淺談汽車檢測診斷技術的應用及發(fā)展方向

摘要：汽車檢測診斷技術在不斷的發(fā)展之中，維修人員要了解汽車檢測診斷技術的目的和意義，并準確地把握好汽車檢測診斷技術的發(fā)展方向，將汽車檢測診斷技術變得越來越科技化和智能化，能夠保證最終診斷結(jié)果的準確性和指導性，讓汽車在投入使用之前得到最好的控制和檢測。

關鍵詞：汽車檢測診斷技術；意義；發(fā)展方向

中圖分類號：U472.9 文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2014）21-0016-01

汽車檢測診斷技術是指不將整部車進行解體和拆卸，對汽車進行檢查和測試，最后通過具體的數(shù)據(jù)分析確定汽車的技術狀況，從而查明汽車發(fā)生故障的原因和部位的技術。包括汽車故障診斷技術和汽車故障檢測技術。我國汽車行業(yè)發(fā)展極其迅速，汽車也逐漸變成了人們生活中的必需品。為了保障汽車的安全使用，需要汽修人員能夠?qū)ζ囘M行有效的檢測和診斷。

1汽車檢測診斷技術的意義

首先是改革汽車維修制度的需要，汽車檢測維修技術的前期都是采用事后維修的方式，這樣便存在很多的安全問題，會對使用者的人身安全產(chǎn)生威脅，而且一旦將汽車拆卸就會縮短汽車的使用壽命，內(nèi)部的零件會遭到一定的損害和破壞，不斷提高汽車檢測診斷技術能夠盡量減少維修對汽車的損害，延長其使用壽命。其次是保障維修效率的需要，不斷加強汽車檢測診斷技術，能夠提高整體上的維修效率和監(jiān)督質(zhì)量，在很大程度上加強汽車的使用效率。最后是不斷改進汽車檢測診斷技術能夠使汽車使用更加安全，從而保證使用者的安全。

2汽車檢測診斷的方法和標準

汽車在檢測診斷過程中會用到很多的具體方法，也有比較嚴格的標準，需要根據(jù)這些標準進行嚴格的檢測，保證汽車檢測診斷的標準性和準確性。

2.1方法

汽車檢測監(jiān)控的方法主要有人工經(jīng)驗診斷法、現(xiàn)代儀器設備診斷法和自診斷法三種。人工經(jīng)驗診斷法不需要使用儀器設備，主要依賴診斷人員的經(jīng)驗，在檢測過程中準確性比較差，且診斷速度太慢；現(xiàn)代儀器設備診斷法的診斷速度雖然比較快，診斷結(jié)果也很明確，但是前期投資成本較大，并且需要占用一定的空間；自診斷法主要是以汽車內(nèi)部系統(tǒng)中的自我診斷功能，通過數(shù)據(jù)庫對出現(xiàn)故障的部位進行分析。

2.2標準

首先是轉(zhuǎn)向輪部分，需要保證汽車的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑距離不得超過5 m/km；其次是車速表部分，要將整體上的車速誤差控制在-5%~+20%之間，超出這個范圍就表示汽車檢測不合格；然后是方向盤部分，方向盤部分主要是控制了汽車的轉(zhuǎn)向，要求方向盤轉(zhuǎn)動靈活，操作方便，能夠迅速及時的進行轉(zhuǎn)向處理，汽車在平坦干燥的地面行駛時一定要保證方向盤能夠在汽車速度為10 km/h的前提下在5 s內(nèi)由直線行駛變成直徑為24 m的圓周行駛；再次是發(fā)動機部分，發(fā)動機給汽車提供了源源不斷的動力，它的平穩(wěn)運行是整個汽車正常行駛的保障；最后是整體車內(nèi)的要求，這一部分的具體要求主要是針對汽車內(nèi)部噪音，能夠在最大程度上給駕駛員一個安靜的環(huán)境，一般來說，車內(nèi)最大允許噪音等級不能大于82 dB。

3汽車檢測診斷技術的主要內(nèi)容

3.1安全性檢測

首先是制動力檢測程序，利用科學的制動實驗臺，獲得汽車的左右輪最大制動力，通過計算機的專家分析系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析和綜合，判斷汽車整體上的制動力是否符合標準；其次是側(cè)滑距離，將汽車運上檢測臺進行側(cè)滑實驗，記錄下側(cè)滑的距離，找出最大的側(cè)滑量；然后是轉(zhuǎn)向測試，通過實驗檢查汽車的方向盤、輪胎、軸承、拉桿以及各個連接部位標準是否合格；最后是前后照明燈的檢測，對前后照明燈進行照明強度和距離的檢測，保證汽車在黑暗環(huán)境中運行時能夠最大程度的看清前后情況，保證在黑暗環(huán)境下的安全行駛。

3.2可靠性檢測

可靠性檢測主要是檢測汽車的異常聲響、設備磨損變形以及是否有裂紋等現(xiàn)象。這樣的檢測可以保證設備的完整和良好運行，避免汽車在運行過程受到不必要的客觀影響導致安全事故。

3.3動力性檢測

動力性檢測主要是對汽車整體性能的檢測。

①車速的檢測程序，在檢測臺上進行運作，將汽車的速度開到最大，然后立馬松開制動器，踩下加速踏板讓驅(qū)動輪帶動滾筒平穩(wěn)的向前運轉(zhuǎn)，然后根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)分析獲得關于汽車車速的最終結(jié)論。

②加速度以及發(fā)動機功率的檢測，發(fā)動機的功率受到了燃料、潤滑油等因素的影響，需要在檢測中重視這些影響因素，保證發(fā)動機的正常運行。

③點火系統(tǒng)的檢測，在進行點火系統(tǒng)檢測的時候要使用萬用表，逐點搭塔，找出整個系統(tǒng)中存在的問題。檢測順序并不是固定的，可以按照檢測人員的習慣進行，重點在于一定要重視高低壓線路的檢測，保證在運行過程中不會發(fā)生意外狀況。

3.4經(jīng)濟性檢測

經(jīng)濟性檢測主要是通過對汽車運行過程中的耗油量等進行數(shù)據(jù)收集，以此來評價汽車的整體狀況和維修質(zhì)量。

3.5環(huán)保性檢測

汽車是一種會影響到環(huán)境的交通工具，所以一定要注意環(huán)保性方面的檢測。分為兩個部分：一是噪音部分，需要通過不同的噪音等級對汽車進行噪音等級檢測，保證汽車在行駛的過程中不會出現(xiàn)噪音污染；另一部分是尾氣排放，尾氣排放是汽車污染環(huán)境的重要原因，一定要檢測好汽車排放的廢氣中的污染物，并及時進行分析和處理，減少汽車在運行中產(chǎn)生的廢氣污染。

4汽車檢測診斷技術的發(fā)展方向

汽車檢測診斷技術會隨著汽車行業(yè)和交通行業(yè)的發(fā)展而更加規(guī)范化和科技化，開發(fā)一系列汽車檢測診斷系統(tǒng)和程序，能夠讓汽車檢測診斷更加準確和科學，也能夠更多地運用新科技，加快汽車檢測診斷智能化的步伐。

5結(jié)語

汽車檢測診斷技術是汽車能夠安全運行的技術保障，只有在汽車正式投入使用之前進行科學的檢測和診斷，才能夠保障汽車運行的安全性和環(huán)保性。汽車檢測診斷人員應該不斷提高自身素質(zhì)，跟上社會經(jīng)濟的發(fā)展水平，不斷提高汽車檢測診斷技術，使汽車診斷變得更加科學智能和可靠。

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