以智為先 統(tǒng)領(lǐng)未來

為更好透視汽車智能化的現(xiàn)狀及未來，4月18日上午，由汽車周刊、車云網(wǎng)、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、新京報、以及中國汽車媒體智庫主辦，并由易車網(wǎng)、騰訊汽車、汽車公司、新易汽車、網(wǎng)易汽車等聯(lián)合主辦的“中國汽車媒體智庫高峰論壇暨2014年度智能汽車風云榜”發(fā)布會在北京成功舉辦。

包括近30家汽車企業(yè)、汽車行業(yè)專家學者、汽車消費者等在內(nèi)的逾百位嘉賓及行業(yè)人士共同參與了這一年度車壇盛典，一起暢談未來的汽車智能化發(fā)展趨勢，暢想未來美好的汽車互聯(lián)生活。

移動互聯(lián)改變汽車行業(yè)

論壇在輕松的氛圍中展開，主辦方代表汽車周刊出版人郭登禮、車云網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO程李及易車公司總裁邵京寧分別就汽車智能化這一論壇主題發(fā)表致辭。

汽車智能化的未來發(fā)展，在很大程度上將不再由汽車主機廠商主導，IT、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、電子等相關(guān)企業(yè)都將主動參與進來，蘋果的CarPlay、谷歌的安卓等操作系統(tǒng)相繼發(fā)力汽車智能領(lǐng)域就是典型的例子。

在汽車智能化潮流的驅(qū)動下，車企與互聯(lián)網(wǎng)科技公司在汽車“軟”實力開發(fā)方面將進一步提速。以智能手機和汽車顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會再次改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡。

不同觀點激烈碰撞

據(jù)可靠消息，到2015年，美國能在行駛中連接上網(wǎng)的汽車將從目前的150萬輛激增到2950萬輛。當國際車企巨頭與IT巨頭牽手進入汽車智能化時代之時，國內(nèi)汽車電子企業(yè)也開始加快轉(zhuǎn)型升級。此外，根據(jù)與會專家預計，2015年中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。不過，如何讓汽車智能的可靠性、便利性等被更多消費者了解和接受，仍是中國車企面臨的巨大課題。

“汽車將成為一個智能的終端，通過汽車這個載體，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)溝通、實現(xiàn)智能化使用，這種趨勢已變的越來越清晰?！睎|風雷諾銷售本部本部長陳瑋在談到智能化對汽車行業(yè)的沖擊時做出如此論斷。

而廣州日報汽車版主編汪云青則認為“汽車永遠不會成為智能移動互聯(lián)終端，車的本質(zhì)永遠就是交通，但智能互聯(lián)技術(shù)在車上會得到更廣泛的應(yīng)用?！?/p>

類似的激烈碰撞在“智領(lǐng)未來——中國汽車媒體智庫高峰論壇”上輪番上演，在汽車產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴重的今天，或許只有關(guān)于未來的話題才能引起人們?nèi)绱硕嗟年P(guān)注與重視，而普通消費者也可以從中窺探到汽車未來發(fā)展的種種趨勢，這是本次論壇帶給與會者最深切的感受。

揭曉年度智能汽車大獎

在隨后進行的分論壇討論環(huán)節(jié)，長安福特、長安PSA、克萊斯勒、東風雷諾、長安汽車、東風標致、東風日產(chǎn)、廣汽乘用車等車企高層代表，分別做了各自企業(yè)在汽車智能化領(lǐng)域的現(xiàn)狀和研究成果的主題演講，并與中信證券汽車行業(yè)首席分析師許英博、九州聯(lián)宇創(chuàng)始人、中國智能交通協(xié)會理事王川久、北京師范大學傳播效果實驗室主任張洪忠博士等嘉賓，以及中國汽車媒體智庫成員就汽車智能化進程中所遇到的問題展開了深入討論。

三個多小時討論，與會各方都深入闡述了各自的觀點，同時也讓消費者對汽車智能化趨勢有更清晰的理解和認知。最后，經(jīng)過了行業(yè)專家點評和中國汽車媒體智庫現(xiàn)場討論，再結(jié)合網(wǎng)友投票等，主辦方現(xiàn)場發(fā)布了“2014年度智能汽車風云榜”，并頒發(fā)了“2014中國智能汽車大獎”，表彰在汽車智能領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異，貢獻卓著的汽車產(chǎn)品?？巳R斯勒Jeep自由光、凱迪拉克CTS、廣汽豐田凱美瑞、長安福特新蒙迪歐、長安標致雪鐵龍DS 5LS、觀致3五門版、比亞迪秦、東風日產(chǎn)新奇駿、長安CS75等車型獲獎。汽車媒體智庫表示，將與汽車企業(yè)一起，繼續(xù)搭建行業(yè)高端平臺，為促進汽車工業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻。