高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍后勤裝備的運(yùn)用特點(diǎn)

姚紅霞++雒珈

20世紀(jì)90年代以來，美國(guó)主導(dǎo)發(fā)動(dòng)了4場(chǎng)高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)，即海灣戰(zhàn)爭(zhēng)（1991年1月17日～2月28日）、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)（1999年3月24日～6月10日）、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)（2001年10月7日～2002.7月）和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)（2003年03月19日～4月18日）。美軍在這4場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，其后勤裝備的運(yùn)用對(duì)于達(dá)成戰(zhàn)略和作戰(zhàn)目標(biāo)起到了十分重要的作用。

動(dòng)用強(qiáng)大的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力，構(gòu)建有利作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)

幾乎每場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的第一步，美軍都使用建制戰(zhàn)略海運(yùn)、戰(zhàn)略空運(yùn)和戰(zhàn)略預(yù)置裝備，輔以民間和后備役運(yùn)輸裝備動(dòng)員，實(shí)施兵力投送和部署，以形成有利態(tài)勢(shì)，為發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)攻勢(shì)做好準(zhǔn)備。但隨著美軍后勤保障的日益精確化，其戰(zhàn)略運(yùn)輸裝備運(yùn)用和動(dòng)員規(guī)模有漸趨減小的趨勢(shì)。

戰(zhàn)略運(yùn)輸裝備性能越來越先進(jìn)，投送效率不斷提高

空運(yùn)裝備方面，美軍通過海灣戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)現(xiàn)，盡管C-5、C-141和C-130戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，但僅靠這些至少已服役了20多年的運(yùn)輸機(jī)還不能滿足遠(yuǎn)距離、高強(qiáng)度的戰(zhàn)略空運(yùn)需求，因此美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后開始加緊研制新的既能滿足戰(zhàn)略空運(yùn)需求，又能適應(yīng)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸需求的運(yùn)輸機(jī)，C-17戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)就是應(yīng)這種需求研制而成。該機(jī)1991年首飛，1993年服役，在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中首次投入使用即獲巨大成功。該機(jī)性能可靠，平均有效載重45噸，可在多種機(jī)場(chǎng)起降，最短起降距離只有915米，能將作戰(zhàn)物資從美國(guó)本土直接運(yùn)抵海外戰(zhàn)區(qū)內(nèi)最靠近目的地的航空卸載港，還擁有迅速周轉(zhuǎn)的能力。到了阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，美軍的C-17又安裝了雙排空投導(dǎo)軌，允許兩排裝備同時(shí)從C-17上空投，不但空投能力倍增，還使其空投旅重裝備的時(shí)間減半，從而完全滿足了美陸軍提出的在30分鐘內(nèi)空投一個(gè)旅的人員和裝備的“旅戰(zhàn)略空投”需求。

海運(yùn)裝備方面，美海軍在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)前裝備了19艘建于20世紀(jì)90年代的大型滾裝船，從而使裝載、海運(yùn)和卸載更為迅速。這些船只最大速度達(dá)24節(jié)，每艘能裝運(yùn)約1000輛“布雷德利”戰(zhàn)車或3000輛多用途輪式車，裝載量為海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)最大運(yùn)輸艦裝載量的2倍，而卸載時(shí)間卻僅為12年前的1/5，更相當(dāng)于140架C-5或240架C-130的運(yùn)量。海上預(yù)置船隊(duì)的運(yùn)用也大大提高了投送效能。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)前，美海軍原估計(jì)大約需要20～25天時(shí)間來運(yùn)送卸載物資，但實(shí)際上只用了16天。11艘海上預(yù)置船為海軍預(yù)置了整整2個(gè)旅的裝備，在45天之內(nèi)就運(yùn)送了約6萬名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員。

戰(zhàn)略運(yùn)輸裝備運(yùn)用效果不斷增強(qiáng)，運(yùn)用規(guī)模趨于減小

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)開戰(zhàn)前，美軍動(dòng)用了近千架運(yùn)輸機(jī)和314艘海運(yùn)船，歷時(shí)7個(gè)月才完成兵力投送與部署。這些運(yùn)輸船為100小時(shí)的地面進(jìn)攻準(zhǔn)備了60～100天的物資，運(yùn)到前線約4萬只集裝箱，而實(shí)際上只使用了不到一半。戰(zhàn)后美軍不得不將戰(zhàn)前運(yùn)到戰(zhàn)區(qū)的價(jià)值27億美元的補(bǔ)給品清理包裝后運(yùn)回國(guó)內(nèi)，僅集裝箱就向國(guó)內(nèi)發(fā)送了4.1萬個(gè)，造成了巨大浪費(fèi)。而在作戰(zhàn)程度最激烈，作戰(zhàn)規(guī)模最大，信息化程度最高的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)開戰(zhàn)前，美英等國(guó)聯(lián)軍總共只動(dòng)用了150架運(yùn)輸機(jī)和131艘海運(yùn)船，用了不到3個(gè)月的時(shí)間就完成了兵力投送任務(wù)，只準(zhǔn)備了不到40天的物資，其中有許多并未完全卸到岸上，而是視戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)展情況和需要才決定是否卸載，從而大大節(jié)約了開支。至于科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，由于獲得多國(guó)支援，美軍只分別動(dòng)用了22架運(yùn)輸機(jī)和不到100架運(yùn)輸機(jī)、37艘預(yù)置船的力量就做好了戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備。

?？者\(yùn)輸裝備動(dòng)員規(guī)模逐步縮小

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍征用了幾十家海運(yùn)公司的200余艘船只，38家航空公司的400余架飛機(jī)，7個(gè)州鐵路部門的2400節(jié)鐵路車廂以及數(shù)百家運(yùn)輸公司的4000輛卡車。而到了伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍裝備動(dòng)員的數(shù)量和程度都大大少于海灣戰(zhàn)爭(zhēng)：在民間運(yùn)力動(dòng)員方面，美軍只動(dòng)員了第一類預(yù)備役部隊(duì)現(xiàn)有72艘大型運(yùn)輸船只中的16艘大型滾裝船和3艘貨船；在商船動(dòng)員方面，美軍僅動(dòng)員了50艘大型商船，其中外國(guó)商船10余艘；在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)力動(dòng)員方面，美軍在戰(zhàn)爭(zhēng)的第一階段僅征用了國(guó)內(nèi)22家航空公司的47架民用飛機(jī)和31架寬體運(yùn)輸機(jī)；在本土陸地運(yùn)輸方面，美陸軍軍事交通管理局只動(dòng)員了少量民用鐵路和汽車運(yùn)輸部門來協(xié)助完成裝備和物資的運(yùn)輸任務(wù)。

重視作戰(zhàn)人員生活保障，維持部隊(duì)士氣和戰(zhàn)斗力

從4場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)區(qū)基地保障來看，美軍十分重視對(duì)作戰(zhàn)人員的生活維持保障，突出生活保障裝備的運(yùn)用，包括衣食住行醫(yī)各方面，有效保證了部隊(duì)士氣和戰(zhàn)斗力的保持和發(fā)揮。

開設(shè)模塊化基地宿營(yíng)裝備

科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)開戰(zhàn)前，美軍后勤人員就以意大利的阿維亞諾空軍基地為依托，在基地附近建造了由109頂可擴(kuò)展式帳篷模塊組成的大型帳篷城，能供約1000名空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)人員使用，可用作士兵宿舍、指揮所、供應(yīng)點(diǎn)等。美軍在該基地建立的帳篷式供餐設(shè)施每日可供800人4餐熱食。典型的美軍模塊化帳篷系統(tǒng)“力量提供者”被稱為“裝在集裝箱中的城市”，分兵舍區(qū)和服務(wù)區(qū)，分別由模塊化可擴(kuò)展帳篷和功能性方艙組成，在相應(yīng)的模塊中為士兵提供空調(diào)宿舍、用餐、淋浴、廁所、洗衣以及休閑娛樂等設(shè)施。整套系統(tǒng)可以容納550人，展開時(shí)占地3～4萬平方米，全部為車載式集裝箱結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中首次投入使用，經(jīng)過歷次戰(zhàn)爭(zhēng)的檢驗(yàn)，其性能持續(xù)改進(jìn)和提高，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍又在海灣地區(qū)部署了十幾套。

設(shè)置大型凈水、供水系統(tǒng)

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)都是在同一戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，即沙漠條件下的戰(zhàn)爭(zhēng)，而沙漠條件下保持士兵體力和裝備完好的首要問題是供水。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)美軍規(guī)定，每人每日供水20加侖（90升），其中飲用水6加侖（27升），其他為炊事、洗漱、衛(wèi)生及車輛用水。l個(gè)師的洗消用水量為20萬加侖（相當(dāng)于1萬人份）。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍在海灣地區(qū)部署部隊(duì)53萬人，僅用水一項(xiàng)每天即需4.5萬多噸。為滿足部隊(duì)用水需求，美陸軍在1990年9月就將2套大型反滲透凈水裝置運(yùn)至海灣，在沙特建起最大凈水站，日產(chǎn)凈化水22.5萬加侖（11250人份）；海軍建立了10座海水淡化廠，日加工淡水10萬加侖（5000人份）；海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的所有海上預(yù)置船均有日制取飲用水9.6萬加侖（4800人份）的能力?？扑魑謶?zhàn)爭(zhēng)中，美軍在意大利的阿維亞諾空軍基地設(shè)置了大型供水設(shè)備，如2270升/小時(shí)和11349升/小時(shí)反滲透凈水裝置，能滿足數(shù)千人的飲用水需求。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍僅飲用水一項(xiàng)，每人每天就達(dá)到23升。美軍除使用海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后在科威特、卡塔爾等地建立的美軍基地中的大型凈儲(chǔ)水設(shè)施外，還訂購(gòu)了地方公司生產(chǎn)的各種凈水系統(tǒng)，如可每天供應(yīng)9500～11000升飲用水的Aspen Waer3000CM型凈水系統(tǒng)。endprint

建立戰(zhàn)區(qū)醫(yī)療設(shè)施

自1990年8月向海灣地區(qū)部署兵力之時(shí)起，美陸軍設(shè)在德國(guó)法蘭克福的大型衛(wèi)材庫(kù)就通過空運(yùn)以每月3000噸的速率將衛(wèi)生醫(yī)療器材運(yùn)送到戰(zhàn)區(qū)。與此同時(shí)，各軍種部隊(duì)普遍開設(shè)移動(dòng)式野戰(zhàn)醫(yī)院，還準(zhǔn)備利用沙特等海灣國(guó)家的地方醫(yī)院，對(duì)部分本土地方醫(yī)院也進(jìn)行了動(dòng)員。陸軍到1990年10月底在沙特部署了8所野戰(zhàn)醫(yī)院，又設(shè)置多個(gè)500張床位的可部署醫(yī)療系統(tǒng)，到1991年2月初共部署了總計(jì)l萬多床位的野戰(zhàn)醫(yī)療設(shè)施。海軍第5艦隊(duì)在1990年建立了1所500床位的陸基野戰(zhàn)醫(yī)院，另部署有2艘各l000床位的醫(yī)院船。空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)一開始就部署了由C-5運(yùn)輸機(jī)改裝的50床位空中醫(yī)院。

充分發(fā)揮傳統(tǒng)后勤裝備作用，其效能對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)果至關(guān)重要

4次高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)雖然具有了信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的一些特點(diǎn)，但油料裝備、機(jī)動(dòng)伴隨保障裝備、戰(zhàn)傷急救裝備等傳統(tǒng)后勤裝備依然是作戰(zhàn)行動(dòng)后勤保障的主力軍，對(duì)保障軍事行動(dòng)的開展和贏得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利具有至關(guān)重要的作用。

油料裝備為重中之重

油料是軍事行動(dòng)的生命線。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍向海灣戰(zhàn)區(qū)運(yùn)送油料408萬噸，占作戰(zhàn)物資總量的67%。多國(guó)部隊(duì)空襲共飛行30多萬小時(shí)，總耗油量300多萬噸。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美海軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)每天耗油約45600噸，其中陸軍部隊(duì)約5600噸。具體來說，如第3機(jī)步師每天耗油1860～2300噸，第101空中突擊師全速作戰(zhàn)時(shí)每天耗油約1200噸。巨大的作戰(zhàn)油耗迫使美軍優(yōu)先規(guī)劃油料保障裝備，以提供充分、高效、長(zhǎng)時(shí)油料保障。

一是空中加油機(jī)的使用率相當(dāng)高，以確保遠(yuǎn)距離、高強(qiáng)度空襲作戰(zhàn)的順利實(shí)施。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍空中加油機(jī)傾巢出動(dòng)，全力保障空襲作戰(zhàn)，共為多國(guó)部隊(duì)飛機(jī)加油5.1萬多次，輸送燃油7.1億升?？扑魑謶?zhàn)爭(zhēng)中，北約共投入941架固定翼飛機(jī)，其中空中加油機(jī)219架，空中加油6265架次。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍共出動(dòng)256架空中加油機(jī)，其中空軍182架，占空軍固定翼飛機(jī)總數(shù)862架的21%以上。從加油機(jī)機(jī)型上看，歷次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中主要使用的是KC-135“同溫層油船”和KC-10“致遠(yuǎn)”。KC-135最大載油量為11.81萬升，供油量為7.57萬升，加油速度3400升/分；KC-10最大載油量20.77萬升，加油速度5680升/分，可裝3套空中加油裝置，能同時(shí)為3架飛機(jī)實(shí)施空中加油。

二是地面作戰(zhàn)部隊(duì)油料裝備編配數(shù)量充足，編外支援及時(shí)有力。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃和執(zhí)行過程中，燃料資產(chǎn)需求通常會(huì)得到優(yōu)先和完全的支持。美軍的燃料配送資產(chǎn)按照所需級(jí)別提供，所有參戰(zhàn)部隊(duì)都接收到了預(yù)期的任務(wù)所需的運(yùn)加油資產(chǎn)。此外，作戰(zhàn)期間第3機(jī)步師還接收到2個(gè)石油和液體燃料卡車連的增援，這2個(gè)連向該師提供了170輛燃料卡車。為使機(jī)動(dòng)部隊(duì)能實(shí)行自我保障并可在行進(jìn)中快速加油，軍和師主保障營(yíng)的燃料卡車均可調(diào)配到旅級(jí)部隊(duì)。

三是戰(zhàn)時(shí)開設(shè)野戰(zhàn)輸油管線，滿足作戰(zhàn)部隊(duì)大批量油料保障需求。美陸軍第62工兵營(yíng)配合第808管線連，從科威特北部穿越沙漠鋪設(shè)了83千米的6英寸（152毫米）鋼質(zhì)野戰(zhàn)輸油管線，每16千米安置2套140噸/小時(shí)的油泵，建成內(nèi)陸油料分發(fā)系統(tǒng)。戰(zhàn)中又以每天10千米的鋪設(shè)速度向伊拉克縱深延伸了約225千米，日輸送JP-8燃料2600噸，同時(shí)還開設(shè)了2個(gè)由200立方米軟體油罐組成的罐群，容量分別為13500立方米和8000立方米。美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)用幾天時(shí)間在接近前方地域鋪設(shè)了1套長(zhǎng)150千米的快速安裝油料輸轉(zhuǎn)系統(tǒng)（RIFTS），每天把3000多噸油料輸送到伊拉克中部。該系統(tǒng)采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)、指揮控制和通信調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輸油作業(yè)自動(dòng)化。

機(jī)動(dòng)保障裝備大量使用

一是大規(guī)模使用運(yùn)輸直升機(jī)實(shí)施快速機(jī)動(dòng)保障。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍在海灣戰(zhàn)區(qū)共部署1700架直升機(jī)，其中運(yùn)輸直升機(jī)約500架。在地面進(jìn)攻發(fā)起當(dāng)日，美軍出動(dòng)300多架運(yùn)輸直升機(jī)，把1000多名作戰(zhàn)人員、50輛軍車和榴彈炮、成噸的燃料和彈藥空運(yùn)到伊拉克境內(nèi)80多千米處，切斷了伊軍的后勤補(bǔ)給線，并僅用約10個(gè)小時(shí)就在伊拉克境內(nèi)開辟了一個(gè)l55平方千米的中間整備基地，作為一個(gè)巨大的燃料、彈藥臨時(shí)堆集場(chǎng)，為隨后的進(jìn)攻做好了準(zhǔn)備。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍參戰(zhàn)的各型直升機(jī)共計(jì)約329架，其中運(yùn)輸直升機(jī)和通用直升機(jī)就有263架，占了2/3以上，主要用于后勤補(bǔ)給和保障。而且，美軍參戰(zhàn)的各型部隊(duì)都編有運(yùn)輸直升機(jī)，如第82空降師編有UH-60運(yùn)輸直升機(jī)41架，第101空中突擊師編有運(yùn)輸直升機(jī)209架。即便是地面重型作戰(zhàn)部隊(duì)也編有一定數(shù)量的運(yùn)輸直升機(jī)，如主攻部隊(duì)之一的第3機(jī)步師就編有UH-60運(yùn)輸直升機(jī)24架、UH-l通用直升機(jī)6架。

二是大量使用高機(jī)動(dòng)多用途輪式車輛（“悍馬”）及裝甲運(yùn)輸車實(shí)施跟進(jìn)伴隨保障?！昂否R”是美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中使用的主要地面運(yùn)輸車，具有良好的越野機(jī)動(dòng)性能，十分適應(yīng)沙漠地區(qū)的特殊地理和氣候條件。此外，為有效伴隨裝甲部隊(duì)實(shí)施遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，美軍還于伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)地面進(jìn)攻發(fā)起前緊急向戰(zhàn)區(qū)調(diào)運(yùn)100輛M88裝甲搶救車，用于伴隨裝甲部隊(duì)實(shí)施油料和彈藥運(yùn)輸、車輛維修及傷員后送。戰(zhàn)中，每天有120輛5000加侖油罐車為第3機(jī)步師提供油料。軍保障大隊(duì)的彈藥連擁有每日7825噸的彈藥運(yùn)輸能力（重型師彈藥日消耗量為2000噸）。中型卡車運(yùn)輸連（油料）每日往返2次運(yùn)送油料45萬加侖（重型師油料日消耗量為60萬加侖），相當(dāng)于90輛5000加侖油罐車的載運(yùn)量。

戰(zhàn)傷急救裝備配置充足

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)美軍傷亡率為22%，而在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍的傷亡率不到10%，這主要得益于海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后研制的各種新型戰(zhàn)傷急救裝備的使用。每個(gè)戰(zhàn)地衛(wèi)生員都隨身攜帶新型止血帶和包扎材料，能為嚴(yán)重動(dòng)脈出血的傷員止血，使大多數(shù)傷員在1小時(shí)內(nèi)被送達(dá)營(yíng)救護(hù)所接受前方緊急手術(shù)之前不致失血過多。外科醫(yī)生利用超聲波觀察病人體內(nèi)的情況，利用多普勒儀器觀察血壓，并用一些新裝備使傷員傷勢(shì)穩(wěn)定下來，還使用了新式血凝繃帶和陶瓷材料的傷肢固定器材。M113A型裝甲救護(hù)車和UH-60救護(hù)直升機(jī)等后送裝備上都配備了氧氣、止痛藥、靜脈注射液、夾板、吸引裝置、遠(yuǎn)程咨詢?cè)O(shè)備以及受到核生化攻擊時(shí)所必需的洗消裝備，大大提高了后送時(shí)救治傷員的能力。另外，醫(yī)療救護(hù)力量靠前配置也是傷亡率降低的一個(gè)重要原因。美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中進(jìn)攻科威特城時(shí)，機(jī)動(dòng)救護(hù)醫(yī)院距前線僅800米，傷員負(fù)傷后30分鐘內(nèi)即可得到手術(shù)治療；野戰(zhàn)醫(yī)院距前線僅5千米，傷員30～50分鐘內(nèi)可以送到。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍的傷亡疏散主要由營(yíng)部軍醫(yī)和設(shè)置在路邊的戰(zhàn)地救護(hù)所處置。美軍向更加靠近戰(zhàn)場(chǎng)的地區(qū)派遣外科醫(yī)生，從而能夠在戰(zhàn)斗開始后至關(guān)重要的前60分鐘內(nèi)提供快速救治。endprint

大膽運(yùn)用后勤信息系統(tǒng)提高保障能力，但存在效能發(fā)揮不穩(wěn)定的問題

4次局部戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐證明，美軍軍以上級(jí)別的后勤信息系統(tǒng)確實(shí)發(fā)揮了重要作用，使美軍的后勤保障能力快速、成倍提高，但軍以下級(jí)別的后勤信息系統(tǒng)還不適應(yīng)動(dòng)態(tài)形勢(shì)，導(dǎo)致了一定程度的后勤與作戰(zhàn)脫節(jié)現(xiàn)象。

戰(zhàn)略后勤指揮自動(dòng)化系統(tǒng)使后勤保障工作效率成倍增高

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍通過全球軍事指揮與控制系統(tǒng)，迅速清楚地掌握了各類軍用物資在本土和國(guó)外軍事基地的儲(chǔ)備和交通運(yùn)輸?shù)确矫娴那闆r，從而為其后勤實(shí)施快速反應(yīng)提供了前提保證。例如，在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，美軍運(yùn)用全球軍事指揮與控制系統(tǒng)很快就明確了保障任務(wù)，確定了分駐在全世界的400架C-5、C-130和C-141運(yùn)輸機(jī)的位置，明確了分駐在各海域、各基地運(yùn)輸船只的情況。在此基礎(chǔ)上，指揮官僅用數(shù)小時(shí)就調(diào)動(dòng)起所有需要的飛機(jī)、卡車和船只，并在很短的時(shí)間內(nèi)，把美軍第82空降師和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所需全部武器裝備和軍需物資運(yùn)抵沙特，順利實(shí)現(xiàn)了初期部署。

裝備物資部署過程可視性不斷提高

美軍在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中將1994年開始建立的全資產(chǎn)可視性系統(tǒng)首次投入實(shí)戰(zhàn)使用，取得了十分明顯的效果。美軍各級(jí)指揮員、物資管理部門、武器系統(tǒng)管理部門及相關(guān)用戶可以獲得所需的資產(chǎn)信息，包括其所在位置、類別、數(shù)量、狀況、特點(diǎn)等，從而使得相關(guān)部門可以全程跟蹤人員、裝備和物資，并指揮和控制其接收、分發(fā)和使用。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍進(jìn)一步擴(kuò)大了包括二維條碼識(shí)別和射頻識(shí)別裝置在內(nèi)的多種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與裝置的使用范圍，大大縮短了作戰(zhàn)物資的準(zhǔn)備過程。抵達(dá)阿拉伯海灣港口的美軍后勤部隊(duì)使用了美國(guó)Zebra技術(shù)公司提供的約600套野戰(zhàn)裝置，包括便攜式數(shù)據(jù)終端和PT400熱敏條碼打印機(jī)等，用以在港口準(zhǔn)確識(shí)別即將通過海運(yùn)運(yùn)往海灣的“悍馬”車、坦克和直升機(jī)等軍事裝備。另外，美軍還將SAVI公司提供的使用衛(wèi)星通信的主動(dòng)式射頻識(shí)別裝置安裝在海灣地區(qū)的500多臺(tái)車輛和集裝箱上，以確切地掌握軍用補(bǔ)給品從工廠運(yùn)送到前沿陣地的全過程。

戰(zhàn)術(shù)通信能力不足以支持后勤數(shù)據(jù)的及時(shí)快速傳輸

在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍軍以下部隊(duì)普遍缺乏戰(zhàn)術(shù)通信保障，因此缺少滿足戰(zhàn)斗勤務(wù)支援需要的通信線路，導(dǎo)致傳送后勤數(shù)據(jù)主要靠信使傳送軟盤和磁帶，美軍自20世紀(jì)70年代中期開始開發(fā)使用的縱向垂直式后勤自動(dòng)化管理系統(tǒng)在戰(zhàn)場(chǎng)形同虛設(shè)。而到了伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍應(yīng)用21世紀(jì)旅及旅以下部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗指揮系統(tǒng)（FBCB2）、藍(lán)軍跟蹤系統(tǒng)（BFT）和移動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（MTS），使指揮官擁有了前所未有的實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知能力，使整個(gè)師（從連/小組至師一級(jí)）能夠在機(jī)動(dòng)中使用共用圖像，以及定位并識(shí)別戰(zhàn)場(chǎng)上任何使用BFT系統(tǒng)的部隊(duì)。但是，美軍沒有為戰(zhàn)場(chǎng)上的所有后勤節(jié)點(diǎn)都裝備FBCB2系統(tǒng)和語音通信設(shè)備，因而沒有建立起及時(shí)投送物資和跟蹤部隊(duì)行動(dòng)所需的通信渠道和態(tài)勢(shì)感知環(huán)境，從而缺少重要的后勤與戰(zhàn)術(shù)信息共享能力和使后勤人員具備與機(jī)動(dòng)部隊(duì)相同的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力。在缺乏態(tài)勢(shì)感知能力的情況下，后勤人員難以了解部隊(duì)動(dòng)向，也難以與機(jī)動(dòng)部隊(duì)保持通信聯(lián)系，例如戰(zhàn)斗勤務(wù)支援營(yíng)就因此而難以在戰(zhàn)場(chǎng)上跟蹤部隊(duì)。

戰(zhàn)術(shù)級(jí)自動(dòng)化后勤指揮與補(bǔ)給系統(tǒng)發(fā)揮不穩(wěn)

經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，美軍諸多后勤補(bǔ)給自動(dòng)化系統(tǒng)雖然發(fā)揮了一定作用，但也存在許多問題，效能發(fā)揮不穩(wěn)定，在一定程度上影響了補(bǔ)給品的供應(yīng)效率。主要表現(xiàn)在：

一是各部隊(duì)使用多種不同的自動(dòng)化補(bǔ)給系統(tǒng)，互不兼容，就是單一軍種內(nèi)也沒有統(tǒng)一的補(bǔ)給系統(tǒng)，導(dǎo)致使用效果大打折扣。例如，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第1遠(yuǎn)征部隊(duì)使用支援活動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)（SASSY）和資產(chǎn)跟蹤后勤自動(dòng)化補(bǔ)給系統(tǒng)Ⅰ型（ATLASSⅠ），第2遠(yuǎn)征部隊(duì)使用資產(chǎn)跟蹤后勤自動(dòng)化補(bǔ)給系統(tǒng)Ⅱ型（ATLASS Ⅱ），駐布倫特島的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)組成部隊(duì)司令部則將另一系統(tǒng)用于海上預(yù)置部隊(duì)裝備。上述系統(tǒng)沒有一個(gè)能提供系統(tǒng)連接，從而具備戰(zhàn)役或戰(zhàn)術(shù)級(jí)的運(yùn)輸中可視性。

二是某些行之有效的自動(dòng)化補(bǔ)給手段因缺少某種裝備而無法發(fā)揮作用，如實(shí)踐證明資產(chǎn)跟蹤后勤自動(dòng)化補(bǔ)給系統(tǒng)Ⅰ型和“銥”星電話的結(jié)合使用是一種簡(jiǎn)單有效的自動(dòng)化補(bǔ)給申請(qǐng)手段，但是美陸軍師缺少“銥”星電話，因而使這種能力受到了很大限制。FBCB2、BFT和MTS也存在配備數(shù)量不足的問題，從而導(dǎo)致了作戰(zhàn)與后勤一定程度的脫節(jié)。

三是部隊(duì)后勤數(shù)據(jù)輸送系統(tǒng)嚴(yán)重依賴于移動(dòng)用戶設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，而該網(wǎng)絡(luò)無法在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下使用，因此在連續(xù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下后勤數(shù)據(jù)因通信不暢而難以傳送。

四是美陸軍師屬各部隊(duì)遂行遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，由于沒有建立可靠的通信系統(tǒng)，導(dǎo)致陸軍標(biāo)準(zhǔn)零售補(bǔ)給系統(tǒng)（SARSS）和陸軍標(biāo)準(zhǔn)維修系統(tǒng)（SAMS）不能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，影響了補(bǔ)給物資途中追蹤能力。

五是零配件包裝與自動(dòng)識(shí)別標(biāo)示不配套，造成了不必要的額外分發(fā)工作。endprint