CDIO工程教育模式在《乘務英語》中的認識與應用

許愛莉

摘 要：CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果。它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式進行學習。CDIO培養(yǎng)大綱將畢業(yè)生能力分為基礎知識、個人能力、人際團隊能力和系統(tǒng)能力四個層面，要求以綜合的培養(yǎng)方式使學生在這四個層面達到預定目標?；谶@一理念，我們改革了傳統(tǒng)《乘務英語》教學的結構和形式，進行了大膽構想、設計、探索和實踐。通過課程改造激發(fā)學生興趣，改變了學習方式，優(yōu)化了學習環(huán)境和過程，提高了學生的實踐能力；讓學生在學習專業(yè)知識的同時親身體驗實踐過程，使知識學習和應用形成良性互動。

關鍵詞：CDIO；認識；應用

一、對CDIO工程教育的核心理念的認識

早在2005年10 月，Mc.Kinsey Global Institute 發(fā)表的一份報告中一針見血地指出：當年中國畢業(yè)的約60萬工程技術人才中適合在國際化公司工作的不到10%其中的原因，他認為中國教育系統(tǒng)偏于理論，中國學生幾乎沒有受到project和團隊工作的實際訓練，相比之下歐洲和北美學生以團隊方式解決實際問題。這個報告一針見血地指出了我國應用人才培養(yǎng)的弊端。所以，借鑒國際培養(yǎng)應用型人才的先進理念和模式勢在必行。

CDIO工程教育理論是麻省理工學院和瑞典的幾所大學在瓦倫堡基金會的資助下，經(jīng)過四年跨國研究和探索后于2004年提出的一個工程教育理念，并成立了國際CDIO工程教育合作組織。目前，全世界25個國家和地區(qū)的50所成員高校參與CDIO工程教育改革的探索與實施。

CDIO分別指構思（Conceive）、設計（Design）、實現(xiàn)（Implement）和運作（Operate）。它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運行的生命周期（現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品從構思、研發(fā)、制造、運行乃至終結廢棄的生產(chǎn)過程）為載體，讓學生以主動、實踐、課程之間有機聯(lián)系的方式學習工程技術等應用科學。CDIO培養(yǎng)大綱將工程應用畢業(yè)生的能力分為基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力四個層面，大綱要求以綜合的培養(yǎng)方式使學生在這四個層面達到預定目標。。

CDIO工程教育從“培養(yǎng)什么樣人”和“怎樣培養(yǎng)人”這兩個根本問題出發(fā)探索工程教育問題。它不僅全面繼承和發(fā)展了20多年來歐美發(fā)達國家工程教育改革的經(jīng)驗和理念，更重要的是它創(chuàng)造性地提出了具有可行性的能力培養(yǎng)、全面實施以及檢驗測評標準的操作系統(tǒng)。其核心內容為，“一個愿景、一個教學大綱和十二條標準”。CDIO工程教育的愿景是要為學生提供一個強調工程基礎、建立在真實世界的產(chǎn)品和系統(tǒng)的“構思、設計、實施、運行”過程的環(huán)境基礎之上的工程教育，把學生培養(yǎng)成為能夠掌握精深嫻熟的技術基礎知識、領導新產(chǎn)品和新系統(tǒng)的開發(fā)和運行、理解技術的研究與發(fā)展、對社會的重要性和發(fā)展戰(zhàn)略具有影響的人。

CDIO教育改革的核心思想是，以能夠領導現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程或系統(tǒng)開發(fā)的現(xiàn)代工程師所需要具備的知識、能力和素質為目標，以現(xiàn)代工程現(xiàn)實環(huán)境為背景，采用相互聯(lián)系、相互支撐課程體系，培養(yǎng)學生的基本知識、設計開發(fā)和創(chuàng)新技能，讓學生在現(xiàn)代化學習和實踐環(huán)境中獲得豐富的設計制作和主動學習的經(jīng)驗，促進學生知識、技能和素質的一體化發(fā)展。

CDIO教學大綱是對人才培養(yǎng)的目標進行了詳細描述。它按照學科知識，工程師職業(yè)能力，團隊工作與交流能力，在企業(yè)與社會環(huán)境下的工程綜合能力四個層面，對工程師應該具備的知識和能力，以逐級細化的方式描述出來，形成具體化、可觀測、易操作，對學生學習和教師教學都具有重要指導意義的目標體系。

CDIO培養(yǎng)方法的十二條指導標準涉及考察專業(yè)培養(yǎng)理念；制定課程計劃；設計、實現(xiàn)經(jīng)驗和實踐場所；選擇教與學的方法；教師提高（標準九和十）以及考核和評估等。這十二條標準中有七條是最根本的，能體現(xiàn)CDIO工程教育特色的要求，另外五條則作為補充標準豐富CDIO培養(yǎng)的內容。

CDIO的培養(yǎng)方法是以“構建主義”為基礎，要求以學生為中心，以豐富的學習經(jīng)驗構建學生的知識體系。這是當前教育思想的一個共同趨勢。而CDIO教育方法的一個核心是知識和能力培養(yǎng)的一體化要求，需要創(chuàng)造能力增長的機會而不是增加課程，這一點對我國的應用類專業(yè)技術人才的培養(yǎng)和工程應用教育教學改革具有重要的啟發(fā)和借鑒意義。

二、乘務英語與CDIO模式整合的必要性

《乘務英語》是以培養(yǎng)和提高學生的英語交際能力，以及機上的應變能力為目標的實用英語。涵蓋了空乘服務的各個方面，選材多樣性，會話情景逼真性，會話活動生動性，交流內容的豐富性，使這門學科具有鮮明的實用特色，它常常是通過情景場面的模擬和富有創(chuàng)意的角色扮演，使學生能夠進一步鞏固和發(fā)展他們的語言實際交際能力。

《乘務英語》是以培養(yǎng)空乘服務人才為目的應用語言學科，因此，課外活動是民航乘務英語主要教學形式之一。它要求讓學生能夠以英語作為媒介，學習民航乘務知識，提高情景語言交流能力，增進與外籍人士的溝通交流，更好地做好對外籍人士的空乘服務工作，樹立中國民航的良好形象。

一方面隨著對外交往的日漸擴大，越來越多的外籍人士加盟，民航工作的環(huán)境發(fā)生了變化；另一方面越來越多的外國航空企業(yè)來到中國招聘乘務人員，這就要求乘務人員必須具備良好對外交往和英語交流的能力，用好英語這一語言媒介，溝通思想和交流意見，處理一些通用性的問題，開展乘務服務等。所以，培養(yǎng)學生良好的交際口語會話能力，是乘務英語教學重要特點和任務之一。

鮮明的實踐性、實用性、情景性和綜合性是民航乘務英語的重要特色，它是應時、應事、應景以會話為主的“活”英語?？墒?，當前在一般大學英語教學中我們發(fā)現(xiàn)這樣一種通病：注重傳授“死”知識，忽視培養(yǎng)“活”能力，將實用英語的特殊性與一般英語教學混為一談；注重知識考級，忽視了英語作為交際工具的實用性，忽視了英語會話能力的培養(yǎng)和提高。

由于當前我國《乘務英語》課程，在培育空乘人員方面，仍然按照知識立意，從接受知識多少的角度，提出了等級考試的要求。在這樣的考測標準下，英語課堂的核心任務，就被定位為傳授基礎性的詞匯、語法等“死”知識，教師采用傳統(tǒng)的講解法，拼命灌輸與等級測試直接關聯(lián)的知識內容。乘務英語教學被異化成為教師灌和學生聽，學生的操練和實踐被削弱了。

不少學習空中乘務的同學說：在等級測試中雖然獲取較滿意的分數(shù)，但是在實習或接受培訓時，卻無法恰當?shù)乩斫庹Z言的社會狀況、文化背景，這阻礙了與他人的有效英語溝通。究其原因，就在與平時教學中，教師過于注重基礎性的單詞記憶、句型理解、結構和語法分析等教學，沒有結合英語依托的文化背景、社會現(xiàn)狀和當前語境，進行靈活操練。所以在運用口語時，會受到本民族語言的困擾，導致經(jīng)常誤解溝通的重點部分等。這樣的現(xiàn)象，不僅影響到了空乘人員的工作能力，也會削弱口語交流的價值。

從這個角度講，乘務英語很有必要通過CDIO教育模式的構思、設計、實現(xiàn)和運作，引導同學們深入語句的背后，去探究英語所適用的社會背景、文化情境，以應用能力培養(yǎng)立意，重構乘務英語教學的價值觀、方法和理想模式。 為此，我們將優(yōu)秀的應用型人才作為學?！爱a(chǎn)品”，以他們的學習生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式開展學習。我們大膽提出并實踐了“以CDIO的最新教學思想為指導，改造和重構乘務英語課程教學”的一系列探究活動。

我們認為，我國民航乘務人才培養(yǎng)的迫切任務，是盡快培養(yǎng)與國際接軌的高素質乘務員，然而我國現(xiàn)行教育中還存在不少問題，如重理論輕實踐、重書本輕輕能力、強調個人學術能力而忽視團隊協(xié)作精神、重視知識學習而輕視開拓創(chuàng)新的培養(yǎng)等問題。因此，采用CDIO工程教育模式，從“培養(yǎng)什么人”和“怎樣培養(yǎng)人”這兩個根本問題出發(fā)，探索民航乘務英語教學具有十分重要的意義。

三、乘務英語CDIO 教育模式的實踐

我們認為，傳統(tǒng)《乘務英語》課程，主要在教室授課，缺乏必要的會話情景，教師授課就PPT、板書、帶讀以及講解為主。這種授課與一般英語課授課沒有區(qū)別。通過這種授課方式，學生可以掌握一定機上用語、一些專業(yè)詞匯，或者會用一些常用句子，但是學生大大缺失了靈活運用的能力。并且學生沒有真實機上工作的環(huán)境參照，而不能把英語口語的應用與機上服務有機結合起來。

2011年我們開始了“CDIO 工程教育模式”在乘務英語教學中的探索與實踐。我們按照CDIO理念，將乘務英語做了大膽的調整。首先，將其分為兩個階段：“乘務英語一”授課時間是在第一學期，即為學生入學第一年的第一個學期，主要學習專業(yè)詞匯、機上廣播以及糾正正確發(fā)音；“乘務英語二”授課時間是在第二學期，主要按照客艙服務順序進行階段性練習，以機上服務英語對話為主。

其次，改變了授課地點?！俺藙沼⒄Z一”授課地點在模擬客艙以及教室，兩個階段進行：

1.構思與設計階段：按照飛行前準備階段、平飛、特殊情況、特殊旅客、飛機降落的順序，教授每個階段出現(xiàn)的機上重要設備設施的英文詞匯，以及各個階段需要的重點機上廣播。學生可以通過這個部分清晰的了解整個飛行的基本過程以及服務最基本的順序。

2.實行與運作階段：學生按照每個階段來學習，學習目的就更加的明確。每個階段的內容不宜過多，只需要講解最多出現(xiàn)的詞匯以及最基本的流程。學習之后，學生在進入下個階段學習之前必須進入模擬客艙，實地觀察客艙構造，認識自己所學詞匯代表的物件是什么樣的。完全認識之后，每個階段會有一個小測驗，對該階段學習進行一個全面的考核。通過每個階段的小測驗，學生可以立即得到反饋，知道自己在每個階段哪些內容掌握不夠熟練，哪些方面需要重新認識。在重新認識之后便可以更好的應用起來。

在此期間，學生還將同時進行“乘務禮儀一”的學習。兩門課程交相進行，相輔相成，學生在“乘務英語一”的各個階段的小測驗中，將穿插著在《乘務禮儀一》課程中學到的基本禮儀以及專業(yè)化形象打造的內容，讓學生將所學的專業(yè)課都聯(lián)系起來，以便更好更快的靠近標準空勤人員的職業(yè)素養(yǎng)中，即為CDIO中的運作。

CDIO培養(yǎng)大綱將學生的能力分為基礎知識、個人能力、人際團隊能力和系統(tǒng)能力四個層面，要求以綜合的培養(yǎng)方式使學生在這四個層面達到預定目標。

“乘務英語二”為提升課程，同樣與“乘務禮儀二”復位映襯，相得益彰。授課地點以模擬客艙為主；授課內容以升華的客艙對話為主。

設計課程階段同樣參照飛行的服務程序而安排內容。學生在第一學期有了基礎服務流程以及基礎詞匯的積累，在第二學期將加以提升。同樣的飛行階段，同樣的詞匯以及句子，但是增加了復雜的模擬飛行情況以及各種服務細節(jié)。在課程內容要求上，每一種情況不設置標準答案。學生按照所學的服務規(guī)范以及句子，自由發(fā)揮，并且不再是以個人為單位學習，必須進行團隊合作，以適應以一個完整的乘務組工作的狀態(tài)。在此期間，“乘務禮儀二”同樣按照飛行不同階段，教授更細致更專業(yè)的服務禮儀以及飛行基礎知識。學生在同一學期，不同的兩門課上以不同的視角學習飛行服務流程。不僅加固基礎知識的積累，不斷提高自身的個人能力，更重要的是認識到團隊能力的重要性。

縱觀課程設計與實施，學生也對教學體系更加清晰。在期末考試中，我們將“乘務英語二”與“乘務禮儀二”合并考核，取消筆試?？己朔绞綖閷W生在模擬客艙中，完成一套完整的服務流程，包括對中國籍旅客以及外國籍旅客。授課教師將作為旅客都參與其中，在服務過程中考核學生的細節(jié)動作，流程熟練度以及語言的靈活運用程度。這種考核方法打破以往常規(guī)的考試法，更加的鍛煉學生的綜合能力。在減少教學成本（人力物力財力）的同時，可以同時檢測到學生基礎知識的掌握程度，個人能力的體現(xiàn)、團隊協(xié)作的能力以及加強了學生對整個系統(tǒng)能力的認識。

四、乘務英語CDIO 教育模式的思考

改革開放以來，特別是近幾年來，我國高等教育取得了長足進步，招生規(guī)模擴大、教育經(jīng)費投入增加、設施設備改善、學科建設投入加大、國際交流合作增加。但從總體上看，我國高等教育特別是應用人才的培養(yǎng)與經(jīng)濟發(fā)展的需要還顯得很不適應。我國教育模式仍偏重于學科知識傳授，在實踐能力、創(chuàng)新能力的教育和訓練方面還存在許多缺陷。在實踐中改革、建立和完善符合中國特色的面向全球化的工程教育體系已迫在眉睫。

我們與發(fā)達國家的差距十分明顯：由于我們辦學歷史不長，沒有形成科學的管理制度特色，參與辦學的主題和渠道單一，缺乏嚴格而科學認證系統(tǒng)，從小學、中學的教育體系，以及社會文化和物質條件造成學生的缺乏獨立意識、責任心、學習的主動性，學習方式單一，學生對實踐能力的提高和動手實踐的渴望程度、積極性和主動性不高。

CDIO模式以“構建主義”為基礎，要求以學生為中心，以豐富的學習經(jīng)驗構建學生的知識體系，它強調是知識建構和能力發(fā)展一體化，強調教學目標、教學方法、學習方法和考核方法方面的一體化，要求使知識、能力和素質的培養(yǎng)有機整和，協(xié)同發(fā)展。它反對培養(yǎng)創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力、領導能力、團隊能力、交流與寫作能力必須“進課堂”的做法，它還反對用“擁擠不堪”的課程計劃，將學生變得“什么都懂，又什么都不會”的“萬金油”。

它對教師職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)，提出了較高要求。因此，學校管理者必須思考，如何才能在學校中形成教師忠于職守、以人才培養(yǎng)為己任的文化；如何才能使學校聲望與教學的質量、學生經(jīng)驗的關系；如何建立科學的學生學習考評管理體系，生如何建立和實施科學教育質量管理和評價體系，如何正確處理好科研與教學的關系，教師的考核及分配制度是否對推動教育改革和提升教育質量有利，怎樣處理好良性競爭和誠信合作等問題。

學校提出CDIO的教學思想，筆者感到非常的高興，非常支持學校這項改革。因為在此之前筆者已經(jīng)在嘗試這種新穎的教學法，效果比較顯著。目前，有了CDIO教育思想理念和模式的支持，我們將更用心地重新研究其他各門課程的教學改革，將CDIO貫徹到每一門課程當中，把學生培養(yǎng)成為具有現(xiàn)代意識、實踐能力和協(xié)作精神的優(yōu)秀應用型人才。