兒!

在航母的飛行甲板上劃出直道和斜角兩處跑道，直道設(shè)在艦的前部，主要用于起飛i斜角跑道是從右舷后部延伸到左舷前部，與艦的中軸線呈一定角度，橫向布置有多條阻攔索，飛機的降落區(qū)就在這兒。

斜角甲板將航母的飛行甲板分成了三個功能區(qū)：斜角降落區(qū)、前部起飛區(qū)以及它們之間的待機區(qū)。斜角降落區(qū)就是斜角甲板，一般長220～270米，寬27～36米，與中軸線的夾角在6°～13°之間。這些數(shù)據(jù)是經(jīng)過多次試驗得出來的，只要在這個范圍內(nèi)，安全系數(shù)都是很高的。

設(shè)在前部的起飛區(qū)，也就是直通跑道區(qū)，它的長度是根據(jù)彈射器長度來確定的，為了保證飛機能安全起飛，起飛區(qū)的長度一般為90～100米。

除了升降機和島形建筑等部位外，飛行甲板的其他區(qū)域都是待機區(qū)，降落后的飛機會迅速被牽引到待機區(qū)。

斜角甲板使航母走進了一個新時代，斜直兩段式飛行甲板時代，它最大的好處就是增強了飛機降落時的安全性。

當艦載機著艦時，從右舷邊進場，利用尾鉤鉤住斜角甲板上的阻攔索。假如尾鉤一根阻攔索也沒鉤住，別急，飛行員還可以加速從左舷邊上空飛離，復飛后再進行下一次著艦就可以了。斜角甲板把起飛和著艦的跑道分開，艦載機的起降作業(yè)互不影響，也不再受島式建筑和停放在甲板上的飛機的干擾了。看到了吧，飛機降落的安全性大大提高了，這樣一來，就不會再發(fā)生飛機猛烈撞在上層建筑上，或是撞壞飛行甲板前端飛機的事故啦。

除了增強安全性，斜角甲板還縮短了飛行甲板的循環(huán)作業(yè)周期，增加了飛機的出動率。由于現(xiàn)在有兩條跑道，可以同時供飛機起降，一架飛機在艦首彈射起飛時，其他飛機還可以在尾部著艦，互不干擾。兩條跑道上都設(shè)有彈射器，如果沒有飛機需要著艦，那兩條跑道就可以同時進行艦載機的彈射起飛，這樣能保證多架飛機快速升空。

哎呀，航母自從有了斜角甲板，心里可舒坦多了!