飛行員的心理與飛行安全

摘 要：研究表明，在人為因素導(dǎo)致的飛行事故中，由飛行人員的心理因素所造成的飛行事故占相當(dāng)?shù)谋壤?。因此，探討飛行員的心理品質(zhì)對飛行安全的影響，有助于提高飛行員的心理素質(zhì)，從而避免不安全飛行事故的發(fā)生。為了進(jìn)一步提高飛行員的心理素質(zhì)，必須提高飛行員的身體素質(zhì)、搞好特情處置“預(yù)防”心理教育、對飛行員實(shí)施飛行心理訓(xùn)練等，以便更好地保證飛行安全。

關(guān)鍵詞：飛行安全；心理素質(zhì)；心理訓(xùn)練；人的因素

飛行員必須具有沉著冷靜的心理素質(zhì)、堅(jiān)定不移的自信心和靈活機(jī)動(dòng)的應(yīng)變能力。但不是每個(gè)飛行員天生就具備這樣的心理品質(zhì)和性格特征，必須通過嚴(yán)格的心理訓(xùn)練和自覺的磨煉才能使這種品質(zhì)得到增強(qiáng)和提高。事實(shí)上，對飛行安全構(gòu)成最大威脅的，往往是飛行員自己心理品質(zhì)問題導(dǎo)致的失誤。因此對飛行員的心理訓(xùn)練至關(guān)重要。

一、飛行活動(dòng)是在強(qiáng)烈的情緒背景下進(jìn)行的

飛行員的情緒經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，并隨著飛行的不同階段、情況變化的復(fù)雜程度、完成任務(wù)順利與否等迅速發(fā)生變化。這些緊張情緒會對感知、思維、記憶和操縱動(dòng)作產(chǎn)生影響。在緊張情緒背景下，有的人可能出現(xiàn)動(dòng)作混亂、不協(xié)調(diào)、工作效率下降，尤其遇到危機(jī)情境時(shí)，往往驚慌失措危及飛行安全。此時(shí)情緒能否保持沉著、鎮(zhèn)靜，對能否高效地完成飛行任務(wù)顯得非常重要。有的飛行員在工作或生活中遇到不順心的事情不能及時(shí)調(diào)節(jié)，帶著不良情緒飛行，這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)椴涣记榫w可以影響思維和技術(shù)的發(fā)揮，也有可能產(chǎn)生過激的行為動(dòng)作，這是產(chǎn)生事故的潛在威脅。有資料表明，許多飛行事故是因?yàn)轱w行員帶著不良情緒飛行而造成的。

二、飛行緊張是在航空中的應(yīng)激狀態(tài)

這時(shí)，飛行員的認(rèn)知、情緒和行為可發(fā)生不同程度的障礙，導(dǎo)致駕駛水平降低，嚴(yán)重者造成飛行事故。飛行緊張多發(fā)生于飛行學(xué)員，在初級教練機(jī)訓(xùn)練階段，約有20%的飛行學(xué)員會產(chǎn)生飛行緊張。輕微者可通過意志努力來保持原有水平，嚴(yán)重者可出現(xiàn)情緒木僵狀態(tài)，當(dāng)飛行狀態(tài)出現(xiàn)明顯異常時(shí)才能覺察出來，而修正動(dòng)作粗猛且不準(zhǔn)確，注意范圍縮小，注意分配和轉(zhuǎn)移刻板、困難，對飛行中的問題感到束手無策，全身肌肉緊張，用力握駕駛桿和油門，動(dòng)作刻板，甚至發(fā)生不由自主的震顫。這就容易發(fā)生操作失誤，釀成事故。

三、飛行中出現(xiàn)的絕大多數(shù)特情都是在飛行員毫無準(zhǔn)備的情況下發(fā)生的

此時(shí)，飛行員會在條件反射狀態(tài)下做出對外界因素的反應(yīng)，其心理狀態(tài)的演變過程也是極其復(fù)雜的。能否從承受心理狀態(tài)過渡到應(yīng)變心理狀態(tài)，轉(zhuǎn)變過程中的思維、情緒、動(dòng)作協(xié)調(diào)準(zhǔn)確性符合良性、規(guī)范，都是值得研究的課題。及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行中的特情主要依賴于飛行員對飛機(jī)和飛行各方面知識的全面、準(zhǔn)確掌握。特情處置的成功與否，則更取決于飛行員在整個(gè)特情處置過程中是否能作出正確的決策。成熟的飛行員操縱技能雖然各有差異，但應(yīng)該不是問題。但一旦在飛行中遇到特情，其技術(shù)水平能否得到充分發(fā)揮，發(fā)揮得好與壞則主要取決于心理素質(zhì)。

特情信息與飛行員預(yù)想的險(xiǎn)情情景的吻合程度決定了特情處置的成敗。確定特情信息的性質(zhì)，需要飛行員經(jīng)過較復(fù)雜的思考和判斷，對信息進(jìn)行思維加工，做出識別和判斷。通過這一心理活動(dòng)飛行員將從無知到有知，使正確的信息得以確立，以便隨后采取相應(yīng)的處置手段。如果在特情信息“嚴(yán)重不足”情況下，飛行員只是依賴外部的環(huán)境和對條件的反射來實(shí)施附加動(dòng)作，我們稱之為嘗試性工作。這時(shí)，飛行員的心理容易失去平衡，主觀上產(chǎn)生“努力尋找特情源”的心理變化。如果飛行員心理素質(zhì)差，處理各種信息時(shí)，思維就會處于混亂，對主要信息和危及安全的重要信息分辨不出來，操縱行為帶有很大的盲目性，不僅延遲了識別特情的時(shí)間，而且還嚴(yán)重威脅飛行安全。

不良情緒比如緊張過度、情緒失控會對飛行員判斷發(fā)生特情的主要原因造成障礙，導(dǎo)致其分析和判斷各種信息的綜合能力下降，思維能力失常，造成決策失誤或錯(cuò)誤。這種現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)還可能造成大腦短時(shí)空白，不能形成任何操作信號。

特情發(fā)生后，飛行員的過度緊張和情緒不穩(wěn)會造成操縱動(dòng)作失去主動(dòng)性和靈活性，操縱技術(shù)的準(zhǔn)確性也隨之下降，操縱動(dòng)作不柔和，控制能力降低。嚴(yán)重時(shí)，可能造成盲目操縱和完全無能操縱，也就是說飛行員完全丟失了對飛行狀態(tài)的控制能力。

四、堅(jiān)強(qiáng)的意志是飛行員出色地完成飛行任務(wù)的重要保證

飛行活動(dòng)是一種不斷克服困難、戰(zhàn)勝困難、達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的意志行動(dòng)過程。在飛行活動(dòng)中，經(jīng)常會遇到一些意想不到的困難，因此，飛行員必須具有堅(jiān)強(qiáng)的意志，方能戰(zhàn)勝困難，完成飛行任務(wù)。

特殊的職業(yè)，需要特殊的人才，飛行員必須具有優(yōu)秀的心理品質(zhì)、堅(jiān)定不移的自信心和靈活機(jī)動(dòng)的應(yīng)變能力。優(yōu)秀的心理品質(zhì)不是天生的，雖然在客觀上人與人之間存在著差異，但個(gè)人的先天不足可以通過后天的磨煉得到補(bǔ)償。人的高級神經(jīng)系統(tǒng)雖有遺傳的原因，但是，“最重要的特征，是高度的可塑性”。因此充分發(fā)揮人的積極因素，提高飛行員分析事故、利用資源合理解決問題等方面的能力，能夠避免因人為因素釀成嚴(yán)重后果，減少飛行事故的發(fā)生，提高航空安全水平。

參考文獻(xiàn)：

羅曉利.飛行中的人的因素[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2002.