我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)

楊波　劉津言

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，很多物流企業(yè)意識(shí)到了信息化對(duì)企業(yè)的作用，紛紛加大了對(duì)信息化投資的力度。經(jīng)過(guò)十來(lái)年的信息化建設(shè)，我國(guó)物流業(yè)信息化究竟達(dá)到了一個(gè)什么樣的水平，成為政府和物流企業(yè)亟需了解的一個(gè)問(wèn)題。

一、我國(guó)物流業(yè)信息化水平研究現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于物流信息化水平的研究主要分為三類，第一，對(duì)我國(guó)物流信息化現(xiàn)狀進(jìn)行研究。例如，宋杰通過(guò)對(duì)我國(guó)物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心，并展望我國(guó)物流信息化的發(fā)展前景。第二，研究我國(guó)物流信息化特點(diǎn)及存在的問(wèn)題。例如，賀彩玲、張玉靜對(duì)我國(guó)物流企業(yè)信息化建設(shè)做了研究，提出我國(guó)物流企業(yè)信息化建設(shè)存在信息系統(tǒng)使用率低，信息化層次低的問(wèn)題，需要加強(qiáng)信息化平臺(tái)的建設(shè)和完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系。第三，建立物流信息化指標(biāo)體系。例如，王小建、王建偉對(duì)我國(guó)物流信息化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法做了研究，建立了比較全面的指標(biāo)體系。根據(jù)上述情況，可以看出我國(guó)目前對(duì)物流信息化評(píng)價(jià)的研究主要側(cè)重于物流企業(yè)和信息技術(shù)的研究，從產(chǎn)業(yè)角度對(duì)物流行業(yè)信息化水平的研究和指標(biāo)體系研究很少。

二、構(gòu)建我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的原則對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取有著指導(dǎo)性作用，論文依據(jù)科學(xué)性、系統(tǒng)性、可比性、定量性原則，結(jié)合《國(guó)家信息化指標(biāo)構(gòu)成方案》以及《中國(guó)物流年鑒》上與信息化相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（如表1所示），具體說(shuō)明如下。

1.信息化基礎(chǔ)設(shè)施。物流業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況直接關(guān)系到該產(chǎn)業(yè)的信息化是否具備了相應(yīng)的硬件條件。其中：（1）物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)率=擁有獨(dú)立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流企業(yè)對(duì)信息化的投入力度越大。（2）物流企業(yè)門戶網(wǎng)站的建設(shè)率=已擁有獨(dú)立門戶網(wǎng)站的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明越來(lái)越多的物流企業(yè)開始籌備建設(shè)自己的門戶網(wǎng)站，以此拓寬企業(yè)的宣傳途徑、提升企業(yè)核心業(yè)務(wù)信息化處理效率。

2.信息化技術(shù)應(yīng)用。物流信息化技術(shù)應(yīng)用涉及物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，它關(guān)系到物流業(yè)信息化建設(shè)的速度與質(zhì)量，集中體現(xiàn)了物流信息化建設(shè)的效益。其中：（1）系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率=系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流企業(yè)各種功能就越協(xié)調(diào)，因?yàn)橹挥懈鞣N功能有機(jī)的結(jié)合在一起才可能達(dá)到信息的共享，才能使決策者快速的做出決策，才能提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，降低成本。（2）應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率=應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)/所有使用新技術(shù)的物流企業(yè)數(shù)量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明基于GPS與GIS的應(yīng)用能提高物流企業(yè)的信息管理水平和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的透明化管理，降低物流過(guò)程所付出的成本，提高物流流通過(guò)程中的安全性。（3）電子商務(wù)市場(chǎng)交易額占GDP比重=電子商務(wù)市場(chǎng)交易額/國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流交易活動(dòng)中電子商務(wù)的利用情況越好。

3.信息化人力資源。物流業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵是專業(yè)的信息化人才，在很多時(shí)候人的作用是決定性的，所以人力資源指標(biāo)也能衡量我國(guó)物流業(yè)信息化水平。其中：（1）我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重=我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量/我國(guó)所有高等院校的數(shù)量。該指標(biāo)越大說(shuō)明國(guó)家教育部門對(duì)物流專業(yè)的重視程度越高，更有利于信息化人才的培養(yǎng)。（2）我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)增長(zhǎng)率=（考察期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)—基期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)）/基期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明我國(guó)物流人才的數(shù)量越來(lái)越多，質(zhì)量也越來(lái)越高，越有利于發(fā)揮人在信息化過(guò)程中的作用。（3）定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)比率=定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)數(shù)/行業(yè)內(nèi)企業(yè)總數(shù)。 該指標(biāo)越大，說(shuō)明企業(yè)越重視員工的發(fā)展，不僅可以提高員工的素質(zhì)，也為企業(yè)信息化建設(shè)提供了人才儲(chǔ)備。

4.信息資源開發(fā)。物流信息資源開發(fā)利用是物流信息化的基本內(nèi)容，物流企業(yè)信息資源管理工作主要包括企業(yè)信息的收集、篩選、分類、分析、加工以及對(duì)各種技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng)的信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息加以運(yùn)用的全過(guò)程。信息資源的開發(fā)直接反映出物流企業(yè)對(duì)信息資源的重視程度，直接與信息化水平掛鉤。其中：（1）企業(yè)IT部門建設(shè)率=行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了IT部門的企業(yè)數(shù)/該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明企業(yè)對(duì)IT的重視程度越高，IT部門的地位也越高。（2）物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量增長(zhǎng)率=（考察期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量—基期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量）/基期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量×100%。該指標(biāo)值越大，說(shuō)明物流業(yè)的創(chuàng)新效率越高，為信息化的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

三、我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)

論文根據(jù)物流行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)的步驟是：首先制定相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及形成評(píng)價(jià)體系，再對(duì)相應(yīng)的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行量化處理并根據(jù)層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，然后根據(jù)各層指標(biāo)實(shí)際得分和相應(yīng)層的權(quán)重計(jì)算出各層指標(biāo)的數(shù)值，最后采用加權(quán)平均法將所有指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)，得到綜合的評(píng)價(jià)結(jié)果就是我國(guó)物流業(yè)信息化水平。

1.指標(biāo)量化。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中共有10個(gè)定量指標(biāo)，分別是：物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)率、物流企業(yè)門戶網(wǎng)站建設(shè)率、系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率、應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率、電子商務(wù)市場(chǎng)交易額占GDP比重、我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重、我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)的增長(zhǎng)率、定期組織培養(yǎng)員工的物流企業(yè)比率、物流企業(yè)IT部門擁有率、物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文數(shù)量的增長(zhǎng)率。論文所使用到的指標(biāo)數(shù)據(jù)大都來(lái)源于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中，基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、信息化技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)和人力資源指標(biāo)及信息資源開發(fā)指標(biāo)這四個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于《中國(guó)物流年鑒》和《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》。

2.指標(biāo)權(quán)重。目前比較常有的幾種指標(biāo)權(quán)重的確定方法有層次分析法、德爾菲法、變異系數(shù)法。由于變異系數(shù)法比較適合評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)于評(píng)價(jià)目標(biāo)而言比較模糊時(shí)用，所以論文采用研究較早，也較為成熟的的層次分析法。論文以二級(jí)指標(biāo)體系中的四個(gè)指標(biāo)為例來(lái)論述指標(biāo)判斷矩陣的構(gòu)建方法。二級(jí)指標(biāo)體系是由信息化基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、信息化技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)、人力資源指標(biāo)、信息資源開發(fā)四個(gè)指標(biāo)構(gòu)成。按照層次分析法 “1—9”標(biāo)度法對(duì)這五個(gè)指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較討論得出比較結(jié)果。

4.評(píng)價(jià)結(jié)果分析。我國(guó)物流行業(yè)在信息化基礎(chǔ)設(shè)施和信息化應(yīng)用方面有很大的進(jìn)步，尤其是信息技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)，得分超過(guò)了三分，說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)內(nèi)部對(duì)信息技術(shù)很重視，對(duì)一些先進(jìn)的信息技術(shù)利用得比較好，比如GPS與GIS技術(shù)以及電子商務(wù)。信息化基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源指標(biāo)得分都超過(guò)了兩分，雖然起步較晚基礎(chǔ)不好，但是通過(guò)幾年不斷的努力，取得了較好的成效，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然有很大的上升空間。在信息資源開發(fā)方面做得不是很好，得分在兩分以下，雖然大部分企業(yè)擁有了自己的IT部門，但是這個(gè)比率并沒有達(dá)到滿意值。所以我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在信息資源開發(fā)方面想取得較大進(jìn)步，就必須在信息資源開發(fā)上下功夫，加大投入力度。

從我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)總體仍處于信息化基礎(chǔ)建設(shè)階段，同時(shí)，物流企業(yè)、物流行業(yè)和政府已經(jīng)看到了物流信息化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位，企業(yè)也積極探索先進(jìn)物流技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。從政府的角度還需要加大國(guó)家對(duì)物流業(yè)信息化技術(shù)以及應(yīng)用的投入、加快物流信息化平臺(tái)建設(shè)、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。

（作者單位：重慶郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）endprint

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，很多物流企業(yè)意識(shí)到了信息化對(duì)企業(yè)的作用，紛紛加大了對(duì)信息化投資的力度。經(jīng)過(guò)十來(lái)年的信息化建設(shè)，我國(guó)物流業(yè)信息化究竟達(dá)到了一個(gè)什么樣的水平，成為政府和物流企業(yè)亟需了解的一個(gè)問(wèn)題。

一、我國(guó)物流業(yè)信息化水平研究現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于物流信息化水平的研究主要分為三類，第一，對(duì)我國(guó)物流信息化現(xiàn)狀進(jìn)行研究。例如，宋杰通過(guò)對(duì)我國(guó)物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心，并展望我國(guó)物流信息化的發(fā)展前景。第二，研究我國(guó)物流信息化特點(diǎn)及存在的問(wèn)題。例如，賀彩玲、張玉靜對(duì)我國(guó)物流企業(yè)信息化建設(shè)做了研究，提出我國(guó)物流企業(yè)信息化建設(shè)存在信息系統(tǒng)使用率低，信息化層次低的問(wèn)題，需要加強(qiáng)信息化平臺(tái)的建設(shè)和完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系。第三，建立物流信息化指標(biāo)體系。例如，王小建、王建偉對(duì)我國(guó)物流信息化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法做了研究，建立了比較全面的指標(biāo)體系。根據(jù)上述情況，可以看出我國(guó)目前對(duì)物流信息化評(píng)價(jià)的研究主要側(cè)重于物流企業(yè)和信息技術(shù)的研究，從產(chǎn)業(yè)角度對(duì)物流行業(yè)信息化水平的研究和指標(biāo)體系研究很少。

二、構(gòu)建我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的原則對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取有著指導(dǎo)性作用，論文依據(jù)科學(xué)性、系統(tǒng)性、可比性、定量性原則，結(jié)合《國(guó)家信息化指標(biāo)構(gòu)成方案》以及《中國(guó)物流年鑒》上與信息化相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（如表1所示），具體說(shuō)明如下。

1.信息化基礎(chǔ)設(shè)施。物流業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況直接關(guān)系到該產(chǎn)業(yè)的信息化是否具備了相應(yīng)的硬件條件。其中：（1）物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)率=擁有獨(dú)立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流企業(yè)對(duì)信息化的投入力度越大。（2）物流企業(yè)門戶網(wǎng)站的建設(shè)率=已擁有獨(dú)立門戶網(wǎng)站的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明越來(lái)越多的物流企業(yè)開始籌備建設(shè)自己的門戶網(wǎng)站，以此拓寬企業(yè)的宣傳途徑、提升企業(yè)核心業(yè)務(wù)信息化處理效率。

2.信息化技術(shù)應(yīng)用。物流信息化技術(shù)應(yīng)用涉及物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，它關(guān)系到物流業(yè)信息化建設(shè)的速度與質(zhì)量，集中體現(xiàn)了物流信息化建設(shè)的效益。其中：（1）系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率=系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流企業(yè)各種功能就越協(xié)調(diào)，因?yàn)橹挥懈鞣N功能有機(jī)的結(jié)合在一起才可能達(dá)到信息的共享，才能使決策者快速的做出決策，才能提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，降低成本。（2）應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率=應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)/所有使用新技術(shù)的物流企業(yè)數(shù)量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明基于GPS與GIS的應(yīng)用能提高物流企業(yè)的信息管理水平和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的透明化管理，降低物流過(guò)程所付出的成本，提高物流流通過(guò)程中的安全性。（3）電子商務(wù)市場(chǎng)交易額占GDP比重=電子商務(wù)市場(chǎng)交易額/國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流交易活動(dòng)中電子商務(wù)的利用情況越好。

3.信息化人力資源。物流業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵是專業(yè)的信息化人才，在很多時(shí)候人的作用是決定性的，所以人力資源指標(biāo)也能衡量我國(guó)物流業(yè)信息化水平。其中：（1）我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重=我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量/我國(guó)所有高等院校的數(shù)量。該指標(biāo)越大說(shuō)明國(guó)家教育部門對(duì)物流專業(yè)的重視程度越高，更有利于信息化人才的培養(yǎng)。（2）我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)增長(zhǎng)率=（考察期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)—基期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)）/基期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明我國(guó)物流人才的數(shù)量越來(lái)越多，質(zhì)量也越來(lái)越高，越有利于發(fā)揮人在信息化過(guò)程中的作用。（3）定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)比率=定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)數(shù)/行業(yè)內(nèi)企業(yè)總數(shù)。 該指標(biāo)越大，說(shuō)明企業(yè)越重視員工的發(fā)展，不僅可以提高員工的素質(zhì)，也為企業(yè)信息化建設(shè)提供了人才儲(chǔ)備。

4.信息資源開發(fā)。物流信息資源開發(fā)利用是物流信息化的基本內(nèi)容，物流企業(yè)信息資源管理工作主要包括企業(yè)信息的收集、篩選、分類、分析、加工以及對(duì)各種技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng)的信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息加以運(yùn)用的全過(guò)程。信息資源的開發(fā)直接反映出物流企業(yè)對(duì)信息資源的重視程度，直接與信息化水平掛鉤。其中：（1）企業(yè)IT部門建設(shè)率=行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了IT部門的企業(yè)數(shù)/該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明企業(yè)對(duì)IT的重視程度越高，IT部門的地位也越高。（2）物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量增長(zhǎng)率=（考察期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量—基期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量）/基期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量×100%。該指標(biāo)值越大，說(shuō)明物流業(yè)的創(chuàng)新效率越高，為信息化的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

三、我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)

論文根據(jù)物流行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)的步驟是：首先制定相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及形成評(píng)價(jià)體系，再對(duì)相應(yīng)的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行量化處理并根據(jù)層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，然后根據(jù)各層指標(biāo)實(shí)際得分和相應(yīng)層的權(quán)重計(jì)算出各層指標(biāo)的數(shù)值，最后采用加權(quán)平均法將所有指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)，得到綜合的評(píng)價(jià)結(jié)果就是我國(guó)物流業(yè)信息化水平。

1.指標(biāo)量化。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中共有10個(gè)定量指標(biāo)，分別是：物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)率、物流企業(yè)門戶網(wǎng)站建設(shè)率、系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率、應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率、電子商務(wù)市場(chǎng)交易額占GDP比重、我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重、我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)的增長(zhǎng)率、定期組織培養(yǎng)員工的物流企業(yè)比率、物流企業(yè)IT部門擁有率、物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文數(shù)量的增長(zhǎng)率。論文所使用到的指標(biāo)數(shù)據(jù)大都來(lái)源于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中，基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、信息化技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)和人力資源指標(biāo)及信息資源開發(fā)指標(biāo)這四個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于《中國(guó)物流年鑒》和《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》。

2.指標(biāo)權(quán)重。目前比較常有的幾種指標(biāo)權(quán)重的確定方法有層次分析法、德爾菲法、變異系數(shù)法。由于變異系數(shù)法比較適合評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)于評(píng)價(jià)目標(biāo)而言比較模糊時(shí)用，所以論文采用研究較早，也較為成熟的的層次分析法。論文以二級(jí)指標(biāo)體系中的四個(gè)指標(biāo)為例來(lái)論述指標(biāo)判斷矩陣的構(gòu)建方法。二級(jí)指標(biāo)體系是由信息化基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、信息化技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)、人力資源指標(biāo)、信息資源開發(fā)四個(gè)指標(biāo)構(gòu)成。按照層次分析法 “1—9”標(biāo)度法對(duì)這五個(gè)指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較討論得出比較結(jié)果。

4.評(píng)價(jià)結(jié)果分析。我國(guó)物流行業(yè)在信息化基礎(chǔ)設(shè)施和信息化應(yīng)用方面有很大的進(jìn)步，尤其是信息技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)，得分超過(guò)了三分，說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)內(nèi)部對(duì)信息技術(shù)很重視，對(duì)一些先進(jìn)的信息技術(shù)利用得比較好，比如GPS與GIS技術(shù)以及電子商務(wù)。信息化基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源指標(biāo)得分都超過(guò)了兩分，雖然起步較晚基礎(chǔ)不好，但是通過(guò)幾年不斷的努力，取得了較好的成效，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然有很大的上升空間。在信息資源開發(fā)方面做得不是很好，得分在兩分以下，雖然大部分企業(yè)擁有了自己的IT部門，但是這個(gè)比率并沒有達(dá)到滿意值。所以我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在信息資源開發(fā)方面想取得較大進(jìn)步，就必須在信息資源開發(fā)上下功夫，加大投入力度。

從我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)總體仍處于信息化基礎(chǔ)建設(shè)階段，同時(shí)，物流企業(yè)、物流行業(yè)和政府已經(jīng)看到了物流信息化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位，企業(yè)也積極探索先進(jìn)物流技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。從政府的角度還需要加大國(guó)家對(duì)物流業(yè)信息化技術(shù)以及應(yīng)用的投入、加快物流信息化平臺(tái)建設(shè)、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。

（作者單位：重慶郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）endprint

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，很多物流企業(yè)意識(shí)到了信息化對(duì)企業(yè)的作用，紛紛加大了對(duì)信息化投資的力度。經(jīng)過(guò)十來(lái)年的信息化建設(shè)，我國(guó)物流業(yè)信息化究竟達(dá)到了一個(gè)什么樣的水平，成為政府和物流企業(yè)亟需了解的一個(gè)問(wèn)題。

一、我國(guó)物流業(yè)信息化水平研究現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于物流信息化水平的研究主要分為三類，第一，對(duì)我國(guó)物流信息化現(xiàn)狀進(jìn)行研究。例如，宋杰通過(guò)對(duì)我國(guó)物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心，并展望我國(guó)物流信息化的發(fā)展前景。第二，研究我國(guó)物流信息化特點(diǎn)及存在的問(wèn)題。例如，賀彩玲、張玉靜對(duì)我國(guó)物流企業(yè)信息化建設(shè)做了研究，提出我國(guó)物流企業(yè)信息化建設(shè)存在信息系統(tǒng)使用率低，信息化層次低的問(wèn)題，需要加強(qiáng)信息化平臺(tái)的建設(shè)和完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系。第三，建立物流信息化指標(biāo)體系。例如，王小建、王建偉對(duì)我國(guó)物流信息化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法做了研究，建立了比較全面的指標(biāo)體系。根據(jù)上述情況，可以看出我國(guó)目前對(duì)物流信息化評(píng)價(jià)的研究主要側(cè)重于物流企業(yè)和信息技術(shù)的研究，從產(chǎn)業(yè)角度對(duì)物流行業(yè)信息化水平的研究和指標(biāo)體系研究很少。

二、構(gòu)建我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的原則對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取有著指導(dǎo)性作用，論文依據(jù)科學(xué)性、系統(tǒng)性、可比性、定量性原則，結(jié)合《國(guó)家信息化指標(biāo)構(gòu)成方案》以及《中國(guó)物流年鑒》上與信息化相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（如表1所示），具體說(shuō)明如下。

1.信息化基礎(chǔ)設(shè)施。物流業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況直接關(guān)系到該產(chǎn)業(yè)的信息化是否具備了相應(yīng)的硬件條件。其中：（1）物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)率=擁有獨(dú)立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流企業(yè)對(duì)信息化的投入力度越大。（2）物流企業(yè)門戶網(wǎng)站的建設(shè)率=已擁有獨(dú)立門戶網(wǎng)站的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明越來(lái)越多的物流企業(yè)開始籌備建設(shè)自己的門戶網(wǎng)站，以此拓寬企業(yè)的宣傳途徑、提升企業(yè)核心業(yè)務(wù)信息化處理效率。

2.信息化技術(shù)應(yīng)用。物流信息化技術(shù)應(yīng)用涉及物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，它關(guān)系到物流業(yè)信息化建設(shè)的速度與質(zhì)量，集中體現(xiàn)了物流信息化建設(shè)的效益。其中：（1）系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率=系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流企業(yè)各種功能就越協(xié)調(diào)，因?yàn)橹挥懈鞣N功能有機(jī)的結(jié)合在一起才可能達(dá)到信息的共享，才能使決策者快速的做出決策，才能提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，降低成本。（2）應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率=應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)/所有使用新技術(shù)的物流企業(yè)數(shù)量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明基于GPS與GIS的應(yīng)用能提高物流企業(yè)的信息管理水平和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的透明化管理，降低物流過(guò)程所付出的成本，提高物流流通過(guò)程中的安全性。（3）電子商務(wù)市場(chǎng)交易額占GDP比重=電子商務(wù)市場(chǎng)交易額/國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。該指標(biāo)越大說(shuō)明物流交易活動(dòng)中電子商務(wù)的利用情況越好。

3.信息化人力資源。物流業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵是專業(yè)的信息化人才，在很多時(shí)候人的作用是決定性的，所以人力資源指標(biāo)也能衡量我國(guó)物流業(yè)信息化水平。其中：（1）我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重=我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量/我國(guó)所有高等院校的數(shù)量。該指標(biāo)越大說(shuō)明國(guó)家教育部門對(duì)物流專業(yè)的重視程度越高，更有利于信息化人才的培養(yǎng)。（2）我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)增長(zhǎng)率=（考察期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)—基期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)）/基期我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明我國(guó)物流人才的數(shù)量越來(lái)越多，質(zhì)量也越來(lái)越高，越有利于發(fā)揮人在信息化過(guò)程中的作用。（3）定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)比率=定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)數(shù)/行業(yè)內(nèi)企業(yè)總數(shù)。 該指標(biāo)越大，說(shuō)明企業(yè)越重視員工的發(fā)展，不僅可以提高員工的素質(zhì)，也為企業(yè)信息化建設(shè)提供了人才儲(chǔ)備。

4.信息資源開發(fā)。物流信息資源開發(fā)利用是物流信息化的基本內(nèi)容，物流企業(yè)信息資源管理工作主要包括企業(yè)信息的收集、篩選、分類、分析、加工以及對(duì)各種技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng)的信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息加以運(yùn)用的全過(guò)程。信息資源的開發(fā)直接反映出物流企業(yè)對(duì)信息資源的重視程度，直接與信息化水平掛鉤。其中：（1）企業(yè)IT部門建設(shè)率=行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了IT部門的企業(yè)數(shù)/該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標(biāo)越大說(shuō)明企業(yè)對(duì)IT的重視程度越高，IT部門的地位也越高。（2）物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量增長(zhǎng)率=（考察期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量—基期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量）/基期我國(guó)物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文和項(xiàng)目數(shù)量×100%。該指標(biāo)值越大，說(shuō)明物流業(yè)的創(chuàng)新效率越高，為信息化的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

三、我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)

論文根據(jù)物流行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)的步驟是：首先制定相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及形成評(píng)價(jià)體系，再對(duì)相應(yīng)的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行量化處理并根據(jù)層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，然后根據(jù)各層指標(biāo)實(shí)際得分和相應(yīng)層的權(quán)重計(jì)算出各層指標(biāo)的數(shù)值，最后采用加權(quán)平均法將所有指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)，得到綜合的評(píng)價(jià)結(jié)果就是我國(guó)物流業(yè)信息化水平。

1.指標(biāo)量化。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中共有10個(gè)定量指標(biāo)，分別是：物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)率、物流企業(yè)門戶網(wǎng)站建設(shè)率、系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率、應(yīng)用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率、電子商務(wù)市場(chǎng)交易額占GDP比重、我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重、我國(guó)物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)的增長(zhǎng)率、定期組織培養(yǎng)員工的物流企業(yè)比率、物流企業(yè)IT部門擁有率、物流與供應(yīng)鏈相關(guān)論文數(shù)量的增長(zhǎng)率。論文所使用到的指標(biāo)數(shù)據(jù)大都來(lái)源于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中，基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、信息化技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)和人力資源指標(biāo)及信息資源開發(fā)指標(biāo)這四個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于《中國(guó)物流年鑒》和《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》。

2.指標(biāo)權(quán)重。目前比較常有的幾種指標(biāo)權(quán)重的確定方法有層次分析法、德爾菲法、變異系數(shù)法。由于變異系數(shù)法比較適合評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)于評(píng)價(jià)目標(biāo)而言比較模糊時(shí)用，所以論文采用研究較早，也較為成熟的的層次分析法。論文以二級(jí)指標(biāo)體系中的四個(gè)指標(biāo)為例來(lái)論述指標(biāo)判斷矩陣的構(gòu)建方法。二級(jí)指標(biāo)體系是由信息化基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、信息化技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)、人力資源指標(biāo)、信息資源開發(fā)四個(gè)指標(biāo)構(gòu)成。按照層次分析法 “1—9”標(biāo)度法對(duì)這五個(gè)指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較討論得出比較結(jié)果。

4.評(píng)價(jià)結(jié)果分析。我國(guó)物流行業(yè)在信息化基礎(chǔ)設(shè)施和信息化應(yīng)用方面有很大的進(jìn)步，尤其是信息技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)，得分超過(guò)了三分，說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)內(nèi)部對(duì)信息技術(shù)很重視，對(duì)一些先進(jìn)的信息技術(shù)利用得比較好，比如GPS與GIS技術(shù)以及電子商務(wù)。信息化基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源指標(biāo)得分都超過(guò)了兩分，雖然起步較晚基礎(chǔ)不好，但是通過(guò)幾年不斷的努力，取得了較好的成效，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然有很大的上升空間。在信息資源開發(fā)方面做得不是很好，得分在兩分以下，雖然大部分企業(yè)擁有了自己的IT部門，但是這個(gè)比率并沒有達(dá)到滿意值。所以我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在信息資源開發(fā)方面想取得較大進(jìn)步，就必須在信息資源開發(fā)上下功夫，加大投入力度。

從我國(guó)物流業(yè)信息化水平評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)總體仍處于信息化基礎(chǔ)建設(shè)階段，同時(shí)，物流企業(yè)、物流行業(yè)和政府已經(jīng)看到了物流信息化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位，企業(yè)也積極探索先進(jìn)物流技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。從政府的角度還需要加大國(guó)家對(duì)物流業(yè)信息化技術(shù)以及應(yīng)用的投入、加快物流信息化平臺(tái)建設(shè)、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。

（作者單位：重慶郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）endprint