探析蓄能罐式液控緩閉蝶閥運(yùn)行中常見的故障

引言：液控蝶閥是揚(yáng)水泵站中一種常見的斷流設(shè)備，它具有操作簡(jiǎn)便，啟閉速度快，啟閉力大，傳動(dòng)平衡，調(diào)速方便，緩沖性能好，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等性能，但是在運(yùn)行中，出現(xiàn)故障的機(jī)率也比較高，如油泵建立不起壓力，液壓系統(tǒng)保壓性能差，密封易損壞泄漏嚴(yán)重。而且對(duì)檢修質(zhì)量要求高，液壓元件精度及液壓油質(zhì)量要求高。所以在出現(xiàn)故障時(shí)，要認(rèn)真分析判斷每一環(huán)節(jié)，按照規(guī)定要求，嚴(yán)格把關(guān)，確保其安全斷流。

液控蝶閥是揚(yáng)水泵站中一種常見的斷流設(shè)備，它具有操作簡(jiǎn)便，啟閉速度快，啟閉力大，傳動(dòng)平衡，調(diào)速方便，緩沖性能好，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等性能，但是在運(yùn)行中，出現(xiàn)故障的機(jī)率也比較高，如油泵建立不起壓力，液壓系統(tǒng)保壓性能差，密封易損壞泄漏嚴(yán)重。而且對(duì)檢修質(zhì)量要求高，液壓元件精度及液壓油質(zhì)量要求高。所以在出現(xiàn)故障時(shí)，要認(rèn)真分析判斷每一環(huán)節(jié)，按照規(guī)定要求，嚴(yán)格把關(guān)，確保其安全斷流。

一、蓄能罐式液控緩閉蝶閥日常維護(hù)保養(yǎng)

1、液壓油：液壓油的質(zhì)量對(duì)液壓系統(tǒng)的工作影響很大。其中油的粘度是它的主要指標(biāo)，粘度過大則流動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦大，能量損耗大，還有雜質(zhì)要少，包括氣體雜質(zhì)，機(jī)械雜質(zhì)，酸堿含量等，以免在工作中磨損或腐蝕零件，最后是它的化學(xué)性能要穩(wěn)定，長(zhǎng)期使用不變質(zhì)。

（1）對(duì)泵站的液壓站，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)油變質(zhì)和污染情況，應(yīng)立即處理，并徹底清洗油箱，加油桶要清潔干凈，新油或經(jīng)過濾的油，在加入時(shí)應(yīng)經(jīng)20um的精過濾。

（2）定期清洗濾油器，并檢查是否完好，對(duì)損壞（破損或堵死）的濾油器應(yīng)更換。

（3）使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察油面高度，壓力表的壓力以及蓄能器的氮?dú)鈮毫Α?/p>

2、泄漏：泵站液壓站主要的缺點(diǎn)是漏油。那么什么叫泄漏，液壓元件的零件之間常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣在這些零件之間就必須有一定的配合間隙。液壓油從壓力較高處經(jīng)過配合間隙流到壓力較低的地方或大氣中，這就是泄漏。它包括內(nèi)泄漏和外泄漏。前者在設(shè)備內(nèi)部不易看出來，只是要通過建立壓力的時(shí)間長(zhǎng)短和每次建立壓力的時(shí)間間隔相比較來判斷。據(jù)了解廠家在調(diào)試中，液壓站的保壓性能在24小時(shí)以上，甚至更長(zhǎng)，但在實(shí)際應(yīng)用中，我們有很多臺(tái)液壓站建壓時(shí)間長(zhǎng)，且補(bǔ)壓頻繁。而外泄漏則可明顯地看出，無論是內(nèi)泄漏還是外泄漏都是不允許的。因?yàn)樗粌H影響系統(tǒng)的性能，降低系統(tǒng)效率，而且污染液壓站表面環(huán)境，造成液壓的大量損失，解決的方法是進(jìn)行密封。

（1）在拆卸檢修時(shí)，應(yīng)注意場(chǎng)地清潔，零部件不能直接置于地面。

（2）清洗液壓站，液壓缸零件時(shí)，應(yīng)在干凈的柴油或煤油中進(jìn)行，不得用棉紗擦試。

（3）裝配時(shí)，應(yīng)更換全部密封件，注意不能錯(cuò)裝或漏裝密封件，并確保密封件質(zhì)量。

（4）截止閥在使用時(shí)，避免用力過大，以防閥口損壞，出現(xiàn)內(nèi)泄。

（5）電磁閥密封處，閥針，閥口不能有損傷，劃?rùn)M，夾雜，否則應(yīng)更換或修復(fù)，確保密封良好。

（6）使用時(shí)，對(duì)泵的啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間和每次啟動(dòng)運(yùn)行的間隙要做好記錄，以便從中發(fā)現(xiàn)判斷其它故障。

二、蓄能罐式液控緩閉蝶閥常見故障分析

蓄能罐式液控緩閉蝶閥運(yùn)行中的故障主要出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，其蝶板及傳動(dòng)裝置工作正常。

（1）液壓系統(tǒng)故障及原因分析。蓄能罐式液控緩閉蝶閥在調(diào)試關(guān)閥時(shí)間定值時(shí)，快、慢關(guān)時(shí)間調(diào)試難度大，調(diào)試值不穩(wěn)定，調(diào)試次數(shù)太多，引起液壓油發(fā)熱，油缸密封圈損壞。機(jī)組運(yùn)行中偶爾出現(xiàn)關(guān)閥時(shí)慢關(guān)時(shí)間過快或無慢關(guān)，產(chǎn)生水錘，引起管道劇烈振動(dòng)，嚴(yán)重威脅機(jī)組管網(wǎng)安全運(yùn)行，這是該閥最大缺陷，也是泵站運(yùn)行絕不允許的，產(chǎn)生該故障的原因主要是油缸存在缺陷。由于油泵頻繁打壓，容易使壓力控制器損壞，造成油壓低于下限值時(shí)油泵不打壓，或油泵打壓至上限值時(shí)不停止，引起高壓油管爆裂，嚴(yán)重時(shí)蓄能罐爆炸，威脅人身設(shè)備安全。該閥液壓系統(tǒng)復(fù)雜，控制元件多，在開閥易造成控制元件密封圈損壞，蝶閥工作時(shí)噴油、漏油，影響蝶閥正常工作。

蓄能罐式液控緩閉蝶閥液壓系統(tǒng)故障排除方法：針對(duì)油缸快、慢時(shí)間難調(diào)試的問題，對(duì)油箱的液壓油定期過濾，清除油內(nèi)雜質(zhì)，確?？礻P(guān)調(diào)速閥、慢關(guān)調(diào)速閥可靠工作。由于油缸自身缺陷，對(duì)聯(lián)控關(guān)閥時(shí)偶爾無慢關(guān)的問題，調(diào)整行程開關(guān)SQ4位置，減小機(jī)組跳閘角度，使蝶板基本關(guān)嚴(yán)時(shí)再跳機(jī)組油開關(guān)，降低水錘危害，確保泵站機(jī)組管網(wǎng)安全運(yùn)行;油泵打壓時(shí)，認(rèn)真觀察壓力控制器工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時(shí)切斷電源，更換壓力控制器，確保油泵打壓正常;在蝶閥開、關(guān)過程中，若發(fā)現(xiàn)電磁閥損壞及時(shí)更換，對(duì)損壞的密封圈及時(shí)更換，減少漏油。同時(shí)，培訓(xùn)專業(yè)的液壓系統(tǒng)維修技術(shù)人員，提高檢修質(zhì)量，確保蝶閥安全運(yùn)行。

（2）電氣控制回路故障。蓄能罐式液控緩閉蝶閥電氣控制回路故障主要發(fā)生在聯(lián)控開閥和關(guān)閥過程中。聯(lián)控開閥時(shí)電磁閥Y1、Y2不動(dòng)作，蝶閥不開啟，引起水泵泵腔發(fā)熱;聯(lián)控關(guān)閥時(shí)，蝶閥不關(guān)閉，機(jī)組不能停運(yùn)，或機(jī)組跳閘，蝶閥不關(guān)閉，引起機(jī)組倒轉(zhuǎn)、振動(dòng)，影響機(jī)組安全運(yùn)行。其原因主要是電氣控制回路復(fù)雜，中間繼電器質(zhì)量不好，多回路重復(fù)控制。另外，對(duì)機(jī)組進(jìn)行跳、合閘試驗(yàn)時(shí)，蝶閥也動(dòng)作，造成蝶閥頻繁工作，原因是在中控臺(tái)多設(shè)一組萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)LK。解決方法是對(duì)蓄能罐式液控緩閉蝶閥電氣控制回路進(jìn)行改進(jìn)。聯(lián)控不開閥的主要原因是中間繼電器損壞，或觸頭接觸不良，建議更換質(zhì)量好的中間繼電器。去掉中間繼電器"K7、萬能轉(zhuǎn)換快關(guān)LK、SA接點(diǎn)，聯(lián)控合閘信號(hào)由中間繼電器K3常閉接點(diǎn)控制，既能減少繼電器，簡(jiǎn)化線路，又能保證聯(lián)控合閘時(shí)可靠開閥。聯(lián)控關(guān)閥回路中，去掉中控臺(tái)萬能轉(zhuǎn)換快關(guān)LK，既保證關(guān)閥可靠，又實(shí)現(xiàn)跳、合閘試驗(yàn)時(shí)蝶閥不工作，減少開閥次數(shù)，確保安全運(yùn)行。

（作者單位：紅寺堡揚(yáng)水管理處）