談光伏發(fā)電與新能源汽車協(xié)同發(fā)展

【摘 要】光伏發(fā)電和電動汽車協(xié)同發(fā)展是解決能源枯竭和環(huán)境污染的重要途徑，同時可促進(jìn)我國光伏產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】光伏發(fā)電；新能源電動汽車；節(jié)能環(huán)保；協(xié)同發(fā)展

一、引言

目前，全球經(jīng)濟(jì)雖然得到了快速的發(fā)展，但是環(huán)境破壞污染嚴(yán)重、能源開采過度，這導(dǎo)致了許多產(chǎn)業(yè)將轉(zhuǎn)型。其中傳統(tǒng)汽車的發(fā)展離不開石油能源的開采利用，但是現(xiàn)在全球石油危機(jī)和汽車尾氣排放嚴(yán)重污染環(huán)境的雙重壓力下，汽車行業(yè)的發(fā)展必須解決能源使通知與環(huán)境保護(hù)的問題，大部分傳統(tǒng)的燃油汽車必將被新能源電動汽車所代替。光伏發(fā)電技術(shù)在新能源汽車方面的應(yīng)用，能達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的，帶動我國光伏產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

二、光伏發(fā)電與新能源汽車協(xié)同發(fā)展之間的聯(lián)系

傳統(tǒng)的汽車主要靠石油提供能源，因?yàn)槭褪遣豢稍偕茉矗捎陂L期過度的開采及使用，導(dǎo)致全球石油越來越枯竭。使得石油價格不斷持續(xù)上漲且石油大多數(shù)國家對傳統(tǒng)汽車使用石油作為能源動力向電能作為動力轉(zhuǎn)型。在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，電動汽車作為一種新興的綠色環(huán)保交通工具，在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，但充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一直困擾著電動車開發(fā)和生產(chǎn)，也影響消費(fèi)者對電動車的信心。因此，電動汽車一直無法形成規(guī)?；?，最主要的瓶頸就是充電問題難以解決。要想新能源汽車在今后得到相應(yīng)的發(fā)展，建設(shè)靈活多用的新能源汽車充電站尤其相關(guān)重要。可充電站需靠電網(wǎng)供電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不僅加大了城市用電負(fù)荷，加大了我國的大量火力發(fā)電，又違背了節(jié)能環(huán)保的主題。開發(fā)新的能源，利用無限量的光伏發(fā)電代替電網(wǎng)供電的汽車充電站是一種大選擇，這樣不僅減小了城市電網(wǎng)的供電負(fù)荷，而且對環(huán)境的污染及能源的有效控制得到重大改善。

三、怎樣使光伏發(fā)電與新能源汽車協(xié)同發(fā)展

如何做到光伏發(fā)電與新能源汽車的協(xié)同發(fā)展，我們要這種解決以下幾個問題：

（一）實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電站跟傳統(tǒng)燃油汽車加油站一樣靈活。太陽能資源隨處可得，可就近供電，不必長距離輸送，避免了長距離輸電線路所造成的電能損失及高昂的經(jīng)濟(jì)成本，很方便地與建筑物結(jié)合，構(gòu)成光伏建筑一體化發(fā)電系統(tǒng)，不需要單獨(dú)占地，可節(jié)省寶貴的土地資源等優(yōu)點(diǎn)來建設(shè)光伏發(fā)電充電站，也可以把現(xiàn)有的加油站改建成加油充電綜合服務(wù)站，以推動電動汽車市場化。計(jì)劃采取“以油帶電、油電混合”的發(fā)展運(yùn)營模式，即以油品經(jīng)營帶動充電業(yè)務(wù)，解決純電動車充電站運(yùn)營成本問題。目前遍布全國城鄉(xiāng)各個交通要道德加油站被一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是開設(shè)充電站的理想場所。有權(quán)威人士建議：“太陽能光伏發(fā)電站將來可以將電動汽車充電站設(shè)在加油站里，國內(nèi)外一些城市已有先例。屆時光伏充電站可借助大量的汽車蓄電電池，實(shí)現(xiàn)有小調(diào)峰以及降低光伏電站的儲存成本”。

（二）盡量縮短新能源汽車充電時間。與傳統(tǒng)汽車加油僅需幾分鐘不同，電動汽車充電一般需要幾個小時的時間，這會對充電站造成擁堵。針對電動汽車充電時間長，有關(guān)方面已為擬建的充電站規(guī)劃科兩種模式。一種是在純電動汽車駛?cè)氤潆娬竞?，有專業(yè)的充電機(jī)對汽車電池進(jìn)行充電，就像到加油站為汽車加油一樣。不過這種模式的充電時間較長，只適合于小區(qū)以及公交停車場等等。另一種模式就是當(dāng)純電動汽車駛?cè)氤潆娬竞?，專業(yè)的工作人員將車內(nèi)的充電池拆除下來，直接更換上充電站已充好的電池。如果采用這種模式，充電站內(nèi)就需要儲備大量的電池，將光伏太陽能發(fā)的電直接儲存于這些電池中，這不僅降低了光伏發(fā)電充電站的建設(shè)成本，還大量節(jié)約了電動汽車的充電時間。未來電動汽車換電池就如同加油一樣方便，幾分鐘便可搞定。充北京奧運(yùn)會純電動大巴項(xiàng)目的運(yùn)營表明：其一，純電動汽車采用換電池方式可以最大限度縮短車輛補(bǔ)給能源的等待時間提高車輛使用效率。其二，有利于電池養(yǎng)護(hù)。專業(yè)養(yǎng)護(hù)的充電電池的使用壽命是普通充電方式的8～10倍，換電池方式可以最大限度實(shí)現(xiàn)動力電池充電場所管理模式下的科學(xué)養(yǎng)護(hù)，延長電池使用壽命。

（三）新能源汽車具備和傳統(tǒng)汽車一樣的行使條件。新能源電動汽車的承載負(fù)荷有所要求，不能安裝過多的蓄電池，導(dǎo)致電動汽車的行使里程有限。在城鄉(xiāng)及高速路規(guī)劃中，光伏充電站之間的距離及位置要適中，這樣增加了電動汽車?yán)硐胄谐獭Ｄ軡M足更多的消費(fèi)者的需求，使更多的消費(fèi)者的消費(fèi)理念和價值取向受到改變，改變了消費(fèi)者的購買行為，有利于促進(jìn)新能源電動汽車經(jīng)銷和發(fā)展。

（四）政府應(yīng)加強(qiáng)扶持和鼓勵新能源汽車及光伏發(fā)電相關(guān)領(lǐng)域的幫助。在我國，汽車逐漸增多，對大氣的污染越來越嚴(yán)重。能源不斷減少，過度開發(fā)給環(huán)境帶來相應(yīng)的自然危害，其次能源不斷依賴于進(jìn)口，增加了能源進(jìn)口價格，給我過經(jīng)濟(jì)帶來不穩(wěn)定因素的影響。作為新能源電動汽車和光伏發(fā)電具備節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等條件，政府應(yīng)大力扶持推動新能源汽車以及光伏發(fā)電等方面的發(fā)展，減少能源枯竭方面的危機(jī)。其次使我們的環(huán)境得到改善，空氣質(zhì)量得到提高。這樣不僅利國利民，還使我們?nèi)祟惻c自然更加和諧發(fā)展。淄博市政府將在充電設(shè)施站址和線路通道的規(guī)劃及建設(shè)審查、用地需求、行政性收費(fèi)等方面給予相應(yīng)的政策支持，出臺了電動汽車及配套產(chǎn)業(yè)扶持政策，為電動汽車購買使用以及充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營，提供資金補(bǔ)貼、貸款貼息、稅費(fèi)減免等支持。

（五）光伏充電站具有廣闊的前景。根據(jù)深圳市推廣的經(jīng)驗(yàn)車充測算，預(yù)計(jì)未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國充電站建設(shè)投資有望達(dá)到48億元。目前國家電網(wǎng)公司的充電站建設(shè)計(jì)劃如期執(zhí)行，增強(qiáng)了看好充電站市場后期走勢的信心。

四、光伏發(fā)電與新能源汽車協(xié)同發(fā)展帶來哪些好處

新能源電動汽車的發(fā)展離不開充電站，就像傳統(tǒng)燃油汽車離不開加油站一樣，需要充電站補(bǔ)給能量作為動力來源。光伏發(fā)電具有節(jié)能環(huán)保，不需遠(yuǎn)距離輸電，就地安裝就地發(fā)電，很方便地與建筑物結(jié)合，構(gòu)成光伏建筑一體化發(fā)電系統(tǒng)，不需要單獨(dú)占地，可節(jié)省寶貴的土地資源等優(yōu)點(diǎn)，能體現(xiàn)選址建設(shè)的充電站靈活性。新能源電動汽車消費(fèi)成本降低，與普通汽車相比，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，能得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。因此，光伏發(fā)電技術(shù)與新能源汽車能相互促進(jìn)、共同發(fā)展。

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