現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)

汪濟(jì)洲

摘 要：華美達(dá)國(guó)際公寓地下室汽車庫(kù)頂板采用300mm厚現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板體系，結(jié)構(gòu)梁板布置為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，經(jīng)過優(yōu)化方案、精心組織和施工，確保了該汽車庫(kù)順利完工。

關(guān)鍵詞：汽車庫(kù)頂板；無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板；鋪放與張拉；灌漿與封錨

1 工程概況

寶應(yīng)華美達(dá)國(guó)際公寓工程項(xiàng)目，總建筑面積約150000m2，8棟高層，地下2層，地上23～26層。整個(gè)地下均為地下室，其中主樓地下室為自行車庫(kù)，其余部分均為汽車庫(kù)。汽車庫(kù)頂植土綠化，汽車庫(kù)頂板采用300mm厚現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板體系。以1號(hào)樓主樓以南至2號(hào)樓汽車庫(kù)頂板為例，該板結(jié)構(gòu)尺寸為128.9m×178.4m，柱網(wǎng)8.4×8.4m，結(jié)構(gòu)梁板布置為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋采用d=15.2mm高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fptk=1860N/mm2；張拉端采用QM錨具，固定端采用擠壓錨。預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力取0.7fptk=0.7×1860=1302N/mm2，不超張拉；預(yù)應(yīng)力板混凝土強(qiáng)度為C30，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行張拉。

2 工藝原理

（1）無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋由單根鋼絞線涂抹建筑油脂外包塑料套管組成，它可像普通鋼筋一樣配置于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，待混凝土硬化達(dá)到一定強(qiáng)度后，通過張拉預(yù)應(yīng)力筋并采用專用錨具將張拉力永久錨固在結(jié)構(gòu)中。其技術(shù)內(nèi)容主要包括材料及設(shè)計(jì)技術(shù)、預(yù)應(yīng)力筋安裝及單根鋼絞線張拉錨固技術(shù)、錨頭保護(hù)技術(shù)等。

（2）本工程結(jié)構(gòu)平面大且較復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力筋鋪筋施工與BDF現(xiàn)澆空心樓板施工將叉進(jìn)行，總體施工順序按照總進(jìn)度計(jì)劃施工總體部署，預(yù)應(yīng)力施工必須緊密配合，充分準(zhǔn)備，合理組織，統(tǒng)籌安排。

張拉端設(shè)置及構(gòu)造是本工程的難點(diǎn)問題。因柱主筋較密集且受次梁、預(yù)留洞口、柱鋼筋及后澆帶位置不利因素的影響，部分張拉端布置仍較困難。

3 主要施工方法及要點(diǎn)

3.1 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋鋪放

（1）預(yù)應(yīng)力筋下料：按照下料單長(zhǎng)度，采用？準(zhǔn)400mm砂輪切割機(jī)斷料，嚴(yán)禁使用電焊、氧氣切割。

（2）固頂端擠壓：擠壓機(jī)、擠壓模、擠壓套應(yīng)配套使用，擠壓力應(yīng)符合廠家技術(shù)要求，制作好的擠壓套末端鋼絞線應(yīng)外露2～5mm。

（3）支架布置與安裝：梁內(nèi)無(wú)粘結(jié)筋，按施工翻樣圖確定無(wú)粘結(jié)筋各控制點(diǎn)距梁底模的距離（注意扣除預(yù)應(yīng)力筋半徑），標(biāo)記于梁箍筋兩側(cè)，然后采用？準(zhǔn)10鋼筋與箍筋點(diǎn)焊牢固；板內(nèi)的無(wú)粘結(jié)筋采用通長(zhǎng)鋼筋，預(yù)制馬鐙控制預(yù)應(yīng)力筋曲線位置。

（4）錨墊板、螺旋筋的安裝：張拉端墊板應(yīng)緊貼端模相應(yīng)位置，錨墊板應(yīng)與非預(yù)應(yīng)力筋電焊固定，螺旋筋均應(yīng)緊靠錨墊板并固定，可點(diǎn)焊在墊板或非預(yù)應(yīng)力筋上。

（5）無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋單根穿束，鋪放時(shí)要按編號(hào)對(duì)號(hào)入座，將無(wú)粘結(jié)筋的張拉端從固定端錨墊板位置或某一端順支架（馬鐙）位置穿入梁（板）內(nèi)，從張拉端錨墊板穿出，模板外的長(zhǎng)度不宜少于300mm。然后整理無(wú)粘結(jié)筋使其全長(zhǎng)順直平行，不扭絞，最后與支架（馬鐙）逐點(diǎn)綁扎牢固。

（6）對(duì)局部破損的外包層，可用水密性膠帶進(jìn)行纏繞修補(bǔ)，膠帶搭接寬度不應(yīng)小于膠帶寬度過/2，纏繞長(zhǎng)度應(yīng)超過破損長(zhǎng)度，嚴(yán)重破損的應(yīng)予以報(bào)廢并更換。

（7）無(wú)粘結(jié)筋鋪放完成后，安裝張拉洞口模板，并由專人檢查無(wú)粘結(jié)筋的編號(hào)、破損、位置和外露長(zhǎng)度等，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理進(jìn)行鋪放隱蔽驗(yàn)收和工序施工質(zhì)量驗(yàn)收，主要包括以下內(nèi)容：

①無(wú)粘結(jié)筋的數(shù)量及鋪放位置；

②采用鋼卷尺檢查預(yù)應(yīng)力筋束形控制點(diǎn)的豎向位置偏差。

③無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的定伴應(yīng)牢固，澆注混凝土?xí)r不應(yīng)出現(xiàn)移位和變形；

④端部的承壓錨墊板應(yīng)垂直于預(yù)應(yīng)力筋。

⑤內(nèi)埋式固定端墊板不應(yīng)重疊，錨具與墊板應(yīng)貼緊；

⑥無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的護(hù)套應(yīng)完整，局部破損處應(yīng)采用防水膠帶纏繞緊密。

⑦張拉時(shí)要求實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算伸長(zhǎng)值的偏差應(yīng)在（-6～+6）%范圍之內(nèi)，超出時(shí)應(yīng)立即停止張拉，查明原因并采取相應(yīng)的措施之后再繼續(xù)作業(yè)。預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生斷絲和滑移數(shù)量不得超過規(guī)范要求。

3.2 預(yù)應(yīng)力筋張拉

3.2.1 張拉前的準(zhǔn)備

（1）張拉前應(yīng)根據(jù)書面的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度；沒有書面的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告，禁止張拉。

（2）張拉應(yīng)配有380V/20A的電源接線板，電纜線的長(zhǎng)度應(yīng)能使接線板到達(dá)各構(gòu)件的兩端。

（3）按照設(shè)計(jì)圖紙要求，計(jì)算出預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值以及預(yù)應(yīng)力筋張拉力。

（4）對(duì)所用張拉設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)、檢修，確保機(jī)具能處于良好的工作狀態(tài)。

（5）千斤頂張拉設(shè)備由具有資質(zhì)的檢測(cè)單位負(fù)責(zé)進(jìn)行標(biāo)定，并出具相應(yīng)的標(biāo)定報(bào)告，使用期限為6個(gè)月。

3.2.2 張拉控制應(yīng)力與張拉程序

（1）按設(shè)計(jì)要求預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力為：

0.7fptk=0.7×1860=1302N/mm2

（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉程序如下：

0→0.1σcon（量初值）→σcon（量終值）→錨固

3.2.3 預(yù)應(yīng)力張拉順序

（1）總體張拉順序

總體上應(yīng)按照先板后梁，先次梁后主梁，遵循對(duì)稱的原則進(jìn)行張拉。

（2）梁板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋張拉順序

本工程面積大，施工段多，預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)根據(jù)板的澆筑順序，按后澆帶位置分區(qū)張拉。每區(qū)內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋在該區(qū)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按照對(duì)稱原則張拉。

3.2.4 張拉操作要點(diǎn)

（1）安裝錨具前必須把板端埋件清理干凈，先裝好錨板，后逐孔裝上夾片。

（2）錨具安裝時(shí)，錨板應(yīng)對(duì)正，夾片應(yīng)打緊，且片位要均勻。

（3）安裝張拉設(shè)備時(shí)，千斤頂張拉力的作用線應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋末端的切線重合。

（4）張拉理應(yīng)先從零加載至量測(cè)伸長(zhǎng)值起點(diǎn)的初拉力，然后分級(jí)加載至所需張拉力；

（5）張拉時(shí)，要嚴(yán)格控制進(jìn)油速度，回油應(yīng)平穩(wěn)。

（6）張拉過程中，應(yīng)認(rèn)真測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)，并作好記錄。

3.3 灌漿與封錨

（1）預(yù)應(yīng)力筋張拉后切除多余的鋼絞線，預(yù)應(yīng)力筋切割后露出錨具夾片外的長(zhǎng)度不宜少于預(yù)應(yīng)力筋直徑的1.5倍，且不宜少于30mm，最后用同強(qiáng)度細(xì)石混凝土封堵張拉端洞口。澆筑時(shí)，注意保護(hù)已張拉錨固的錨具，不得直接震搗錨具。

（2）灌漿孔道應(yīng)壓水清洗干凈，并檢查灌漿孔、出氣孔是否與預(yù)應(yīng)力筋孔道連通，否則，應(yīng)事先處理。

（3）預(yù)應(yīng)力筋張拉完后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道灌漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失，孔道內(nèi)水泥漿應(yīng)飽滿、密實(shí)。

（4）灌漿壓力一般為0.4～0.6MPa。

（5）灌漿順序應(yīng)先下后上，避免上層孔道漏漿把下層孔道堵住，待排氣孔冒出濃漿后，即堵死排氣孔，再壓漿至0.6MPa，保持1～2min后，即可堵塞灌漿孔。

（6）錨具的封閉保護(hù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

（7）制作試塊并注意養(yǎng)護(hù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

本項(xiàng)目部雖然是第一次施工現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板體系，但經(jīng)過精心編制方案和組織施工，對(duì)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的施工積累了經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了隊(duì)伍，為二期的地下汽車庫(kù)的施工打下了技術(shù)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目被評(píng)為“2012年度揚(yáng)州市新技術(shù)應(yīng)用示范工程”。

參考文獻(xiàn)

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[3]《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)》2010.

[4]《建筑工程施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收》（江蘇人民出版社）.