汽車儀表的識(shí)別使用

連江

摘要：汽車儀表由各種數(shù)據(jù)儀表、指示器、警示燈等組成。儀表的功能是把駕駛員需要的數(shù)據(jù)通過儀表表現(xiàn)出來。因此，對(duì)于汽車儀表的正確識(shí)別與使用對(duì)駕駛汽車有很大的幫助。本文擬討論如何識(shí)別汽車儀表以及正確的使用。

關(guān)鍵詞：汽車儀表、識(shí)別、使用方法

前言：汽車儀表是駕駛員與汽車交流信息的平臺(tái)。不同型號(hào)的汽車儀表的類型也不盡相同，這就需要駕駛員掌握一定的儀表識(shí)別與使用的基礎(chǔ)知識(shí)。一般汽車的常規(guī)儀表有里程表、轉(zhuǎn)速表、充電表、機(jī)油壓力表、水溫表和燃油表等。我們首先應(yīng)該了解汽車的基本構(gòu)成，再結(jié)合以正確的使用方法。這樣我們就能夠通過汽車儀表得到汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)的運(yùn)行狀態(tài)。本文擬討論汽車儀表的識(shí)別與使用。

1.汽車上常見的儀表

1.1.里程表汽車儀表中最顯眼的是車速里程表。它又兩部分構(gòu)成，一個(gè)是車速表，一個(gè)是里程表。通常，傳統(tǒng)的里程表是機(jī)械式的。車速里程表比較典型的內(nèi)部構(gòu)造是連接一根軟軸，軟軸的另一端連接到變速器的一個(gè)齒輪上，軟軸里面有鋼絲纜線，齒輪會(huì)帶動(dòng)鋼絲纜線旋轉(zhuǎn)。而鋼絲纜線會(huì)帶著表罩圈內(nèi)的磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵的旋轉(zhuǎn)致使指針的平衡被打破，指針因此被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。這種儀表多用于小型汽車的使用。隨著科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。電子車速表被得到了廣泛的應(yīng)用，這種儀表的工作原理是通過速度傳感器獲得信號(hào)，通過脈沖頻率使指針轉(zhuǎn)動(dòng)或者顯示數(shù)字。

1.2.轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速表即表示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)多少千轉(zhuǎn)。駕駛員可以通過轉(zhuǎn)速表了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。配合變換檔位和油門的大小，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的狀態(tài)，減少油量的損耗。轉(zhuǎn)速表的運(yùn)行原理是接受火線圈的電流中產(chǎn)生脈沖的信號(hào)，且轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對(duì)稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)，切該信號(hào)可轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)速值。此外，還存在一種轉(zhuǎn)速表是通過發(fā)電機(jī)發(fā)出脈沖信號(hào)傳達(dá)到轉(zhuǎn)速表電路，經(jīng)過轉(zhuǎn)速表解釋顯示為轉(zhuǎn)速值。但是，這種儀表可能會(huì)因?yàn)榘l(fā)電機(jī)皮帶打滑而造成數(shù)值不夠準(zhǔn)確。

1.3.充電表 充電表是顯示發(fā)電機(jī)和蓄電池之間的蓄電與發(fā)電狀態(tài)。此儀表分為電流表和電壓表。電流表的內(nèi)部中間位置有一塊永久磁鐵，有線圈纏繞在支點(diǎn)上，當(dāng)有電流通過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁場，指針因?yàn)榇艌龅淖饔米笥覕[動(dòng)。當(dāng)蓄電池充電時(shí)，顯示為正極，蓄電池放電時(shí)，顯示為則顯示為負(fù)極。由于電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，所以現(xiàn)在的汽車多數(shù)使用充電指示燈或者電壓表。充電指示燈的接地端是由調(diào)節(jié)器控制的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電燈接地線路接通，充電燈發(fā)亮；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電燈接地線路斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮?xí)r，說明充電系統(tǒng)有故障。

1.4.機(jī)油壓力表 機(jī)油壓力表是顯示機(jī)油壓力的儀表，單位是kPa。動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液。

1.5.水溫表 水溫表是用來表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋水套內(nèi)冷卻液的工作溫度。并且配有水溫報(bào)警燈，報(bào)警燈的功能是到水溫接近沸騰點(diǎn)時(shí)，引起駕駛員的注意。

1.6.燃油表 燃油表是顯示油箱內(nèi)油量的儀表，駕駛員可以通過燃油變直觀的看到郵箱內(nèi)油量的多少。燃油表的單位是工。當(dāng)指針指向“E”表示無油；指針指向“F”表示油滿；還有另外一種表示方式，即單0、1/2、1/1分別表示無油、半箱油和油滿。燃油表內(nèi)有兩個(gè)線圈，分別在“F與“E”一側(cè)，是由浮子高度控制的可變電阻，即傳感器。陰值的變換決定了兩個(gè)線圈磁力的強(qiáng)弱，進(jìn)而控制指的偏轉(zhuǎn)方向。

2.汽車儀表的正確使用

2.1.經(jīng)常擦拭各儀表的表面。這樣做，一方面是可以便于駕駛員可以清晰的觀察到表盤的數(shù)值。另一方面的理由是儀表的保養(yǎng)以免有灰塵和油污進(jìn)入儀表內(nèi)部。

2.2.要隨時(shí)注意儀表的各項(xiàng)數(shù)值的變化動(dòng)態(tài)以便隨時(shí)掌握汽車的運(yùn)行狀態(tài)，能夠做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，找到各項(xiàng)指標(biāo)異常的原因。這樣能夠及時(shí)處理汽車存在的故障，是行車安全的一個(gè)保障。

2.3.如果是電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，避免損壞儀表。

2.4.電磁式儀表與電熱式儀表的傳感器的性能不同。電磁式的可變電阻傳感器其電阻值隨油面的升高而升高，而電熱式傳感器則恰恰相反，隨油面的升高而減小。電磁式水溫表的電阻，在水溫100℃時(shí)電阻值較高，只有溫度繼續(xù)上升電阻值才會(huì)減小。而電熱式水溫表的電阻，在水溫50℃時(shí)，電阻值為220歐多，水溫1℃時(shí)，溫度電阻值為20歐。因此二者必須配合使用，缺一不可，絕對(duì)不能單獨(dú)使用。

2.5.在安裝機(jī)油壓力傳感器的時(shí)候，應(yīng)該讓“個(gè)”記號(hào)向上，如果不這樣安裝會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力表的的準(zhǔn)確性降低。

2.6.要保證水溫表傳感器良好接地，傳感器的導(dǎo)線千萬不能搭鐵、短路。否則會(huì)損壞水溫表。

2.7.要保證燃油箱內(nèi)浮子的移動(dòng)靈活；油箱及燃油表傳感器接地牢固。若搭鐵不良，指針會(huì)一直指向“0端。

2.8.電磁式燃油表的上接線柱接點(diǎn)火的開關(guān)，下接線柱接傳感器。否則，燃油表指針會(huì)始終指向“0”端。

2.9.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，駕駛員必須要觀察儀表的動(dòng)態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)值異常，一定要及時(shí)處理，找到故障原因，進(jìn)行維修。

2.10.定期檢查電氣儀表。如果沒有檢查儀器?？梢耘c標(biāo)準(zhǔn)的儀表進(jìn)行對(duì)比檢查：機(jī)油壓力表的指示值誤差，油壓為0.2兆帕?xí)r，誤差應(yīng)該控制在正負(fù)百分之十；油壓為0.5兆帕?xí)r，誤差應(yīng)該控制在正負(fù)百分之二十；電流表的誤差值應(yīng)該控制在正負(fù)百分之二十之內(nèi)。

2.11.電流表的螺絲母、螺絲栓以及墊圈應(yīng)該在安裝之前打磨干凈，并且在螺絲上涂抹適量的機(jī)油，這樣既方便安裝又可以預(yù)防螺母等零件的保養(yǎng)。

結(jié)語：

汽車的儀表主要包括里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表等。其作用是監(jiān)視和指示汽車各項(xiàng)的運(yùn)行指標(biāo)，為汽車的安全運(yùn)行提供依據(jù)。我們應(yīng)該根據(jù)對(duì)儀表基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，正確的識(shí)別和使用儀表。在儀表的安裝中要注意細(xì)節(jié)，避免發(fā)生安裝錯(cuò)誤，造成啟程運(yùn)行故障。在汽車儀表的日常使用中也要注意保養(yǎng)，要維持儀表外部的清潔。通過對(duì)儀表使用知識(shí)和技巧的掌握。這樣才能保證儀表正常精準(zhǔn)的運(yùn)行，為駕駛員提供可靠地參考數(shù)據(jù)。為行車安全提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]岳國義，李寶樹，趙書濤.智能型指針式儀表識(shí)別系統(tǒng)的研究[J].儀器儀表報(bào)，2003（S2）：430-431報(bào)·

[2]付胡代，岳曉峰，韓立強(qiáng).圖像識(shí)別技術(shù)在活塞裝配自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2004，25（1）：25-28·