高速公路客運集團化運營探析

作者簡介：馬君（1980-），男，陜西渭南人，中共黨員，研究方向：交通運輸管理。

摘 要：當(dāng)前，高速公路客運已是道路旅客運輸?shù)闹匾M成部分，但其運營模式在實際中還存在諸多問題，制約著道路運輸快速發(fā)展。通過對高速公路客運集團化運營的優(yōu)勢分析和要素的論述，對提升當(dāng)前高速公路客運集團化運營采取的有效途徑提出了看法和見解。

關(guān)鍵詞：高速公路客運；集團化運營

中圖分類號： F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：16723198（2014）17007502

隨著“兩縱兩橫”和三個重要路段，“五縱七橫”高速公路的逐步建成通車，為公路客運的發(fā)展提供了極有利的硬件設(shè)施保障，我國的公路客運業(yè)也將隨之發(fā)生了巨大而深刻的變化。這里所說的高速公路客運就是在公路快速客運的基礎(chǔ)上，主要依托快捷的高速公路設(shè)施，投入安全舒適技術(shù)性能優(yōu)良的客運車輛，采用先進科學(xué)高效地組織管理理念，進行道路旅客運輸運營的一種形式，其特點主要體現(xiàn)在“舒適快捷、安全優(yōu)質(zhì)、高效節(jié)能”等方面。所以說，高速公路客運是一種科技含量很高的社會化大生產(chǎn)活動，必須通過科學(xué)規(guī)劃發(fā)展、集團化運營模式才能確保予以實現(xiàn)。

1 高速公路客運集團化運營的優(yōu)勢

改革開放以來，我國經(jīng)濟社會高速發(fā)展，規(guī)?；?jīng)營是經(jīng)濟發(fā)展的必由之路在諸多行業(yè)得到了證明。當(dāng)前，高速公路客運也必然要向著集團化規(guī)?；l(fā)展，這也是道路客運企業(yè)謀求遠(yuǎn)大前程的方向。

（1）高速公路客運集團化有利于旅客運輸網(wǎng)絡(luò)重新組合。高速公路客運業(yè)實現(xiàn)集團化運營，它將是道路旅客運輸?shù)闹髁?，將會重新劃分道路客運在綜合運輸體系中的比重，為建立完備的綜合運輸客運網(wǎng)絡(luò)提供了先決的條件。

（2）高速公路客運集團化有利于監(jiān)管客運車輛安全行駛。為了車輛行車安全、高效率運轉(zhuǎn)，必須加強道路運輸?shù)耐ㄓ嵞芰?。車載通訊、衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)對單一的運輸單元體來說，監(jiān)管上還存在很多的漏洞，只有通過集團公司化運營才能發(fā)揮其真正的作用。

（3）高速公路客運集團化有利于實施科學(xué)管理規(guī)范管理。先進的管理理念、方法手段、管理人才以及服務(wù)理念只有在集團化運營的前提下才能得以實施，內(nèi)部管理更加科學(xué)，經(jīng)濟效益也將實現(xiàn)最大化，企業(yè)的競爭實力將大幅度增強了。

（4）高速公路客運集團化有利于提升道路運輸在綜合運輸中的競爭力。實現(xiàn)集團化運營，組建高速公路客運企業(yè)集團，采用現(xiàn)代化的管理理念，充分發(fā)揮高速公路客運在綜合運輸體系中的競爭優(yōu)勢。

2 高速公路客運集團化運營的要素

（1）科學(xué)管理是基礎(chǔ)。高速公路客運作為一種新型的道路旅客運輸服務(wù)形式，在經(jīng)濟特性、技術(shù)要求和服務(wù)質(zhì)量等方面與傳統(tǒng)的公路客運有較大差別，如果還繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的運輸管理思維，就會給高速公路客運在管理上帶來很多問題和困難。所以，只有采取與之匹配的科學(xué)的管理理念和先進的運輸組織形式，進行集團化管理，才能確保高速公路客運實現(xiàn)較高的經(jīng)濟效益。

（2）資金投入是關(guān)鍵。道路運輸行業(yè)雖然是公共事業(yè)范疇，但對于以營利為目的的高速公路客運來說，“高投入、高產(chǎn)出”仍然是其最終目的。技術(shù)性能優(yōu)良的車輛，先進的科技信息手段支持，優(yōu)秀的管理服務(wù)團隊，較高的運營成本等等都是需要大量資金投入做后盾的，只有資金來源得到保障，集團化運營才能得以實施，規(guī)?；⒓瘓F化的高速公路客運才能發(fā)揮其安全快捷、高效優(yōu)質(zhì)的優(yōu)勢。

（3）競爭手段是優(yōu)勢。對高速公路客運來說，雖然在速度快、車輛檔次高等方面具有較強的競爭力，但在客運市場競爭中價格、時間和服務(wù)等優(yōu)勢是非常重要的，只有采取集團化運營模式，科學(xué)的管理手段才能保證其運營中做到運價合理、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全快捷、成本最低，旅客才會選擇高速公路客運這種出行方式，高速公路客運才能實現(xiàn)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

3 提升高速公路客運集團化運營的有效途徑

當(dāng)前，我國道路運輸企業(yè)經(jīng)過多年的摸索，在高速公路客運集團化運營實踐中也取得了一些成效：如加快高速公路客運運營機制的研究和探索；逐步形成集團化運營意識，有大集團運營的企業(yè)文化；積極擴大聯(lián)合，實行規(guī)?；\營，增強競爭能力等等。然而，要使高速公路客運成為道路運輸業(yè)新的經(jīng)濟增長點，必需要解決下面幾個方面的問題：

（1）制定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略。要緊密結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展實際，按照高速公路客運的特點，充分考慮航空、鐵路客運的服務(wù)領(lǐng)域和競爭范圍，揚長避短，大力發(fā)展有運輸需求而航空、鐵路客運又無法觸及到的領(lǐng)域，才能發(fā)揮高速公路客運在綜合運輸體系中的絕對優(yōu)勢。

（2）解決資金籌措和投入問題。高速公路客運集團化運營模式需要大量的資金，可以多方面籌措資金，積極爭取政府的扶持，以良好的發(fā)展前景吸引其他領(lǐng)域資金或民間私人資金投入，確保集團化運營模式的正常運轉(zhuǎn)。

（3）健全和完善輔助性配套設(shè)施。對于高速公路客運而言，客運服務(wù)信息化系統(tǒng)建設(shè)非常必要，它是確保高效率運輸組織的關(guān)鍵，完善信息服務(wù)體系勢在必行。在中長途高速公路客運中，還應(yīng)健全節(jié)點運輸、接駁運輸?shù)呐涮自O(shè)施和服務(wù)，以確保主線的快捷高效運行。

（4）精心組織正確引導(dǎo)集團化發(fā)展。高速公路客運是高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，實行集團化、規(guī)?；\營并不是簡單的量的疊加，它是“強勢聯(lián)合、優(yōu)勢組合、聯(lián)手升華”的結(jié)果。同時，政府要鼓勵形成覆蓋全國、跨省市區(qū)的大型品牌運輸企業(yè)，形成良好的企業(yè)文化，積極發(fā)揮龍頭作用，形成高速公路客運健康可持續(xù)發(fā)展的良好勢頭。

（5）加強管理團隊的素質(zhì)建設(shè)。除駕駛員具有熟練的駕駛技術(shù)，確保行車安全外，服務(wù)人員也應(yīng)加強培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，實行規(guī)范化服務(wù)。關(guān)鍵是管理層人員要不斷提升管理理念，掌握先進的企業(yè)管理方法，要健全的企業(yè)管理制度，以自身強硬的綜合素質(zhì)和有效的管理手段為集團化、規(guī)模化發(fā)展護航。

總之，高速公路客運是一種社會化高效協(xié)作的大生產(chǎn)活動，不是簡單的重組合并就能實現(xiàn)的，它“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效”的特點，只能通過客運企業(yè)的集團化運營才能達(dá)到。高速公路客運集團化運營模式的逐步推進，適應(yīng)高速公路客運的發(fā)展要求，有利于解決當(dāng)前道路客運市場無序競爭的混亂局面，能積極地推動道路運輸行業(yè)的改革發(fā)展，提高道路客運的競爭力。

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