廣東省道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的調(diào)查問(wèn)卷分析

□陳莉

廣東省道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的調(diào)查問(wèn)卷分析

□陳莉

道路運(yùn)輸；職業(yè)人才；教育培訓(xùn)；模式；廣東省

一、調(diào)查目的及背景

為了切實(shí)了解廣東省道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的教育培訓(xùn)現(xiàn)狀，以便有針對(duì)性地提出現(xiàn)代道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的教育培訓(xùn)模式，廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目“現(xiàn)代道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的研究和推廣應(yīng)用”項(xiàng)目組在道路運(yùn)輸管理部門(mén)、企業(yè)及業(yè)內(nèi)人員的大力支持下，多次到企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看、采訪，編寫(xiě)發(fā)放了140份《道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的調(diào)查問(wèn)卷》，希望能更全面地從不同的角度了解廣東省道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的教育培訓(xùn)模式及其現(xiàn)狀。

二、研究方法

1.調(diào)查方法

本次研究主要采用問(wèn)卷調(diào)查法（含紙質(zhì)問(wèn)卷和網(wǎng)上問(wèn)卷）。項(xiàng)目組遵循問(wèn)卷編制原則，參考相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷，針對(duì)道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才現(xiàn)實(shí)情況設(shè)計(jì)了一份調(diào)查問(wèn)卷。問(wèn)卷包括選擇題25題、開(kāi)放式問(wèn)答題1題。

2.調(diào)查對(duì)象

本次研究的調(diào)查對(duì)象為廣東省道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才，共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷140份，回收124份，問(wèn)卷回收率為88.6%；有效問(wèn)卷124份，有效問(wèn)卷率為100%。

3.分析工具和方法

本次研究主要分析工具為社會(huì)科學(xué)統(tǒng)計(jì)軟件SPSS、Excel，主要考察其所占比例等內(nèi)容。

三、調(diào)查問(wèn)卷的基本情況

此次調(diào)查問(wèn)卷的對(duì)象涉及客運(yùn)、貨運(yùn)、危運(yùn)、客貨運(yùn)站場(chǎng)、駕駛員培訓(xùn)、維修檢測(cè)等各類(lèi)道路運(yùn)輸管理部門(mén)和企業(yè)，涉及經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人、其他道路運(yùn)輸職業(yè)人才等各類(lèi)從事道路運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的生產(chǎn)及管理工作的職業(yè)人才。此次調(diào)查得到了廣東省道路運(yùn)輸管理部門(mén)、道路運(yùn)輸企業(yè)的配合，調(diào)查的覆蓋面大、比例均衡，能較真實(shí)地反映道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的教育培訓(xùn)情況。

問(wèn)卷調(diào)查項(xiàng)目主要包括：目前從事工作的性質(zhì)；參加教育培訓(xùn)的模式；對(duì)目前所從事的工作最有幫助的教育培訓(xùn)類(lèi)型；選擇參加教育培訓(xùn)的目的；參加教育培訓(xùn)希望取得的效果；目前道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才教育培訓(xùn)的主要問(wèn)題；對(duì)教育培訓(xùn)師資的需求；最需要加強(qiáng)的教育培訓(xùn)項(xiàng)目。

四、調(diào)查問(wèn)卷的分析

1.調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果

（1）人才類(lèi)型。經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員（46人）和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員（41人）所占比例最大，分別為38%、占33%，其后依次是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員占15%，機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員占8%，道路運(yùn)輸經(jīng)理人占4%，其他所占比例為2%。

（2）從業(yè)時(shí)間。從業(yè)2～5年的人數(shù)最多（41人），占總數(shù)的33%，其后依次是從業(yè)10～15年占22%，從業(yè)5～10年占17%，從業(yè)時(shí)間在15年以上占16%，從業(yè)時(shí)間2年以下占12%。

（3）學(xué)歷層次。中等職業(yè)教育（或高中）所占比例最大（53%），其后依次是大學(xué)專(zhuān)科為25%，大學(xué)本科為15%，碩士研究生為4%，其他為2%，博士研究生為1%。道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的學(xué)歷層次偏低。

（4）參加教育培訓(xùn)情況。就“有沒(méi)有參加過(guò)各種形”式的職業(yè)教育和進(jìn)修”這一問(wèn)題，選擇“有“的人所占比例最大（51.6%），選擇“沒(méi)有”的為26.6%，選擇“不清楚”的為21.8%。就期望參加教育培訓(xùn)的方式一題，選擇“集中會(huì)議”的單位最多（54人），其后依次是40人選擇“短期脫產(chǎn)培訓(xùn)”，30人選擇“網(wǎng)上課堂”，6人選擇“其他”。

（5）就“最希望參加哪一類(lèi)職業(yè)教育和培訓(xùn)”問(wèn)題，選擇“學(xué)歷提升”（41人）和“技能考證”（39人）的人所占比例最大，分別為33.1%、31.5%，其后依次是“職稱(chēng)評(píng)定”為23.4%，“綜合素質(zhì)提高”為21.8%，“管理素質(zhì)提高”為16.9%，“其他”為0.8%。

（6）參加教育培訓(xùn)的原因。選擇“單位要求參加”所占比例最大（48.4%），其后依次是“自己主動(dòng)參加”為31.5%，“完全被動(dòng)參加”為13.7%，“無(wú)所謂”為6.5%，“繼續(xù)教育學(xué)分要求”為5.6%，“順便休息旅游”為0.8%。

（7）對(duì)目前教育培訓(xùn)的滿意度。選擇“對(duì)教育培訓(xùn)內(nèi)容不滿意”的人所占比例最大（31.5%），其后依次是“培訓(xùn)方式與培訓(xùn)師資”為25.9%，“培訓(xùn)地點(diǎn)”為22.6%，“培訓(xùn)效果”為17.7%，“其他”為5.6%。

（8）選擇教育培訓(xùn)成果的情況。對(duì)“您將選擇哪種教育培訓(xùn)成果”問(wèn)題，選擇“獲得技能證書(shū)”所占比例最大（32.3%），其后依次是“獲得培訓(xùn)證書(shū)”為27.4%，“綜合能力提高”為26.6%，“從業(yè)資格證書(shū)”為18.5%，“獲得繼續(xù)教育學(xué)分”為13.7%。對(duì)“您希望通過(guò)職業(yè)繼續(xù)教育和培訓(xùn)，達(dá)成何種效果”問(wèn)題，選擇“完善自己職業(yè)規(guī)劃”所占比例最大（46%），其后依次是“適應(yīng)單位新戰(zhàn)略的要求”為33%，“提高學(xué)習(xí)和適應(yīng)崗位能力”為29%，“滿足崗位晉升需求”為23.4%，“提高職業(yè)人才的職業(yè)技能”為12.1%，“增加內(nèi)部的溝通機(jī)會(huì)”為5.6%。

（9）就“最希望的繼續(xù)教育培訓(xùn)形式”問(wèn)題，選擇“課堂教學(xué)”所占比例最大（46%），其后依次是“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)”為23.4%，“函授”為23.4%，“遠(yuǎn)程指導(dǎo)”為21.8%，“其他”為3.2%。

（10）教育培訓(xùn)存在問(wèn)題。對(duì)“您覺(jué)得現(xiàn)在道路運(yùn)輸類(lèi)的教育培訓(xùn)主要問(wèn)題”這一問(wèn)題，選擇“師資差、學(xué)不到東西”所占比例最大（44.3%），其后依次是“效果差、流于形式”為35%，“內(nèi)容差、應(yīng)付了事”為29%，“資源少、沒(méi)有選擇”為22.9%。對(duì)選擇教育培訓(xùn)的主要考慮因素問(wèn)題，“選擇課程內(nèi)容針對(duì)性”所占比例最大（50.8%），其后依次是“講師水平”為25%，“成本”為22.6%，“培訓(xùn)效果”為22.6%，“培訓(xùn)時(shí)間”為17.7%，“職業(yè)人才需求”為12.1%，“其他”為4%。

（11）教育培訓(xùn)師資情況。47.6%的人認(rèn)為最好的培訓(xùn)師資來(lái)自“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專(zhuān)職講師”，其后依次是“高等院校教授”為32.3%，“單位內(nèi)部技術(shù)精英”為26.6%，“同業(yè)資深的管理者”為21.8%，“其他”為3.2%。

（12）職工教育培訓(xùn)開(kāi)展情況。58.9%的人認(rèn)為“單位統(tǒng)一組織”最好，其后依次是“行業(yè)主管部門(mén)統(tǒng)一規(guī)劃”為32.3%，“自己參加”為17.7%，“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)送教上門(mén)”為13.7%，“由院校開(kāi)培訓(xùn)班”為10.5%。

（13）培訓(xùn)資源體系的選擇。38.7%的人認(rèn)為培訓(xùn)資源體系應(yīng)該包含“崗位技能考證”，其后依次是“從業(yè)資格證書(shū)”為34.7%，“專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)”為30.6%，“國(guó)家技術(shù)職稱(chēng)”為19.4%，“注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格系列”為12.9%。

（14）就“目前接受的道路運(yùn)輸類(lèi)的教育培訓(xùn)總體滿意情況”問(wèn)題，選擇“一般”的人所占比例最大（49%），其后依次是“比較滿意”為39%，“非常滿意”為6%，“非常不滿意”為4%，“不太滿意”為2%。

（15）就“您想在繼續(xù)教育課程中學(xué)到什么”問(wèn)題，選擇“專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)”的人所占比例最大（51.6%），其后依次是“行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)”為32.3%，“崗位技能”為31.5%，“管理能力”為30.6%，“社交禮儀”為12.9%。

（16）就“您認(rèn)為當(dāng)從業(yè)人員要求換單位時(shí)，他的繼續(xù)教育經(jīng)歷需要被保留和認(rèn)可嗎”問(wèn)題，選擇“需要”的人所占比例最大（65.3%），其后依次是“無(wú)所謂”為22.6%，“不需要”為12.1%。

（17）培訓(xùn)方式。多數(shù)人認(rèn)為內(nèi)部培訓(xùn)（41人）和外聘培訓(xùn)師（40人）是最適合道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的培訓(xùn)方式，分別為33.1%、32.3%，其后依次是公開(kāi)課為23.4%，短期集訓(xùn)為22.6%，高校研修為16.9%，信息化系統(tǒng)平臺(tái)和參觀考察優(yōu)秀的道路運(yùn)輸單位為13.7%，網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程教育為8.9%，其他為0.8%。

（18）急需的培訓(xùn)班類(lèi)型。43.5%的人認(rèn)為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才高級(jí)研修班是最急需的培訓(xùn)班，其后依次是一線技能型人才培訓(xùn)班為41.9%，管理人才高級(jí)研修班為34.7%，相關(guān)職業(yè)人才培訓(xùn)班為28.2%。

（19）對(duì)“請(qǐng)對(duì)道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的教育培訓(xùn)模式提出寶貴建議”這一主觀問(wèn)題，許多道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才提出了不同的建議，如多安排一線技能型人才、生產(chǎn)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，應(yīng)著眼于提高道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的生產(chǎn)、服務(wù)技能培訓(xùn)，將教育培訓(xùn)提升為文化知識(shí)、綜合素養(yǎng)層面的培訓(xùn)等。

2.分析結(jié)論

通過(guò)調(diào)查分析可以看出，近年來(lái)道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的教育培訓(xùn)工作發(fā)展得比較迅速，在培訓(xùn)規(guī)模、師資隊(duì)伍、培訓(xùn)效果和保障措施等諸多方面都有了很大提高。但在發(fā)展的同時(shí)也凸顯出很多問(wèn)題。

（1）道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才缺乏教育培訓(xùn)的主動(dòng)性。道路運(yùn)輸從業(yè)人員所從事的工作直接關(guān)系道路交通安全等公共利益，部分從業(yè)崗位還必須具備特殊的知識(shí)和技能，因此需要從業(yè)人員有一定的文化水平，掌握相關(guān)的業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)。但從描述性統(tǒng)計(jì)的結(jié)果來(lái)看，被調(diào)查者的學(xué)歷層次、文化水平普遍較低，從業(yè)年限較短，對(duì)繼續(xù)教育培訓(xùn)認(rèn)識(shí)不足，對(duì)從業(yè)資格證不重視，缺乏教育培訓(xùn)的主動(dòng)性。

（2）道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)教育培訓(xùn)不夠重視。廣東省的道路運(yùn)輸企業(yè)的管理正在逐漸走向規(guī)范化、系統(tǒng)化，但許多企業(yè)對(duì)教育培訓(xùn)還不夠重視，未制定或隨機(jī)安排培訓(xùn)計(jì)劃，較少進(jìn)行培訓(xùn)需求分析和培訓(xùn)效果評(píng)估，缺乏穩(wěn)定的培訓(xùn)合作機(jī)構(gòu)，培訓(xùn)周期較長(zhǎng)。

（3）道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)教育培訓(xùn)缺乏考核量化指標(biāo)體系。道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的總量多、流動(dòng)性大，易造成人員注冊(cè)（登記）管理環(huán)節(jié)的缺失，人員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，動(dòng)態(tài)監(jiān)管不到位。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才的教育培訓(xùn)缺乏制度保障，實(shí)施無(wú)依據(jù)，考核有難度，培訓(xùn)方面的管理缺乏規(guī)范化，未與員工的長(zhǎng)遠(yuǎn)職業(yè)發(fā)展掛鉤，使得教育培訓(xùn)方面的管理成了職業(yè)資格管理中的“短板”。

（4）行業(yè)教育培訓(xùn)模式種類(lèi)單一化，培訓(xùn)質(zhì)量有待提高。行業(yè)教育培訓(xùn)通過(guò)確定行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和建立考試（培訓(xùn)）大綱、設(shè)置課程、改進(jìn)培訓(xùn)方式和方法等手段，為行業(yè)培養(yǎng)職業(yè)人才。但是，目前對(duì)道路運(yùn)輸職業(yè)人才的各種培訓(xùn)多是采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行，培訓(xùn)模式、種類(lèi)單一，部分教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)需求存在脫節(jié)現(xiàn)象，未能提高職業(yè)人才的學(xué)習(xí)和適應(yīng)崗位能力，培訓(xùn)效果亟待提高。

五、意見(jiàn)與建議

1.制定人才培養(yǎng)的制度和政策

建議組織相關(guān)部門(mén)的力量研究、制定有關(guān)道路運(yùn)輸，乃至交通運(yùn)輸職業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)制度和政策，為道路運(yùn)輸管理部門(mén)、執(zhí)法部門(mén)、基層單位和道路運(yùn)輸企業(yè)有效開(kāi)展關(guān)鍵崗位核心素質(zhì)培訓(xùn)提供參考方案。

2.創(chuàng)新教育培訓(xùn)管理模式

實(shí)施個(gè)性化終身學(xué)習(xí)的教育培訓(xùn)管理，并在道路運(yùn)輸行業(yè)中有效地推廣應(yīng)用創(chuàng)新管理模式，讓任何人在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何單位通過(guò)任何方式滿足各種崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)的教育培訓(xùn)需求，提高道路運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)人才教育培訓(xùn)的主動(dòng)性。

3.制定教育培訓(xùn)的長(zhǎng)效管理運(yùn)行機(jī)制

對(duì)教育培訓(xùn)的管理模式進(jìn)行改革，將道路運(yùn)輸及其他交通運(yùn)輸培訓(xùn)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)以交通學(xué)科為背景的、集多種形式的繼續(xù)教育培訓(xùn)于一體的寬口徑、多模塊的長(zhǎng)效管理運(yùn)行系統(tǒng)。

4.實(shí)施立體化培訓(xùn)的評(píng)價(jià)體系

構(gòu)建適合道路運(yùn)輸領(lǐng)域教育培訓(xùn)的評(píng)價(jià)體系，建議設(shè)立第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)職業(yè)人才進(jìn)行評(píng)價(jià)，建立考核量化指標(biāo)體系。設(shè)兼職培訓(xùn)專(zhuān)員負(fù)責(zé)教育培訓(xùn)管理、認(rèn)證、評(píng)價(jià)等工作，實(shí)現(xiàn)“行業(yè)一網(wǎng)通”，為各類(lèi)級(jí)別技術(shù)和管理崗位的職業(yè)人才提供立體化、多元化和項(xiàng)目化的評(píng)價(jià)。

5.開(kāi)設(shè)科技化教育培訓(xùn)基地

依托高等院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的道路運(yùn)輸類(lèi)教育培訓(xùn)資源和教育培訓(xùn)管理優(yōu)勢(shì)，組織道路運(yùn)輸相關(guān)部門(mén)和道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代化的教育培訓(xùn)，并設(shè)立“教育培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)基地”。

6.加強(qiáng)基地化培訓(xùn)的管理

引進(jìn)高等院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已有的道路運(yùn)輸職業(yè)教育培訓(xùn)資源，以“實(shí)驗(yàn)基地”為中心，提升培訓(xùn)質(zhì)量，提高培訓(xùn)師的素質(zhì)，進(jìn)行道路運(yùn)輸企業(yè)廣泛應(yīng)用基地化培訓(xùn)的管理，并在企業(yè)的繼續(xù)教育培訓(xùn)、學(xué)歷提升、崗位聘任（聘用）、職務(wù)（職稱(chēng)）評(píng)聘、薪酬福利、績(jī)效考核等人力資源模塊中進(jìn)行互通管理。

目前，廣東省交通運(yùn)輸職業(yè)教育培訓(xùn)質(zhì)量已邁上新臺(tái)階，重視教育培訓(xùn)管理模式的構(gòu)建，加強(qiáng)行業(yè)性教育培訓(xùn)指導(dǎo)和管理，開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)教育培訓(xùn)課程和教學(xué)資源，舉辦交通運(yùn)輸行業(yè)教育培訓(xùn)師資及管理人員專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，將更好地提高教育培訓(xùn)師資的教學(xué)能力和管理水平，提升教育培訓(xùn)質(zhì)量，以適應(yīng)現(xiàn)代交通的建設(shè)與發(fā)展。

（作者單位：廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.6.031

廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(編號(hào)：201204014)