淺析公路超限運(yùn)輸治理對社會經(jīng)濟(jì)帶來的積極影響

王麗

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國各類產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，其中公路運(yùn)輸對人類社會的發(fā)展起著越來越重要的作用。本文分析了公路超限運(yùn)輸治理給社會經(jīng)濟(jì)帶來的積極影響，并結(jié)合作者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嘗試對治超工作提出建議，希望能為社會經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供參考。

【關(guān)鍵詞】超限運(yùn)輸；治理；經(jīng)濟(jì)；影響

交通運(yùn)輸業(yè)是指國民經(jīng)濟(jì)中專門從事運(yùn)送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門，它是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，包括鐵路，公路，水路，航空等運(yùn)輸部門。本文簡要的概述了在公路運(yùn)輸中存在的問題及解決方案。公路超限運(yùn)輸已是當(dāng)下在公路運(yùn)輸中最為嚴(yán)重的問題，無論從個人的人身安全還是從經(jīng)濟(jì)利益的角度來講，公路超限運(yùn)輸都潛藏著巨大的隱患。所以，公路超限治理急需開展并有序進(jìn)行，以保證經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、治超對公路經(jīng)營者利益的積極影響

治超保證了公路經(jīng)營者的利益。目前，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，總體規(guī)模小，已經(jīng)不能滿足交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的需要。在這種情況下，公路超限運(yùn)輸不僅增加了發(fā)生交通事故的頻率，而且也造成了嚴(yán)重的道路負(fù)擔(dān)，這兩項(xiàng)都可能破壞交通道路的基礎(chǔ)設(shè)施，讓原本就不足的道路基礎(chǔ)設(shè)施更加緊張。為了不影響正常的運(yùn)輸和人們的出行，公路運(yùn)營商要花費(fèi)巨大的人力和物力進(jìn)行修復(fù)和維護(hù)。而此時公路收費(fèi)已經(jīng)彌補(bǔ)不了超限運(yùn)輸所帶來的損失，公路運(yùn)營商不得不替超限運(yùn)輸戶承擔(dān)巨大的超限成本，公路經(jīng)營者的利益得不到有效的保證。

二、治超對汽車制造業(yè)的積極影響

治超改善了汽車制造業(yè)的發(fā)展局面。治超前，我國汽車制造業(yè)發(fā)展畸形，發(fā)展方向不科學(xué)也不合理。根據(jù)調(diào)查顯示，國內(nèi)市場上生產(chǎn)和銷售的卡車80%以上都為超限車。由于超載的需求，國內(nèi)誕生了一大批的地下改裝廠，通過加長車廂，加厚車架等方式來達(dá)到運(yùn)輸車超限的目標(biāo)，這形成了汽車制造業(yè)的畸形發(fā)展。這也使運(yùn)輸商形成了錯誤的觀念，一輛卡車好不好，不看它的技術(shù)多先進(jìn)，而是看它是否具備超載能力。治超后，我國汽車制造業(yè)這種畸形發(fā)展得到了改善，從超限能力競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭。在我國汽車制造業(yè)中，重型卡車制造占據(jù)相當(dāng)大的比例。事實(shí)上，在我國公路運(yùn)輸實(shí)行計(jì)重收費(fèi)以后，重型卡車已經(jīng)由單橋車向多橋車開始轉(zhuǎn)變，這種重型卡車行使在道路上，不僅車身輕，承載能力高，而且還能夠有效地減少排放污染和耗油。隨著公路收費(fèi)制度的進(jìn)一步實(shí)施，多橋式重型卡車在市場中所占的市場份額顯著上升，有效的改善了汽車制造業(yè)的發(fā)展局面。

三、治超對原材料使用者、消費(fèi)者利益的積極影響

治超能夠?yàn)樵牧鲜褂谜吆拖M(fèi)者帶來利益。下面我們來分析治超前后對原材料使用者和消費(fèi)者的影響。治超前，由于原材料運(yùn)輸能夠及時到貨，用戶可以根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行正常有序的生產(chǎn)，同時低運(yùn)價也在一定程度上降低了企業(yè)的經(jīng)營成本，有利于公司經(jīng)濟(jì)利益的增長，從而提高公司的綜合競爭力。治超后，由于運(yùn)輸市場運(yùn)力不足，不能夠及時滿足原材料的供應(yīng)需求，會導(dǎo)致用戶公司產(chǎn)量下降，公司的經(jīng)濟(jì)效益減少。此外，計(jì)重收費(fèi)使得用戶承擔(dān)運(yùn)輸車輛的高運(yùn)價，這在一定程度上增加了企業(yè)經(jīng)營成本，導(dǎo)致企業(yè)利潤下降。因此，在治超的同時，必須對具體情況進(jìn)行具體分析，應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)轉(zhuǎn)載量因地制宜，建設(shè)好各級物流中心，提升運(yùn)輸效率，降低物流成本，有效控制運(yùn)價。

四、治超對低附加值產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)商利益的積極影響

治超對低附加值產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)商利益的積極影響。從我國目前貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展來看，大多數(shù)的貨物運(yùn)輸都屬于低附加值，低風(fēng)險的整車散裝物品。治超前，貨主們?yōu)榱私档瓦\(yùn)輸成本，更愿意選擇低附加值的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸。治超后，公路運(yùn)價上升，貨主們會對運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行調(diào)整，他們不會再選擇運(yùn)輸?shù)透郊又档漠a(chǎn)品，而會選擇運(yùn)輸高附加值的產(chǎn)品來應(yīng)對運(yùn)價的上升。根據(jù)調(diào)查顯示，目前我國公路運(yùn)輸成本增加，占低附加值企業(yè)生產(chǎn)成本的15%左右。毫無疑問，低附加值企業(yè)的發(fā)展空間已經(jīng)十分有限，這樣就會迫使低附加值的企業(yè)轉(zhuǎn)型，從事高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)。治超管理為企業(yè)的發(fā)展提供了有利條件，從而提高企業(yè)的綜合競爭力。

總而言之，公路超限治理對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，但是其制度還不夠完善，嚴(yán)重阻礙了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。計(jì)重收費(fèi)制度的實(shí)施，是一個轉(zhuǎn)折性的改變，它不但保證了公路經(jīng)營者的利益，而且還間接的完善了汽車制造業(yè)的發(fā)展局面，有效的提高了產(chǎn)品的市場競爭力，提高了企業(yè)的綜合實(shí)力。最后，要取得治超工作的全面勝利，還要政府的配合，我國的交通運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)著過多的社會責(zé)任，從根本上不利于其自身的壯大和發(fā)展。所以政府要進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)，使交通運(yùn)輸業(yè)健康的發(fā)展。通過全社會各部門的努力，治超工作一定能夠取得全面的勝利，使我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展邁向一個新的臺階。

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