槍炮的世界

洛克希德·馬丁

Lockeed Martin

總部所在地：美國

主營業(yè)務(wù)：航空航天制造

自2000年以來，洛克希德·馬丁始終雄踞全球軍工企業(yè)榜首位置，同時(shí)其亦為全球最大國防工業(yè)承包商。美國國防部（DoD）每年采購預(yù)算中有三分之一的訂貨都從該公司而來，軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)則幾乎被其包攬。2013年9月，洛克希德·馬丁收購了英國科技企業(yè)艾莫集團(tuán)（Amor Group）。后者在全球多個(gè)機(jī)場建有運(yùn)營系統(tǒng)，公司可借此加強(qiáng)空中交通管制業(yè)務(wù)能力。此外，洛克希德·馬丁還大力削減虧損部門，全球雇員數(shù)由2008年峰值的14.6萬人減少3萬名，并宣布在2015年前關(guān)閉位于賓夕法尼亞州的航天設(shè)施，將大部分商業(yè)和軍事衛(wèi)星業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移整合至科羅拉多州。

波音

Boeing

總部所在地：美國

主營業(yè)務(wù)：民用和軍用飛機(jī)制造

波音不僅是全球最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，同時(shí)還設(shè)計(jì)生產(chǎn)旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈衛(wèi)星發(fā)射裝置及信息和通訊系統(tǒng)等，并運(yùn)營有航天飛機(jī)及國際空間站。此外，該公司還為全球多條航線提供支持服務(wù)，客戶遍及70多個(gè)國家及地區(qū)。2013年，波音公司整體收入達(dá)到866.23億美元，幾乎是洛克希德·馬丁的兩倍，但其軍品銷售份額卻從2012年的38.4%下降至2013年的36.9%。在戰(zhàn)略調(diào)整方面，公司利用自身在民用客機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)，將其轉(zhuǎn)為軍工業(yè)服務(wù)，比如美國空軍未來的聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)飛機(jī)即由波音737機(jī)型改裝而成，公司也因此節(jié)省了大筆研發(fā)與生產(chǎn)成本。

BAE系統(tǒng)

BAE-System

總部所在地：英國

主營業(yè)務(wù)：軍械、空間系統(tǒng)與系統(tǒng)集成

BAE系統(tǒng)由英國航空航天公司（BAE）與馬可尼電子系統(tǒng)公司（Marconi Electronic Systems）合并而成，故而能通過防衛(wèi)系統(tǒng)和航天飛行器市場為客戶提供整體服務(wù)。截至目前，該公司已將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至飛機(jī)、軍用和民用固定翼飛機(jī)、軍用電子、反潛武器、導(dǎo)彈、軍械系統(tǒng)、空間系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等多個(gè)領(lǐng)域。由該公司生產(chǎn)的軍事航行器和電子產(chǎn)品系統(tǒng)集成技術(shù)全球領(lǐng)先，在海軍平臺(tái)方面尤為突出。2013年，BAE系統(tǒng)對(duì)全球業(yè)務(wù)作出調(diào)整。一方面，關(guān)閉英國海軍在英格蘭南部的樸茨茅斯造船廠；另一方面，開始在馬來西亞運(yùn)作亞太地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)安全部門與應(yīng)用智能部門等。

雷神

Raytheon

總部所在地：美國

主營業(yè)務(wù)：國防、特殊飛機(jī)、工程建筑

經(jīng)過90多年的發(fā)展后，雷神公司如今已成為全球國防技術(shù)及商業(yè)市場的又一“巨鱷”。但有趣的是，該公司前三大股東均為機(jī)構(gòu)投資者。通過對(duì)E-系統(tǒng)（E—Systems）、德州儀器（TI）的國防系統(tǒng)部門，及休斯飛機(jī)（Hughs Aircraft）等進(jìn)行兼并收購后，雷神將核心業(yè)務(wù)聚焦于國防和商務(wù)電子、商用和特殊使命飛機(jī)及工程建筑三大領(lǐng)域，長期經(jīng)營軍工、雷達(dá)、商務(wù)飛機(jī)、衛(wèi)星通訊和導(dǎo)彈攔截等業(yè)務(wù)。該公司隱憂在于，絕大部分收入都來源于美國國防支出，比如在過去一年，雷神即獲得美國導(dǎo)彈防御局（MDA）近30億美元大單。然而受“自動(dòng)減支計(jì)劃”的影響，近幾年來美國國防開支正持續(xù)遭到削減。

諾斯羅普·格魯曼

Northrop Grumman

總部所在地：美國

主營業(yè)務(wù)：雷達(dá)制造、飛行器

諾斯羅普·格魯曼是全球最大的雷達(dá)與海軍船只制造商，由諾思羅普收購格魯曼后組建而成。2013年，該公司繼續(xù)拓展海軍業(yè)務(wù)。在與美國海軍（USN）簽訂的為期5年合同中，諾斯羅普·格魯曼將為后者水面艦艇的指揮與控制處理器開發(fā)軟硬件系統(tǒng)，并提供技術(shù)更新包與工程服務(wù)。同時(shí)，該公司還幫助美國海軍執(zhí)行成熟的激光武器系統(tǒng)，且改進(jìn)關(guān)鍵指揮與控制技術(shù)。而在海外業(yè)務(wù)拓展方面，諾斯羅普·格魯曼則通過與三個(gè)新的供應(yīng)鏈伙伴合作，逐步兌現(xiàn)對(duì)澳洲的投資承諾，并以此擴(kuò)展全球供應(yīng)鏈，期望未來與澳大利亞在國防、航空航天和空間等領(lǐng)域進(jìn)行更多合作。

通用動(dòng)力

General Dynamics

總部所在地：美國

主營業(yè)務(wù)：綜合性防務(wù)

作為綜合性防務(wù)集團(tuán)公司，通用動(dòng)力的業(yè)務(wù)主要集中在四大領(lǐng)域：一是航海設(shè)備，制造軍艦與核潛艇；二是航空領(lǐng)域，包括商用飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)；三是信息系統(tǒng)和技術(shù)部門；四是攻擊性武器的制造。2013年，通用動(dòng)力商務(wù)機(jī)營收同比增長17%，達(dá)到81億美元。據(jù)瑞士信貸（Credit Suisse）估算，該公司商務(wù)飛機(jī)業(yè)務(wù)占比將從2011年不到20%，躍升至2016年的50%，與此同時(shí)，軍品收入將下跌10.4%。此外，得益于最近幾年新興市場國家的崛起，通用動(dòng)力的“灣流”戰(zhàn)斗機(jī)還獲得大量國際訂單。

空中客車

Airbus

總部所在地：法國

主營業(yè)務(wù)：飛機(jī)制造、研發(fā)

在全球軍工市場趨于平淡之時(shí)，歐洲空客集團(tuán)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，于2013年進(jìn)行全面重組。一方面，縮小防衛(wèi)和航天部門的規(guī)模，將經(jīng)營資源集中于商用飛機(jī)領(lǐng)域；另一方面，在全球范圍進(jìn)行大幅裁員。空客集團(tuán)首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯（Tom Enders）表示，之所以做出上述決策是為了削減成本、減少資源浪費(fèi)，以保證集團(tuán)在宇航防務(wù)領(lǐng)域的競爭力。而得益于上述一系列整改，2013年空客訂單總額達(dá)到2187億歐元，同比增長1倍多，凈利潤增長22%，達(dá)到15億歐元。

聯(lián)合技術(shù)

United Technologies

總部所在地：美國

主營業(yè)務(wù)：航空設(shè)備與其他工業(yè)設(shè)備

作為一家多元化制造企業(yè)，聯(lián)合技術(shù)主要為全球航空航天與建筑業(yè)提供高科技產(chǎn)品和服務(wù)。除常規(guī)飛行器之外，該公司制造領(lǐng)域還涵蓋電梯、消防和安防設(shè)備、樓宇自動(dòng)控制設(shè)備，下屬公司則包括奧的斯電梯、普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與海灣集團(tuán)等。2013年，聯(lián)合技術(shù)交出營收增長16%、每股盈利6.21美元的不斐業(yè)績。此外，繼波音公司的“波音737”成為有史以來首款訂單超過1萬架的商用噴氣飛機(jī)后，聯(lián)合技術(shù)還為新一代波音737交付了5000套起落架設(shè)備。

泰雷茲

THALES

總部所在地：法國

主營業(yè)務(wù)：航空、防御及信息技術(shù)

在過去一年中，法國泰雷茲集團(tuán)營收同比增長13%，但其中有45%的盈利來自非軍品，這源于該公司總裁讓-伯納德·萊維（Jean-Bernard Levy）“軍民結(jié)合”的改革策略。與此同時(shí)，新興市場也為泰雷茲帶來更多機(jī)會(huì)。2013年，法國與阿聯(lián)酋簽署了總額近8億歐元的“鷹眼”合約，由前者向后者出售兩顆高分辨率的監(jiān)視衛(wèi)星。泰雷茲作為歐洲最大的衛(wèi)星制造商，承接了該項(xiàng)任務(wù)。2014年初，公司又從墨西哥獲得另外一筆大單。

芬梅卡尼卡

Finmeccanica

總部所在地：意大利

主營業(yè)務(wù)：直升機(jī)制造

芬梅卡尼卡是意大利最大的工程及航空航天與防御集團(tuán)。公司業(yè)務(wù)涵蓋衛(wèi)星、導(dǎo)彈系統(tǒng)、飛機(jī)、直升機(jī)、雷達(dá)等，由其制造的軍用直升機(jī)在全球防務(wù)市場頗具競爭力。過去一年，芬梅卡尼卡對(duì)外轉(zhuǎn)讓了一批非核心部門，并計(jì)劃剝離始終處于虧損狀態(tài)的火車信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。之后，集團(tuán)旗下的塞萊克斯·埃爾薩格公司、塞萊克斯·伽利略公司和塞萊克斯系統(tǒng)集成公司合并組建了一家防御系統(tǒng)公司塞萊克斯ES，并宣布在英國和意大利的工廠整合中削減約2500個(gè)工作崗位。