互聯(lián)網(wǎng)將重新定義管理

管理科學(xué)研究的機遇

20世紀初，泰羅開啟了全新的量化、精細化的科學(xué)管理時代。二戰(zhàn)時期，美軍中的一些量化管理精英，將運籌學(xué)引入后勤軍需管理，為盟軍節(jié)約了十億美元的耗費；后來他們被稱為“藍血十杰”。戰(zhàn)后他們加盟福特公司，在工商管理上做出了出色成效。管理科學(xué)后來相繼引入系統(tǒng)科學(xué)、復(fù)雜性科學(xué)，理論體系日益完善，但是問題數(shù)據(jù)的匱乏，工具的缺失以及封閉的同行評議，也招致了很大非議。管理科學(xué)界陷入了兩難的選擇，到底是追求學(xué)術(shù)價值，還是滿足國家需要？是學(xué)術(shù)第一還是學(xué)術(shù)思想第一？

我們正處于一個經(jīng)濟、社會與技術(shù)大變革的時代，“近百年世界發(fā)生的技術(shù)變革比人類歷史上任何時期都輝煌”。變革是主旋律，新的科技革命正如“山雨欲來風滿樓”般地改變著人們的生活和工作方式，互聯(lián)網(wǎng)正顛覆性地沖擊著各行各業(yè)的生存命脈，產(chǎn)業(yè)變革在所難免。中國的經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型也到了一個十字路口，轉(zhuǎn)型是陷阱，還是轉(zhuǎn)機？

對管理學(xué)界來說，這是一個難得的歷史機遇。大數(shù)據(jù)是最接近映射真實世界的手段，云計算是社會化配置的計算服務(wù)工具，無所不在的互聯(lián)網(wǎng)，管理科學(xué)研究的新范式，當這些條件相遇，管理科學(xué)的研究應(yīng)該抓住這個機會，涅槃重生。

今天，我們必須面對這么一個現(xiàn)實，就是人類社會、計算機、物理世界，三元融合，使信息服務(wù)進入了普惠計算時代。前些年人們還在計算普惠計算機時代什么時候來臨，移動終端的流行加速了這一時代的到來?；ヂ?lián)網(wǎng)與商業(yè)的對接演化成為新的商業(yè)模式，馬云在十五年間造就一個近2萬億規(guī)模的電子商務(wù)王國；社交網(wǎng)絡(luò)及微信變成了新媒體，新聞業(yè)的圍墻正在坍塌，扎克伯格、馬化騰改變了數(shù)十億人的社會生態(tài)；維基百科成為了群眾自修自編的可信的另類百科全書；“翻轉(zhuǎn)課堂”改變傳統(tǒng)的教育學(xué)模式，讓孩子們學(xué)會自己去淘知識，體驗想象力和創(chuàng)造力的魅力，從而將實現(xiàn)教育公平的普惠教育理想；互聯(lián)網(wǎng)金融將興趣，商業(yè)銀行像恐龍一樣消失，實現(xiàn)金融的普惠脫媒時代……

大數(shù)據(jù)無限接近真實世界。早在2008年，卡耐基 · 梅隆大學(xué)的蘭道爾 · 布賴恩特（Randal E. Bryant）、加利福尼亞大學(xué)伯克利分校蘭迪 · 卡茲（Randy H. Katz）、華盛頓大學(xué)的愛德華 · 拉佐斯加（Edward D. Lazowska）就發(fā)表了白皮書《大數(shù)據(jù)計算：在商務(wù)、科學(xué)和社會領(lǐng)域創(chuàng)建革命性突破》，將大數(shù)據(jù)和革命性突破聯(lián)系在一起。大數(shù)據(jù)，被認為是繼實驗研究、理論分析和計算機仿真之后的第四種科學(xué)范式。數(shù)據(jù)處理能力被認為是國際競爭力的標志。

云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)，將深深改變世界。作為這個時代的引領(lǐng)性技術(shù)，信息技術(shù)正在徹頭徹尾地變化著，而且是看不見的無止境的變化，其規(guī)模之宏大發(fā)展之迅速，令人應(yīng)接不暇。信息革命的影響遠超過工業(yè)革命，各行各業(yè)唯有變革，融入信息技術(shù)的變革，才能適應(yīng)時代而生存。

現(xiàn)在看來，前沿就是數(shù)據(jù)的處理，計算模擬仿真，和人腦工程。無人駕駛的汽車、飛機、無人操作的工程機械，智能電網(wǎng)都已經(jīng)出現(xiàn)，有人斷言，無人駕駛的飛機，無人駕駛的車輛，無人駕駛的潛水艇將決定未來戰(zhàn)爭的方式，我們不要做落伍者。在這個逐步演進的過程中，充滿了機遇與挑戰(zhàn)。百貨公司、書店、紙媒，郵局甚至大學(xué)都可能被淘汰，那么，究竟是什么力量帶來這一切，又將帶向何處？哪些行業(yè)將會獲益？中國又可能在哪些領(lǐng)域里獲得突破？這是值得未雨綢繆的大事。

互聯(lián)網(wǎng)將重新定義制造業(yè)

制造業(yè)，我覺得應(yīng)該有一種危機意識，加快與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合是當務(wù)之急。我甚至斗膽對機器進行新的定義，機器是一個智能化，能自我調(diào)整并有通訊功能的工具，可以感知、度量、通訊也可以操控的拓撲結(jié)構(gòu)。制造業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展方向，必然是數(shù)字化、智能化、互聯(lián)化。制造業(yè)的價值鏈的每一個環(huán)節(jié)，包括研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)都必須再定義，新產(chǎn)品、新潮流和新服務(wù)必須基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)再造。

產(chǎn)品與服務(wù)的融合是本次信息化大潮的一個特征。愈來愈多產(chǎn)品的核心價值已經(jīng)不是產(chǎn)品本身而是服務(wù)，比如手機，電視。谷歌開發(fā)的汽車與傳統(tǒng)的制造商不一樣。誰將主宰制造業(yè)的發(fā)展？今后的汽車是由汽車廠商主宰還是互聯(lián)網(wǎng)主宰？的確是新的問題。

如今企業(yè)的生存與發(fā)展更多依賴三點。第一，社會化的價值創(chuàng)造。我認為互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)該是開源，開放，共享。企業(yè)一定要理解什么是互聯(lián)網(wǎng)的精神，互聯(lián)網(wǎng)的特征。第二，網(wǎng)絡(luò)化的生態(tài)存在。這包括三方面：縱向供應(yīng)鏈整合，橫向價值鏈整合，網(wǎng)絡(luò)生態(tài)鏈整合，最終協(xié)同共生。中國制造業(yè)企業(yè)大多還處在縱向供應(yīng)鏈整合階段，還有很長的路要走。第三，實時化市場洞察，精準地滿足消費者需求。

傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)面臨的問題是，自身的人力資本與知識的結(jié)構(gòu)和信息化大潮的要求不相符了，要在企業(yè)的組織架構(gòu)上進行改造，我認為有這么幾條原則：垂直化、扁平化、分散網(wǎng)絡(luò)化、社會化、國際化。資源配置一定是社會化、國際化的價值創(chuàng)造，不是你自己單獨創(chuàng)造價值。我們今天講企業(yè)外部的生態(tài)創(chuàng)新系統(tǒng)，譬如蘋果、谷歌，都是牌一種生態(tài)鏈之中。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加平臺型企業(yè)，將成為未來制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的一個范式。制造業(yè)進入泛制造業(yè)時代。

在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，制造業(yè)必須要摒棄以生產(chǎn)者自我為中心，以產(chǎn)品為中心，以技術(shù)為中心的制造文化情結(jié)，要對商業(yè)模式進行深度變革。制造業(yè)的突破在業(yè)外，在企業(yè)圍墻之外，打破圍墻思維，尋求社會化和國際化資源整合是當務(wù)之急。

制造業(yè)升級的抓手可能是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的抓手可能是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。消費領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)風起云涌，天翻地覆。相比之下，工業(yè)領(lǐng)域依然死氣沉沉，制造者還處于一個封閉的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

所謂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，即在低成本小型化傳感技術(shù)取得突破的基礎(chǔ)上，泛在的制造信息與互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交匯將促使生產(chǎn)制造過程智能化、互聯(lián)化，將人和機器、機器與機器連接起來，為制造商和客戶帶來前所未有的數(shù)據(jù)、信息和解決方案。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，取決于我們對傳感器，小型傳感器技術(shù)突破的基礎(chǔ)，可能造成一個人和人，物和物，物和人之間的一種新的聯(lián)系。通用電氣CEO伊梅爾特認為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可能是下一個生產(chǎn)力革命的焦點，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)放大了云的作用，將帶有內(nèi)置感應(yīng)器的機器和復(fù)雜的軟件與其他機器（也包括我們）連接起來，這樣我們就能從中提取數(shù)據(jù)，進行分析，找出背后的意義”。

德國人將其稱為工業(yè)4.0。物理世界與虛擬網(wǎng)絡(luò)融合將導(dǎo)致一場新的工業(yè)革命。技術(shù)化一點兒描述，我認為工業(yè)4.0更像一個升級版的帶通訊功能的自動化工廠，或升級版的CIMS（Computer/Contemporary Integrated Manufacturing System，計算機/現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)），而自動化工廠和CIMS事實上并為未取得人們的共識。中國的制造業(yè)愿景到底是什么？是工業(yè)4.0嗎？

我認為，互聯(lián)網(wǎng)的特征應(yīng)該是開放，公正，參與，互聯(lián)網(wǎng)是技術(shù)，經(jīng)濟、社會相互促進的結(jié)果。工業(yè)4.0更多是德國政府、企業(yè)界的一種愿景。我覺得真正的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過程，是市場化的產(chǎn)物，是一種自發(fā)秩序，不是人設(shè)計的結(jié)果。但至今，中國工業(yè)界尚未充分利用這一信息化的資源，仍處于啟蒙狀態(tài)。

中國的消費者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基本上是復(fù)制美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的商業(yè)模式，背靠中國的巨大市場和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模而獲得成功，中國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)其實有機會彎道超車。我們有偌大的制造業(yè)生產(chǎn)能力和消費市場，今天我們制造業(yè)的絕對值，已經(jīng)超過美國成為世界第一大制造業(yè)大國?；ヂ?lián)網(wǎng)為中國制造業(yè)依靠社會力量產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)造了絕好的平臺和機遇，技術(shù)創(chuàng)新的成敗，關(guān)鍵在于商業(yè)化、靠價值驅(qū)動，中國制造業(yè)的涅槃新生呼喚新一代企業(yè)家的參與。

一個國家的發(fā)展水平取決于對新技術(shù)的整合和應(yīng)用，未必都要成為創(chuàng)新的源頭。中國還缺乏創(chuàng)新文化的背景，知識及技術(shù)外延性范疇擴大，而企業(yè)自身知識結(jié)構(gòu)的局限性，使創(chuàng)新的外部優(yōu)越性得以顯現(xiàn)，從內(nèi)生、封閉的自主創(chuàng)新到聯(lián)盟式、合作式的協(xié)同創(chuàng)新，再到無邊界、平臺型的開放式創(chuàng)新是技術(shù)發(fā)展的規(guī)律。因此開放型的創(chuàng)新將是一個主要選擇。

產(chǎn)品和服務(wù)的融合是大勢所趨

自主創(chuàng)新和國際合作是相輔相成的，唯有創(chuàng)新才有國際合作的基礎(chǔ)，有國際合作才能提升自主創(chuàng)新的水平。

美國的制造業(yè)能不能回到美國去呢？奧巴馬的國情咨文及波士頓咨詢公司的報告都對此做了樂觀的預(yù)測，甚至有兩位經(jīng)濟學(xué)諾貝爾獎得主把美國經(jīng)濟出現(xiàn)的問題歸咎于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和國際分工。薩繆爾森說美國“無就業(yè)復(fù)蘇”的受害者及占領(lǐng)華爾街的急先鋒們都是國際分工的受害者。邁克爾 · 斯賓塞說，過去20年美國的貿(mào)易部門沒有創(chuàng)造任何新增崗位，產(chǎn)業(yè)外遷摧垮了美國經(jīng)濟。我認為，美國部分制造業(yè)回流是有可能的，原因有三：頁巖氣的成功開發(fā)；弱勢美元策略；制造業(yè)薪酬低迷。

制造業(yè)價值鏈的解構(gòu)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，歷史沒有發(fā)生過回流的現(xiàn)象?；仡?0世紀80年代，美國制造業(yè)的霸主地位受到日本的挑戰(zhàn)，鋼鐵、汽車、家電、存儲芯片等行業(yè)江河日下。1989年，麻省理工學(xué)院出版了《美國制造業(yè)的衰退及對策——奪回生產(chǎn)優(yōu)勢》的報告，指出“一個國家要想生活好，必須生產(chǎn)好”，“推動制造就失去未來”。25年過去了，美國并未奪回所謂制造業(yè)的優(yōu)勢。當時，另一種思潮的代表是美國國家科學(xué)基金“大挑戰(zhàn)”課題組，提出“面對外國競爭”的對策，認為：技術(shù)只要不是獨占的，成本競爭就是永恒的，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的目的地一定是勞動力成本的洼地。NSF課題組的高明之處在于戰(zhàn)略性地另辟蹊徑：發(fā)展信息技術(shù)。美國人成功了。

唯有顛覆者而不是跟隨者后來居上，唯有變革性的創(chuàng)新才是贏家。

中國大規(guī)模工業(yè)化處于什么階段？制造業(yè)還有上升空間嗎？判斷工業(yè)化階段有三項指標：人均GDP，就業(yè)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，我做的研究表明，2020年中國將基本實現(xiàn)工業(yè)化，進入后工業(yè)化發(fā)展階段。后工業(yè)化社會，即服務(wù)經(jīng)濟的到來。制造業(yè)是工業(yè)化的核心，極大地改善了人類的物質(zhì)生存條件，但同時伴有不可持續(xù)發(fā)展的難題。我國一次能源消耗及二氧化碳排放總量均居世界首位，中國國家利益和世界責任間的沖突是一個長期的現(xiàn)實存在，找到一個平衡定是當前的正確選擇。中國制造業(yè)必須從產(chǎn)能規(guī)模擴張的發(fā)展思路中反思，互聯(lián)網(wǎng)將重新定義制造業(yè)，產(chǎn)品和服務(wù)的融合是大勢所趨。

（本文根據(jù)作者9月21日在“2014東沙湖論壇中國管理百人報告會”主題演講整理）