獨(dú)占你的美

生活在都市中的年輕人都有一顆躁動(dòng)的心，尤其是到了周五傍晚，我們總期待著聚會(huì)時(shí)間可以再久一點(diǎn)，娛樂放松的時(shí)間可以再長(zhǎng)一點(diǎn)，睡覺時(shí)間可以再晚一點(diǎn)。面對(duì)車外充滿了各種誘惑的聲與光，我卻選擇半躺在LS600hl的后排，用手中的遙控器控制著屬于自己的時(shí)光，沉迷在這短暫而又屬于我的理性世界里。

靜于內(nèi)心

環(huán)路上、樓宇間閃爍著的點(diǎn)點(diǎn)星光，總能讓人產(chǎn)生無限的瞎想，正如黑與白交織的活力一樣，讓人驚艷、讓人迷醉。午夜十分的CBD依舊燈火通明，而我的搭檔LS600hl就靜靜地停在那里，這種黑白相間的美，待我們盡情地欣賞。

身為行政級(jí)座駕的LS600hl并不張揚(yáng)，沒有S級(jí)的那種高調(diào)；它也不愛喧嘩，沒有7系的那種躁動(dòng)；它也并不驚艷，更沒有A8L的那種炫耀。不過，我欣賞的正是它這種由內(nèi)到外的平和，無論是駕駛或是坐入后排，都能讓你有種沉浸在自我世界之中的感覺。

其實(shí)，從坐進(jìn)LS600hl駕駛席的那一刻，我就有種莫名的壓力。超過200萬的售價(jià)，復(fù)雜的動(dòng)力總成和電子系統(tǒng)，還有那眾多的豪華配置。顯然，要用2000字來概述它絕非易事。在外觀上，LS600hl雖然沒有ABB品牌“炫”得那么夸張，但車身上恰到好處的鍍鉻裝飾，在彰顯它旗艦風(fēng)范的同時(shí)，也更加符合中國(guó)人的喜好。隨處可見的HYBRID以及藍(lán)色的車標(biāo)Logo、數(shù)字標(biāo)識(shí)等，無不彰顯著雷克薩斯注重節(jié)能環(huán)保的造車?yán)砟?，同時(shí)也體現(xiàn)著它在科技方面的過人之處。

LS600hl是全球首款采用全LED大燈的車型，效果十分搶眼。尤其是在夜間行車時(shí)，照明效果更是十分出色。有天晚上開LS600hl回家，不知何時(shí)開了遠(yuǎn)光忘記關(guān)，對(duì)向車輛變換遠(yuǎn)近燈光提示我，正當(dāng)我準(zhǔn)備變近光時(shí)，車子已自動(dòng)將遠(yuǎn)光切換為近光，讓我感覺非常智能。

醉于后排

D級(jí)車不光是個(gè)有面子的商務(wù)座駕，當(dāng)婚車也絕對(duì)是把好手。為了給同學(xué)撐門面，周六一大早我便駕駛著LS600hl去參加了同學(xué)的婚禮。相比起婚禮頭車使用的某豪華品牌的敞篷跑車，悄無聲息地開進(jìn)飯店停車場(chǎng)的LS600hl則更加吸引賓客們的眼球。5210mm的白色車身在陽光的照射下顯得分外的修長(zhǎng)，再加上后排三側(cè)的遮陽簾全部升起，以至于很多現(xiàn)場(chǎng)不明真相的賓客，誤以為L(zhǎng)S600hl才是婚禮車隊(duì)的頭車。

在一番高朋滿座、胡吃海塞的婚宴結(jié)束之后，我拉上婚禮上的兩位主角返回他們的新房。一路上，坐在后排的二位在言語中透露著對(duì)LS600hl的喜愛之情，并對(duì)將敞篷跑車作為頭車的選擇感到后悔。原因嘛，自然不用說了。

對(duì)于身材嬌小的新娘來說，即便是將可電動(dòng)收放的后排腿部支撐完全升起，也并不用讓副駕的空間做出太大的犧牲。新娘最喜歡的還是配合著半苯胺高級(jí)真皮座椅的出色質(zhì)感，以及帶有“指壓”和“推拿”兩種模式的氣袋式按摩系統(tǒng)，“舒適”到一種極致反倒成就了另一種淡然。

相比起正在享受究極式按摩推拿座椅的新娘，平時(shí)就是個(gè)技術(shù)型宅男的新郎此時(shí)卻研究起了LS600hl后排的影音娛樂系統(tǒng)。首次搭載Blu-ray藍(lán)光播放器的這套娛樂系統(tǒng)可兼容多種媒體格式的輸出，9英寸高分辨率液晶顯示屏與專為雷克薩斯車型定制的Mark Levinson？高級(jí)音響相得益彰，配合使用方便的遙控器，畫面和音質(zhì)絕對(duì)能夠滿足他那挑剔的耳朵。

魅于駕趣

對(duì)于LS600hl這種類型的長(zhǎng)測(cè)車，我最大的遺憾就是沒有找到一個(gè)專職司機(jī)來替我駕駛，好讓我充分地體驗(yàn)一下坐擁于后排那無與倫比的美妙感受。當(dāng)然，這并不是說駕駛它有多么無聊。

當(dāng)我在地庫中啟動(dòng)車輛，掛入D擋并低速行駛，如果此時(shí)周圍足夠的安靜，你能夠清楚地聽見電流涌動(dòng)的聲音。但同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)根據(jù)行駛的需要及剩余電量情況，適時(shí)地介入，協(xié)同電動(dòng)機(jī)以高效節(jié)能的動(dòng)力搭配前行。值得一提的是，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在介入時(shí)絕不會(huì)讓你感到任何突兀感，甚至悄然無息，只有車內(nèi)屏幕上的動(dòng)力流向圖在告訴你發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪、電動(dòng)機(jī)之間的能量走勢(shì)。

駕駛LS600hl跑高速絕對(duì)能帶給你很舒服的感覺，用定速巡航將車速控制在90km/ h，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)揮主導(dǎo)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分能量用于驅(qū)動(dòng)車輪，其余能量則用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)儲(chǔ)存在電池組中以備用。高速行駛時(shí)良好的靜音、出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、以及極致的舒適感讓我們流連忘返。

五種駕駛模式中的SPORT與SPORT+，則是用來喚醒這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的內(nèi)心。條件準(zhǔn)許的情況下，全油門加速，龐大的車身有著明顯的加速感。在這種全力加速狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同在高效狀態(tài)下工作，雙擎動(dòng)力瞬間輸出，并保持加速平穩(wěn)。在急加速時(shí)車身姿態(tài)控制優(yōu)異，不會(huì)令后排乘客產(chǎn)生緊張感。而相比于其他豪華行政級(jí)座駕動(dòng)不動(dòng)就超過15L的百公里油耗，7天測(cè)試下來，LS600hl百公里10.2L的平均油耗著實(shí)給了我不少驚喜。當(dāng)然，真正的LS600hl車主可能不會(huì)像我這樣對(duì)油耗如此在意，LS600hl能彰顯環(huán)保的理念和意識(shí)，或許比百公里少幾升油對(duì)他們更有誘惑力。