低碳經(jīng)濟(jì)視閾下現(xiàn)代物流發(fā)展的戰(zhàn)略探討

王芳

[摘要]隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，全球氣候變暖問(wèn)題顯得愈加嚴(yán)重，并給人類的生存和發(fā)展帶來(lái)了較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在這樣的形勢(shì)下，全球?qū)⒔裹c(diǎn)都放在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上。而現(xiàn)代物流屬于碳排放的大戶，也消耗了大量能源，更需要倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)。本文首先對(duì)倡導(dǎo)低碳物流的重要意義進(jìn)行了分析，并找出其目前所存在的一些問(wèn)題，最后對(duì)低碳視角下如何發(fā)展現(xiàn)代物流進(jìn)行了探討，以期能夠推動(dòng)我國(guó)低碳物流的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]低碳經(jīng)濟(jì)；現(xiàn)代物流；發(fā)展；戰(zhàn)略

[中圖分類號(hào)]F252[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2014）40-0024-02

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)會(huì)朝著低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)發(fā)展，這是眾所周知的事，經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)，物流業(yè)更是如此，目前物流業(yè)將發(fā)展的重點(diǎn)放在低碳物流上，研究如何才能推動(dòng)低碳物流的發(fā)展。然而，與其他行業(yè)相比，物流業(yè)具有高污染、高能耗的特點(diǎn)，對(duì)于這樣的行業(yè)，如何才能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)綠色環(huán)保的發(fā)展要求，朝著低碳物流的方向發(fā)展，是我們需要研究和解決的重點(diǎn)問(wèn)題。

1現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展低碳物流的重要意義

低碳物流指的是采用科學(xué)合理的方式來(lái)降低物流的各個(gè)過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境造成的不利影響和破壞，以確保能夠充分合理利用物流資源?？偟膩?lái)說(shuō)，倡導(dǎo)低碳物流主要有以下幾個(gè)方面的重要意義。

1.1有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境

美國(guó)曾組織相關(guān)部門進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查與研究，并在2008年發(fā)表了正式報(bào)告，其中指出全球的CO2排放量從1998年至2008年增加了13%，在這個(gè)比例中，由于交通引起的增長(zhǎng)率高達(dá)1/4，而造成世界生態(tài)環(huán)境愈加惡劣的主要原因之一就是碳排放[1]。這就說(shuō)明，如果能夠控制交通工具的碳排放，將會(huì)對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境有著重要的影響。因此，我們需要發(fā)展綠色低碳物流，控制物流以及供應(yīng)的每個(gè)環(huán)節(jié)，排除物流過(guò)程的不合理碳排放行為，以保護(hù)好我們的生存環(huán)境。

1.2實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)降本增效

我國(guó)現(xiàn)階段的物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚處于較低的水平，所占用的成本也比較高。根據(jù)相關(guān)資料顯示，在國(guó)民生產(chǎn)總值的構(gòu)成中，我國(guó)物流的總費(fèi)用高達(dá)20%，我國(guó)采用的經(jīng)營(yíng)方式是粗放型，這樣的方式大大增加了我國(guó)的能源消耗，使得資源浪費(fèi)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。而發(fā)展低碳物流，要對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效整合，利用信息技術(shù)控制好每個(gè)環(huán)節(jié)，將資源浪費(fèi)降到最低，這樣能夠使得物流成本也能大大降低，提高物流資源利用率，最終使得物流企業(yè)取得更好的效益。

1.3有利于現(xiàn)代物流企業(yè)提升社會(huì)形象

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展速度越來(lái)越快，很多消費(fèi)者的消費(fèi)行為更加理性，責(zé)任消費(fèi)理念也得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可[2]。產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)不再是消費(fèi)者關(guān)注的唯一標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者也更加趨向于關(guān)注產(chǎn)品承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。倡導(dǎo)和發(fā)展低碳物流就意味著現(xiàn)代物流企業(yè)能夠順應(yīng)時(shí)代的潮流承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，這正好跟現(xiàn)代消費(fèi)者的責(zé)任消費(fèi)理念相符，能夠獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，讓物流企業(yè)的社會(huì)形象深入人心，也會(huì)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力大大提升，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2低碳經(jīng)濟(jì)下我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1低碳物流思想認(rèn)識(shí)不足

就目前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形式來(lái)看，低碳經(jīng)濟(jì)是其發(fā)展的方向，也是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。而我國(guó)在此方面并沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，不僅沒(méi)有明確的低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，更沒(méi)有發(fā)展低碳物流的意識(shí)，在相關(guān)政策和碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定方面都有所缺失，也沒(méi)有制定科學(xué)合理的方案來(lái)監(jiān)督物低碳物流的發(fā)展。這歸根結(jié)底就是因?yàn)槿藗儧](méi)有意識(shí)到碳排放的嚴(yán)重危害，也沒(méi)有認(rèn)識(shí)到發(fā)展低碳物流的重要意義。從物流企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，不管是管理者還是基層員工，也沒(méi)有清楚認(rèn)識(shí)到低碳物流的核心與本質(zhì)，他們只看到發(fā)展低碳物流的成本，而看不到發(fā)展低碳物流所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2相關(guān)制度和政策法規(guī)不健全

從我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，其存在一個(gè)較為明顯的現(xiàn)象就是物流資源配置不合理，這也是造成我國(guó)物流效率不高而消耗的能源較多的主要原因之一。我國(guó)在物流資源管理方面存在很大的缺陷，關(guān)于資源分配的政策和相關(guān)制度都存在明顯的缺失，使得我國(guó)物流資源分配很不均勻[3]。尤其是物流業(yè)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度以及物流業(yè)的準(zhǔn)入退出制度都不滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的要求，這些問(wèn)題使得我國(guó)物流業(yè)的整體水平都較低，不僅阻礙了我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展，也不利于我國(guó)倡導(dǎo)和發(fā)展低碳物流。

2.3物流運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)不合理

我國(guó)物流行業(yè)之所以存在高能耗的特點(diǎn)，其主要的原因是缺乏科學(xué)合理的物流運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)，這個(gè)問(wèn)題對(duì)我國(guó)發(fā)展低碳物流造成了很大的影響。我國(guó)的物流企業(yè)現(xiàn)階段將發(fā)展的重點(diǎn)放在如何設(shè)計(jì)最短路程，只考慮了時(shí)間因素，而甚少將精力放在長(zhǎng)途運(yùn)輸線路的設(shè)計(jì)上，也沒(méi)有考慮到訂貨量的大小以及客戶的分布情況等，這使得我國(guó)的物流運(yùn)輸線路不甚合理。因?yàn)槿狈茖W(xué)合理的運(yùn)輸線路，我國(guó)的往返運(yùn)輸以及迂回運(yùn)輸現(xiàn)象非常嚴(yán)重，不僅增加了運(yùn)輸距離，同時(shí)也增加了運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，使得物品的運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng)，裝卸搬運(yùn)的費(fèi)用也更多，造成了物流成本增加以及能源消耗大的嚴(yán)重后果，使得我國(guó)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象更加嚴(yán)重，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不利影響。

2.4缺乏專業(yè)的物流管理人才

俗話說(shuō)，人才是企業(yè)發(fā)展的根本。物流管理人才的缺失，也是造成我國(guó)物流資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重的一個(gè)原因。物流過(guò)程包括多個(gè)環(huán)節(jié)，因此，科學(xué)合理的管理對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。現(xiàn)代物流要在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下發(fā)展，需要素質(zhì)更高的專業(yè)物流管理人才，尤其是需要大量業(yè)務(wù)素質(zhì)高的基層管理人才。然而從我國(guó)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流管理人才都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，很多都是從裝卸、運(yùn)輸或者是搬運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的，業(yè)務(wù)素質(zhì)整體偏低，不僅專業(yè)知識(shí)欠缺，也不懂規(guī)范作業(yè)，對(duì)我國(guó)低碳物流的發(fā)展造成了非常嚴(yán)重的影響，使得我國(guó)的物流發(fā)展水平更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。

3低碳經(jīng)濟(jì)視閾下現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略

3.1樹立現(xiàn)代低碳物流科學(xué)意識(shí)

經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，不僅讓人們享受到現(xiàn)代生活的便利，同時(shí)也使得全球生態(tài)環(huán)境污染的情況也更加嚴(yán)重，甚至危害到人們的生存。因此，為了保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，我們需要樹立環(huán)保意識(shí)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展[4]?，F(xiàn)代物流行業(yè)是消費(fèi)和生產(chǎn)的聯(lián)系橋梁，倡導(dǎo)低碳物流能夠?qū)οM(fèi)領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域帶來(lái)積極的影響，帶動(dòng)全社會(huì)樹立科學(xué)環(huán)保的意識(shí)。政府也要加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)的宣傳力度，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買低碳產(chǎn)品，為低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。物流企業(yè)更需要樹立現(xiàn)代低碳物流的意識(shí)，不僅要管理者意識(shí)到發(fā)展低碳素瘤的重要意義，同時(shí)也要在員工中加強(qiáng)宣傳，讓員工自動(dòng)自覺參與到發(fā)展低碳物流的隊(duì)伍中去，這樣才能更好地發(fā)展低碳物流。

3.2完善現(xiàn)代低碳物流法律法規(guī)

要倡導(dǎo)和發(fā)展低碳物流，需要為其提供健全和完善的法律保障。我國(guó)現(xiàn)階段關(guān)于物流行業(yè)發(fā)展的政策和制度非常匱乏，政府需要對(duì)此引起高度的重視，制定相應(yīng)的政策來(lái)規(guī)范物流行業(yè)的發(fā)展。

（1）首先要建立和制定相應(yīng)的政策和法律法規(guī)，為低碳物流的發(fā)展提供法律支撐，來(lái)推動(dòng)現(xiàn)代低碳物流的發(fā)展。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，可以制定相應(yīng)的制度來(lái)控制物流行業(yè)的污染，要為物流行業(yè)的碳排放制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)格限制交流流量，合理規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)。

（2）為物流企業(yè)引進(jìn)低碳設(shè)備和技術(shù)制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。比如說(shuō)，鼓勵(lì)物流企業(yè)使用低排放的運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)現(xiàn)有高排放量的設(shè)備進(jìn)行改造，政府都可以制定相關(guān)政策來(lái)支持企業(yè)的這些舉措；政府還可以采用減免稅費(fèi)的方式來(lái)鼓勵(lì)物流企業(yè)研發(fā)新技術(shù)。

（3）政府可以制定一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，或者是財(cái)稅金融政策，來(lái)扶持低碳物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如說(shuō)，鼓勵(lì)銀行為低碳物流項(xiàng)目提供低息貸款，加大財(cái)稅政策來(lái)優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)，支持鼓勵(lì)低碳物流理念企業(yè)的發(fā)展。

3.3科學(xué)地設(shè)計(jì)物流運(yùn)輸線路

物流運(yùn)輸線路不合理是影響我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展水平低的一個(gè)主要原因，其也造成了我國(guó)物流行業(yè)高能耗和高污染的原因之一，因此，要發(fā)展低碳物流，必須要科學(xué)地設(shè)計(jì)物流運(yùn)輸線路，不能只考慮最短時(shí)間因素，一味追求最短路線，更需要考慮到供應(yīng)商和客戶的分布特點(diǎn)來(lái)綜合設(shè)計(jì)。物流企業(yè)要堅(jiān)持近產(chǎn)近銷的原則，減少運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，避免不必要的迂回運(yùn)輸和往返運(yùn)輸現(xiàn)象，尤其是要重點(diǎn)設(shè)計(jì)長(zhǎng)途運(yùn)輸線路，控制好長(zhǎng)途運(yùn)輸，提高物流行業(yè)的整體水平。

3.4加快物流專業(yè)科技人才的培養(yǎng)

要發(fā)展低碳物流，就需要從解決我國(guó)目前存在的問(wèn)題入手，解決我國(guó)物流行業(yè)專業(yè)人才匱乏的實(shí)際問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)需要引進(jìn)更多業(yè)務(wù)素質(zhì)高的物流管理人才，并鼓勵(lì)現(xiàn)有的人才參加自我學(xué)習(xí)，為其提供參加專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓其成為物流管理的專業(yè)人才，為企業(yè)提供更好的服務(wù)。除此之外，高校也需要設(shè)置相應(yīng)的物流專業(yè)，加強(qiáng)物流專業(yè)的師資力量，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展輸送更多的專業(yè)人才，同時(shí)灌輸相應(yīng)的發(fā)展低碳物流的理念，推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。

4結(jié)論

總而言之，現(xiàn)代物流在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)下必然要朝著低碳物流的方向發(fā)展，確保物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流的發(fā)展非常復(fù)雜，需要從多個(gè)方面采取措施，不僅要加強(qiáng)低碳物流的宣傳力度，更需要政府為其營(yíng)造良好的氛圍，制定相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)為其提供法律保障，來(lái)推動(dòng)我國(guó)低碳物流的發(fā)展，提高我國(guó)物理行業(yè)的整體發(fā)展水平。

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