與雪飛舞

■文：白正陽(yáng) 圖：祁子鑫

與雪飛舞

■文：白正陽(yáng) 圖：祁子鑫

白正陽(yáng) ：由于冰雪路面的摩擦系數(shù)要比鋪裝路面低很多，所以在這上面可以做出平時(shí)無(wú)法做出的動(dòng)作，打磨駕駛技術(shù)。斯巴魯著名的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)+水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合在這種極限的狀態(tài)下表現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性和可控性，但較為明顯的前驅(qū)特性還是讓它丟失了一些甩尾的樂(lè)趣。比例為70∶30，即使在極端情況下，動(dòng)力分配也只能達(dá)到50∶50，車(chē)輛的表現(xiàn)依然趨向于前驅(qū)車(chē)的特性。其次是兩個(gè)圓的半徑較小，導(dǎo)致繞樁速度很難提高。車(chē)速過(guò)慢體驗(yàn)不到車(chē)輛滑移的快感，車(chē)速過(guò)快則出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，使車(chē)輛被“推”出賽道，所以，要想以漂亮的姿態(tài)完成繞樁，車(chē)速控制和節(jié)奏把握是關(guān)鍵。接下來(lái)的“戲雪樂(lè)園”則是著重體現(xiàn)XV短小車(chē)身的靈活性。這個(gè)環(huán)節(jié)并不難，場(chǎng)地里設(shè)置了障礙物、單邊橋、起伏路以及炮彈坑和冰面起步等項(xiàng)目，惟一考驗(yàn)駕駛技術(shù)的就是冰面起步。起步時(shí)不能大腳油門(mén)，否則輪胎會(huì)瞬間突破抓地力造成空轉(zhuǎn)，即使具備四驅(qū)和裝備冬季輪胎，也無(wú)濟(jì)于事。

“終極繞樁”是一項(xiàng)比較有意思的體驗(yàn)，同時(shí)也能打磨自己的駕駛技術(shù)。在此項(xiàng)環(huán)節(jié)中，需駕駛傲虎進(jìn)行高速蛇形繞樁，緊接著就是一個(gè)U形調(diào)頭彎，然后進(jìn)入緊急變線。體驗(yàn)時(shí)可以將車(chē)輛的VDC（車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，與ESP原理相同）關(guān)閉，允許車(chē)輛出現(xiàn)更大幅度的滑動(dòng)來(lái)體驗(yàn)漂移的樂(lè)趣。此環(huán)節(jié)的難點(diǎn)在于通過(guò)U型調(diào)頭彎時(shí)，車(chē)速的控制，如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。此時(shí)即使深踩油門(mén)，由于這套四驅(qū)系統(tǒng)更加偏向前驅(qū)的特性，無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)后輪的驅(qū)動(dòng)，所以轉(zhuǎn)向不足只是進(jìn)行了一定程度的修正，但還是會(huì)滑移出賽道。但整個(gè)滑移的過(guò)程中，我們也并未完全失去對(duì)于傲虎的控制，四驅(qū)系統(tǒng)的介入還是可以在一定程度上幫助我們適當(dāng)?shù)匦拚熊?chē)路線，比起純粹的兩驅(qū)車(chē)好了很多。

剩下的兩個(gè)環(huán)節(jié)分別是“綜合道路探索”和“短道拉力”。對(duì)于森林人優(yōu)秀的越野通過(guò)能力和乘坐舒適性我們?cè)谥暗奈恼轮薪?jīng)常提到，綜合道路探索的項(xiàng)目便又一次向我們展示了它的這一優(yōu)勢(shì)。通過(guò)以上幾個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)熱，終于迎來(lái)了最讓人期待的短道拉力。完成此項(xiàng)目的依然為傲虎車(chē)型，在長(zhǎng)達(dá)近3 km的賽道中，每個(gè)彎道都可以利用車(chē)輛的重心轉(zhuǎn)移漂移通過(guò)，當(dāng)然前提是要控制好車(chē)速和打方向的時(shí)機(jī)。我相信，漂移是每一位熱愛(ài)駕駛的人都樂(lè)于體驗(yàn)的極限狀態(tài)，而想要做出一次漂亮的漂移卻相當(dāng)有難度，但在附著力極為低下的冰雪路面則相對(duì)簡(jiǎn)單不少。如果用一套比較標(biāo)準(zhǔn)的流程來(lái)解釋如何漂移的話，百度百科里可以查詢(xún)到足夠詳細(xì)的信息。臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功，漂移并沒(méi)有想象的簡(jiǎn)單，而對(duì)于連買(mǎi)車(chē)都需要靠運(yùn)氣+搖號(hào)的我們來(lái)說(shuō)，駕駛傲虎在冰面上來(lái)一次華麗的“失控”則足以撩動(dòng)內(nèi)心激動(dòng)的心弦。

呼和諾爾湖所處地理位置的原因，太陽(yáng)在下午4點(diǎn)鐘左右便已經(jīng)下山，所以我們的冰雪體驗(yàn)活動(dòng)也不得不在那時(shí)結(jié)束。除了對(duì)這次冰雪體驗(yàn)的意猶未盡，還有對(duì)當(dāng)?shù)匕籽┧毓膽賾俨簧帷?/p>

二手車(chē)將會(huì)成為熱門(mén)

趕在春節(jié)之前我們制作完成了這期刊物，與以往不同，在本期的導(dǎo)購(gòu)欄目中，我們不僅僅針對(duì)當(dāng)前熱門(mén)車(chē)型進(jìn)行評(píng)論和推薦，還首次加入了二手車(chē)環(huán)節(jié)，用同樣的價(jià)格，是買(mǎi)一輛新車(chē)還是買(mǎi)一輛級(jí)別更高配置更豐富的二手車(chē)？如今身邊很多有車(chē)一族再換車(chē)時(shí)都開(kāi)始考慮二手車(chē)，圖的是實(shí)惠。我想在今后的幾年內(nèi)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)將會(huì)是很多人需要考慮的問(wèn)題。此外在車(chē)趣欄目中，我們采訪了一位收集賽車(chē)模型的友人，與他的交談中可以感受到一位愛(ài)車(chē)之人對(duì)于車(chē)和車(chē)模的熱愛(ài)，對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熟悉，以及因汽車(chē)模型而發(fā)生的種種故事。

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