財經高校物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

[摘要]物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)必須走差異化之路。本文以天津財經大學為例，對其物流管理專業(yè)發(fā)展歷程及特色、人才培養(yǎng)中存在的問題進行了分析，進而提出兼顧學校特色與社會需求、細化專業(yè)小方向分流學生、按需多學科融合開發(fā)課程、以就業(yè)為導向進行實踐教學的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新思路。

[關鍵詞]財經高校；物流管理；人才培養(yǎng)；模式創(chuàng)新

[中圖分類號]G642[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）40-0152-02

20世紀90年代，我國才正式設立物流管理專業(yè)，它是由倉儲、運輸管理等專業(yè)演變而來。1993年，教育部準許北京工商大學和北京物資學院首先招收物流管理專業(yè)本科生；1998年，在大規(guī)模修改本科專業(yè)目錄時，物流管理專業(yè)被取消并入市場營銷專業(yè)；2001年，在社會各界的推動下，教育部又開始恢復物流管理專業(yè)招生。經過近10年的發(fā)展，截至目前開設物流管理本科專業(yè)的院校已超過500所。不過，關于物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)，這些高校無論是在專業(yè)目標的設定，還是在專業(yè)課程的設置，以及在實踐教學等方面，都不存在顯著的差異。

近年來，現代物流發(fā)展的人才問題已引起了企業(yè)界和教育界的極大關注，物流專業(yè)人才已被列為國家12類緊缺人才之一。但是，當前絕大多數高校的物流管理專業(yè)本科生的就業(yè)狀況并不好，其中的關鍵原因之一就是高校物流管理本科專業(yè)人才的供給與經濟社會的需求不相匹配所致。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，我國物流業(yè)對人才的需求也進一步趨向專業(yè)化，例如，對物流金融人才的需求十分強勁，但是相應的人才培養(yǎng)十分滯后。由此，高校物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)必須走差異化發(fā)展之路，這種差異化到底來源于哪要從高校自身優(yōu)勢以及其所服務的區(qū)域經濟等中去尋找。進一步，本文以天津財經大學（簡稱“天財”）為例，對其物流管理本科人才培養(yǎng)問題進行探討，以期為財經高校物流管理本科人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新提供借鑒。

1天財物流管理專業(yè)發(fā)展歷程及其特色

天財物流管理專業(yè)隸屬于商學院市場營銷系，其創(chuàng)辦于2005年并在當年開始招生。2011年，該專業(yè)被評為天津市戰(zhàn)略新興產業(yè)相關專業(yè)。2012年，在全國物流管理本科專業(yè)的122所大學排名中，天財獲得評級為A，位居第18位。這些成績表明天財物流管理專業(yè)在發(fā)展中取得了一定的成績，并得到了社會的認可。

天財物流管理專業(yè)在發(fā)展過程中已形成三大特色。第一，形成了“產學研”結合的教學模式。①在國際化思路的指引下，正積極的與國際上的知名高校展開學生培養(yǎng)、師資培養(yǎng)、課題研究等多方面的合作，讓學生和教師走出去；②為了開拓學生的視野，積極把企業(yè)的高級經營管理人員和企業(yè)家引進到課堂里來，聘為我系的企業(yè)講師和教授，豐富了教師隊伍，拓寬了學生視野。③與天津市交通物流協會以及兄弟院校的物流管理專業(yè)研究單位建立了良好的合作關系，共同促進物流專業(yè)的發(fā)展。第二，形成了“三層次”實踐教學體系。從實踐認知、實踐綜合和實踐提高三個層次來構建實踐教學體系，同時已經建立多個教學實踐基地，如中外運天津分公司、泰達濱海國際物流公司等。第三，形成了多學科交叉的復合型培養(yǎng)體系。依托天財會計、金融、國貿等優(yōu)勢學科，建立多學科交叉的“寬口徑、厚基礎”的復合型培養(yǎng)體系，滿足了企業(yè)多元復合型人才的需要。

2天財物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

在多年的實踐探索中，天財物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)取得了一定的成績，但在專業(yè)特色、課程設置和實踐教學三方面還存在突出問題。

2.1特色不夠鮮明

在眾多開設物流管理本科專業(yè)的高校中，能做到專業(yè)特色鮮明的很少。例如，在天津，開設物流管理專業(yè)的本科院校大約有14所，它們的人才培養(yǎng)方案大同小異，同質化競爭十分嚴重。在上文提及的天財物流管理專業(yè)三大特色中，只有第三個特色才有可能成為其持續(xù)的優(yōu)勢，即立足其優(yōu)勢學科建立多學科交叉的復合型培養(yǎng)體系。不過，在這一點上，天財執(zhí)行的力度并不足夠，當前還只是停留于多學科知識的講授，并沒有真正做到多學科的交叉融合，由此這種特色并沒有真正樹立起來。為此，如果天財物流管理專業(yè)想實現進一步發(fā)展，必須找準天財物流管理人才培養(yǎng)的獨特優(yōu)勢，由此才能夠避免與其他高校進行正面競爭，也更利于天財物流管理專業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

2.2課程設置不合理

根據天財物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標與規(guī)格，構建了以基礎層、核心層、支持層、特色層4個層次為模塊的課程體系。基礎層課程主要為學生提供必備的基礎知識，如英語、宏微觀經濟學、管理學等；核心層課程是按照物流職業(yè)崗位群共有的基礎技術和基本技能整合而成，如物流學概論、供應鏈管理、物流企業(yè)管理等；支持層課程是對核心技術課程所需專業(yè)知識的強化、拓寬和補充，如物流倉儲管理、物流運輸管理、采購管理等；特色層課程主要結合物流管理專業(yè)“實踐性、國際化”特點，如物流金融、國際物流學、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理等。但這種課程設置并沒有緊扣天財特色與社會需求，也沒有考慮到多學科交叉融合知識的講授。由此輸出的本科人才并不具有競爭優(yōu)勢。

2.3實踐教學落地不足

實踐教學是應用型人才培養(yǎng)的關鍵。為此，首先，設計物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)戰(zhàn)略管理、物流系統設計等實踐性較強的物流專業(yè)課程內容；其次，大幅提高實驗課比例，加強實驗教學環(huán)節(jié)，推進實驗教學改革，重視實驗教學綱、實驗教材、實驗指導書的建設，規(guī)范實驗教學；再次，邀請企業(yè)家進課堂講學，安排學生進企業(yè)實踐，并與企業(yè)合作共建課程。這些看似符合邏輯的實踐教學設計較難推行，必須有豐富實踐經驗的師資以及相關合作企業(yè)的大力配合。同時，天財物流管理專業(yè)實踐教學設計中忽略了關鍵一點，那就是如何把握天財的獨特優(yōu)勢，契合社會的主流需求，以此決定將有限的實踐教學資源投向哪里。為此，很有必要在正確理念的指引下重新規(guī)劃實踐教學體系。

3天財物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新思路

天財物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)必須在兼顧天財特色與社會需求的基礎上，采取細化專業(yè)小方向分流學生、按需多學科融合開發(fā)課程、以就業(yè)導向進行實踐教學等措施。

3.1兼顧天財特色與社會需求

考慮到天財是老牌財經類高校之一，分別在會計、金融、國貿等方面積淀深厚，因此，天財完全可以嘗試從社會需求出發(fā)，結合天財傳統學科的獨特優(yōu)勢來構建天財物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的創(chuàng)新模式以打造天財物流管理專業(yè)品牌。從社會需求大類看，物流行業(yè)人才需求主要分為三類：戰(zhàn)略型物流人才、管理型物流人才和技能型物流人才。而從社會需求小類看，當前物流行業(yè)緊缺的物流人才有物流金融人才、電子商務物流人才、進出口貿易物流人才等。那么，兼顧天財特色與社會需求可見，天財物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的重點并不是技能型物流人才，而是管理型物流人才和戰(zhàn)略型物流人才，其中管理型物流人才培養(yǎng)尤為關鍵。同時，還須將其人才培養(yǎng)聚焦于物流金融、電子商務物流和進出口貿易物流等特殊領域。

3.2細化專業(yè)小方向分流學生

其實，很多高校在學生入學時并沒有明確他們的具體專業(yè)，而是在一至兩年培養(yǎng)后讓他們自主選擇專業(yè)方向。但是，這種人才培養(yǎng)思路只是在學科大類層面被執(zhí)行得較好，很少有高校將該思想借鑒到具體的某一專業(yè)上去實踐。例如，學生可以在工商管理大類上去自由選擇會計、營銷、物流等專業(yè)。不過，很少有學生能夠在進入物流管理專業(yè)后去選擇具體的專業(yè)小方向，如國際物流、港口物流、采購物流或電子商務物流等。盡管高職院校對物流管理專業(yè)不同小方向有很好的人才培養(yǎng)設計，但是并沒有讓學生有自主選擇的權利，而且其人才培養(yǎng)的重心是技能型物流人才。綜上，建議天財可以在大一和大二對物流管理專業(yè)相關基礎知識進行講授，在大三對物流管理專業(yè)學生進行小方向的分流組班，由此在大三和大四對他們進行某一具體小方向的專門培養(yǎng)，例如物流金融人才或電子商務物流人才。

3.3按需多學科融合開發(fā)課程

由于要進行物流管理專業(yè)小方向的人才培養(yǎng)，所以必須進行多學科融合開發(fā)課程。當前很多本科院校盡管開設了國際物流、港口物流和采購物流等物流管理專業(yè)小方向，但是相應的融合類的課程并沒有跟上，而只是不同學科課程的相互拼湊，由此這些專業(yè)小方向的人才培養(yǎng)特色并沒有體現出現。在這方面，高職院校做得較好，但本科院校做得很差。同時，還有部分小專業(yè)方向社會需求很強勁，但是并沒有或很少有相應的人才培養(yǎng)實踐。例如，很缺物流金融人才，但是相關的教材和師資均很少。因此，在明確物流管理專業(yè)小方向后，天財必須按需多學科融合開發(fā)課程。這就需要整合全校資源，組建多學科課程開發(fā)團隊，并需要深入企業(yè)與社會需求對接。這不僅能夠凸顯特色，而且能夠積累優(yōu)勢。

3.4以就業(yè)為導向進行實踐教學

盡管很多高校都在倡導與踐行實踐教學，但是絕大多數的實踐教學效果并不顯著。其中最根本的原因就是他們沒有以就業(yè)為導向，而只是形而上學地為實踐而實踐，沒有形成實效。天財物流管理專業(yè)實踐教學體系的設計也存在類似的問題。如果能夠很好地做到上述三點，那么以就業(yè)導向進行實踐教學就顯得尤為簡單明確。很顯然，物流管理專業(yè)小方向、多學科融合課程都與實踐教學是相輔相成的關系。原有實踐教學存在缺陷，很大程度上在于目標不明確，沒有形成系統性工作。在兼顧天財特色與社會需求的基礎上，根據物流管理專業(yè)小方向能夠很迅速找到相應的實踐企業(yè)，多學科融合課程能夠使學生掌握相應理論，而針對性地實踐教學能夠很快使學生積累工作經驗。這會極大提升畢業(yè)生的競爭力。

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