新形勢(shì)下加強(qiáng)企業(yè)交通安全管理的途徑探討

胡立方

摘 要：交通安全工作直接關(guān)系到職工的生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到企業(yè)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，交通安全是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，它不可能一蹴而就，也不可能一勞永逸，更容不得半點(diǎn)松懈和僥幸。文章探討了抓好交通車輛管理途徑，對(duì)筑牢交通安全堤防展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；交通安全；安全規(guī)范

中圖分類號(hào)：U169.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）24-0143-02

接待中心現(xiàn)有駕駛員11名，車輛24臺(tái)，工作時(shí)效性強(qiáng)、行駛道路和環(huán)境復(fù)雜，平均每天行車1 900 km，安全管理壓力巨大。我們始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和安全發(fā)展的理念，以認(rèn)真落實(shí)規(guī)范、制度為基礎(chǔ)，以開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，以抓好重大危險(xiǎn)源監(jiān)控為重點(diǎn)，通過(guò)強(qiáng)化制度建設(shè)、抓檢查、堵漏洞、抓整改、促提高，實(shí)現(xiàn)了交通安全階段性的目標(biāo)。筆者結(jié)合工作實(shí)際，通過(guò)不斷探索新形勢(shì)下加強(qiáng)企業(yè)交通安全管理的途徑和具體措施。

1 加強(qiáng)企業(yè)交通安全管理的途徑

1.1 抓制度管理，夯實(shí)交通安全基礎(chǔ)

接待中心成立后，我們針對(duì)交通安全壓力突出的現(xiàn)狀，結(jié)合集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)規(guī)則》和相關(guān)安全行車規(guī)定要求，先后制訂了《接待中心崗位職責(zé)》、《接待中心安全里程獎(jiǎng)管理辦法》、《接待中心駕駛員年度考核實(shí)施細(xì)則》、《接待中心年度安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)》等制度、文件，明確了駕駛員崗位職責(zé)和具體工作要求，將交通安全與日常獎(jiǎng)懲、考核直接掛鉤，增強(qiáng)了駕駛員安全責(zé)任。此外，我們還修改、規(guī)范了《集團(tuán)公司行車路單》、《接待中心行車（短途）記錄》等多項(xiàng)記錄表格，提高了行車記錄的時(shí)效性和真實(shí)性，滿足了交通安全管理的需要，夯實(shí)了交通安全管理基礎(chǔ)。

1.2 抓工作落實(shí)，提高交通安全保障水平

交通安全有沒(méi)有保障，抓好落實(shí)是關(guān)鍵。①我們重點(diǎn)抓好各類有關(guān)交通安全規(guī)章制度的落實(shí)。通過(guò)組織學(xué)習(xí)新頒布的《道路交通法》、集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)規(guī)則》和集團(tuán)公司年度安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)及集團(tuán)公司相關(guān)安全行車規(guī)定，讓每名駕駛員知道什么可以做，什么不能做，什么必須做，做錯(cuò)了有什么危害和后果等，確保交通安全意識(shí)、作業(yè)規(guī)范深入人心。②抓好安全包保責(zé)任的層層落實(shí)。制訂并與每位駕駛員簽訂了《接待中心交通安全包保責(zé)任書(shū)》，將安全工作責(zé)任傳遞到作業(yè)層，落實(shí)到每名駕駛員。③抓好檢查落實(shí)。工作中，我們通過(guò)不定期查原始記錄、詢問(wèn)車乘人員情況、抽查車輛安全狀況等不同途徑，了解駕駛員及車輛安全動(dòng)態(tài)，將安全隱患消滅在萌芽之中，確保交通安全。④抓整改落實(shí)。對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，需要維修的堅(jiān)決維修，需要保養(yǎng)的及時(shí)保養(yǎng)，未按要求停放的及時(shí)移位，需要補(bǔ)充記錄的及時(shí)補(bǔ)充，并將整改落實(shí)情況報(bào)車輛調(diào)度或單位領(lǐng)導(dǎo)，形成PDCA閉合循環(huán)。在整改落實(shí)方面，我們始終堅(jiān)持做到人有問(wèn)題不上車，車有問(wèn)題不上路，確保行車安全。

1.3 抓安全重點(diǎn)，徹底消除交通安全隱患

1.3.1 抓好重點(diǎn)危險(xiǎn)源的監(jiān)控

在集團(tuán)公司公布的危險(xiǎn)源清單中，我們針對(duì)接待中心II類及以上危險(xiǎn)源提前采取措施，制訂預(yù)案，積極防范。例如，去年冬季我們?yōu)槭咧烈瞬F路現(xiàn)場(chǎng)踏勘配備的車輛準(zhǔn)備了防滑鏈條，更換了防凍機(jī)油，選擇了駕駛技術(shù)過(guò)硬的駕駛員等從而切實(shí)做到了有備無(wú)患。

1.3.2 嚴(yán)處違章行車行為

違章是導(dǎo)致各項(xiàng)安全事故的根源，根據(jù)集團(tuán)公司多年來(lái)通報(bào)是事故獲悉，多起交通事故直接原因是駕駛員違章引起的。為徹底整治違章行車行為，接待中心嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定，將所有的違章罰款、扣分全部由駕駛員個(gè)人承擔(dān)，對(duì)由于違章導(dǎo)致駕照吊扣、年審不過(guò)關(guān)等影響工作的，直接調(diào)離單位，嚴(yán)懲違章行為。

1.3.3 規(guī)范租車行為

由于接待中心運(yùn)能有限，尤其是遇到需求“波峰”時(shí)，難以完全滿足集團(tuán)公司全部正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，我們通過(guò)調(diào)用院屬單位車輛，與租車公司簽定協(xié)議，合同文本報(bào)人力資源部審核后簽訂，規(guī)范了雙方權(quán)利和義務(wù)，明確了安全責(zé)任。短途租車合同為一年期，長(zhǎng)途租車一租一簽，先簽后用。使用期間及時(shí)跟蹤車輛行駛安全信息，把租賃車輛管理視同自有車輛監(jiān)管，切實(shí)保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸安全。

1.3.4 嚴(yán)格車輛停放的管理

現(xiàn)在，社會(huì)上出現(xiàn)了汽車遙控干擾器、解碼鎖、強(qiáng)力破壞鎖等刑事犯罪案例，為保證車輛安全，接待中心加強(qiáng)了對(duì)車輛停放管理，要求駕駛員將車輛原則上必須停在院內(nèi)規(guī)定地點(diǎn)或有人值守的停車場(chǎng)，不準(zhǔn)將車開(kāi)回家過(guò)夜，下車鎖門后要驗(yàn)證車門予以確認(rèn)，同時(shí)提醒乖車人員不要將貴重物品放在車上，確保車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

1.3.5 車輛的維修管理

我們將所有車輛（除長(zhǎng)途外）維修保養(yǎng)全部集中在規(guī)定點(diǎn)進(jìn)行，維修保養(yǎng)需求由駕駛員提出，單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，車輛管理人員檢驗(yàn)結(jié)帳，保證了車輛維修及保養(yǎng)質(zhì)量。對(duì)出現(xiàn)故障的長(zhǎng)途車輛，也要求盡量到當(dāng)?shù)貙I(yè)維修店修理，確保車輛機(jī)械性能安全。

1.4 抓標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升企業(yè)本質(zhì)安全

標(biāo)準(zhǔn)化是提升交通本質(zhì)安全最有效、最直接途徑之一，通過(guò)實(shí)踐，我們摸索出了交通行車標(biāo)準(zhǔn)化管理的做法：①堅(jiān)持按需保養(yǎng)維護(hù)。對(duì)行車達(dá)到5 000 km或2個(gè)月時(shí)間時(shí)必須保養(yǎng)，絕不節(jié)約小錢留隱患。②堅(jiān)持早十分鐘到崗準(zhǔn)備。③按章行駛，文明行車。④做好行車記錄，包括行車過(guò)程中的異常狀況，是否有安全隱患，是否有超速或違章情況等。⑤做好停車休整準(zhǔn)備。車輛停放在有人看守的停車場(chǎng)，洗好車，加好油，為下次任務(wù)出行做好準(zhǔn)備。我們將這一標(biāo)準(zhǔn)化做法在接待中心予以推廣，要求各位駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行，效果明顯，提高了安全行車保障和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)了企業(yè)本質(zhì)安全建設(shè)。

1.5 抓活動(dòng)載體，搞好企業(yè)安全文化建設(shè)

接待中心開(kāi)展了一系列旨在提高職工安全意識(shí)的職工活動(dòng)，并依靠活動(dòng)促進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，提高大家安全生產(chǎn)的積極性和自覺(jué)性，努力實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”乃至“我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。通過(guò)各種活動(dòng)的開(kāi)展，也將安全生產(chǎn)意識(shí)貫穿到工作中去，促進(jìn)了企業(yè)安全文化建設(shè)。

2 安全管理工作的幾點(diǎn)體會(huì)

2.1 抓安全管理應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀

從本質(zhì)和內(nèi)涵來(lái)看，科學(xué)發(fā)展觀與安全管理工作有著緊密的聯(lián)系。只有以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)領(lǐng)域的各項(xiàng)工作，把學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀的成果轉(zhuǎn)化為促進(jìn)安全發(fā)展的科學(xué)思路，轉(zhuǎn)化為基層單位搞好安全生產(chǎn)工作的實(shí)際能力，轉(zhuǎn)化為職工群眾安全生產(chǎn)的自覺(jué)行動(dòng)，才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安。

2.2 抓安全管理應(yīng)有積極的心態(tài)

作為基層單位管理者，面對(duì)安全大敵，要想取勝，就必須在戰(zhàn)略上藐視它，在氣勢(shì)上壓倒它，在戰(zhàn)術(shù)上重視它，積極應(yīng)對(duì)，努力探索在新裝備、新條件、新技術(shù)條件下，各種事故和隱患發(fā)生的規(guī)律，以及扼制和消滅事故隱患的最有效的手段，解決根本問(wèn)題。實(shí)踐也證明，抓安全僅靠憂慮、擔(dān)心是解決不了問(wèn)題的，還是要靠扎實(shí)的工作、積極應(yīng)對(duì)才能有效的保障安全。

2.3 抓安全管理要持之以恒

安全管理工作不同于其它管理工作，不能指望一次階段性的檢查整治活動(dòng)，就能把所有的事故和隱患都解決。按下葫蘆冒起瓢，事故往往呈跳躍式出現(xiàn)，我們只有在崗一天抓一天持之以恒，安全生產(chǎn)才有保障，安全管理才會(huì)有效果。

3 結(jié) 語(yǔ)

隨著集團(tuán)公司以“強(qiáng)化紅線意識(shí)，促進(jìn)安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，接待中心將以此為契機(jī)，繼續(xù)做好企業(yè)交通安全管理工作，使其形成成熟的體制和機(jī)制，使交通安全工作常抓不懈，實(shí)行專業(yè)化、規(guī)范化管理，能夠在企業(yè)交通安全管理上發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 諸建剛.交通車輛管理信息化建設(shè)的分析與研究[D].成都：電子科技大學(xué)，2011.