“歲月”號海難中的逝者與生者

彭茜

4月15日晚，韓國仁川港大霧彌漫，多數(shù)船只都因此延遲出海。原本應(yīng)于18時30分出發(fā)的韓國客輪“歲月”號也不例外。

這艘往返仁川和濟州航線的韓國國內(nèi)最大規(guī)?？痛傊亓?586噸，船體長145米、寬22米，約有一個足球場的面積大小。一、二層是貨倉、三至五層為客房。三層還設(shè)有餐廳、便利店和娛樂設(shè)施。這天共有476名乘客登上了這艘通體雪白的大船。

39歲的中國乘客李某給母親發(fā)短信說，船因大霧延誤。他原本想退票，但因為自己新購置的汽車也隨船托運，夾在180多臺車中無法卸貨，只好選擇繼續(xù)搭船。

另一名38歲中國乘客韓某也開始了她今年首次休假旅行，她給姐姐打電話說已經(jīng)開船?！疤鞖饫洌愣啻c衣服，好好吃好好玩，”姐姐這樣回復(fù)。

韓國乘客金洪京剛剛在濟州島一家建筑公司應(yīng)聘了管道設(shè)備師的工作，此次乘船去履新。

船上還有300多名來自京畿道安山市檀園的高中生。他們計劃在16日下午抵達濟州島，進行三天兩夜的修學(xué)旅行，18日下午從濟州島乘飛機返回。每個學(xué)生為修學(xué)旅行交了約33萬韓元（約合人民幣1970元）。其中有高二的171名男生和153名女生報名參加，還有14名老師同行。檀園高中二年二班的班主任全秀英第一次帶著學(xué)生參加修學(xué)旅行，在等船出發(fā)的間隙，她還在備課。

21時左右，“歲月”號起航，撥開濃霧，在如墨的海面上航行，多數(shù)乘客都在船艙里沉沉睡去從仁川到濟州的這一段，航程265公里，預(yù)計航行時間13小時30分鐘?？洼喸緫?yīng)該于16日下午抵達濟州島這座有著獨特火山地貌、茂密森林和美麗海景的度假勝地。

驚慌失措的乘客

16日7時38分，韓某的姐姐收到妹妹傳來的在“歲月”號甲板上拍的照片：手里一杯咖啡，背后是無垠的大海。“起得真早?。』瘋€妝，漂漂亮亮留個紀(jì)念吧！”姐姐回復(fù)。

隨后，“歲月”號航行至全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北海域的“孟古水道”，此處水道狹窄、水流湍急，水流時速10公里。

駕駛艙內(nèi)，26歲的年輕三等航海師樸某正在指揮操舵。她只有一年駕齡，在“歲月”號工作還不到6個月，擁有幾十年駕駛經(jīng)驗的69歲船長李俊錫此時并不在艙內(nèi)。由于尚未知的原因，樸某掌舵時下令“急轉(zhuǎn)彎”。8時55分許，船體意外進水，開始側(cè)傾下沉，“歲月”號向濟州船舶交管中心發(fā)出遇險信號發(fā)出求救信號。

“動不了了”，約11分鐘后，“歲月”號與交管中心取得聯(lián)絡(luò)，告知其船體正在傾斜，并不斷重復(fù)著這一信息。

正在客輪大廳吃早餐的乘客們也感知到客船的傾斜，起初以為只是波浪，但隨后船體傾斜得愈加厲害，乘客們驚慌失措。船上廣播開始告知人們危險，不要到處走動。

9時18分，一名船員告訴交管中心：“我甚至一步也挪不動。我正扶著墻，幾乎站不住?！?/p>

9時23分，混亂的駕駛室中，一名船員反復(fù)問交管中心：“如果這艘客輪疏散乘客，你們能救他們嗎？”并表示現(xiàn)在無法對乘客廣播?！凹词共荒軓V播，也請盡量撤離，讓乘客穿好救生衣，并且多穿些衣服?！苯还苤行墓賳T重復(fù)喊話，“別讓他們光著，至少讓他們戴上救生圈，讓他們逃！”

交管中心要求船員全力拯救“歲月”號客輪的乘客，船長應(yīng)當(dāng)自己作出疏散乘客的決定，并表示海警巡邏船將在10分鐘后抵達。當(dāng)?shù)谝凰液＞策壌?時30分最先抵達事發(fā)地點時，“歲月”號已經(jīng)向左舷傾斜近50至60度。

但直至9時37分，即最后一次通話時，交管中心才得知疏散令已經(jīng)下達。一名船員說：“人們正設(shè)法從船的左舷疏散，我作了廣播，但人們無法轉(zhuǎn)移到左舷?！彪S后，聯(lián)絡(luò)中斷，船長等10名船員逃離駕駛室，沒有任何人采取救助乘客的措施，甚至沒有打開就在駕駛室旁的14艘救生艇。趕到現(xiàn)場的海警救援艇救出了第一批乘客，船長和船員也迅速跳上救援艇。登艇時，李俊錫隱藏了自己的船長身份。

而大多數(shù)乘客根本沒有聽見疏散的指令，近400多名乘客被困在船艙內(nèi)。

自救與施救的人們

客輪三層，海水正在不斷涌入。22歲的女乘務(wù)員樸智英急忙把救生衣分發(fā)給學(xué)生。

“姐姐，你為什么不穿救生衣？”有學(xué)生問?！按瑔T們要最后才穿，要先把乘客們都救出去，”她回答。直到所有乘客都逃出去，她還向?qū)W生們大喊著“趕快走！”自己卻因為堅持廣播指南一直留在船內(nèi)。

檀園高中的老師全秀英給媽媽發(fā)了簡短信息，告訴她客輪正在沉沒。媽媽立刻打電話讓她“快點穿救生衣”。她匆匆回答“要給孩子們穿救生衣”，十秒就掛斷了電話。

17歲女學(xué)生申某給爸爸發(fā)了信息：“爸爸別擔(dān)心，我們都穿著救生背心，同學(xué)們聚在一起，都在船艙里，現(xiàn)在在走廊。”爸爸回復(fù)讓她到外面去，她說：“不行啊，爸爸，現(xiàn)在我們無法走動，同學(xué)們都在走廊，船斜得太厲害了，出不去。”

中國乘客韓某的姐姐在電視上看到客輪失事的消息，一遍遍打著妹妹的電話，但再也無人接聽。

9時40分，一層船艙內(nèi)已經(jīng)被灌滿了水。首先從客室出來的金洪京在走廊上抓住了消防用軟管，以應(yīng)對船身傾斜。他還把消防帶和床單系在一起，不斷地拋給被困在一層的學(xué)生們，將其拽到六七米高的船艙欄桿處。金洪京還想繼續(xù)救人，但船體已傾斜至90度，水位淹至腰部，學(xué)生們抓著繩子上來已非常困難。十分鐘后，金洪京從走廊掉入海中，隨即趕來的救援艇救上了他與被他救出的20多名學(xué)生。

就在他離開客輪不久，海水迅速從底艙溢至三層船艙。11時左右，船體已經(jīng)底朝天并幾乎全部沉沒。“船沉了，沒有救生衣，對不起?！比阌⒌哪信笥咽盏剿l(fā)來的短信?！拔覑勰?，謝謝。”這是她留下的最后話語。

檀園高中副校長自縊身亡

“歲月”號在短短兩小時后就迅速沉沒，在接下來展開的密集搜救中，韓國海警和軍方共救出了174人。生還者名單中沒有樸智英，也沒有全秀英。

“她之前就算是坐了幾十個小時的船回家也不愿流露出疲憊的樣子，真的是善良而責(zé)任感強的孩子?！背藙?wù)員樸智英的舅舅流著淚回憶年輕的外甥女。endprint

而檀園中學(xué)教師全秀英的母親依然記得美麗爽朗的女兒走出家門時的樣子?！芭畠鹤冯S著我的腳步成為了老師，直到最后一刻也完成了老師應(yīng)盡的責(zé)任，我為她自豪，”這位母親強忍著眼淚說道。即便救出了20多名學(xué)生，金洪京還是不停地垂頭嘆氣：“我沒能在沉船之前救出更多的人，感到非常自責(zé)和心痛！”接下來的幾晚，他整夜整夜地睡不著，眼前滿是學(xué)生們的影子。

負疚與自責(zé)的情緒，正在獲救者中蔓延。

18日下午，在失蹤乘客家屬等待消息的珍島郡體育館附近的山頭，警方發(fā)現(xiàn)獲救的52歲京畿道安山市檀園高中副校長姜某，在一棵樹上自縊身亡。姜某錢包中夾著一封遺書：“200多名學(xué)生至今生死不明，一個人活下去太痛苦了。我承擔(dān)所有責(zé)任。是我策劃了這次修學(xué)旅行?！薄罢埌盐业墓腔胰鲈谑掳l(fā)海域。為了那些尸體至今沒有找到的學(xué)生們，如果有來世，我會繼續(xù)做他們的老師?！苯吃谶z書中寫道。

負責(zé)接受獲救師生的高麗大學(xué)安山醫(yī)院表示，被救出的師生中有半數(shù)處于“危險狀態(tài)”，表現(xiàn)為抑郁和自責(zé)，需要接受心理咨詢和治療。

棄船逃跑的船長和船員

而民眾聲色俱厲的譴責(zé)，則像潮水一般涌向率先棄船逃跑的船長和船員：“道德淪喪”“兇手”“惡魔”韓國總統(tǒng)樸槿惠對船長和部分船員在事故發(fā)生后沒有救助乘客、只身逃生的行為表示，“這種行為以基本常識很難理解，也不可饒恕，無異于殺人”。

“歲月號”的核心船員共有15人，事發(fā)后全部獲救。沉船事故聯(lián)合調(diào)查本部認為，這些船員在客輪沉沒時沒有及時采取疏散乘客的措施，涉嫌遺棄致死、因工作過失導(dǎo)致客輪沉沒，違反《海難救助法》。截至目前，共有11名船員被拘留或逮捕。

在警方和檢方的調(diào)查中，船長李俊錫和船員們反復(fù)進行荒唐的辯解。據(jù)韓國《東亞日報》報道，當(dāng)被問及沒盡到在船內(nèi)指揮義務(wù)而率先逃跑的理由時，李俊錫回答：“我也是坐久了（屁股）太難受了，所以出去了。正好這時搜救船過來了，搜救隊員說‘快上船，我就是照他們的話去做而已，而不是扔下乘客。”

據(jù)報道，這位船長被救出后在附近一家醫(yī)院休息，期間還晾曬被海水浸濕的紙幣。他在事發(fā)當(dāng)天下午5時40分接到海警方面的救援指示后，才前往現(xiàn)場參與救援，但為時已晚。

而沉船時操舵的樸某則在調(diào)查中如此陳述：“當(dāng)時我是按照教科書中的方法去做的，在船內(nèi)健壯的男人都很難堅持的情況下，我也無能為力。”

在對舵手吳某由于失職錯過“最佳營救期”等情況進行調(diào)查時，吳某一度拒絕在審訊書上簽字，還在“對偵查過程中有異議的部分”的地方，密密麻麻地寫下“我登上救援船后，在‘歲月號周邊巡回，開展救援工作，代替海警直接把船玻璃打開救人”等內(nèi)容。

韓國官方還對“歲月號”客輪所屬的韓國清海鎮(zhèn)船務(wù)有限公司進行了搜查，刑事調(diào)查的范圍進一步擴大。

搜救隊員不幸遇難

持續(xù)數(shù)日的海上和水下搜救仍在展開。韓國救援隊伍每日都投入200多艘船只、30多架飛機和700多名潛水員進行搜救。但由于“歲月”號的沉沒地水文氣象條件異常復(fù)雜，就連專業(yè)水下搜救機器人也難以作業(yè)，搜救進展異常緩慢。潛水搜救力量主要依靠搭建進入船艙內(nèi)的導(dǎo)引繩來開展水下搜救。

談起水下搜救，擁有26年潛水經(jīng)驗的潛水師黃長福心有余悸：“現(xiàn)場環(huán)境非常惡劣，水流急得幾乎把我沖走。只要松開手，就會完蛋！”

韓國海軍“大祚榮號”驅(qū)逐艦上的士兵尹某16日在艦艇上執(zhí)行救援相關(guān)任務(wù)時腦部受傷，被送往醫(yī)院后不治身亡。

隨著時間的推移，除了遇難人數(shù)的進一步上升，再沒有新的生還者出現(xiàn)。截至當(dāng)?shù)貢r間24日14時，沉船事故已造成171人遇難。

在距離“歲月號”失事海域距離最近的港口彭木港，工作人員每日在公告板上不斷寫下最新確認的遇難者名單和身份特征：身高、發(fā)色、衣著供家屬辨認。在港口處臨時搭建的遺體辨別中心，撕心裂肺的哭聲不斷傳出，外圍守候的警察們也不禁淚濕眼眶。

21日晚間，“歲月”號失事第六天，兩名男性中國乘客的名字被以漢語拼音的形式被寫在了港口的白板上。中國乘客李某的母親在多日的奔波中跑爛了鞋子，穿著一雙塑料拖鞋匆忙趕來，看到的是靜靜躺在擔(dān)架上的兒子。62歲的老人被兩人攙扶著走上前來辨別遺體，泣不成聲地說：“對，這是我兒子?！绷硪晃?7歲的中國乘客李某的遺體已被家人連夜運回首爾，只希望他“早點回家”。

更多失蹤者家屬依然在彭木港口徹夜守候，等待消息。雖然在港口處無法看到“歲月號”沉沒的海域，但至少能第一時間帶自己的親人回家。

隨著潛水員逐步向客艙內(nèi)部深入搜尋，更多遇難者遺體被發(fā)現(xiàn)。韓國媒體當(dāng)天報道稱，在客艙里發(fā)現(xiàn)的遇難者遺體多數(shù)都出現(xiàn)手指骨折，證明這些遇難者在生命的最后時刻，曾拼死想逃離客輪。endprint