教車比造車更賺錢

石霖

“手 握考駕照定價(jià)權(quán)，3年7次漲價(jià)，連續(xù)3年毛利率高達(dá)60%，歸屬于母公司的凈利潤同比增長36%……”頭頂著“駕校第一股”光環(huán)的東方時(shí)尚，于2014年5月27日現(xiàn)身于第27批擬IPO企業(yè)的預(yù)披露名單中，而其招股書也透露了駕校的經(jīng)營狀況：“教開車”的比“造汽車”的更賺錢。

關(guān)于東方時(shí)尚駕校到底有多賺錢，有這樣一個(gè)段子：賣汽車的說他能賺錢，造汽車的笑了；造汽車的說他毛利率高，零部件領(lǐng)域的企業(yè)笑了；零部件企業(yè)說他賺的錢多，做汽車廣告的笑了；做汽車廣告的說自己生意好，東方時(shí)尚駕校的老板笑了。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，一般整車企業(yè)的銷售利潤率在10%左右，今年一季度，凈利潤為10.8%，毛利率在20%，跟去年的狀態(tài)基本持平；而零部件領(lǐng)域的企業(yè)，毛利率則大概在15%左右。

如此看來，東方時(shí)尚連續(xù)3年毛利率在60%以上，確實(shí)是遠(yuǎn)高于產(chǎn)業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)企業(yè)的毛利率水平。對(duì)此，在招股書中，東方時(shí)尚駕校給出了三點(diǎn)原因：主營業(yè)務(wù)有所不同，公司具有規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)和較強(qiáng)的定價(jià)權(quán)。

從東方時(shí)尚的主營業(yè)務(wù)來看，主要分為駕培服務(wù)（駕駛員培訓(xùn)）和陪練服務(wù)，其中駕培服務(wù)為主要盈利來源。數(shù)據(jù)顯示，2013年度，駕培服務(wù)貢獻(xiàn)了東方時(shí)尚高達(dá)99.48%的毛利率。

對(duì)于“公司具有較強(qiáng)的定價(jià)權(quán)”一說，確實(shí)，目前北京以及大部分省市地區(qū)都還沒有相關(guān)的政府指導(dǎo)價(jià)，因此，只要學(xué)員肯埋單，駕校就可以漲價(jià)。一邊是價(jià)格持續(xù)上調(diào)，一邊是學(xué)員不斷增加，火爆的駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)強(qiáng)化了駕校的定價(jià)權(quán)。然而，東方時(shí)尚在3年內(nèi)7次調(diào)整價(jià)格，排除掉培訓(xùn)內(nèi)容的增加、培訓(xùn)時(shí)間的延長以及油價(jià)上漲等客觀漲價(jià)因素，對(duì)于如此頻繁的漲價(jià)，是什么讓東方時(shí)尚底氣十足？

從1995年東方時(shí)尚駕駛學(xué)校成立之初，就把先進(jìn)的服務(wù)理念帶入了北京駕培行業(yè)，率先提出了“五項(xiàng)承諾”，并在實(shí)踐中不斷完善，一掃業(yè)內(nèi)陳規(guī)陋習(xí)，使其服務(wù)質(zhì)量得到了大幅度的提升。

從學(xué)員入學(xué)到畢業(yè)，東方時(shí)尚還形成了一套完整的意見反饋模式。據(jù)了解，學(xué)員在畢業(yè)前，將領(lǐng)到一張學(xué)員意見卡，東方時(shí)尚要求學(xué)員在畢業(yè)時(shí)填好并密封交給值班校長辦公室，該意見卡采用實(shí)名制，保留了學(xué)員資料，方便公司就意見卡上的意見和學(xué)員進(jìn)行深入溝通。多年來，該模式不僅得到了學(xué)員的認(rèn)可，也使得東方時(shí)尚成為了駕駛培訓(xùn)業(yè)中的佼佼者。

同時(shí)，東方時(shí)尚還摒棄了傳統(tǒng)的師徒觀念，取而代之以全新的朋友式教學(xué)關(guān)系，并全面樹立為學(xué)員服務(wù)的經(jīng)營理念，通過完善自身軟硬件服務(wù)質(zhì)量與管理水平，不斷提升客戶體驗(yàn)，憑借服務(wù)質(zhì)量在學(xué)員群體中形成的良好口碑，為公司實(shí)施口碑式營銷積累了豐富的基礎(chǔ)。根據(jù)東方時(shí)尚招生辦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年至2013年公司每年約有1/3以上的學(xué)員屬于“朋友介紹”或“學(xué)員介紹”。在京城各大駕校中，東方時(shí)尚不論是教練員授課、指導(dǎo)質(zhì)量、服務(wù)水準(zhǔn)、班車路線都在同行中極具競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)如今，東方時(shí)尚已在云南、湖北、河北等北京以外的區(qū)域設(shè)立了子公司，開始了異地拓展戰(zhàn)略之路。盡管駕培服務(wù)業(yè)存在區(qū)域性差異的特點(diǎn)，如何將東方時(shí)尚的品牌影響力和經(jīng)營模式在國內(nèi)其他地區(qū)，快速有效地復(fù)制尚存在諸多不確定性，但擁有先進(jìn)服務(wù)理念及管理模式的東方時(shí)尚仍信心滿滿。“可以說，東方時(shí)尚駕校正引領(lǐng)著整個(gè)全國駕校市場(chǎng)的進(jìn)步?！北本┕究偨?jīng)理、云南東方時(shí)尚駕駛培訓(xùn)有限公司董事長閆文輝如是說。

目前，東方時(shí)尚正走在IPO的路上，這無疑是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。對(duì)于已是亞洲最大汽車培訓(xùn)學(xué)校的東方時(shí)尚來說，未來的路還很長。