突出重圍

一紙政策管制，幾乎讓43年歷史的聯(lián)邦快遞斷送了中國錢途。

時間回到2009年，當時新出臺的《郵政法》明確規(guī)定禁止外資快遞公司處理國內(nèi)信件，這一管制幾乎以晴空霹靂的方式，壓倒了聯(lián)邦快遞意欲急速擴張中國國內(nèi)業(yè)務的企圖。彼時，隨著電商的興起與繁榮，民營快遞似乎正在以一種勢不可擋的速度成長。

雖然是阻力頗多，亦遭遇以上種種障礙，當聯(lián)邦快遞全球高級副總裁兼中國區(qū)總裁陳嘉良坐在《環(huán)球企業(yè)家》面前的時候，其談話仍然格局頗大。但對于不斷崛起的民營快遞公司，陳嘉良表示，本土公司崛起是必然的趨勢，難以避免，“但實際上，外資快遞和民營快遞并非你死我活的關系，而是一種合作共贏的關系?！标惐硎荆骸爸袊目爝f市場非常大并且還在不斷增長中，因此最重點的就是我們各家怎么樣來貢獻這個市場，讓這個餅越做越大，而不是如何搶奪對手的市場份額。”

今年6月上海世博園之中，一場馬術(shù)比賽正在進行，來自各國的騎手跨著第一次出現(xiàn)在中國內(nèi)地的名貴良駒在賽場上釋放獨特的馬術(shù)魅力。這次比賽是全球最高級別的五星級馬術(shù)障礙賽，亦是首次在中國內(nèi)地舉辦的最高級別的馬術(shù)比賽。

作為比賽的幕后功臣之一，聯(lián)邦快遞在這次活動中扮演著不可或缺的角色—馬匹承運商。根據(jù)類似賽事的舉辦經(jīng)驗，組織策劃比賽的最大挑戰(zhàn)之一就是馬匹的運輸。賽馬價值連城，而且是活物，不當運輸即使不會帶來生命危險，也可能使賽馬受驚，令其狀態(tài)不佳甚至無法比賽。這樣苛刻的運輸要求再加上諸多政策的限制，使得大多數(shù)的國內(nèi)航運公司對此類運輸均望而卻步。在這次馬術(shù)比賽之前，向中國本土長途運送高級賽馬被看做不可能完成的任務。即使是在2008年北京奧運會，受類似的原因影響，唯獨馬術(shù)比賽的場地被設在了香港。

陳嘉良正是完成這次運輸任務的主導者之一，作為聯(lián)邦快遞的全球高級副總裁兼中國區(qū)總裁，陳常常親自為此事奔勞，試圖讓每個環(huán)節(jié)都可以完美運作。雖然，其十年前便是聯(lián)邦快遞的中國區(qū)總裁。

當運載最后一批賽馬的飛機從浦東機場出發(fā)返回比利時，陳以及他的團隊們才得以松了一口氣。而外方組織者給出的“Can’t be more perfect（不能更完美）”的評價則是對他們工作的最大嘉獎。

突圍

聯(lián)邦快遞能成為這次馬術(shù)賽事的承運商并非偶然，聯(lián)邦快遞憑借豐富的動物運輸經(jīng)驗最終勝出，最終成為了“第一個吃螃蟹的人”，負責將名駒從歐洲運到上海。實際上，比賽用的馬匹甚至不是他們運輸過的最奇妙貨物，此前，聯(lián)邦快遞還運輸過熊貓、鯊魚等動物，這一筆獨門生意亦被其攬入懷中。

特殊物流需求的生意，重要性已經(jīng)超出一般人的想象，直接負責該任務的聯(lián)邦快遞國際快遞業(yè)務操作部高級經(jīng)理李文明說，當4月接到賽馬運輸任務時，感到壓力頗大，“聯(lián)邦快遞的聲譽都在里面！”

盡管，此前其曾多次負責過大熊貓運輸?shù)捻椖?，但運馬仍然是一個全新的任務。運輸動物最大的挑戰(zhàn)之一就是動物的不可控性。因此，除了嚴格遵守國際航空運輸協(xié)會（IATA）規(guī)定的活體動物運輸規(guī)則（LAR）之外。在運載馬匹之前，聯(lián)邦快遞還特別就這些動物在運送過程中，可能出現(xiàn)的情緒反應咨詢相關動物專家，并研究擬定相應的預備解決方案。此外，單是和外方負責運輸?shù)谋倍埽≒EDEN）公司前期協(xié)調(diào)會就先后開了兩次。北盾公司是一家專業(yè)的馬匹運輸公司，擁有多年馬匹運輸經(jīng)驗，曾多次參與過奧運會馬匹的運輸工作。但此前的馬匹運輸以陸運為主，并未有過大規(guī)?？者\馬匹的經(jīng)驗。因此，聯(lián)邦快遞豐富的航空運輸經(jīng)驗在這次合作中功不可沒。為了讓馬匹在運輸?shù)倪^程中更加舒適，聯(lián)邦快遞還提供了許多相應的硬件服務。同時，為了縮短運輸時間并保證航行過程中的平穩(wěn)，聯(lián)邦快遞事先就確定好最短的路線規(guī)劃，并實時監(jiān)控路線上的天氣變化。

除了運輸活體動物，聯(lián)邦快遞對醫(yī)療運輸?shù)耐度肓Χ纫苍跇I(yè)內(nèi)少有。經(jīng)濟和科技水平的發(fā)展使得人類的預期壽命拉長，亦令醫(yī)療保健產(chǎn)品的供求變得日益全球化。

根據(jù)弗若斯特沙利文公司（Frost Sullivan）的分析，全球市場總產(chǎn)值近3萬億美元的醫(yī)療保健行業(yè)正在迅猛增長，其拓展至世界各地的速度也相當驚人。這其中，亞太區(qū)醫(yī)療保健市場的增長速度將是全球市場增速的兩倍以上。《匯豐環(huán)球聯(lián)系報告》也顯示，中國已經(jīng)成為全球第二大制藥市場，市場總值達到500億美元，并且這一市場還在持續(xù)增長，預計在2015年將達到1000億美元，令陳嘉良亦在夾縫中，為聯(lián)邦快遞窺見了其中的巨大商機。

根據(jù)物流門戶（TLP）的統(tǒng)計，在目前所有醫(yī)療保健產(chǎn)品當中，預計25%的醫(yī)療保健產(chǎn)品對溫度敏感。而到2016年，全球最暢銷的前50種藥品中，更將有超過一半需要用冷鏈來進行運輸。因此，在醫(yī)療產(chǎn)品的運輸過程中，溫度控制是最為關鍵的問題之一。

事實上，為了滿足不同醫(yī)療產(chǎn)品對于溫度的需求，聯(lián)邦快遞也開發(fā)了包括“熱毯”、冷鏈運輸包裝選項和深度冷凍運輸?shù)榷嗵捉鉀Q方案，以創(chuàng)新的方式幫助醫(yī)藥制造商客戶接觸到不同行業(yè)和更多市場。

除了溫度控制，運輸?shù)陌踩砸彩轻t(yī)療產(chǎn)品運輸中必須額外注意的方面。近年來，醫(yī)藥仿冒與侵權(quán)的現(xiàn)象屢禁不止，手法也日益多樣。據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計，全球有8%的在流動、銷售的藥都是假藥或仿冒藥?！皩τ谒幬飦碇v，它本身的價值都非常高，我曾經(jīng)負責過的案例中有一款抗癌癥的藥，因為它還處于在專利藥的階段，所以非常貴，一粒就要兩萬多元人民幣?！必撠熉?lián)邦快遞醫(yī)療保健行業(yè)的亞太區(qū)全球銷售部經(jīng)理蘇登瀛告訴《環(huán)球企業(yè)家》。而聯(lián)邦快遞的SenseAware實時追蹤服務平臺便使得這種需求被輕松滿足，不僅可以實時監(jiān)控貨物的位置和溫度，當貨物被打開或暴露于光線條件下時甚至還能收到自動警報。

順勢

但實際上，無論是動物運輸，還是醫(yī)藥產(chǎn)品運輸，均不是大多數(shù)快遞企業(yè)會注意的細分服務領域。不過現(xiàn)在看來，這卻是聯(lián)邦快遞在自省優(yōu)劣勢之后，在中國市場上殺出的一條血路。陳嘉良在聯(lián)邦快遞工作了將近30年的時間。從一個普通的銷售人員做到聯(lián)邦快遞首位中國區(qū)總裁，陳嘉良先后在香港、臺灣、北京、上海等地工作，他同時也見證了中國快遞物流市場的發(fā)展。

在陳的職業(yè)歷程中，最驕傲的事情之一就是幫助聯(lián)邦快遞在1994年成為第一家與中國海關聯(lián)網(wǎng)的快遞公司。在陳看來，通關是整個國際運輸過程中最重要的環(huán)節(jié)，因為一旦在此節(jié)點上出現(xiàn)問題，付出的時間代價將是不可預計的。而要掌握通關的節(jié)奏，最簡單的辦法就是與海關合作。

本著這個訴求，當時陳嘉良開始思考對策?！叭魏螄业暮ｊP都有兩個基本職責，一個是為國家把關，另一個就是努力繁榮貿(mào)易?！标愓f。為了滿足海關這兩方面的需求，除了最基本的與海關建立互信關系之外，還要用完善的流程和技術(shù)對通關過程進行輔助。通過聯(lián)邦快遞的網(wǎng)絡，寄送物品在轉(zhuǎn)運中心被掃描之后，相關資料就實時被傳送到海關當局的相應系統(tǒng)中。極大地減少了在清關過程中浪費的時間，提高清關效率。在其浦東機場轉(zhuǎn)運中心就專設有海關人員辦公室，并且每一條輸送帶都帶有X光機，以方便檢查人員核對內(nèi)容物與報關所使用的品名是否一致。這一聯(lián)網(wǎng)體系目前仍是聯(lián)邦快遞最大的優(yōu)勢之一。

但是，事情不會總是一帆風順，外資快遞的優(yōu)勢在近些年開始越來越少。無論是人力成本、對于市場的反應速度，還是在本地網(wǎng)絡的建設上，民營企業(yè)都有著外資快遞無法比擬的優(yōu)勢。另一方面，新出的某些政策也限制了外資快遞的發(fā)展，比如，2009年出臺的《郵政法》明確規(guī)定禁止外資快遞公司處理國內(nèi)信件。

盡管目前民營快遞占的優(yōu)勢較大，但陳認為，民營公司現(xiàn)在的競爭優(yōu)勢很多都會慢慢消失。勞動力成本就是一個很鮮明的例子，隨著從業(yè)人員工資的逐漸提高，當下的勞動力成本與前幾年相比已經(jīng)增長不少。隨著高速增長期的結(jié)束，行業(yè)成熟期的到來，各大快遞公司都會站在更公平的起跑線比賽。因此，“我們現(xiàn)在把內(nèi)功練好，未來才能走得更遠更快?！标惣瘟颊f。他表示，2013年中國電子商務市場的交易規(guī)模已經(jīng)達到了9.9萬億元，同比增長21.3%，很快中國的電子商務市場會超過美國，成為全球最大的零售網(wǎng)絡。正因為此，聯(lián)邦快遞也在量身制造一些解決方案，去滿足一些B2C、C2C的客戶需求。他們的做法是主攻跨境電子商務市場以及國內(nèi)的高價值市場。

“對我們來說，聯(lián)邦快遞龐大的全球化運輸?shù)木W(wǎng)絡、高效的通關系統(tǒng)和完備的信息平臺，可以滿足跨境電子商務客戶的需要。而在國內(nèi)電子商務這塊，我們的重點是放在運輸高附加值的產(chǎn)品。特別一些名牌的產(chǎn)品，它們需要一個可靠、穩(wěn)妥的運輸服務?！标惣瘟伎雌饋硇判氖?，“在面對電子商務市場的時候，沒有一家公司可以覆蓋所有類型的客戶，因此弄清楚自己的強項，然后發(fā)揮長項，找出自身合適的定位才是最好的市場策略?！?/p>

“聯(lián)邦快遞很清楚自己的競爭優(yōu)勢就是優(yōu)質(zhì)可靠的服務，我們不是最便宜的快遞服務公司，但是一定要讓客戶感受到我們的服務物有所值?！标愓f。

除了摸清自己的定位，政府層面的放開也是陳嘉良一直在努力呼吁的?！半m然中國的運輸行業(yè)發(fā)展很快，但是多項數(shù)據(jù)都清楚地表明，現(xiàn)在中國的物流成本占整個GDP的比例是非常高的”。這主要是因為過于繁瑣的行政手段使得運輸行業(yè)的營運成本居高不下，陳表示。因此，支持物流行業(yè)發(fā)展最關鍵的就是要簡化行政手段，節(jié)省業(yè)界公司在行政手續(xù)的審批上所花費的人力和財力。

不過，今后的快遞行業(yè)似乎越來越值得期待。陳嘉良注意到，中國國務院總理李克強在今年兩會上作的《政府工作報告》中特別提到要促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡購物發(fā)展?！敖酉聛?，我們會繼續(xù)加強跟政府的溝通，希望配合政府的政策發(fā)展，進行有預見性的布局，我相信這個行業(yè)的未來?！标惣瘟紝Α董h(huán)球企業(yè)家》說。