千汾線美麗鄉(xiāng)村精品帶道路綠化設(shè)計(jì)的實(shí)踐探索

商建宏 吳英奇 商藝紅

摘 要：本文主要從千汾線美麗鄉(xiāng)村精品帶道路綠化的現(xiàn)狀、道路綠化應(yīng)遵循的相關(guān)原則、該地道路綠化設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)實(shí)踐的規(guī)劃以及相關(guān)資金的安排等方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析和論述，以期能夠?yàn)榍Х诰€道路的深入綠化做出一定貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：千汾線；精品帶；道路綠化

千汾線自2007年12月26日建成通車以來(lái)，不僅打通了淳安南北交通大動(dòng)脈，開辟了千島湖景觀新走廊，而且為打造休閑度假勝地和環(huán)千島湖經(jīng)濟(jì)圈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我縣千汾線擁有絕美的沿湖自駕、騎行旅游資源，為中外游客所稱道，而公路兩邊的上、下邊坡還有部分沒(méi)有綠化，部分建設(shè)期間遺留下來(lái)的施工場(chǎng)、堆土場(chǎng)、取土場(chǎng)也沒(méi)有進(jìn)行整治，給千汾線沿線美麗的風(fēng)景留下不好的映象。為進(jìn)一步改善千汾線沿線景觀，提升我縣對(duì)外的整體形象和發(fā)展環(huán)境。對(duì)千汾線全線上、下邊坡及沿線施工場(chǎng)、堆土場(chǎng)、取土場(chǎng)進(jìn)行整治，使千汾線真正成為山青水秀、生態(tài)良好的綠色走廊，淳安縣美麗鄉(xiāng)村精品景觀帶。

1 道路綠化現(xiàn)狀

1.1 道路兩旁植物配置不合理

在構(gòu)成鄉(xiāng)村道路景觀的所有元素中，植物是唯一有生命的物體，有著其他物體無(wú)法替代的作用。植物不僅具有自然生長(zhǎng)下的姿、型、葉、色、果、味的美，也具有一日之內(nèi)、四季之中各種景色的變化，各種植物之間的協(xié)調(diào)和配置不僅能夠綠化道路周圍的環(huán)境，們也能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行別具一格的美化。道路景觀中應(yīng)用植物對(duì)環(huán)境進(jìn)行綠化和美化，一般都是以鄉(xiāng)土樹種為主，因?yàn)檫@樣不僅能夠滿足植物的適地適樹的原則，也能夠充分體現(xiàn)濃郁的地方特色和植物文化。在千汾線美麗鄉(xiāng)村精品帶道路建設(shè)中，雖然道路兩旁的樹種多種多樣，在很大程度上滿足了道路的綠化，但是由于苗木的規(guī)格不一，參差不齊，與千汾線周邊的景觀不能夠很好的協(xié)調(diào)，這就導(dǎo)致道路兩旁植物的配置，只能滿足綠化的效果，卻滿足不了美化道路的效果。

1.2 未經(jīng)規(guī)劃的施工場(chǎng)地與景觀走廊不協(xié)調(diào)

鄉(xiāng)村道路景觀是道路與周圍環(huán)境的一個(gè)綜合景觀體系，是由道路兩側(cè)的垂直景觀和水平景觀構(gòu)成的，例如道路周圍的綠化、建筑、農(nóng)田、山體、路面、邊坡等，而鄉(xiāng)村道路景觀空間則是由景觀廊道和景觀節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的。廊道作為道路景觀空間的主體，如果道路周圍的景觀與廊道景觀不協(xié)調(diào)或者廊道本身景觀存在缺陷，那么對(duì)整個(gè)道路的景觀則會(huì)造成嚴(yán)重的影響。千汾線鄉(xiāng)村精品帶公路建設(shè)期間遺留的施工場(chǎng)地，未經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，給人“雜、亂”的印象，與千汾線景觀走廊的定位不匹配，這給整個(gè)鄉(xiāng)村精品帶的景觀造成了一定程度的影響。

1.3 道路美化景觀效果不明顯

道路綠化建設(shè)不僅僅是為了保護(hù)道路周圍的生態(tài)環(huán)境，也是為了營(yíng)造更加美麗、更具特色的精品景觀。千汾線為了迎合“美麗鄉(xiāng)村”的建設(shè)活動(dòng)，立足于當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，做出了依托生態(tài)優(yōu)勢(shì)、依靠技術(shù)創(chuàng)新，打造“綠色家園，富麗山村”的戰(zhàn)略部署，為了進(jìn)一步推進(jìn)這一戰(zhàn)略部署，千汾線著手打造美麗鄉(xiāng)村精品帶道路綠化工程，提升鄉(xiāng)村道路景觀。在道路具體綠化過(guò)程中，雖然在千汾線填方路段建設(shè)期間已對(duì)下邊坡也作了撒種草籽綠化的處理方法，從下邊坡實(shí)施效果來(lái)看，還是取得了一些實(shí)效，但從打造精品景觀的角度來(lái)看，仍有很大的差距，也就是說(shuō)道路綠化效果是相對(duì)明顯的，但是道路美化效果卻不夠明顯。

2 道路綠化設(shè)計(jì)原則

2.1 功能第一原則

在道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)充分滿足公路本身對(duì)綠化設(shè)施的功能要求。除普遍適用的基本功能要求外，不同路域環(huán)境，不同路段對(duì)綠化功能的要求存在的差異也應(yīng)加以重視和考慮。

2.2 因地制宜原則

應(yīng)根據(jù)不同路段所在地氣候、地理和土壤條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹木，做到宜林則林、宜草則草、適地適樹。應(yīng)優(yōu)先選擇適用于公路特殊環(huán)境，具有一定觀賞價(jià)值，以當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹（草）種為主體的綠化材料，以提高種植成活率，降低建養(yǎng)成本，保證綠化效果。

2.3 合理引進(jìn)優(yōu)良品種原則

在選擇植物時(shí)，盡可能的選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物，一般來(lái)說(shuō)，行道樹種應(yīng)該具有壽命長(zhǎng)、抗性強(qiáng)、樹冠冠幅大等特色。應(yīng)遵循合理、妥善、積極地采用經(jīng)訓(xùn)化原則，采購(gòu)表現(xiàn)好的外來(lái)優(yōu)良綠化植物品種，以不斷改良綠化用材，豐富和改善公路綠化景觀。

2.4 環(huán)境和生態(tài)保護(hù)原則

道路綠化的設(shè)計(jì)應(yīng)該注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和自然景觀的構(gòu)造，道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)。在實(shí)際規(guī)劃中，應(yīng)遵循美觀大方、易于成活、便于管理的原則，通過(guò)必要整治，最終達(dá)到坡面的植被在視覺(jué)和環(huán)境上與周圍的區(qū)域生態(tài)融為一體。

3 道路綠化設(shè)計(jì)方案

3.1 低邊坡復(fù)綠

針對(duì)自然裸露巖石低邊坡，采取人工生態(tài)種植綠化，快速恢復(fù)治理區(qū)的自然生態(tài)面貌，與周圍環(huán)境相適應(yīng)。

3.2 高邊坡復(fù)綠

（1）坡頂處理：邊坡綠化點(diǎn)多處頂開口線2m內(nèi)的碎石、雜草、枯枝。

（2）坡面治理：消除坡面上懸浮、倒掛等存在安全隱患的巖石。

（3）復(fù)綠布局：

①石質(zhì)邊坡：邊坡坡度≤0.5時(shí)，用擋土翼超厚層基材，邊坡坡度>0.5時(shí)，直接噴厚層基材，在邊坡腳種植爬山虎、黃芯等植爬藤類植物。

土質(zhì)邊坡：0.5<邊坡坡度≤1時(shí)，直接噴厚層基材；邊坡坡度>1時(shí)，直接噴厚層基材，在坡面上打孔種植喬灌木。

②填方路基路肩、挖方路基邊溝外側(cè)碎落臺(tái)處，原已種植喬木的符合要求的路段，補(bǔ)種紫微。如沒(méi)有種植，則按桂花（樟樹）+紫微布置。在第二層平臺(tái)處種植女貞+海桐，第二層以上的平臺(tái)種植馬尾松+火棘。

③上部較陡坡面采用基質(zhì)噴播加植生孔復(fù)綠，下部緩坡采用打孔種植小灌木，小灌木按設(shè)計(jì)形狀種植形成色塊的種植灌木及藤本植物，邊坡坡面將形成一道植物根莖交錯(cuò)而成的網(wǎng)，使邊坡巖土體可以抵抗一定程度的雨水侵蝕、沖刷，阻止局部巖石掉塊的發(fā)生，同時(shí)對(duì)物種進(jìn)行一定的技術(shù)組合，可以達(dá)到一年四季有綠色，使之與整個(gè)周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3.3 空地綠化

對(duì)公路旁邊的每一塊空地做好規(guī)劃，爭(zhēng)取每塊空地的綠化都各有特色。樹種的規(guī)格應(yīng)選取胸徑在10cm以上的苗木。

3.4 下邊坡綠化

淳安2～6月是一年中雨量最為充沛的季節(jié)，水位上漲快速，千島湖水位一般在95～105m之間，最高水位達(dá)108m。因此，本次規(guī)劃對(duì)全線103m以上高程下邊坡實(shí)施綠化。建議在下邊坡距路肩外邊緣1.5～2.5m處再種一排喬木（白楊、水杉、落雨杉、池杉）。

4 道路綠化實(shí)踐的時(shí)序規(guī)劃

千汾線全長(zhǎng)75.6km，道路綠化提升規(guī)劃分三年實(shí)施。2012年實(shí)施K0+000～K36+000段即千汾線起點(diǎn)千島湖大橋頭至界首鄉(xiāng)；2013年實(shí)施K36+000～K56+000段即界首鄉(xiāng)至浪川鄉(xiāng)；2014年實(shí)施K56+000～K75+600段即浪川鄉(xiāng)至淳安縣和開化縣交界處。

5 投資估算、資金籌措

5.1 投資估算

本項(xiàng)目投資估算按交通部發(fā)《公路基本建設(shè)高程概、預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）、交通部交工發(fā)（1996）611號(hào)通知公布的《公路工程投資估算編制辦法》執(zhí)行。估算指標(biāo)采用交通部交工法[1996]611號(hào)通知公布的《公路工程估算指標(biāo)》。本項(xiàng)目建安費(fèi)4200萬(wàn)元，估算總投資4746萬(wàn)元。

5.2 資金籌措

該項(xiàng)目投資較大，屬非收費(fèi)項(xiàng)目。淳安縣屬經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，財(cái)政相對(duì)困難。為保證本項(xiàng)目順利按時(shí)建成，由于上級(jí)交通部門沒(méi)有相關(guān)的補(bǔ)助政策，因此建議縣財(cái)政對(duì)資金籌措問(wèn)題予以高度重視。

6 結(jié)束語(yǔ)

為進(jìn)一步改善千汾線公路沿線鄉(xiāng)村面貌，提升我縣對(duì)外的整體形象和發(fā)展環(huán)境，我縣特別推出了千汾線美麗鄉(xiāng)村精品帶道路綠化設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)方案對(duì)千汾線鄉(xiāng)村道路兩側(cè)可視范圍進(jìn)行了整治，并對(duì)沿線道路進(jìn)行環(huán)境美化提升。