長吉圖區(qū)域信息化和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)對策

摘要：著近年來吉林省經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其長吉圖一體化項目通過國務(wù)院的審批，吉林省物流業(yè)也得到了前所未有的快速發(fā)展。為加強了長吉圖區(qū)域之間的聯(lián)系，帶動長吉圖區(qū)域經(jīng)濟的迅速增長。本文以物流為核心，信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展建設(shè)為紐帶，探討長吉圖區(qū)域物流的發(fā)展中信息化建設(shè)關(guān)鍵問題及建議。

關(guān)鍵詞：信息化；物聯(lián)網(wǎng)；吉林省

一、引言

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。信息化尤其物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對整個物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)、運行管理模式、經(jīng)濟內(nèi)涵將產(chǎn)生革命性的影響。

二、長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展存在問題

目前吉林省長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還很欠缺。（1）物流信息化的建設(shè)思路不夠明確，物流業(yè)信息化發(fā)展戰(zhàn)略制定的過程中缺乏實踐分析和理論依據(jù)，對于物流信息化的價值沒有清楚的認識和深入地挖掘；（2）物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建缺乏理論和方法指導(dǎo)；（3）公共物流信息及物聯(lián)網(wǎng)平臺的價值發(fā)現(xiàn)不夠，資金及關(guān)鍵技術(shù)投入少，區(qū)域內(nèi)系統(tǒng)平臺整合不夠，建設(shè)狀況有待于進一步改進；（4）對于物流信息化及物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)組織、管理、經(jīng)營等各方面的作用認知缺乏系統(tǒng)的分析和研究。

三、長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的對策建議

根據(jù)吉林省長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的實際情況和存在的問題，借鑒發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗做法，本文提出一些對策建議。

（一）加強政策引導(dǎo)

長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的實施和發(fā)展，單純依靠企業(yè)很難在短期內(nèi)實現(xiàn)跨越，這需要政府從產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)投入和人才培養(yǎng)等方面進行政策引導(dǎo)；建立各項產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的藍圖和實施綱要，鼓勵企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)進行項目合作和人才培養(yǎng)；制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和扶持措施，引導(dǎo)市場進行長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用。

（二）完善相應(yīng)的法律法規(guī)

長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用必然帶來諸如網(wǎng)絡(luò)安全的一系列問題，這需要政府根據(jù)信息化和物聯(lián)網(wǎng)的特點盡快建立和完善各項法律法規(guī)，切實保障長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用過程中的完全問題，未雨綢繆，為長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用掃清法律上的障礙。

（三）增加資金投入

吉林省政府和各企業(yè)應(yīng)當按照既定的長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，適當增加資金的投入。各級政府可以通過直接的投資和相應(yīng)的財政和貨幣政策加大對信息化和物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和應(yīng)用的資金投入，同時鼓勵企業(yè)投入相應(yīng)的資金進行技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用實施，盡快突破關(guān)鍵技術(shù)，逐步實現(xiàn)長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化格局。

（四）長吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)平臺的建設(shè)是關(guān)鍵，要整合物流資源，發(fā)揮長吉圖區(qū)域物流信息和物聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)交換的樞紐作用，加快長吉圖區(qū)域物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，提升長吉圖區(qū)域經(jīng)濟的核心競爭力。

（五）推廣應(yīng)用示范工程

新技術(shù)的發(fā)展和普及無不伴隨著應(yīng)用示范的過程。大力推廣應(yīng)用示范工程，以長吉圖現(xiàn)代物流業(yè)為應(yīng)用突破口，建立集國內(nèi)外電子標簽、天線、中間件、讀寫器和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架等產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用示范工程，在應(yīng)用過程當中，能發(fā)現(xiàn)技術(shù)的不完備和法律法規(guī)有待補充的地方，只有通過這樣的應(yīng)用示范，積累應(yīng)用經(jīng)驗提高可靠性，然后逐步地降低物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用成本，才能夠在更大的范圍內(nèi)進行推廣應(yīng)用。

（六）轉(zhuǎn)變服務(wù)理念

加快我國物流發(fā)展的首要任務(wù)就是轉(zhuǎn)變物流服務(wù)理念，樹立現(xiàn)代的物流服務(wù)意識。也就是說，國內(nèi)物流企業(yè)除了提供諸如運輸、倉儲、配送等基本的物流服務(wù)之外，還應(yīng)該根據(jù)市場需求，擴展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展各種物流增值服務(wù)。物流增值服務(wù)的范圍向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢物流信息服務(wù)、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)范方案的制作等。從而不斷地完善物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足不同顧客的個性化需求，使企業(yè)贏得更多的利潤。

（七）創(chuàng)新經(jīng)營模式

長吉圖區(qū)域物流企業(yè)要發(fā)展，固守舊的模式只會導(dǎo)致停滯不前，經(jīng)營模式的創(chuàng)新才是最關(guān)鍵。長吉圖區(qū)域物流企業(yè)首先要破除過去那種“大而全，小而全”的經(jīng)營理念，把物流業(yè)務(wù)外包作為未來的經(jīng)營模式。也就是說，長吉圖區(qū)域物流企業(yè)集中資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，這樣可以充分利用外部資源來進行生產(chǎn)，減少不必要的費用。當前很多物流企業(yè)之所以不愿意將自己的業(yè)務(wù)外包主要原因是它們擔心失去對自己企業(yè)業(yè)務(wù)的控制。而借助物聯(lián)網(wǎng)，物流企業(yè)可以與第三方物流公司進行直接的信息交流與溝通，從而確保物流企業(yè)對業(yè)務(wù)過程的控制，第三方物流公司也能夠按照物流企業(yè)的要求合理進行生產(chǎn)。

【參考文獻】

[1]徐穎，孫有望.論長三角地區(qū)物流信息化水平臺的搭建[J].交通科技與經(jīng)濟，2007（01）

[2]湯銀英，杜文宏，錢健.公共物流信息平臺建設(shè)的探討[J].現(xiàn)代物流，2009（05）

[3]俞靈.港口口岸物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)想[J].經(jīng)濟物流，2010（05）

[4]劉化君.物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)研究[J].中國新通信，2010（05）

作者簡介：孫旭（1975—），男，講師。