高職物流專業(yè)課程體系改革探析

何梅芳

【摘 要】分析高職物流專業(yè)課程體系存在的主要問題，探討高職物流專業(yè)課程體系改革的措施。

【關(guān)鍵詞】高職 物流專業(yè) 課程體系 改革 措施

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）03C-0074-02

相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國各種形式的物流企業(yè)層出不窮，物流專業(yè)人才需求呈供不應求的趨勢。目前該專業(yè)人才缺口約為600余萬。但在如此大需求量的市場中，高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率卻不容樂觀。究其原因，是因為物流行業(yè)對人才的要求是專業(yè)性強、技術(shù)能力高，且該行業(yè)的工作均需要從基礎(chǔ)做起，基層工作環(huán)境及條件相對比較艱苦，所以，在人才的選擇上較為苛刻。高職物流專業(yè)是一門專業(yè)性和實踐操作性極強的課程，因此，在課程的教學中需重視理論與實踐的有機結(jié)合，注重強化學生的技能操作水平。基于此，本文分析高職物流專業(yè)課程體系存在的主要問題，探討高職物流專業(yè)課程體系改革的措施。

一、高職物流專業(yè)課程體系存在的主要問題

（一）各課程間內(nèi)在聯(lián)系處于分割狀態(tài)，學生無法系統(tǒng)掌握技能。在課程體系中，專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)課程之間的內(nèi)在聯(lián)系處于明顯的分割狀態(tài)。例如在實際教學過程中，專業(yè)基礎(chǔ)課物流營銷與專業(yè)課運輸管理不僅分由不同的教師教授且有的學校甚至將兩門學科開設(shè)在不同的學期。而實際上，運輸管理教學中涉及的物流營銷應有機結(jié)合運輸產(chǎn)品及市場的特點。如果將兩門存在緊密內(nèi)在聯(lián)系的課程分開教學，將會導致學生接受處于被割裂狀態(tài)的知識，無法掌握系統(tǒng)的專業(yè)知識。

（二）科目設(shè)置過多，課程內(nèi)容重復，重點不突出。在高職院校課程體系中，物流專業(yè)課程的科目設(shè)置多達10門左右。每學期開設(shè)超過3門課程，每門課程一周設(shè)4個課時左右，交替教學。這樣的教學體系導致知識的講授缺乏完整性和連續(xù)性。在課程內(nèi)容的設(shè)置上，重點內(nèi)容不突出，且普遍存在重復性。例如，倉儲管理課程中有倉庫設(shè)備的內(nèi)容，而物流設(shè)施與設(shè)備課程中也存在相同的內(nèi)容。

（三）理論教學與實踐教學相脫節(jié)。高職院校在物流專業(yè)教學中，普遍存在重理論教學而忽視實踐操作教學的現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在理論課程的設(shè)置及教學課時安排明顯多于實踐操作訓練。雖然多數(shù)高職院校物流專業(yè)體系中均開設(shè)有物流軟件實訓、物流業(yè)務(wù)操作等相應的實踐操作教學課程，但教學過程中將理論知識與實踐操作分開教學，且兩者間分隔的時間較長。往往是一兩周的時間都是理論教學，然后又利用一兩周的時間進行實踐操作訓練。這樣的教學模式導致理論與實踐脫節(jié)，影響了學生綜合技能的掌握和提高。

二、高職物流專業(yè)課程體系改革措施

以就業(yè)為向?qū)?，為市場發(fā)展提供高級技術(shù)型人才是高職院校辦學的目標和基本原則。因此，物流專業(yè)課程體系應以培養(yǎng)學生的技術(shù)操作能力為重點，提高學生的綜合能力，積極為社會提供實用性技術(shù)人才。具體的課程體系改革措施主要有以下幾點。

（一）明確基礎(chǔ)理論教學重在基礎(chǔ)、重點、實用。以教學對象的個性特點及專業(yè)特點為根本出發(fā)點，物流專業(yè)基礎(chǔ)理論教學需注重與具體案例相結(jié)合進行講解分析，突出理論的基礎(chǔ)性和實用性，使理論學習最終回歸技能的增強與提高。理論教學內(nèi)容主要以以下幾個知識點為重點：首先，以馬克思主義、毛澤東思想等課程為理論基礎(chǔ)。其次，以物流英語、計算機應用等課程為技能基礎(chǔ)。最后，以管理學、電子商務(wù)、商品流通、物流法律法規(guī)等課程為各專業(yè)基礎(chǔ)理論課程。

（二）以就業(yè)為向?qū)?，整合課程內(nèi)容及結(jié)構(gòu)，突出重點，避免重復。首先，在課程設(shè)置上，應以市場就業(yè)技能需求為向?qū)?，明確該專業(yè)的實踐必要性，合理規(guī)劃理論課程與實踐課程的課時安排，將重點放在實踐課程教學上，且將理論教學與實踐教學有機融合，最大限度地實現(xiàn)理論與實踐的完美結(jié)合。讓學生系統(tǒng)掌握理論基礎(chǔ)知識，并將理論知識運用于實踐技術(shù)操作中，指導實踐操作，提高技術(shù)應用能力。其次，在課程內(nèi)容上，應根據(jù)專業(yè)特點及市場需求，選擇職業(yè)性、專業(yè)性強的內(nèi)容，以實現(xiàn)提高學生的專業(yè)技術(shù)能力及綜合職業(yè)素養(yǎng)的目標。最后，在課程教材的編寫上，應更新觀念，緊跟時代發(fā)展步伐，在了解我國教育實情的基礎(chǔ)上，積極引進和借鑒國外先進的教育理念及教材，編寫適應我國高職學生個性特點及市場人才需求的教材。

（三）加強實踐教學，落實工學結(jié)合教學體系。所謂“工學結(jié)合教學”即在教學過程中將工作與學習有機結(jié)合，并逐步形成相互促進的互動發(fā)展整體。工學結(jié)合可有效促進學校專業(yè)建設(shè)及教學體系改革，增強學生技術(shù)能力和職業(yè)素養(yǎng)，提高畢業(yè)生就業(yè)率，增強學校市場競爭力。工學結(jié)合的教學模式要求高職院校以相應的物流企業(yè)為依托，建立長期穩(wěn)定的校企合作機制。企業(yè)提供實踐教學及實習場所、設(shè)備，學校充分發(fā)揮人才優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供所需人才，校企利用自身條件及優(yōu)勢實現(xiàn)資源共享，共同進步。校企可通過“訂單式”人才培養(yǎng)方式進行合作，企業(yè)可根據(jù)就業(yè)崗位需求參與物流專業(yè)課程的設(shè)置、調(diào)整、教學安排、實習等人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮用人單位選拔人才的作用。

工學結(jié)合教學模式可將理論教學與實踐教學、校內(nèi)實驗演練與校外實踐操作、畢業(yè)論文與實習工作等內(nèi)容有機融合，使學生學習、訓練、實踐各環(huán)節(jié)一體化進行，強化了學習的連續(xù)性和系統(tǒng)性，有效提高學生的專業(yè)技能，提高就業(yè)競爭力。此外，工學結(jié)合教學模式還有利于學校引進物流行業(yè)專家參與教學活動，實現(xiàn)校內(nèi)專職教師與外聘行業(yè)專家共同參與教學活動，使學生的學習更具專業(yè)化和職業(yè)化，以更好地適應就業(yè)崗位的要求。

（四）其他改革措施。首先，為了適應課程體系改革要求，需加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)。教師在整個教學活動中處于主導者位置，是教學活動得以順利進行的主要前提，是提高教學質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，在課程體系改革中，教師隊伍建設(shè)需緊跟改革步伐，并時刻保持與時俱進?！半p師型”教師即具有扎實理論知識與實踐能力，同時又具備較高教學水平與實踐經(jīng)驗的教師。因此，高職院校需加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)，給教師提供更多的專業(yè)深造與技術(shù)實踐機會，增強師資隊伍的綜合實力。其次，更新辦學理念。高職院校需明確新時代背景下的辦學理念。將培養(yǎng)高級物流技能型人才作為教育目標。注重培養(yǎng)學生的技術(shù)操作能力、自學能力及發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力，提高學生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。最后，改革評價制度，保證教學質(zhì)量?？茖W合理的評價制度是保證教學及人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效手段。高職院校的評價制度需根據(jù)專業(yè)特點及教學目標來制定。對學生專業(yè)理論及實踐能力進行綜合考核。同時，應加強實踐能力考核，以使專業(yè)教師重視實踐教學，促進課堂教學與實踐教學的課程設(shè)置及課時安排。

綜上所述，在以就業(yè)為導向，培養(yǎng)高級物流技能型人才的教育原則下，高職物流專業(yè)課程體系改革應以培養(yǎng)和提高學生崗位技能為教學重點，同時在教學活動中培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)、自主學習、與人合作、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、創(chuàng)新等各種能力，實現(xiàn)人才綜合能力及素養(yǎng)的提高。

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