簡析自動化技術(shù)在輸油生產(chǎn)中的應(yīng)用和發(fā)展

李豪　崔艷坤　李南

引言：自動化技術(shù)新時期科學(xué)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，具有實(shí)時監(jiān)控、集中管理、智能控制等多方面的特點(diǎn)，能夠綜合提高生產(chǎn)工作的效率。目前自動化技術(shù)應(yīng)用于很多領(lǐng)域，輸油生產(chǎn)工作中也逐漸引入了該技術(shù)。自動化技術(shù)能夠讓輸油生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動化，提高了監(jiān)控效果，系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)自動保護(hù)，從而使輸油生產(chǎn)更加安全。雖然自動化技術(shù)應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)眾多，但也存在很多問題。本文就目前輸油生產(chǎn)中存在的諸多問題，從多方面介紹自動化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

一、自動化技術(shù)的特點(diǎn)

自動化技術(shù)在當(dāng)今輸油生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛，該技術(shù)具備系統(tǒng)化程度高、解決問題效果好的優(yōu)點(diǎn)，在應(yīng)用過程中能夠提高輸油生產(chǎn)的效率，并且保證工作的安全性，因此在當(dāng)今輸油生產(chǎn)中逐漸普及開來。

1.系統(tǒng)化程度高

自動化系統(tǒng)和傳統(tǒng)輸油技術(shù)相比具有很高的系統(tǒng)化程度差別，自動化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動化，不需要人工進(jìn)行全程操作，只需要借助系統(tǒng)設(shè)備的操作和計算機(jī)的操控來完成工作。自動化技術(shù)能夠具備很好的系統(tǒng)化特點(diǎn)，通過國外多項(xiàng)高科技的技術(shù)結(jié)合，使得自動化設(shè)備能夠具有可靠的質(zhì)量、卓越的性能。自動化操作具有簡單易懂的特點(diǎn)，操作不需要手工進(jìn)行，因此可以提高工作的效率，還能確保輸油安全。

2.解決問題效果好

傳統(tǒng)輸油技術(shù)的操作和解決問題都需要依賴人工進(jìn)行，因此遇到問題經(jīng)常無法第一時間獲得解決。由于人為力量有限，因此有的問題人為解決也較為困難。自動化技術(shù)能夠克服多方面不利因素造成的影響，第一時間解決出現(xiàn)的問題，使員工的工作強(qiáng)度得到控制。

二、自動化技術(shù)在輸油生產(chǎn)中的應(yīng)用和發(fā)展

自動化技術(shù)應(yīng)用于儀表、泄露檢測、盤庫、標(biāo)定、監(jiān)控等多個方面，并且能夠?qū)@些方面做好良好的規(guī)范和約束作用。在未來的發(fā)展中還需要不斷進(jìn)行更新，以保證設(shè)備系統(tǒng)能夠跟上時代的潮流，滿足生產(chǎn)的需求。

1.規(guī)范儀表系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

目前我國正在使用的儀表設(shè)備大多都是上世紀(jì)七八十年代的產(chǎn)品，設(shè)備較為陳舊，功能不全面，而且體型較為笨重。它們傳輸信號的方式各異，因此在自動化系統(tǒng)的信號采集上難度很大。為了改變過去的使用問題，需要對自動化系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，讓設(shè)備能夠有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對于無法滿足當(dāng)代需要設(shè)備要及時進(jìn)行更換，采用最新技術(shù)的自動化儀表設(shè)備。對于設(shè)備的監(jiān)控需要借助計算機(jī)來實(shí)行，不僅能提高效率，還能節(jié)約人力物力的開支。原有工作崗位的二次儀表和控制盤需要全部取消，將值班崗位統(tǒng)一更換為美國DELL工作站，將各個工作站之間的網(wǎng)絡(luò)連接起來，實(shí)現(xiàn)整體的控制。儀表系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范能夠規(guī)避設(shè)備故障出現(xiàn)的問題，并且使現(xiàn)場管理更加有序，從而提高了自動化技術(shù)在輸油生產(chǎn)中的穩(wěn)定性。

2.優(yōu)化泄露監(jiān)測系統(tǒng)

在輸油生產(chǎn)中，泄露監(jiān)測工作直接影響到輸油生產(chǎn)的安全性，因此必須要給予高度的重視。舊版的輸油設(shè)備由于安全性和自動化程度都較低，因此必須要對陳舊的自動化技術(shù)進(jìn)行改造。隨著時間的推移，設(shè)備會因?yàn)樽陨淼睦匣?、氣候的影響以及人為因素等多方面原因發(fā)生泄漏，對環(huán)境造成很大的威脅。人工進(jìn)行泄漏檢測很難發(fā)現(xiàn)輸油系統(tǒng)存在的問題，因此無法完全杜絕問題的發(fā)生。但是將自動化應(yīng)用到泄漏檢測中，則能很好的改善這一問題，優(yōu)化泄漏監(jiān)測系統(tǒng)。因此為了改變此類問題，必須要對泄露監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行更新，將設(shè)備提升為科學(xué)性高、安全性強(qiáng)的系統(tǒng)，使系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動化工作。

3.優(yōu)化盤庫系統(tǒng)

在傳統(tǒng)輸油生產(chǎn)模式中，盤庫工作需要人工手動進(jìn)行，工人需要手動進(jìn)行油槽車確認(rèn)、地下罐泵油等操作，因此工作效率非常低。在每個月末還需要進(jìn)行繁瑣的盤庫計量，單純依靠人工手動工作量巨大，并且容易出現(xiàn)錯誤，因此返工率也較高。為了優(yōu)化卸車和盤庫工作的效率和正確率，需要應(yīng)用自動車盤庫系統(tǒng)，將傳統(tǒng)盤庫系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，將輸油過程的卸油泵啟停、原有儲罐液位等多項(xiàng)操作都由手動改為自動，讓設(shè)備系統(tǒng)自己進(jìn)行操作，從而減少工作人員的工作量，提高工作效率，還能夠在很大程度上減少錯誤率。要保證設(shè)備的準(zhǔn)確率，需要引用世界先進(jìn)水平的高精度現(xiàn)場儀表，采用美國AB標(biāo)準(zhǔn)計算機(jī)數(shù)字通訊和處理技術(shù)，將系統(tǒng)儀器的精確度調(diào)整到工作需要的要求。目前我國已經(jīng)著手該項(xiàng)設(shè)備的改造，并且已經(jīng)在試運(yùn)行過程中，若是效果良好則可以大范圍投入使用，使盤庫系統(tǒng)得到優(yōu)化。

4.自動標(biāo)定流量體積

在輸油生產(chǎn)過程中，為了保證計量的準(zhǔn)確，計量專業(yè)需要每隔一段時間進(jìn)行一次檢查。就原有的設(shè)備而言，已經(jīng)無法滿足當(dāng)今的需要，設(shè)備大多存在體積管、標(biāo)定罐等設(shè)備陳舊老化的問題，由于設(shè)備老化嚴(yán)重，無法進(jìn)行修理，因此必須要進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)的更新。原有設(shè)備在數(shù)據(jù)讀取時必須要到現(xiàn)場讀取，并且流程切換需要依賴手動，因此容易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致的錯誤，標(biāo)定工作的進(jìn)行也比較費(fèi)力。為了規(guī)避以上的問題，現(xiàn)有的自動化技術(shù)在原有流量標(biāo)定系統(tǒng)上進(jìn)行了改造，使用計算機(jī)控制自動化設(shè)備，并且提高了檢測儀表的精度，使數(shù)據(jù)誤差更小。通過改造后的儀表設(shè)備只需要一個人進(jìn)行標(biāo)定工作的操作，人力支出至少減少為原來的一半。自動化設(shè)備的操作誤差更小，因此使標(biāo)定的準(zhǔn)確率和成功率得到提高。

5.實(shí)現(xiàn)管線實(shí)時監(jiān)控

我國目前使用的輸油途徑大多是管線輸送，此方法在使用時原油輸送能量容易因摩擦阻力或散熱的發(fā)生損失，因此在輸油過程中要針對這兩個方面進(jìn)行能量提供。加熱站提供熱能和泵站提供壓力能需要形成平衡關(guān)系，這兩種能量損失會互相造成影響，尤其是散熱損失，會對輸油造成很大的影響。為了節(jié)約燃料油，需要控制管線輸送的流量。自動化技術(shù)能夠通過輸油參數(shù)的優(yōu)化提高管輸效率，因此在輸送過程中需要進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)時獲取管線首末端壓力、溫度、流量等多項(xiàng)參數(shù)，通過計算機(jī)的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行流量控制。

總之，輸油生產(chǎn)是一項(xiàng)涉及面較廣的綜合性工程，對于該項(xiàng)工程的實(shí)施，安全和效率是最重要的兩項(xiàng)因素。自動化技術(shù)能夠很好的確保操作的安全，提高工作的效率，還能節(jié)省人力物力的支出。自動化技術(shù)在應(yīng)用過程中要不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，按照操作規(guī)定進(jìn)行操作。為了應(yīng)對日后的發(fā)展，自動化技術(shù)要不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改革，使技術(shù)能夠更加先進(jìn)，以適應(yīng)時代的需求。

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（作者單位：1.大慶（加格達(dá)奇）輸油氣分公司；2.大慶（加格達(dá)奇）輸油氣分公司；3.大慶（加格達(dá)奇）輸油氣分公司）

作者簡介

李豪，男，出生于1987年12月，籍貫陜西漢中市，本科學(xué)歷，就職于大慶（加格達(dá)奇）輸油氣分公司，技術(shù)員，助理工程師。

崔艷坤，男，出生于1987年11月，籍貫內(nèi)蒙古通遼市，本科學(xué)歷，就職于大慶（加格達(dá)奇）輸油氣分公司，技術(shù)員，助理工程師。

李 南，男，出生于1988年12月，籍貫吉林長春市，本科學(xué)歷，就職于大慶（加格達(dá)奇）輸油氣分公司，技術(shù)員，助理工程師。