變革來臨前

南京青奧會現(xiàn)場，奧委會主席托馬斯·巴赫（Thomas Bach）拿出手機(jī)號召全場自拍后上傳照片。此舉引領(lǐng)了一場狂歡，智能手機(jī)用戶瞬間迸發(fā)的熱情劇烈沖擊著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。華為是青奧會調(diào)度工作的保駕護(hù)航者之一，整個開幕式期間，“平均速率下行16.4兆，上行9.1兆，接通率99.9%，掉話率0.1%?！比A為無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部LTE產(chǎn)品線總裁王軍如是說。

自兩年前開始，華為頻繁介入全球重大話務(wù)量事件，包括巴西世界杯（15萬觀眾）、蘇黎士電音街道游行（50萬觀眾）、新加坡國慶日（100萬觀眾）等總計40多次。最近，軟銀與華為探討明年日本富士音樂節(jié)的網(wǎng)絡(luò)保障，這個由20多萬人跟隨歌手滿場互動的搖滾音樂節(jié)再次對設(shè)備提出挑戰(zhàn)。

占領(lǐng)4G先機(jī)的同時，華為首次提出4.5G標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)格。4.5G是4G的演進(jìn)，其瞄準(zhǔn)的是300億的連接——80億人與人之間的連接，160億人與物的連接，以及60億物與物的連接。

衡量技術(shù)是否有翻天覆地的變化，核心標(biāo)準(zhǔn)是空口（即基站和移動終端之間的傳播）改變與否。王軍告訴《環(huán)球企業(yè)家》，4.5G的空口還是OFDM（Orthogonal Frequency Division Multiplexing，正交頻分復(fù)用技術(shù)）信號，所以仍屬于LTE（Long Term Evolution，長期演進(jìn)）。而5G則完全是另一種技術(shù)，不再是演進(jìn)，而是變革。

華為預(yù)計，4.5G將在2016年首次實(shí)現(xiàn)商用，而目前能夠看到的5G商用時間是2020年。其顯然不愿錯過中間這幾年。

演進(jìn)

4G發(fā)展極其迅猛。GSMA數(shù)據(jù)顯示，2009年全球僅有兩個商用4G網(wǎng)絡(luò);2011年則發(fā)展到46個;2013年為260個;到今年第三季度，已達(dá)到331個。截至今年9月份，在全球商用LTE網(wǎng)絡(luò)中，華為擁有154張，愛立信138張。但根據(jù)Dell'Oro今年二季度報告，愛立信以28%的占比位居LTE RAN市場份額首位，華為以21%的份額緊隨其后。

華為在LTE上的核心競爭力由“三大支柱、一個體系和核心專利”構(gòu)筑。“三大支柱”指算法研究所、2012實(shí)驗(yàn)室以及材料研究所;“一個體系”則是包括核心算法和射頻芯片在內(nèi)的核心工業(yè)體系;而在專利上，華為擁有超過67000件，其中無線通信領(lǐng)域?qū)＠^19000件。專利的游戲規(guī)則是交叉許可?！翱凑l的專利多，大家就給誰交錢。華為在2G、3G時代是給別人交錢，到了LTE時代反過來是別人給我們交錢?！蓖踯妼Α董h(huán)球企業(yè)家》說。

4G用戶數(shù)亦呈爆炸式增長。市場研究公司GSMA Intelligence發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2010年至今，短短4年間，4G用戶數(shù)從零升至4億，預(yù)計到2020年，這一數(shù)字將增至25億。隨之而來的便是商用終端快速普及，“同時支持3G和4G的手機(jī)越來越多，目前達(dá)到44%?！蓖踯?說。

針對不同的用戶需求，華為提供差異化解決方案。比如，沃達(dá)豐的核心訴求是站點(diǎn)簡化;軟銀則需解決干擾問題的同時提升容量;北歐地廣人稀，需要遠(yuǎn)距離傳播。除此，還要充分保護(hù)運(yùn)營商的投資，在3G上部署的硬件到了4G也能用，4.5G、5G均如此，通過硬件平滑演進(jìn)。

華為擅長與運(yùn)營商聯(lián)合創(chuàng)新。王軍認(rèn)為，運(yùn)營商在選擇LTE設(shè)備商的時候，并不僅僅選擇一個供應(yīng)商，而是選擇戰(zhàn)略合作伙伴。華為幫助運(yùn)營商開辟更多垂直市場，這方面4.5G顯然會做得更好。

4.5G大部分核心技術(shù)都圍繞著更多的連接和更大的帶寬?！?G時延有幾十毫秒、上百毫秒，但4.5G時延會降低至10毫秒?！蓖踯娧a(bǔ)充說，“簡單說，4.5G就是10毫秒的端到端時延、300億連接以及Gbps量級的單用戶峰值速率。”

如此特性顯然利于催生更多垂直業(yè)務(wù)，其中包括無人駕駛和自動機(jī)緊急救援。以自動駕駛為例，從發(fā)射信號到時速60公里的車輛接收信號，幾十毫秒的時延意味著1米的剎車距離。但4.5G的10毫秒則將剎車距離控制在16厘米，這大大增強(qiáng)了自動駕駛的安全性。美國現(xiàn)在已經(jīng)要求車輛安裝無線芯片，在尚未實(shí)現(xiàn)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的情況下，先在馬路旁設(shè)立裝有接收發(fā)射機(jī)的路樁，這樣汽車左拐時便能感知旁邊車輛的信息，從而最大限度減少交通事故。

4.5G的窄帶連接技術(shù)最大優(yōu)勢在于支持眾多連接，且芯片僅要一兩美金。更重要的是，其覆蓋比目前的蜂窩網(wǎng)絡(luò)高20dB以上，具備更高的穿透能力，能多穿透三四堵墻。這種技術(shù)可廣泛用于救災(zāi)，如發(fā)生地震后，若廢墟下的人佩帶著智能手環(huán)，那么其心跳信息就能通過手環(huán)傳遞給外部，非常利于黃金時間救援。王軍補(bǔ)充道，“在韓國，很多低頻網(wǎng)絡(luò)上都有一張單獨(dú)的救災(zāi)網(wǎng)。包括法國、英國，都在積極探討這種技術(shù)，就是M2M（Machine to Machine，即將數(shù)據(jù)從一臺終端傳送到另一臺終端）窄帶的連接技術(shù)?！?/p>

在OTT（Over the Top，即通過互聯(lián)網(wǎng)向用戶提供各種應(yīng)用服務(wù)）的競爭壓力下，4.5G可幫助運(yùn)營商縱深拓展垂直行業(yè)，包括智能家居、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程醫(yī)療等。以智能抄表為例，在英國，人工抄表一次需200歐元。但如果在電表里放入幾美金的芯片，就可實(shí)時上報信息，從而極大節(jié)省成本。只是目前蜂窩網(wǎng)絡(luò)尚未達(dá)到深度覆蓋的程度，而華為已與英、法開展類似合作。

并非只有技術(shù)革命才能帶來產(chǎn)業(yè)變化，技術(shù)改良亦可。王軍作了一個類比，瓦特并沒有發(fā)明蒸汽機(jī)，但是通過他的改良，蒸汽機(jī)的效率提升了75%，使火車開啟了陸路運(yùn)輸新時代。王軍表示，4.5G便屬于此類。

華為準(zhǔn)備在即將到來的2015年MWC（Mobile World Congress，世界移動通信大會）上推出4.5G標(biāo)準(zhǔn)樣機(jī)。王說，“5G技術(shù)多應(yīng)用在更高的頻率上，LTE則應(yīng)用于6GHz以下的技術(shù)?！闭鏛TE的名稱一樣，其在今后仍將長期演進(jìn)，與5G并駕齊驅(qū)。